金秋時節華東行記 一一合肥篇（三）

原始部落

　　到合肥有一個去處是不能不去的。那就是歷史上頗具争議的晚清重臣李鸿章故居。

李鴻章故居在今合肥步行街西端，是李氏家族住宅的一部分。佔地2000平方米。是典型的江准地區民居。现辟為李鸿章故居陳列舘。於1999年9月對外開放。現為安徽省省級重點文物保䕶單位。

圖上為故居門廰。

　　故居一進院前廰。院中間一塊大太湖石，雕花門窗十分考究。現為李鴻章生平展覽室。

　　進入展室，迎面是晚期軍政重臣李鴻章官服雕像。

　　李鴻章（1823一—1901年）安徽合肥人。本名章銅，字子黻，號少荃。1847年考中進士，1862年編練淮軍，並以此為基礎，發展壯大淮系集團，成為影響晚清軍政外交的關鍵人物。官至直隶總督兼北洋通商大臣，授文華閣大學士。

1901年去世，清廷追贈太傅，晋一等候，謚“文忠”。今輯有《李鴻章全集》

　　與李鴻章相關聨的近代中國的若干“第一”。

李氏家族世系表

　　李鴻章出身耕讀世家，少有大志勤奮好學。清-道光廿七年（1847年）考中二甲第三十六名進士。三年後任翰林院编修，官秩七品。

　　清-咸豐三年（1853年）太平軍攻入安徽，李鴻章受命回郷組織團練。1859年入曾國藩幕府，1862年組建13營淮軍入滬，參與鎮壓太平天國起義，以儒生出身開始他的軍旅生涯。他注重軍隊的西式訓練和武器的更新，促進軍隊近代化，使准軍逐漸成為晚清重要國防軍之一。

　　中年李鴻章官服和便服照。

　　1865年李鴻章署兩江總督，次年任欽差大臣，督辦“剿捻”即鎮壓捻軍。因剿捻有功，賞加太子太保銜，升協辨大學士，李的軍事生涯達到頂峰。

　　1870年李鸿章.任直隶總督兼北洋通商大臣。憑借淮軍和北洋海軍兩大軍事武装，不斷壯大淮系集團，使之成為晚清有很大實力和影響力的軍政集团。

　　 李鴻章一生所任官職表

從一個七品的翰林院编修，而巡撫，而兩江、湖廣總督，而直隶總督兼北洋大臣，總理衙門行走，赏黄馬掛、加三眼花翎。直到死後謚“文忠”，追贈太傅、一等侯。可謂備極人臣。而身後聲名却備受垢病。

　　清-光緒四年（1878年）的李鴻章。

　　任兩廣總督的李鴻章。

　　19世紀60年代清朝内部興起“師夷長技以制夷”的洋務運動。李鴻章主張“求洋法，習洋器，為自立張本”

　　興辧一批近代企業。如金陵機器局，江南制造局，天津機器總局，輪船招商局，開平礦務局等等。

　　修建中國第一條鐵路一一唐胥鐵路。圖為李鴻章視察鐵路。

　　清-光緒八年（1882年）李鴻章奏請在上海試辦機器織布局，其㫖在“以擴利源而敵洋產”。

圖為李鴻章奏折。

　　1874年日本侵略台灣。李鸿章認為必須專注東南海疆。I875年5月總理衙門批凖李鴻章和沈葆楨分别督辦北洋和南洋海防。1888年北洋海軍正式成軍，成為當時亞洲第一的新式海軍。

　　1886年總理海軍衙門大臣奕譞（中）巡閱北洋海軍。這是中國海軍近代史上第一次大規模艦船合操和實彈演習。右坐者為李鴻章。

圖下為1887年成立於山東威海劉公島上的<北洋海軍提督署>（海軍公所）。

　　為培飬洋務人才，李鴻章創設軍事、翻譯、西醫等新式學堂。和曾國藩首倡官派学生留學美國。奏請船政、武備學堂學生到歐洲學習科技。

著名鐵路工程師詹天佑，民國首任内閣緫理唐紹儀，曾担任我國第一所公辦大學一一<北洋大學>校長的蔡紹基均為當年留美學童。

　　李鴻章與中國近代新式學堂。

　　1870年後李鴻章兼任北洋通商大臣，處理外交事務。面對歐美列强“論勢不論理”，他主张“以夷制夷”甚至不惜在國家利益上做出讓步，換取“自强”的安定環境。由於清朝末年國力衰微，在這種“和戎”外交指導下，代表清政府簽訂不少屈辱的不平等條約。其“和戎”外交的失敗，為後人所詬病。

