2025年日本賞秋之旅(一) 立山黑部，兼六園，飛驒之里合掌村等

真善美

2025年10月中，我們參加香港一個旅行團去了日本關西一帶旅行。疫情開放以來，這幾年都會去外地賞秋，去過大興安嶺的阿爾山，粵北一帶等。今年本想去遼寧本溪拍秋景，但沒有找到合適的旅行團，也怕國內景點的人山人海。正好看到有去日本大阪的團，觀賞自然風光，有兩個景點是一直想去的，就和家人一起去賞秋。

我們從大阪關西國際機場入關，因為大阪世博剛剛閉幕，雖然旅客依然很多，但入境算是絲滑。內地旅客很多是在網上提前申請了二維碼入境，排另外的隊伍。

離開香港時還是暑熱未消，到大阪立刻感覺真涼快，想想上次來日本還是十年前。

第二天一早，我們來到福井縣南部的三方五湖山頂公園。五湖由三方，水月，菅湖，久久子及日向湖組成，屬於若狹灣公園的一部分，已列為"國際重要濕地公約"的重要濕地。

由於湖水深度和水質不同，五湖呈現出不同的顏色。

上山的纜車分兩種，一種是能搭乘幾十人的車廂式，左邊是只有一根把桿的單人吊車椅。因為纜車離下面的山坡距離不遠，我也和許多人一樣選擇了單人吊車椅，體驗一下在這條彩虹之路上視野越來越寬廣的感覺。

五湖對面是日本海。今年夏天全球普遍高溫，這裡才是初秋，我們來的時間有點早，變色的植物還不多。

這是許多夫妻或情侶喜歡參拜的和合神社，祈求未來更加幸福美滿。

山頂公園沒有太多令人驚艷的景點，最主要是舒適安寧，不會人頭湧湧。這裡有五個觀景台，可乘船遊湖，有咖啡廳，及免費泡腳溫泉。

位於石川縣金澤市的兼六園，是日本三大名園之一，面積約11公頃。園林起源於17世紀中期加賀藩在金澤城外建造的藩庭，是江戶時期典型的池泉回遊式庭院，與崗山市的後樂園，水戶市的偕樂園並稱日本三名園。

兼六園的意思出自宋代詩人李格非的"洛陽名園記"，分別是: 宏大，幽邃，人力，蒼古，水泉，眺望。

"根上松"是園內著名的松樹，據說是第13代藩主前田齊泰親自種植的，採用特殊方法先用土覆蓋樹根，待樹長大後再挖開土壤讓根部顯露。如今突出地面之上的四十多條樹根，最長的達2米，充滿歲月滄桑感。

左邊的是"根上松"。

湖邊的石燈籠是夜晚照明的用具，可防止風吹滅燈火。

兼六園在金澤市區內，交通十分便利。雖然園區不大，但遊客及本地人眾多。這裡春季可賞櫻，秋季觀紅葉，可惜我們來時還未到觀楓時節。與上午的陽光明媚不同，我們到這裡就有點毛毛雨，無法看到最美的景致。

園區對於古樹保護得十分用心，冬天時會在大樹上方架起傘狀的罩子，防止大雪壓壞樹枝。

我們這個團只有13 位團友，人少方便。香港領隊是一位五十歲的男士，與大部分日本領隊一樣，有在日本留學的經歷，因為一般日本人的英語水平是很難溝通的。他雖然娶了一位日本太太(好像是同學), 但是一點不媚日。他說畢業後在日本公司工作過，但不喜歡當時的公司氣氛，回到香港才感覺如魚得水。他太太也喜歡香港生活的方便，他們的兩個孩子都挺大了。領隊總是說香港最好，特別是懂日語的經驗領隊，在香港根本不愁工作，是各大旅行社的搶手貨，所以我們全程無需請當地導遊。

兼六園附近的金澤城是一個免費公園，這是江戶時代加賀藩主前田氏的居所。城堡始建於1546年，歷經戰爭，火災等，僅存幾十間房屋及倉庫。1996年石川縣政府取得城堡土地開始重建，目標是使之成為世界文化遺產，如今這裡是國家指定史跡 。可惜我們沒有時間進入參觀。這裡天黑的很早，五點鐘就有黃昏之感。

行程第三天，是遊覽我心目中目標之一的"立山黑部"。

提起立山黑部，知道這個地方的人首先會想到每年4月中開山時節展出的巨型雪墻。其實這裡有一條世界知名的山岳觀光路線，在每年4至11月間開放遊覽。

立山黑部位於被稱為日本北阿爾卑斯山的飛驒山脈，這裡有多座海拔三千米以上的山峰。日本沒有中國那樣多的大江大河，最高的富士山也只有海拔三千多米。

立山黑部觀光路線是從富山縣的"立山站"到長野縣"扇澤站"的一條長37.2公里，最高海拔2450米的線路，途中根據不同地形，要乘搭六種交通工具。雖然立山黑部觀光路線開通於1971年，交通方式相當完善，但是遊覽全程要一天時間。

