日本自由行见闻二

老骥

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国庆长假和家里的小字辈来了一次日本自由行，在这8天的行程之中颇有一些感触，在此分享给美友们。

先说说出行方面

地铁出入口

公交车上1

公交车上2

日本的公交车并未设置专门的老年优惠卡，票价对所有成年乘客一视同仁。一般情况下，成人单次乘车费用为230日元，5至12岁的儿童则享受半价优惠，每次收费120日元。这属于市区内常规线路的基本收费标准，若前往远郊地区或乘坐特定车型（如高速巴士或观光巴士），票价往往会更高。

地铁站台上的标识

地铁站台上的标识2

至于地铁系统，由于由多家公司分别运营，且有些线路始建于上世纪，整体地铁网络不能统一规划，导致各线路之间并非完全互通。即便在同一车站，乘客有时也需要先从一家公司的地铁站出站，再步行进入另一家公司的线路继续搭乘。这种换乘过程常常伴随着频繁的上下楼梯，而许多老式车站尚未配备电梯或自动扶梯，对于行动不便的老年人或携带行李的旅客而言尤为不便。

公交车上观景

奈良火车站的公交车站台

此次旅行中，我们随身携带了行李箱，在频繁换乘和阶梯攀爬的过程中倍感吃力。所幸同行有一位年轻力壮的侄女婿，一路上主动帮忙提拿行李、协助上下台阶，极大缓解了我们的负担。否则，仅靠我们两位年长者独立完成这些换乘与通行，恐怕将是一场体力与耐力的严峻考验。

地铁站里的展板

再说说我在日本使用的交通卡—ICOCA卡。起初，我打算将ICOCA卡绑定到手机上，以便更便捷地使用移动支付功能。然而，在尝试通过手机App进行充值时屡次失败，操作始终无法顺利完成。由于女儿之前还留有一张实体的ICOCA卡，我便暂时改用这张实体卡出行。

日本的公交卡分为两种，即：西瓜卡和ICOCA。这两种卡也有所不同。

使用实体卡两天后，我发现这种方式确实不太方便。一方面要时刻担心卡内余额不足，尤其是在乘坐地铁或公交途中突然发现余额告急，会让人感到焦虑；另一方面，每次消费后无法即时查看详细的扣费记录，难以掌握自己的出行开销。相比之下，如果能将IC卡成功添加至手机，不仅能实时查看每趟行程的起点、终点及具体费用，还能随时在线充值，真正做到“一机在手，畅行无忧”。

因此，我决定再次深入研究手机充值的操作流程，仔细核对每一步设置，包括确认手机NFC功能是否开启、检查所用App版本是否最新，以及确保绑定的支付方式有效等。经过多次尝试和调整，终于成功将ICOCA卡添加至手机钱包，并完成了首次电子充值。而且用国内的银行卡充值，直接用人民币兑换了日元。

这样，无论是搭乘地铁还是公交车，我都可以直接用手机轻松刷卡，省去了携带实体卡的麻烦。更便利的是，这张电子版的ICOCA卡不仅可用于公共交通，还能在便利店、以及各大超市作为电子钱包使用，实现购物付款一体化，极大提升了日常出行与生活的效率与体验。

我在日本用的ICOCA公交卡（实体卡）

再说说我使用导航的经历。平时出门大多和女儿同行，跟着她走自然没什么问题。但在京都住旅店的那四天里，我曾主动提出去附近的小超市采购生活用品，想独立完成一次外出任务。日本的街巷布局本就错综复杂，加上许多小路外观极为相似，几乎没有明显标识，买完东西返程时，我竟一时犯了迷糊，完全搞不清来时的方向。

情急之下，我立刻打开手机里的高德地图—这是我长期使用的导航工具，操作熟悉、定位精准。很快，地图便准确标出了我当前的位置，并规划出返回旅店的最佳路线。沿着导航指引，我顺利回到了住处，心里顿时踏实了许多。

我们在日本的最后一次导航。

还有一次，我们全家老少一起去逛一家大型百货商场。由于长辈和孩子对商品的兴趣点完全不同，为了不互相牵制，我和女儿商量后决定分头行动：他们继续逛，我们两位老人先返回旅店休息。临行前约定，如有突发情况就电话联系。其实这也算是我们对自己在异国他乡独立行动能力的一次小小考验。最终，在导航的帮助下，我们从容地找到了回程路线，安全抵达住地，整个过程有条不紊。

在这里，我也想特别提醒一下想出行的朋友（尤其是“美友”）：每次抵达一个新的住宿地点，建议第一时间在亲友群或家庭群里发送一个位置标记。这看似简单的举动，其实在关键时刻能大大提升出行的安全性和便利性。