丰碑

桃花源（谢绝推销）

美篇号：295339533

昵称：桃花源

图片出处：网络

六十多年前的冬日里，东北一座小城市的铁道上，迎着凛冽的西北风，像往常一样，扳道工张师傅准时来到了值班室。

张师傅五十岁出头，中等身材，双眼炯炯有神，一张黝黑的脸透露出岁月的沧桑，他从十几岁开始干铁路扳道工，至今有三十多年了。

那时的铁路还靠人工指挥调动，很多铁路线都是单线的，双方向会车或者同方向让车，都离不开扳道工的操作，也就是《红灯记》里李玉和从事的工作——扳道岔。

扳道工身系整列车乘客的安全，不能有丝毫差错，他们工作很辛苦，夏天无论是烈日炎炎还是大雨倾盆，冬天无论是冰天雪地还是寒风凛冽，他们都要准时出现在搬道台上，引导火车顺利通过。

天刚蒙蒙亮，张师傅先检查一下扳道机的状况，然后查看一下当天路过的车次，这是他多年养成的习惯。

铃声响了，调度员打来电话，五分钟后将有一列客车通过，后面是一列高速货车，客车要先进入分线暂停，让后面的货车从主线通过。

张师傅按照指令提前守候在路边的扳道台上。前方的信号灯亮了，一列客车迎面而来并开始减速，张师傅及时扳动道岔，引导客车缓缓进入分线。

突然从后面传来机车声，张师傅猛一抬头，雾气里看见后面的货车提前开过来了，不知是司机操作失误还是信号灯出了毛病。此时客车的后几节还没进入分线，眼看一场火车追尾的事故就要发生了。

如果客车进入分线而货车还没到达岔口，扳开道岔，分开俩车还有一线希望，如果中间没有空隙，那只能听天由命了。

搬道台距岔口只有两米，此时是最危险的位置，扳道工最先发现险情，若是跳到路基外可以确保无恙，可没人搬道岔，即使两车运行间有空隙，追尾将不可避免。

此时的张师傅纹丝不动，双手紧握扳道把手，目光紧紧盯着客车的末节车厢，余光则瞄着越来越近的货车机头，他已经把自己的生命同客车乘客的生命连在一起。

一瞬间，仿佛空气都凝固了，时间一秒一秒地过去，张师傅的额头和手心都渗出了汗。

他在紧张地等待，等待那个未知的空隙的瞬间，他是用自己的生命在赌那个瞬间。

当客车末尾进入分线的那一瞬间，“卡“的一声，张师傅果断地扳动道岔，眨眼之间，飞速的货车从主线呼啸而过，一场重大灾难避免了。

在机车喷出的蒸汽里，张师傅一屁股坐在地上，用毛巾擦着紧张的汗水，大口大口地喘着气，一颗心总算是放下了。

虽然，这件事过去很多年了，但它深深地铭记在我的脑海里，时刻激励着我向伟大的工人阶级学习。每当想起这件事，我头脑里都会定格在一个画面上：迎着凛冽的寒风，扳道台上站立着一个高大的扳道师傅，他双手紧握把手，面色凝重，目视前方。就像一位坚毅的战士！一尊高耸的雕塑！一座永远的丰碑！