五年技术员，一生基本功

陀罗山人

　　大同二电厂是国家“六五”计划重点建设工程，是“西电东送”北通道的关键项目、国产200MW发电机组的示范电厂，以及国内首批百万千瓦级大型坑口电站之一。我国首条500千伏超高压输电线路——大房线的起点便设在这里，厂内升压站更是山西、内蒙古向京津唐电网送电的枢纽变电站，肩负着为首都供电的重要使命，在我国电力发展史上具有举足轻重的地位。

1984年7月21日，国务院副总理万里、李鹏亲临现场，为第一台机组投产及向北京送电仪式剪彩。

　　1984年9月，我从大同热电厂调至大同二电厂工作，终于实现了参加工作以来梦寐以求的愿望。

刚来二电厂时，我在检修处汽机队本体班担任副班长。检修处下设汽机、电气、锅炉、土建四个检修队。汽机队有本体、调速、水泵、管阀和起重五个检修班组。其中，水泵班维修任务最重，汽机队经常组织其他班组支援其抢修设备。

那时由于机组配套的国产附属设备质量不过关，给水泵、吸风机、输灰泵及凝汽器等设备故障频发，尤以沈阳水泵厂生产的给水泵频繁断轴问题突出。常常是故障设备尚未修复，运行设备又出现损坏，厂领导十分焦急，检修人员也疲于奔命。为扭转这种“以泵定电”的被动局面，1985年5月，厂里专门成立水泵队与除灰队两个专业检修队伍，以增强相关检修力量。正是在此背景下，我担任了水泵队技术员。

　　水泵队在检修处属于小队，仅设高压水泵班和低压水泵班两个班组。队长刘师傅，年长我十余岁，为人豪爽、性格刚烈、嫉恶如仇。尽管有人说他脾气火爆，但在我与他共事的几年中，他从未对我发过脾气，工作中对我的建议总是言听计从，生活上也对我关怀备至。五年朝夕相处，我从他身上获益良多，至今他仍是我十分敬重的师傅。刘师傅还是我的入党介绍人。

当时我住在厂区单身楼，刘师傅家住市区，因此下班后水泵队的日常事务多由我处理。每当夜间给水泵出现故障，值长便会将电话打到我住的单身楼，后来索性将水泵队的值班电话直接装到我宿舍。每周至少有两三个夜晚会被电话叫醒。加班频繁，常常错过食堂饭点，方便面便成了我的主食。

记得一个周日，我与一位同事在运行中的机组凝汽器内查漏，因连续工作时间过长，身体严重脱水，双双晕倒在工作现场。此事引起厂领导高度重视，立即派厂医前来救治，次日又将我们送至市内医院进行全面体检。

　　锅炉给水泵是发电厂汽水循环系统中的核心动力设备，号称锅炉的“心脏”。建厂之初，沈阳水泵厂生产的DG400—180型给水泵频繁断轴，无法稳定运行。厂家在A型泵基础上进行改型设计，更换泵轴材质，改进动静密封环结构，推出B型泵。虽解决了断轴问题，但运行振动仍然偏大，轴瓦振动常在250~300μm之间，最大可达500μm，检修后最佳状态也仅维持在100μm左右。

为提升设备稳定性，刘师傅带领我们开展了大量细致工作：修研叶轮、平衡盘及轴套端面的平行度；进行叶轮静平衡试验；测试转子固有频率，并向厂家提出多项改进建议。

后来，厂家在B型泵基础上进一步改进平衡机构设计，推出C型泵。刘师傅凭借丰富的检修经验，发现厂家规定的端瓦、腰瓦抬轴量有误。经厂家人员现场测试给水泵转子静挠度，重新修正抬轴量后，给水泵才逐步实现稳定运行。

我执笔撰写了技术论文《卧式多级给水泵转子静挠度测定及抬轴量计算》，以我和刘师傅的名义发表于《华北电力技术》杂志1992年第4期。

　　汽轮机凝汽器所用铜管为沈阳苏家屯铜管厂生产的HSn70—1A海军黄铜管，因热处理工艺不成熟，机组投产后频繁发生大面积泄漏。为准确掌握凝汽器堵管情况，我现场测量并绘制了凝汽器管板图。这是一项考验耐心与毅力的细致工作：一台机组凝汽器共有17010根铜管，部分机组为辐射向心式布置，部分为教堂窗式布置，每根铜管位置皆不规则。单台凝汽器含5670根铜管，需逐一测量坐标位置，再按比例绘制于图纸。尽管过程琐碎枯燥，但对设备技术管理具有重要意义。