　　李鴻章主持的部分絛約交涉活動。

　　1895年李鴻章受命任頭等全權大臣，赴日本馬關與日本首相伊藤博文談判。在日談判期間，李鴻章遭遇日本浪人小山豐太郎槍擊，左頰受傷。右為一年後的照片。

此次談判结果又簽訂了屈辱不平等的“馬關條約”。

　　光緒廿一年（1895年）三月，李鸿章上奏“中日會議和約已成”折，詳細説明了此次談判的過程。

　　1896年俄皇尼古拉二世加冕，李鴻章作為清政府全權特使前往祝賀。並出訪歐美各國，對各國政治制度和工業文明有更進一步認識。

圖為拜訪德國有“鐵血宰相”之稱的俾斯麥（信中所稱畢士麻）前致俾斯麥的信，溝通二人會晤時間，同時表達了對俾的仰慕之情。此次遠涉重洋的出訪歷時二百天。對於一個七十多歲的老人來説實屬不易。

　　回國後和外國軍官合影。李鴻章老態龍鐘，一臉疲態。正如清王朝之摇摇欲墮。和外國軍官形成鲜明對比。

　　1899年“八國聯軍”侵華。1901年李鸿章和慶親王奕劻代表清政府和列强簽訂<辛丑條約>。這是李鴻章一生中與外國列强簽訂的最後一個不平等條約。是年11月7日，這位“少年科第，中年戎馬，壯年封疆，晚年洋務”的晚清柱石之臣帶着些許不甘和遺憾，永遠閉上了眼晴，享年七十九歳。清廷追贈太傅，晉一等侯，謚“文忠”。

　　李鴻章臨终前最後一道遺折。表達了對朝廷的感恩和忠誠，以及對“自强”之志未酬的遺憾。

　　1903年李鴻章靈柩歸葬故里一—合肥東郷大興集夏小埕（今瑶海區大興鎮）

　　任何一位歷史人物都不可避免地帶有所處時代的烙印，即時代的局限性。對李鴻章這様復雜多面的歷史人物，用一個“賣國賊”的標簽定義顯然有失偏頗。一生功過要由歷史來檢驗。

　　毛澤東主席早年對李鴻章的評價（上）

梁啟超對李鴻章的評價（下）

　　二進院中廰名<福夀堂>，高9米，建築形式“明三暗五”，從外面看雕花隔扇、窗欞是三間，裏面實為五間。

檐下正門兩側抱柱長聨:

享清福不在為官只要囊有錢倉有粟腹有詩書便是山中宰相

祈新年豈須服藥但願身無病心無憂門無債主即稱地上神仙

　　福夀堂匾額下正面兩側抱柱聯:

棟梁華夏資良輔

帶礪河山鍚大年

中堂兩聨:

博覽群書精慮衆藝

率心載德濟義輸忠

均為對主人的稱頌。

　　三進院“走馬樓”為木雕雙層樓房，面闊七間，上下迴廊連通。因為家眷居住，也稱小姐樓。

　　樓内一側為李鴻章書法展。

　　展出李鴻章手書楹聯、奏折、尺牘、扇面、手卷、匾額，顯示其作為文人的一面。

　　八字聨:

常將全德表此風俗

不以外物擾其天和

　　七字聨:

張顛草聖雄千古

焦遂高談驚四筵

張顛，唐代書法家，因常於酒後呼號狂走，揮毫潑墨，時稱張顛。

焦遂，唐朝人，布衣，善飲，與李白、賀知章等七人合稱“醉中八仙”常於酒後放言，言辭犀利。故稱驚四筵。

　　七言聯:

不知誰作蛟龍吼

羡君超然鸞鶴姿

　　七言聊:

為文當得春初氣

觀化能知萬類情

　　八字聯:

玉粹金和混然元氣

禮耕義種必有豐年

　　右七言聯:

誰使詩仙來鳳沼

欲傳賈客過雞林

左八言聯:

家给人喜順若流水

時言樂笑穆如清風

给，音ji（上声）给飬。

鳳沼，指皇家御池。此處或用李白被唐玄宗待詔入宫典故。

雞林，古稱新罗，白居易詩為新罗人喜爱，廣為搜購收藏，

賈，音gu（上声），賈客或指商人，把白詩帶到新罗的典故。

　　八言聯:

大海有真能容之度

明月以不常滿為心

此言有容乃大，满則招損。

　　致津海關税務司德璀琳（德國人）信件（行書）

　　致醇清王奕譞（光緒生父）信件。

　　扇面。寫给女兒的詩。感慨宦海沉浮及思女之心。

　　李鸿章名刺（|a）即今之名片。

　　李鸿章與輪船招商局展覽室。

　　以“自强”為旗幟，以發展軍事工業為核心的洋務運動，因清政府財政困難，資金短缺而難以為繼。為解决這一困境，以李鸿章為代表的洋務派，把目光轉向航運、煤礦、电訊、紡織等民用工業。以“求富”振興民族工業，進而鞏固國防。

