自驾游三水1903百年火车站 •粤（357）

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三水百年火车站是一座建于1903年的河口老火车站，现在已变身为一个怀旧又适合拍照的主题公园。从广州市区自驾过去大约60公里，1小时左右就能到，非常适合周末来一次轻松的短途旅行。

三水河口站是广东省保留下来的最早的火车站，在三水城区西6公里的河口镇。据河口站前站长蔡老先生说，上世纪70年代他们在给铁路换轨时，发现一些钢轨上还清楚地刻着“1901”字样。

行程游安排

在2025年10月霜降季节到来之际的24日星期五，自驾游河口1903百年火车站和参观广三铁路历史展览馆的景区后，又去文塔公园游览观光，是一日游的核心行程游安排，方便你了解全天活动：

上午 从广州出发，自驾前往百年火车站，游览站场、铁轨和展览馆 趁早晨光线柔和，与"1903号"火车头和杏黄色站房合影。

中午 在景区内简单用餐，或驾车前往附近餐厅品尝三水特色菜， 可考虑自带零食在公园草坪野餐，或开车去市区找河鲜馆。

下午 游览文塔公园，漫步北江大堤 文塔公园步行可达；北江大堤适合欣赏日落。

傍晚 享用晚餐后返回广州，或延长行程体验夜市，若想体验夜市，可前往三水广场附近的夜市。

广三铁路三水站（旧址）

位于西南街道河口社区居委会车仔路，又被称为"百年火车站"。该车站始建于清光绪二十四年（1898)。该站是广三铁路终点站，兴建时有两股道，站台长500米，宽5米。旧址沿东西走向，原基本建筑包括水塔、调度楼、灰坑和转盘等。主体建筑调度楼坐北向南，为砖木结构二层楼房。该火车站是广东省保留下来最早的火车站之一，是三水河口开埠重要见证。现为佛山市文物保护单位。近年，西南街道在该旧址建设广三铁路革命斗争事迹学习教育基地、广三铁路历史文化展览馆、百年火车站场景复原馆、河口古兵器陈列馆﹣﹣林建中先生藏品展"和"三水河口非遗疍家船工作坊。

🚗 自驾与停车指南

1. 导航设置：目的地可设为"河口百年火车站"或"河口市场"。

2. 参考路线：从广州市区出发，可经广州绕城高速、二广高速前往。

3. 停车信息：火车站附近有免费停车场。具体可选择：

· 将车停在西南街道办事处行政服务中心停车场，然后步行约400米到达。

· 也可停在文塔公园的停车场，然后步行约450米到达。

📸 百年火车站必游亮点

1. 感受百年站场：漫步在复古的站台上，脚下是旧式铁轨，身边是杏黄色的百年站房，非常适合拍摄富有历史感的照片。

2. 打卡"1903号"火车头：公园内陈列着一个仿旧式蒸汽火车的"1903号"火车头，这个年份是为了纪念广三铁路于1903年建成，是必拍的标志物。

3. 参观广三铁路历史展览馆：可以通过站内的广三铁路历史展览馆，了解这段铁路的往事与中国铁路的发展变迁。

4. 邂逅周边浪漫：火车站旁边就是三水区的婚姻登记处，其选址于此寓意"百年好合"，为这个历史空间增添了几分温馨甜蜜的氛围。

百年火车站

（广三铁路西南三水站旧址）

广三铁路西南三水站旧址位于广东省佛山市三水区西南街道河口社区居委会车仔路。该车站始建于清光绪二十四年（1898年）,20世纪70年代末增建。2006年公布为第四批佛山市文物保护单位。该站是广三铁路终点站，兴建时有两股道，站台长500米，宽5米，20世纪70年代末增为三股道。旧址沿东西走向，原基本建筑包括水塔、调度楼、灰坑和转盘，后增建售票处、候车室及货舱，现灰坑和转盘已消失。主体建筑调度楼坐北向南，为砖木结构二层楼房。该火车站曾是广东省重要交通枢纽，也是广东省保留下来最早的火车站之一。

