<h1> 去嵊泗列岛要从沈家湾坐船，途径洋山港和东海大桥，作为一个天天和船打交道的船务代理人，我竟然还是第一次到这个世界第一大港。虽然，我也知道洋山到处都是集装箱码头，满地的堆场和集卡，没什么风景可言，但心中还是有一些莫名的小兴奋。能够见识一下中国人自己创造的工业奇迹，有机会穿越32.5公里长的东海大桥，看到气势宏伟的海上风力发电站，心中不由的升腾起一股自豪感，默默地喊一声：“中国太伟大了”。</h1> <h1> 去的时候已经是早上八点多，日出的盛景没能赶上，海上反而聚起了一团迷雾，视线不足一千米。汽车行驶在大桥之上，远处的集装箱桥吊在雾气中若隐若现，风车的叶片只能看到大概的轮廓，虽然也拍了几张照片，皆因毫无美感被我删掉了。光线是摄影的首要条件，迷雾中的光是散射的，毫无表现力，再厉害的摄影师估计也难在这种光线下拍出好作品。</h1> <h1> 不过，回来的时候我却赶上了最美的“洋山落日”。时间大概在11月2号下午四点半到五点左右，日落时间正好与穿越东海大桥同步，这让我们有幸在一场视觉的盛宴中结束了本次的嵊泗徒步之旅，完美的收关好似一个宴会上的压轴好菜，让人久久回味。</h1> <h1> 夕阳下，远处的一排排风车，好像一个个巨人，笔直的矗立在大海之中。它们有的在缓缓旋转，有的则静止不动，海上的风是轻柔的，云彩高高的浮在空中，像一层厚厚的棉被，盖住了半个太阳。近处，一条马士基集装箱船在三条拖轮的协助下缓缓靠港。落日的余晖在海面上洒下一片金黄，大船和拖轮被斜射的柔光勾勒出了黑色的剪影。一只海鸥像一个小小的像素飞快地掠过船尾，船太大了，任何活的生物在它面前都显得如此渺小，如果不是因为鸟正在移动、不是因为阳光的反射、不是因为我目不转睛，还真的很难发现这个小精灵的存在。</h1> <h1> 阳光经过了云层的过滤显得异常柔和，它把半个天空染成了金黄色，还有半个是深灰色和深蓝色，偶尔还夹杂着一丝浅红色和浅紫色。从远处看，天空就像一块层次分明的幕布，大海就是广阔的舞台，风车、巨轮、海鸥、码头就是舞台上的演员。洋山落日，这是一场力与美结合的电影，是一次科技与诗意伴奏的合唱，是一幕以自然与工业为主题的话剧。</h1> <h1> 洋山，我们的世界第一大港，在晚霞的映衬下，尽然也有如此美丽的一面。傍晚的夕阳真是一个技术高超的化妆师，她把那些十几万的巨轮打扮的如同刚收网回家的小渔船，那一声声刺耳的汽笛也成了悠扬的渔歌，唱出了劳动者满载而归的喜悦。</h1> <h1> 渔船装的是渔货，集装箱船装的是中国运往全世界的货物。每年有2500万标箱的货物要从洋山港进出，占整个上海港集装箱吞吐量的一半以上。高效的管理离不开科技的加持，在洋山许多的码头和堆场都已经实现了无人化运营，以前人声鼎沸的泊位现在尽然冷冷清清，只有冰冷的机器在日夜不停的运作，不知疲倦地完成着人类给它们下达的指令，而我们的洋山人却“躲”在电脑屏幕的后面，喝着咖啡，唱着歌，欣赏着这一幕幕美丽的“日落盛景”。</h1>