2025年重阳节南雄梅岭登高记略

Dylan

　　重阳节来临之际，单位退管会组织退休人员前往南雄的梅岭古道登高及小聚，共度重阳节。

上午十时许，我们到达梅岭古道景区，开始了登高望远的步行过程。

　　景区的讲解员在给团队和游客作介绍。

据介绍，梅岭即五岭之东者大庾岭山脉的古代要塞部位（庾岭）。梅岭古道（也称梅关古道）位于广东南雄市市区——江西省大余县县城之间。由赣州乘车一路南下，过赣粤边界入广东境内的南雄城，秀丽的梅岭就在这两省的交界处，梅关也就在梅岭之巅。

大庾岭的中段为庾岭，庾岭的要塞段为梅岭。唐代宰相张九龄奉诏在梅岭劈山开道，修建一个新的方便型关隘——梅关，向大余县的山下有梅关镇（2001年合并到南安镇）。

梅岭位于迤俪两百余公里的群峰起伏的大庾岭中段，海拔400余米，其东有海拔1076米的油山，西也有海拔千米以上的山峰数座。梅岭与诸峰比较起来，其山不高，而峰独秀，堪称大庾岭山波峰浪谷里的独秀峰。因此，人们历来都把梅岭当庾岭，以梅岭为大庾岭的要塞部位。

梅岭之所以一峰独秀，并秀出庾岭，源于她有迢迢古道贯南北，巍巍雄关壮五岭，梅花万树诗千韵，才让她秀得那样独特。

　　石头铺就的古道，见证着历史的沧桑和年代的久远。

　　据悉，唐代张九龄奉诏在梅岭劈山开道，仅不过2个多月时间，就打通了一座约长二十丈，宽三丈，高十丈的大山凹，开通了一条宽一丈余，长三十多华里的山间大道，成为长江与珠江相连的黄金通道，商旅如梭，物资云涌，氏族迁徙，不愧为中国古代经济往来的水陆，陆路对接点，和文化交流的重要通道。在此之前，秦代开的山道，由于军事之用，历经战乱，不堪行走，更不利于商旅运输。开山劈道，势在必行，张九龄对岭南经济文化发展作出了重大贡献。有诗云，“开关劈道曲江公，南北通途百代功。独此眼光千古鉴，兴隆富庶赖交通。”正像诗人杭世骏《梅岭》诗云，“荒祠一拜张臣相，疏凿真能迈禹功。”

明代，梅岭道上仍然一片繁忙，“庾岭，两广往来襟喉，诸夷朝贡，亦于焉取道。商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒土”。清代，梅岭道仍“为江广襟喉，南北之官轺，商贾之货物，与夫诸夷朝贡皆取道于斯”。乾隆二十二年（1757），清政府实行海禁，广州成为唯一通商口岸，全国各地商品都要集中在广州出口，梅岭道更趋繁荣。民国时期，梅岭道仍是粤赣省际贸易往来的中枢。

　　这既是一条历史悠久的古道，也是一条有着红色故事的古道。行走在古道上，耳边仿佛响起了陈毅元帅的《梅岭三章》：

〔一〕

断头今日意如何？

创业艰难百战多。

此去泉台招旧部 ，

旌旗十万斩阎罗。

〔二〕

南国烽烟正十年，

此头须向国门悬。

后死诸君多努力，

捷报飞来当纸钱。

〔三〕

投身革命即为家，

血雨腥风应有涯。

取义成仁今日事，

人间遍种自由花。

　　陈毅元帅的《梅岭三章》。

　　梅关的关楼坐落于梅岭隘口分水岭南25米处，为砖石结构，东西横卧，紧连山崖，关门南北上方分别镶嵌着石刻扁额，北面书“南粤雄关”，南面书“岭南第一关”，为明朝万历南雄知府蒋杰题。梅关地处要冲，自古以来为兵家必争之地，刀枪剑戟，烽火硝烟中，创下了一番番英雄业绩，载入史册。秦末，十万户侯梅举兵梅岭，入关破秦，战功赫赫。相传梅岭因梅而得名。第二次国内革命战争时期，梅关又是重要据点，毛泽东、朱德在这里曾率领红军长征，多次跨越梅关，进驻南雄城，留下了英雄的足迹。共和国元帅陈毅，在此坚持了3年游击战争，多次攀越梅关天险，写下了不朽的诗篇 。他们在梅岭创下了丰功伟绩，留下了光辉的足迹。

　　参加登高的退休人员合影。

　　古道上的状元树。

　　从山头俯瞰古道。

2006年的冬天，也曾来此踏岭、赏梅、怀古。

　　眨眼间，19年过去了，真的是光阴似箭！How time flies！