目前，西南街道已对广三铁路西南三水站旧址进行改建，将旧址中的仓库改建为广三铁路革命斗争事迹学习教育基地。该基地以展馆形式呈现，展厅室内面积为375平方米，主题是"奋斗百年路启航新征程﹣﹣铭记光辉历史传承红色基因"，展览主体内容以时间为脉络，突出展示共产党人及其有关的广三铁路工、农运动人物在100年中历经的重大历史事件，全面反映了100年来广三铁路工人和社会各界在中国共产党领导下走过的光辉历程，充分展现出中国共产党在长期革命斗争中培育形成的光荣传统和优良作风，让青少年铭记光辉历史、传承红色基因，凝结坚定理想信念，在新的起点上把革命先辈开创的伟大事业不断推向前进。该展馆除前言、结束语外，主要由在党的领导下开展斗争、在省港大罢工中的斗争、反对国民党叛变革命的斗争、抵御外侮的抗日战争、迎接解放的斗争等七个篇章组成。内容主要以图文、实物、场景等表现形式出现，生动还原当年中国共产党领导的革命斗争事迹。

在广三铁路西南三水站旧址，除了广三铁路革命斗争事迹学习教育基地外，还配套有广三铁路历史文化展览馆、百年火车站场景复原馆、河口古兵器陈列馆﹣﹣林建中先生藏品展和三水河口疍家船工作坊。

广三铁路历史文化展览馆占地约700平方米，收录了600多份藏品，通过文字、照片、实物、场景等，用十三个篇章分别讲述了"广三铁路"的诞生，广三铁路波折的命运、中国的铁路史崛起、广三铁路成就三水河口"小广州"美名、火车与铁路的前世今生和新时代中国铁路进程华丽转身等，全面展示中国铁路（广三铁路）从零起步，从落后到繁荣的艰辛历程广三铁路百年的沧桑历程。

百年火车站场景复原馆占地约300平方米，分为三个场室，分别是站长室、调度室和办公室。三水河口火车站主体建筑调度楼坐北向南，为砖木结构二层楼房。在2006年被评为第四批佛山市文物保护单位。西南街道以修旧如旧的原则修复了该建筑主体，在不改变其功能的前提下进行场景复原（站长室、办公室、调度室）设计、布置等场景复原。

三水河口疍家船工作坊共分为八个部分，分别为：前言、第二部分（疍家起源）、第三部分（疍家生活）、第四部分（疍家水上婚礼）、第五部分（南海牵星识云雨凭船探潮谋存身）、第六部分（削木为舟搏海去烧螺成灰补船隙）、第七部分（船头独立望长空日艳波光逼人眼）、第八部分（浮水之舟渐更替平浪归来收渔趣）以及第九部分的后记。展陈方式以图文、墙绘等作有机结合，希望通过简约了明的方式展示河口疍家人特色的水上文化及疍家船制作工艺，让这项技艺能得以传承。

河口古兵器陈列馆﹣﹣林建中先生藏品展位于三水河口百年火车站。三水河口地处珠江三角洲之源，西、北、绥三江汇流之处，在军事地理上属宜攻宜守之势，为历代兵家必争之地。因此，在三江汇流之大江大河中，遗存有自先秦至明清、民国时期（时期的）刀、枪、剑、戟、斧、钺、钩、叉等十八般兵器，共同构成了一部珠江三角洲文明史。场馆共分为四个部分，分别为：前言（愿采谋略长勿倚干戈锐﹣﹣兵器上的河口）、第一部分（兵家必争之地源远流长之忆）、第二部分（沉沙折戟之地铸剑为犁之城）、结束语（铁马金戈入梦来古渡淘尽英雄事），展陈方式以古兵器实物展示、图文展示、场景雕塑、河口古城沙盘等有机结合，力求将古兵器和由此带出的历史与人文，呈现于观众面前。

