<p class="ql-block">临淄中国古车博物馆位于淄河东岸的临淄区齐陵镇后李官庄村北。</p> <p class="ql-block">1990年，为配合济青高速公路建设，山东省文物考古部门在后李文化遗址发掘了一处春秋时代的大型殉车马坑，其规模之大、配套之齐全、马饰之精美、保存之完好，为当代之冠，被列为1990年全国十大考古新发现之一。1994年9月9日，辟建为古车博物馆。</p> <p class="ql-block">车、马是我国古代陆上的主要交通工具。制车是一个集大成的手工业部门。中国古车以其优异的性能在世界上长期处于领先地位。骑乘所用马具中极为重要的构件——马镫，也是中国首先发明的。在这方面，中国曾对人类文明作出了巨大的贡献。</p> <p class="ql-block">车的起源是多元的</p> <p class="ql-block">商代的车</p> <p class="ql-block">铜転饰</p><p class="ql-block">商（約公元前16世 — 公元前1066）</p> <p class="ql-block">铜轭</p><p class="ql-block">商（均公元載16世纪—内9公人的1066）</p> <p class="ql-block">西周时代的车</p><p class="ql-block">马络头</p> <p class="ql-block">西周车马具</p> <p class="ql-block">车衡</p><p class="ql-block">西固的铜当卢本名西锡（YNAG写作鋼）汉代称当颅，简写作当卢是位于马额前的饰件。</p><p class="ql-block">西商时开始采用锅马衔。但商代以索制衔的作法仍被沿袭，故出主物中钢镶多而铜衔少。</p> <p class="ql-block">铜軏饰</p><p class="ql-block">四期（约公元前1066——约公元前771）</p><p class="ql-block">THE LY NM4211:</p> <p class="ql-block">铜轭饰</p><p class="ql-block">西園（約公元前1066～約公元前771）</p> <p class="ql-block">商代曲衡车</p><p class="ql-block">商晚期车（公元前13-41世纪）•根据河南安阳郭家庄第52号基出士的车资料而复原的。</p> <p class="ql-block">西周车细部</p><p class="ql-block">商代车细部</p> <p class="ql-block">西周曲衡車</p><p class="ql-block">西周中期的馬車（約公元前10世紀）是根據陝西長安張家坡村西周井叔家族墓地出士的散件遺蹟和遺物作出的復原.</p> <p class="ql-block">春秋时代的车</p> <p class="ql-block">春秋戰車</p><p class="ql-block">根據後李車馬坑十號車復原．長3.04米，寬2.81米，車軫及四椅都是木質，車箱堅固，適應當時繁多而激烈的車戰。</p> <p class="ql-block">战国时代的车</p><p class="ql-block">战国时代，战车的制造更加精工，且将轨距减小，车辕缩短，以增强其灵活性有的战车在车与四周装大型铜甲片，驾车之马也披有马甲，防护更为严密.战车上配备的武器</p><p class="ql-block">更加多样化，车出上的尖刺也改成刀矛状，以杀伤接近战车的敌方徒兵。</p> <p class="ql-block">战国车马具</p> <p class="ql-block">铅金银铜盖柄箍</p><p class="ql-block">铜盖弓帽</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">秦代的车</p> <p class="ql-block">秦代的车</p><p class="ql-block">（公元前221年一前206年）</p><p class="ql-block">Chariot of Qin Dynasty （221 ---206 B.C.）</p><p class="ql-block">秦代的原大车考古界至今没有发现，只在秦始皇陵的秦俑坑内发现了两辆按比例缩小的铜车马。