大同地区严重缺水，电厂在设计时采用弱酸树脂处理补充水，以提高冷却水循环倍率，达到节水的目的。汽轮机抽空气系统的射水泵底阀因长期浸泡于弱酸水中，腐蚀密封面导致底阀泄漏，造成射水泵注不满水，启动时排不出泵内空气而无法正常工作。机组运行中射水池无法放水检修，一旦运行泵故障而备用泵又不能正常启动，将引发机组紧急停运事故。

我仔细研究射水真空系统，发明了利用运行中的射水抽气器抽取备用泵内空气的“真空启动法”，方法简便，效果显著。后续又将水下式底阀改为水上式底阀，彻底解决了这一问题

　　工作中常遇到一些看似难以解释的现象，深入分析后往往能发现其中奥秘。发电机内冷水泵无法正常工作便是一例。

1986年3月2日，一号机组发生运行中内冷水泵因保护误动停运，备用泵联动后不上水，导致发电机内冷水中断、机组紧急停运的事故。事后解体检查内冷水泵未见异常，启动试验亦正常。然而运行中切换备用泵时，再次出现不上水现象。打开泵体放空气门，不仅无空气排出，反而向内吸气。检查内冷水箱水位，水泵倒灌高度足够，溢水管仍有大量溢水。类似情况在其他机组也普遍存在，令人费解。

经长期观察、测量，并结合流体力学知识进行计算，我发现问题出在溢水管上。为防止内冷水受空气污染，内冷水箱溢水通过U型水封管排至地沟。由于水箱溢水口距地面较高，溢水时产生虹吸效应，在水箱水面形成204mmHg的真空值，导致备用泵内部空气无法排出而不能正常工作。找到症结后，处理变得简单：只需在溢水管水封后加装漏斗，破坏虹吸条件即可。

　　1986年5月，水泵队完成其历史使命，并入检修处汽机队，我也转任汽机队技术员。

一次，汽轮机前轴承箱下部透平油管道漏油，油渗入主蒸汽管道保温层，机头油烟弥漫，情况紧急须立即处理。现场人员众多，但空间狭窄，操作困难。我毫不犹豫，爬入设备下方躺在地上进行抢修。隐患排除后，我身穿的工作服及毛衣毛裤均被透平油浸透。刘师傅过意不去，特批50元奖金让我购置新的毛衣毛裤。

1989年5月五号机组大修期间，厂内首次对200MW汽轮机拔出高压下缸、抬起中压下缸，进行中间轴承箱摩擦副清理。修前厂里安排我带队赴河北邢台电厂和马头电厂考察学习，回厂后编制了施工安全技术措施，设计制作专用工具并进行强度校核，从而保证了项目的顺利实施。

1989年8月四号机组大修期间，发现中压转子第25级313mm叶片多处损坏。东方汽轮机厂建议更换该级全部叶片，并将双焊接拉筋改为双松拉筋，以提高叶片动强度。

改进工作在现场进行，电厂负责拆装叶轮，汽轮机厂负责更换叶片。这是厂内首次对200MW汽轮机中压转子进行叶轮拆装，厂领导高度重视，全厂上下密切关注。作为汽机队技术员及项目技术负责人，我深感责任重大，夜不能寐、食不知味。

在查阅大量技术资料的基础上，我设计制作了十余种专用工具，对竖立转子所用横梁抱卡装置进行强度校核，并根据制造厂提供的红套紧力，计算出盘车齿轮环、联轴器、后挡油环、后轴封套及第27、26、25级叶轮的拆装加热温度，编制了检修工艺及施工安全组织技术措施。施工前，我还对参与人员进行了技术交底和现场培训，确保整个过程有条不紊，圆满完成了这一重大特殊检修项目。

　　我在检修队技术员岗位工作整整五年，先后担任水泵队技术员与汽机队技术员。这五年是我人生中精力最充沛的阶段，也是我技术生涯中经风雨、见世面、接受考验的关键时期，为我今后在专业技术领域的深入发展奠定了坚实基础。