河口百年火车站

佛山三水河口百年火车站，建于清光绪二十九年，是广三铁路的终点站，也是广东第一座车站，是目前广东最古老的火车站。

广三铁路是中国最早的复线铁路、广东第一条铁路，全程不到50公里，一头连着西、北江航运，一头连接广州，是当时通向粤西、粤北的主要通道。

如今，这座车站已不再承担交通功能，变身为铁路主题公园。站房建筑修旧如旧，恢复了当年站台、候车室场景。

广三铁路历史展览馆：陈列着很多关于火车站的历史旧物和三水历史文化，还原了市民乘坐火车热闹非凡的景象。馆内恢复了当年的候车场景，让游客仿佛穿越回过去。

1903年修建的广三铁路

是佛山河口现代文明的开端

人类社会在发明、创造、创新中，不断向前，如三江汇流，如脚下之路，生活在这里继续着；路，也应该在这里继续伸展……

从瓦特的蒸汽机到1814年英国人斯蒂芬森制造的火车，再到后来的内燃机车和电力机车，以至到今天的磁悬浮列车，火车和铁路的出现及演进，都大大地推动了生产的发展，提高了人类的生活水平，推动着人类历史和文明向前发展。

东方神州，以詹天佑为代表的中国早期铁路建设者为创建中国铁路运输事业建立了不巧的功绩以来，发展到今天，中国的高铁领先世界先进水平，成为"一带一路"构筑人类命运共同体的最有力推动力之一。

英国铁路史研究专家大卫·罗斯认为，在所有定义为现代发明的事物中，铁路具有最突出地位，从19世纪的历史来看，一个国家有了铁路，标志着现代化的真正开始。或许，这就是本馆所要展示的历史主线，时间主轴，定义主题。

严格来说，佛山"得风气之先"并没有一个明显的起始点，但是广三铁路的开通无疑在佛山现代化进程中具有重大意义。火车是现代机器文明的图腾，火车对佛山传统农耕社会的冲击是巨大的。1903年修建的广三铁路，可以说是佛山现代批量运输开始的标志，更是佛山现代文明开端的标志。

有了火车，千年古镇逐渐走上现代文明之路。

三水河口百年火车站像一个活的历史博物馆，非常适合想要短暂逃离城市喧嚣，感受时光慢流的你。希望这份攻略能帮你规划一次愉快的旅程，如果你对三水的其他玩法，比如探寻更古朴的村落有兴趣，我很乐意为你提供更多信息。

据《三水县志》记载，当时有大量的客运、货运从广州运往三水中转，然后再用船运到沿江各地。

发展历程

竣工于1903年的广三铁路现在已有百年“高龄”。对于大部分的老三水人而言，这个目前广东省保留下来最早的火车站——广三铁路河口站昔日的繁华依旧历历在目。那时除了本地人会赶潮流坐火车外，粤西的市民也会通过乘坐广三铁路抵达广州，因广三铁路载客、载货量大，它很快成为了广州至粤西水陆客货的转运中心与集散地，创造了一开通便盈利的佳话。广三铁路连接着广佛、西北江航运，与便捷的水路一起，成就了河口物流重镇的美名。大量货物从广州运往三水中转，再用船运到沿江各地，“当时是用好几艘船将几千只鸡鸭鹅运去广西，到了2000年，基本上都不需要再用这样的方式往广西运送家禽了。”繁华终有尽，尽管当年的广三铁路人山人海，生意兴隆，收益甚佳，但随着汽车、船等交通方式的兴起，火车不再成为民众出行的选择。在上世纪七八十年代依旧备受喜爱的火车，到了九十年代人流大大缩减，逐渐衰落。发展至今天，老旧的广三铁路更是无人问津，变得荒凉。

