鸭绿江大桥

曲径通幽

10月14日下午到达丹东安排好住宿后就去了江边漫步。阳光明媚，温温润润的空气，秋风拂过脸颊都感到很温柔。江边的座椅上三五成群的老人在晒太阳，行走的人也是一边欣赏美景一边享受太阳的温暖。

对岸的朝鲜稀稀落落的也盖起来楼房

远眺朝鲜的新义州

10月15日上午参观“抗美援朝纪念馆”后，午后突然降雨，等雨稍停后我们按原计划去鸭绿江断桥上一览。

此炮楼一九二八年夏由日本修建，高11米（含地下室），直径六米，共五层，现已西斜八度。它是日本帝国主义掠夺侵略我国的见证。

鸭绿江第一桥始建

1909年8月，在没有征得清政府意见的情况下，日本驻朝鲜总督府铁道局在朝鲜一侧施工。1910年4月在朝鲜一侧工程过半的情况下，日本强迫清政府同意在中国一侧建桥，同年5月在安东一侧施工。

该桥由日本朝鲜总督府铁道局于1909年8月动工建造，1911年10月竣工，是鸭绿江上第一座铁路桥，总长944.2米，宽11米，共12孔。1950年11月，在抗美援朝战争期间，大桥被美国空军炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有3座桥墩被炸塌，中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为"断桥"。

这是桥上的钢结构支撑部件

这是桥梁的桁架结构部件，

这是桥上的索具螺旋扣

桥梁设计

最初设计为12孔可开闭式铁路桥。

采用开闭梁式设计。方便大型船只通过。

桥上观景

　　鸭绿江第一桥被炸

1950年11月8日上午9时，侵朝美军派出百余架B-29型轰炸机对鸭绿江大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，部分桥落入江中。

沿着鸭绿江大桥一路向新区方向又看到了一座新桥～～“中朝鸭绿江大桥”，位置：丹东浪头镇至朝鲜新义州市。2014年竣工，桥梁全长3.026公里，双向四车道，总投资17亿元；但建成10年至今无法通车，据说原因是对岸迟迟不修引桥。

夜色降临我们又回到鸭绿江大桥边。晚风吹过鸭绿江边，大桥的夜色美得让人惊心动魄。

钢铁桥身在红焰般的灯光里舒展筋骨，桥礅沉稳托着，像历史巨人立在江心。

晚风把江影吹得发晃，这抹红，是夜色里最动人的浪漫国境线。

位于鸭绿江断桥旁上游不足百米处的桥是“中朝友谊桥”，图左侧）于1937年动工，1943年建成通车。该桥为公路铁路两用桥。

抗美援朝战争期间，鸭绿江断桥被美军轰炸成为废桥，而中朝友谊桥则保留至今，仍然正常使用。

中朝友谊桥见证了历史的变迁，如今是连接中国和朝鲜的重要通道。

江水揉碎满江星辉，把桥影晃成流动的红绸，连晚风都沾了几分浪漫，叫人忍不住驻足。

残桥立成纪念碑，江水淌成和平诗。

断桥是历史的逗号，和平是永恒的句点。