<p class="ql-block ">据澳洲新闻集团11月4日报道，悉尼M1地铁线最后一段工程再次延期，预计最晚2026年9月才能开通。这一消息意味着长期受通勤问题困扰的当地居民，还需继续依赖替代巴士出行。该项目耗资290亿澳元，原计划于2024年与Chatswood至Sydenham段同步运营，但西南段轨道改造工程的复杂性导致多次延误。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">延期情况与测试进展</p> <p class="ql-block ">新州交通局表示，Sydenham至Bankstown区段的开通需满足两个条件：自动化列车高速测试顺利完成，且获得国家铁路安全监管机构批准。目前测试阶段已进入关键期，无人列车将从之前的25公里/小时提速至最高100公里/小时。这一阶段自4月启动以来，因技术调试耗时远超预期，成为延期的主要原因之一。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">技术难题与争议焦点</p> <p class="ql-block ">将百年历史的T3重轨铁路改造为无人驾驶地铁轨道，被认为是M1项目中技术难度最高的环节。工程团队需在8个车站安装170个机械式站台间隙填充装置，确保乘客上下车安全。此外，Sydney Metro与新州消防救援局就9个站台未设置消防栓的问题存在争议，安全标准的分歧进一步延缓了工程进度。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">居民通勤与替代服务影响</p> <p class="ql-block ">自西南段轨道关闭改造以来，当地通勤者已依赖替代巴士服务两年。目前该服务签约至2026年底，每天运送数万名乘客。巴士拥挤、行程时间延长等问题持续影响居民日常出行，尤其是高峰期的交通压力显著增加。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">官方回应与项目背景</p> <p class="ql-block ">州长Chris Minns在回应中称，改造百年铁路走廊为快速地铁网络是“复杂的变革”，未承诺具体通车日期，仅表示“预计在2026年”。对于延期原因及成本是否上涨，官方未给出明确解释。该项目原计划由上届联盟党政府推进，西南段开通时间已多次调整。</p>