秦铜车马出士以后与兵马俑共同称为世界第八大奇观，吸引了国内外数以万计的游人、专家、学者和领导人前往欣赏、考察、研究。我们根据二号铜车马将比数扩大了一倍，复原制作了这辆秦车。这辆复原车长3米，宽23米，高1.65米，基本接近了原大车的规格。</p><p class="ql-block">铜车由四匹马驾挽，中间两匹称左服、右服，两边的两匹称为左骖、右骖。铜骖马脖子上套有金缕项圈，戴金铛卢，嘴衔带刺的马衔。整个铜车马制作装饰的华丽精美，显示了秦始皇大一统国家的恢弘地位和雄厚力量。</p><p class="ql-block">轭上有铜垫，先秦车在轭下常附有一层软垫，以免磨伤牲畜的肩膀，因为它多用纤维类材料制作，不易保存。垫的存在从出土铜车马的铜轭垫处得到了证买。</p><p class="ql-block">另外，这辆车的出土，最重要的意义是使世人了解了秦代的车马是如何系驾的。这种系驾方式在当时与世界其他国家相比要先进许多。</p><p class="ql-block">此时，我们凝望此车，不禁遥想起昔日“振长策而御宇内”的一代帝王素始皇，驾御着如此华丽的车马巡游华夏，直抵位于山东半岛的天之死头。</p> <p class="ql-block">汉代的车</p><p class="ql-block">汉代的车马具</p> <p class="ql-block">汉代車</p><p class="ql-block">根据发掘的汉代车資料復制。軾前爲封閉型.四角柱高起，上承長方形蓋傘，車飾件多為鎏金。是高級貴族所乘之車。</p> <p class="ql-block">汉代的车类型</p> <p class="ql-block">塞門刀車</p><p class="ql-block">是在城門被攻破時用于堵城門的守城器械宋代制造.</p> <p class="ql-block">马镫的发明</p> <p class="ql-block">使用马镫是马具发展过程中极其重要的事件，不仅减少了骑马的难度，而且使骑乘者的能力得以更充分的发挥。</p><p class="ql-block">马镫发明后在短时期内就出现了人和马的披甲的重装骑兵；而中世纪重装骑兵的出现对世界历史产生的影响是极深远的。李约瑟引用林恩。怀特的话说：“只有极少的发明像马镫这样简单，但却在历史上产生了如此巨大的催化影响”。</p> <p class="ql-block">南北朝牛車</p><p class="ql-block">南北朝时代供婦女乘坐的通憲牛车车厢不大。只容納主人。趕車者步行驅牛而進。</p> <p class="ql-block">架火戰車是多種火器與冷兵器組裝在車上的一種組合火器.車上載執火器的士兵，用人力推行.明代制造.</p> <p class="ql-block">唐輅 是中國古代皇帝出行鹵薄中的大型豪華車輛皇帝車輿有五路：玉輅，金辂，象辂，革辂，木輅。此乃五輅中的金輅故為赤質飾.</p> <p class="ql-block">戴帷帽骑马白釉加彩陶女俑</p><p class="ql-block">唐（公元618一公元907）</p><p class="ql-block">陕西礼泉郑仁泰墓出士</p> <p class="ql-block">搅胎骑马俑</p> <p class="ql-block">雲梯亦称梯车。是用于攀登城牆、寨牆的一種攻城器械宋代制造。</p> <p class="ql-block">辽代駝车 契丹族習用的駝車.</p><p class="ql-block">遼建國后，駝車在北方盛行.駝車高大，車箱前部為平頂，后部為麻殿頂.憲僅裝在前部，故為偏憲.</p> <p class="ql-block">明車 明清兩朝皇帝出行以乘轎為主，但大駕鹵薄中仍保留有輅.實物已無存.這一乘象的明輅，系依據<明會典>等有關文獻的記載所作復原模型與原輅略小。</p> <p class="ql-block">马拉轿车</p><p class="ql-block">马拉轿车作为我国清代至近代最主要的交通运输工具，在社会生活中发挥了重要的作用，随着科技的进步它已逐渐淡出人们的视野，但是考察古代马拉轿车的制作工艺及驾驭技术仍对现在研究工艺制造、民俗文化等具有很高的价值。</p> <p class="ql-block">清代大骡马车</p><p class="ql-block">清代大骡马车（主要用于农耕货运、驾驭一般常用骡子和马）</p>