<p class="ql-block">“极地”号破冰科考船是完全由中国自主设计、建造的新一代破冰科考船，为中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、广船国际有限公司建造，属自然资源部北海局，母港位于青岛。</p> <p class="ql-block">该船采用“小而精、小而美、小而特”的设计理念，配备全回转电力推进系统、动力定位系统和减摇系统，设有破冰型船首并获得“Ice Breaker”“PC6（破冰能力0.8-1.0米当年冰）”“ACC-POLAR(-30℃)”“Underwater Noise 2”等特色附加标志。其搭载的国产装备包括拼搏号气垫测量艇、求实号水下自主机器人和创新号重载燃油无人机。</p> <p class="ql-block">“极地”号破冰科考船总长89.95米，型宽17.8米，型深8.2米，设计航速15节，排水量达约5700吨，续航力为14000海里，具备全球无限航区航行能力，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。</p> <p class="ql-block">“极地”号破冰科考船冬季可执行黄渤海冰区监测、海冰测量及冰区救援任务，夏季具备极地与深远海综合科考能力。</p> <p class="ql-block">2023年12月29日首次公开亮相。</p><p class="ql-block">2024年1月出坞下水，同年6月24日在广州南沙正式命名交付。</p><p class="ql-block">2024年7月2日抵达青岛奥帆中心向公众开放参观，8月初启程执行考察任务历时51天航行9793.6海里。</p><p class="ql-block">2025年2月首次执行渤海冬季综合调查任务深入辽东湾海冰区，9月完成北太平洋科考后返抵青岛开展科研分析，并于当月参与我国规模最大的第15次北冰洋科学考察，这是中国迄今为止规模最大的北冰洋科学考察。</p> <p class="ql-block">“极地”号破冰科考船建造完成以后的意义就在于把中国把整个冰区，包括南北两极的科考体系，完全系统化了，是自主建立了一个完整的可靠平台，能够有利于国家未来深海、深远海以及极地的海洋科学技术发展的需要。</p> <p class="ql-block">“极地”号成功交付，说明中国通过破冰需求的高、中、低搭配，自主构建了完整可靠的科考平台，标志着中国把整个冰区的科考体系向着系列化、多样化的方向又迈进了一大步，能够承担大气、海冰等综合调查观测研究任务。</p>