在此背景下，李鴻章創辦<輪船招商局>之議成為洋務派轉型以“求富”的標誌。

　　李鸿章看到當時各通商口岸江海航運之利皆為外商侵佔。為與外商争衡奪回海權，李鴻章設法召募華股創辦中國第一家工商企業一一輪船招商局。此舉應該説還是有一定逺見的。

　　上右為1872年（清-同治十一年）6月20日李鸿章在<籌議制造輪船未可裁撤摺>中提出籌設輪船招商局的奏議。

同月總理衙門支持李籌辦之議，自此招商局進入籌辦階段。

　　李鴻章堅持招商局“官為维持”方針。通過撥借官款，免息，緩交官利，給以財政支持，同時授於招商局漕運專權，對運送漕糧、官物给以政策扶持。

上圖為李鴻章<整頓招商局事宜摺>關於“官為维持”的論述。

　　1877年在李鴻章和沈葆楨（林則徐之婿）的决策下，招商局一舉收購了當時在華最大的輪船公司一一美商旗昌輪船公司，消除了一个最强的競争對手。在招商局受到保守派攻擊時，李竭力為招商局辯䕶，帮助其度過危機。

　　1883年在中法戰争中，為防止招商局輪船被法方搶奪或摧毁，在李鴻章支持下以“明賣暗托”形式出售给外商，換旗航行。戰争結束後即可收回，保存了民族航運業。

圖上右為時任招商局帮辦馬建忠。

　　確立招商局“官督商辦”，各緫、會、帮辦俱由北洋大臣札委（提名委任）由是李鴻章通過核定章程、絛規、用人掌控招商局。

　　時任招商局總辦，廣柬香山（今中山）人唐廷樞（上）

時任招商局督辦，江蘇武進人盛宣懷（中）

時任招商局會辦，廣東香山（今中山）人徐潤

招商局領導層多為南方，特别是廣東人。

　　李鴻章作為官方代表，利用自己的特殊身份，控制招商局資金來源和支出，從而操控招商局的經濟命脈。

　　李鴻章依靠招商局全面興辦洋務。

1875年創辦中國第一家保險公司一一招商保險公司，在此基礎上於1876年成立仁和保險公司。

1878年招商局投資開辦中國第一家近代大型煤礦企業一一開平礦物局。

1878年招商局參與創辦中国第一家大型纺織企業一一上海機器織布局。

1879年招商局架設了天津大沽碼頭至紫竹林棧房的專用电話綫。這是中國人自己架設的第一條專用電話綫。

1880年李鴻章奏設中國第一家電報局一一天津電報局。

　　李鴻章利用獨攬招商局官款處置權，開展慈善賑災活動，推動招商局履行社會責任。

圖上為李鴻章給盛宣懷關於賑災的信函。

　　興辦新式學堂，培飬新式人才是李鸿章洋務活動的重要内容。招商局先後捐資、捐辦了<北洋大學>（今<天津大學>），<南洋公學>（現上海交通大學），<交通部吳淞商船專科學校>，<招商局公學>。

　　1881年開平礦務局开工建設中國第一條鐵路專用线一一唐胥鐵路，1882竣工全長9，7千米。

1887年招商局獲凖管理經營中國第一家保税關棧一一上海關棧。

　　1882年，招商局投資興辦利用近代技術加工野蚕絲的企業一一煙台繅絲局。

　　1908年，招商局組建中國第一家鋼鐡煤炭聯合企業一一漢冶萍厰礦公司。

圖下為漢冶萍公司當年發行的股票。

　　李鴻章創辦招商局打破了帝國主義對中國航運的壟斷，挽回了部分海運權，受到當時各界好評。

甲午海戰的失敗，使李鴻章聲望一落千丈。清廷對其投閑置散，大權盡失，對招商局不能再過問。

　　1949年蒋介石集團敗退台湾，招商局一分為三:

招商局在大陸沿江沿海的分支機構，先後演變為各省市的港航機構，成為新中國航運業和港口業的發展基石。

香港分公司則繼承了“招商局”這塊老字號招牌繼續其使命。

台湾招商局則於1995年並入陽明航運公问。

1950年1月15日香港招商局及聚集在港的13艘海輪和539名員工舉行起義，升起了鲜艷的五星红旗。對新生的人民政權具有特殊意义。對新中國航運業的發展壯大發揮了奠基性作用。

　　1978年黨的十一屆三中全會召開，中國進入改革開放新時代。招商局再次抓住歷史機遇，建立了第一個改革開放試驗田一一蛇口工業區，創造了第二個輝煌期。

　　今天的招商局總部設在香港，成為中央直接管理的國家重點骨干企業。

　　招商局以科技創新引領產業創新，積極培育科創產業，加快形成新質生產力，推動“第三次創業”。

招商局歷代標識