漫游碎事

麦田

今年，西安下了自1961年以来最蛮不讲理的一次连阴雨，洋洋洒洒地持续了四五十天，下得情真意切，下得肝肠寸断。

太阳几乎完全彻底地隐身了，我已经久久记不起它清丽俊俏的模样。

我倦怠了这种阴郁又阴冷的日子，倏然决定南下。

老舍曾有：莫夸骑鹤下扬州，渴慕潮汕几十秋。

一直以来，我也对这个充满独特魅力的地方心存幻象，远山不见我，而我见远山。

潮汕是潮州、汕头、揭阳这三个地级市的统称，均属于粤东地区。

潮汕车站到潮州古城有公交巴士直达，车程约五十分钟。

司机高大粗犷，皮肤油亮，说话的嗓门很大，和我印象中的南方人略有不同。

车上喇叭反复播放着天南海北不是新闻的新闻，司机手机循环唱着不太流行的流行歌曲，还有来自祖国四面八方操着不同口音乘客的各种声音，它们杂乱无章地缠绞在一起，像极了热闹非凡的锅碗瓢盆协奏曲。

沿路没有站名，没有站牌，目的地在乘客的眼里，在司机的心里。

一路上，不断有人问司机，这一站是哪里，下一站是哪里，司机不厌其烦，一一作答。

一碰到红灯，司机就低头捣鼓自己的手机，然后迅速由一个高亢的歌曲切换到另一个高亢的歌曲。但就在绿灯亮起的一刹那 ，他长了硬茧的黑色脚掌会准确无误又分秒不差地踩在加速踏板上。

浮生逆旅，五味杂陈，唯有人间烟火气，最抚凡人心。

潮汕是闻名遐迩的“美食之乡”。

我在古镇吃牛丸，吃蚝烙，吃生腌，吃各种粿品，然后顶着一肚子翻江倒海的美食从广济桥的这头走到那头，又从那头走到这头。

潮州广济桥与河北赵州桥、北京卢沟桥、福建洛阳桥并称为"中国四大古桥"。这个桥的特别之处在于，它的东西两端是亭台楼阁相接的石梁桥，而中间是由十八艘木船连成的浮桥，浮桥通常白天闭合通行，晚间断开通航。

下午五点左右，韩江边栏杆外就聚集了很多观看过河拆桥的游人，他们痴痴地观望着每三艘木船一组，分别由两个电动船拉到不远处的江边，空出宽阔的江面让远航的船只通过，等到翌日九点左右再拉回来连成浮桥供行人过江。

我没有看到断开和闭合的全部过程，但我还是满足的笑了。不是因为幸福才笑，而是因为笑才变得幸福。

我是P人。我旅行的特点是，随心随性，不计划，不攻略，不面面俱到。

从潮汕去汕头的高铁二三十分钟一趟，我们习惯到了车站才选择合适的时间购票进站。这样既没有提前订票时时间和距离上的约束，又可以玩得尽兴，走得舒心。

汕头站到南澳岛有直达公交巴士，每人12元即可带你穿越跨海大桥，领略滨海风光。

南澳岛是广东省唯一的海岛县，位于汕头市，地处闽、粤、台三地交界海面，素有“粤东屏障、闽粤咽喉”之称。

这里有全长约68公里的环岛公路，串联起海湾、风车、灯塔等众多景观。

南澳旅行通常有两种方式，一是自驾，二是包车。此外，也有人租电动车游览，这种方式短距离尚可，长时间在环岛公路上与机动车并驾齐驱，不仅忧心电力不足，而且更有安全隐患。

我们此行的目的是看海。所以，选择沿着南澳县城附近的海岸线，顺时针往前走，走到哪里算哪里，看见什么算什么。

大概因为不是常规线路，也没有网红景点，这一路除了我和老公外， 几乎没遇上什么人。

偶尔，会发现远处有一个形单影只的男人，站在陡峭的礁石上海钓，浪头摔碎在礁石上，炸开万千水银，但那个男人佝偻着身子稳稳地站着，瘦削的身体里写满了坚韧与孤独。

据说，何超琼当年花了整整一百个亿买下澳门半岛附近的一片海，将海填平后盖了金光闪闪的美高梅酒店。而我们，在这一刻却轻而易举地拥有了这片海和这里的一切。

沙滩瞬间成了我们的沙滩，海域瞬间成了我们的海域，上上下下起起伏伏的石头阶梯、海上栈道，以及分不清科目的花草树木唯我们所有。

我们坐在看海亭看海，坐在听海亭听海，我们看海不扬波，听惊涛拍岸。

有时候，潮水漫上来，绕着一块丑石汩汩地旋，涌流在石面覆一层银膜又叹息着退去。

有时候，巨浪翻滚着拍打海岸，浪花飞溅潲在我的脸上，我伸出舌头贪婪地吮吸海的味道，咸咸的，甜甜的。

说真的，赤手空拳手无寸铁地走在海边崎岖的小径上，我心里难免有些恐慌，但不远处的灯塔总是带给我披荆斩棘负芒披苇的勇气和力量，就像给远航归来的人带来希望。

天公不作美，但我们自带光芒。一片乌云慢慢地飘过来，然后俯身铺满整个海面，海和天霎眼间变成同一个颜色，哗哗哗猛下一阵子雨。很快，云游走了，雨也停歇了。

一只水鸟茕茕孑立在岸边的黑色礁石上，扑棱着翅膀不知何去何从，它举头问苍天，风云突变，岂能不动如山 ？转瞬间又低头啄羽毛，好像世事纷扰，与我何干！这只鸟的嘴巴尖尖的，两条腿细细长长的，羽毛本应是珍珠白色，但实际看起来和海水一样灰蒙蒙的。

我喜欢这水鸟，这海浪，这沙滩，以及乐在其中的我们。