這是立山登山纜車站附近小花園。此時天色欠佳，山上雲遮霧罩的令人擔心。

這是網上照片。我們乘坐"立山登山纜車"到第一站美女平，這段傾斜31度的路線相當陡峭，一路升高500米。

從纜車下來，轉乘高原巴士，這段50分鐘的車程，可以讓我們坐著好好休息。此時天氣逐漸晴朗，車窗外風光旖旎，美不勝收。當我們看到雲海時，大家興奮的不停拍照。

第二站是此程最高處，海拔2450米的室堂。

這裡有寬敞的遊客中心，裡面有餐廳，商店，車票售票處，洗手間，休息區等。我們在這裡吃了午餐-鰻魚飯，立刻抓緊時間到外面的觀景台。

令人眼前一亮的景色，山體形狀真美。

海拔2450米的地方果然景色不凡，這裡秋意已濃。與夏季盈盈綠地，野花盛開相比，此時山間雲霧繚繞，金色草地並無秋季的蕭瑟，只感覺有另種美態。

這裡叫做"室堂平"，有幾條徒步路線適合登山愛好者。

我們每程交通工具都是有時間規定的，雖然戀戀不捨，也只能去集合地點了。

這是網上照片，從室堂到下一站大觀峰，乘坐的隧道電氣巴士是幾個月前才運營的。由於使用電力，不會在隧道內排放廢氣。同一時間有幾部車等候，遊客不必擠搶。

大觀峰矗立於懸崖峭壁之上，這裡可一覽立山連峰的壯美景色。可惜我們沒有時間去上面的露台，只能在等候纜車時，俯瞰下面的彩林及黑部湖之美景。

這是網上照片。我們從海拔2316米下降到1828米的黑部平，乘坐的是日本最大的空中纜車。

在黑部平的全景露台可環視整座山岳。

剛開始的薄霧，令我沒有拍攝紅葉的興趣。

想不到一會兒功夫，雲開霧散，真要感恩。這裡有黑部平庭園及高山植物觀察園，可欣賞到獨特的高山植物。

這些美麗的紅葉其實不是楓葉，樹木並不高大，結滿紅色小果實，因為被群山環繞，也很亮眼。

網上照片，這是我們要搭乘的第五種交通工具"黑部登山纜車"，從黑部平下降到海拔1455米的黑部湖。

為了保護自然景觀和防止雪崩，這是全部線路都從地下通過的日本唯一電纜車。

黑部湖風光秀麗，可惜此時天氣開始轉陰，還有毛毛雨。

我們要在黑部水壩上行走八百米，到達下一個轉乘站。

黑部水壩建於黑部湖上，高186米，是日本最大的拱形壩。這是一項為確保關西電力供應的艱巨工程。水壩於1956年開始建造，1963年完工，被譽為日本的世紀大工程。建設過程中，關西電力公司動用超過一千萬名勞動力，其中171人因此殉職。相關情節被改編為電影"黑部的太陽"，成為日本家喻戶曉的傳奇故事。水壩旁興建有紀念殉職員工的紀念碑。

水庫大壩每年6月中至10月中會觀光放水，領隊說今年到10月15號。我們來時已過了15號，本沒有寄望看到洩洪，所以在大壩上看到壯觀的場面還是有點喜出望外。雖然我們沒有時間到更適合的場地觀看洩洪全貌，已經很滿足了。

經過八百米大壩，還要爬二百多個台階，才到達最後的轉乘站，搭乘隧道電氣巴士到終點站-長野縣"扇澤站"。這一天舟車勞頓，遊完全程已近黃昏。上到我們的旅遊巴時有點回到家的感覺。

立山黑部整個行程遊覽時間長，不停轉乘交通工具。但沿途景色獨特壯美，令我們感覺不虛此行。由於這條旅遊線路已經運營了五十多年，各轉乘站都有完善的遊客中心，遊人們可以方便的休息，飲食，購物等，秩序井然。

童話故事般夢幻可愛的合掌村，是許多外國人喜愛的日本景點之一。但一般人只知道白川鄉，卻不知道岐阜縣高山市也有一座合掌村。這是行程第四天下午，我們來到戶外博物館"飛驒之里"。

約50年歷史的飛驒之里，建村原因令人動容。在6，70 年前由於科技快速增長，政府大量建造水庫發電，導致飛驒地區面臨滅村。為了不使珍貴文物就此消失，飛驒之里將散落在各地的合掌屋及八千多個民間用具搶救下來，成就了今日的戶外博物館 。

我雖然沒有去過白川鄉，但看過不少照片。白川鄉擁有最多的合掌屋，加上仍有居民生活，是世界文化遺產，名氣當然比飛驒之里大得多。

飛驒之里雖然只有三十座建築，但其中四座合掌屋被列為國家重要文化財產，比白川鄉更多，這些古老建築最早可追溯到200年前。由於村內無居民，也沒有白川鄉那麼商業化，遊客能自由到每間合掌屋參觀。與白川鄉驚人的觀光客相比，這裡可以悠閒觀賞，不用在景點跟人搶著拍照，是我最喜歡之處。特別是這裡有個美麗小湖，更增添了幾分山水之間的韻味。

這種"合掌造"風格的建築有陡斜的茅草屋頂，以便雪能快速滑落，不會壓壞屋頂。

因為時間關係，我們只進屋參觀了一座合掌屋，有些進入要脫鞋，太麻煩。

飛驒之里村內沒有什麼商鋪，只有一些工匠們展示傳統的編織和木雕等工藝。村外這座建築，賣當地特色伴手禮等。

這座獨特恬靜的小村落，給我們留下美好的印象。