三水区婚姻登记处

🏞️ 周边景点推荐

1. 文塔公园：从百年火车站步行即可到达。园内的魁岗文塔始建于明代，是三水的一个文化象征。在公园内，你还可以看到古朴的文塔与浪漫摩天轮遥相呼应的有趣景象。

2. 北江大堤：从火车站驾车短程即可到达。这里江面开阔，草地绵延，被一些人称为佛山版的"小呼伦贝尔"。特别推荐在傍晚时分来此，欣赏北江落日的壮美景色。

🍽️ 三水特色美食寻味

1. 河鲜：三水地处三江汇流之处，河鲜是其一大特色。你可以选择在北江边的餐厅，品尝清蒸河鱼、白灼虾等美味。

2. 臭屁醋：这是三水一种闻着臭、吃着香的独特地方风味。感兴趣的话，可以前往市区的老字号餐厅（如西南街道的"津津酒楼"）尝试一下。

3. 牛蹄：在西南街道的黄竹坑村附近，有一些以牛肉为主题的餐厅，能品尝到胶原蛋白满满的特色牛蹄。

💡 游玩实用贴士

· 最佳游玩时间：建议安排2-3小时游览百年火车站，如果连同周边景点一并游玩，可以预留出半天的时间。

· 穿搭建议：为保证游览舒适，建议穿着轻便的休闲装和运动鞋。别忘了带上遮阳帽和防晒霜，尤其是在夏季。

· 费用须知：百年火车站主题公园是免费开放的，广三铁路历史展览馆也对外开放。

百年邮局

百年邮局始建于清末民初，中华民国九年（1920）邮局迁址于此。建筑为两层砖混结构，顶楼天台有一阁楼，黄色墙体。坐西北向东南，首层总阔11.050米，总长14.93米。首层铺地板砖，大厅立有一罗马柱，内部间隔完整。混凝土楼梯上二楼，二楼地板砖铺地，正面开三个长方形大窗。1980年代在旧邮局旁新建一平房，与旧邮局一楼内部相通。该建筑带有明显的西式建筑风格，是反映三水邮政建筑的重要实物。

百年海关

百年海关大楼始建于清代宣统元年（1909)，是英国在中国设立的早起海关之一。该楼坐东北向西南，主楼高四层，大楼后有宿舍，为洋房式钢筋混凝土和青砖建筑。底层为红砖结构，采用进口红砖梁柱支撑大楼，上层为中式青砖结构。该大楼是清末外国列强侵华史的罪证，也是广东较早的海关之一，具有一定的历史价值。

文塔公园

百年文塔

百年文塔建于明朝万历三十年（1602年），为邑人李希孔（金本洲边村人）倡建。文塔为平面八角型、九层仿楼阁式砖石塔，高40余米，底层内宽7.48米，高4.6米，逐层减小，至第九层内宽3.73米、高4.07米。底层每边阔3.18米，门高2.05米，门阔0.95米，内门径厚2.4米。门楣上石刻"文星开运"，篆书，为清朝道光三年（1823年）文塔

重修时，两广（广东、广西）总督院元所题。塔每层八角，角上均悬铜铃一个。塔顶安装有丈余高铜葫芦，文塔修建至今已有415年历史，是三水现存较完整的古建筑之一。

自远眺望，塔影玲珑，高入云霄，擎天玉立，蔚为壮观。

这次我特地去了三水河口的1903百年火车站，这个地方可真是有故事。作为广东的第一座火车站，它已经有120多年的历史了，站台上还陈列着一台百年蒸汽火车，仿佛一下子把人拉回了那个年代。旁边还有个历史展览馆，展示了不少关于火车和车站的老物件，挺有意思的。最让我惊喜的是，火车站周围还建了一些现代建筑，形成了一个时尚广场，新旧结合得恰到好处，拍照打卡特别出片。而且这里停车免费，开着我的爱车来玩特别方便。

说到我的车，操控感真的挺棒的。真皮的多功能方向盘手感很好，转向精准，一点虚位都没有，开起来特别顺手。像我平时跑山路，转弯的时候特别有信心，制动效果也很稳，整体表现让我很满意。开着它出门，心情都跟着飞扬起来了~这次三水之行，不仅玩得开心，还让我对爱车有了更深的好感，真是一次愉快的旅程！