普陀印象

神马

对普陀山的印象还停留在40年前。40年前我从城站出发到宁波，下午从宁波北仑港坐船经甬江到普陀山鸭蛋岛轮渡，整整一天。

　　40年后从宁波到普陀，先到宁波汽车南站坐专线大巴72元，车程一个半小时，直接到达朱家尖蜈蚣峙码头，轮渡到普陀山。

　　因为人多，正好包了一辆7座商务车，来回车费平均每人160元。到下榻酒店接送。

老年人出游喜欢赶早，早上六点就迎着朝霞出发了。

　　因为有了舟山跨海大桥，汽车跑上了高速。

经过第一座跨海大桥金塘门跨海大桥。连接舟山市与宁波市镇海区的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上。全长21公里。主通航孔桥是当时世界海域环境内最大跨径的斜拉桥。

　　金塘门大桥紧连着第二座跨海大桥西堠门大桥，西堠门大桥位于舟山市，南起定海区穆东线，上跨西堠门水道，北至册子岛金山路后，沿甬舟高速公路到第三座跨海大桥桃夭门大桥。

西堠门大桥的色彩主要体现“佛光黄”十分鲜明地表达了舟山群岛的“海天佛国”这一地域特色。

桃夭门大桥图片来自网络

　　桃夭门大桥是舟山跨海大桥主体工程中的第三座跨海大桥，虽然在这三座跨海大桥中最短，但施工环境最复杂。需应对频繁的台风和大风天气，设计要求高抗风性能。

原来到沈家门走过三座跨海大桥，今天走甬舟高速又通过了第四座大桥富翅门大桥，这是一座新的跨海大桥，横跨富翅门水道上。

进入舟山市太阳才冉冉升起。

　　朱家尖蜈蚣寺码头建筑像布达拉宫，当地人称为小布达拉。

　　因为包车又赶早一路顺风，一个小时就到达目的地。

提早在微信公众号舟山海星轮船上购买好朱家尖到普陀的来回轮渡票每张60元，到了只要刷身份证就可以进。七十周岁以上免门票，只要买来回轮渡票。

　　轮船码头出口就是景区公家车站。40年前还没有南海观音大佛，到了观音菩萨道场就从拜南海观音开始。我们直接找到到南海观音的景交车，车费每人5元。车程5——6分钟到达。

　　从停车场先往海边走，第一站紫竹林。

　　据说紫竹栽得是紫竹，我没看见，网上下载一张图片。

紫竹禅院

　　最主要的景点是不肯去观音院，是普陀山建寺最早的地方之一，也是普陀山作为观音道场的重要起源地。

　　相传唐咸通年间（860-874年），日本僧人慧锷从五台山请观音像东渡，船行至普陀山海域遭遇铁莲花阻航，遂建不肯去观音院供奉圣像。‌‌

邻近不肯去观音寺的潮音洞是普陀山岛东南紫竹林庵前的海蚀洞穴景观。

　　因海浪涌入时声如雷鸣而得名。传说观音菩萨曾在此屡现灵相。

从紫竹林往上走就是南海观音。1997年农历六月竣工，九月二十九日举行开光大典，中国佛教协会会长赵朴初曾为其题词。

南海观音面朝大海，立于波涛之上，总高33米，其中佛像高18米。是普陀山海天佛国的象征。

　　从南海观音出来继续乘坐景交车10元到法雨寺。

　　黄色的寺院座落在参天的古树之间宁静而有神秘感。

九龙照壁加上乾隆御笔《法雨禅寺》奠定了法雨寺皇家寺院的地位。

鼎盛的香火，虔诚的朝拜，朗朗的诵经，证明法雨寺是个非常灵验的地方

　　普陀山作为观音菩萨应化道场，法雨寺是三大主寺之一。‌‌主供观音菩萨。

天王殿，玉佛殿，九龙殿依次而建。

　　其中九龙殿中的九龙藻井是普陀山的三宝之一。

　　从法雨寺走向海边就是普陀岛的千步沙。四十年前带孩子来普陀，她们最爱玩的是普陀千步沙百步沙。

如今我们成了古稀老人一样热爱这片菩萨保佑的大海。

　　从法雨寺到普济寺，景交车5元。这片荷花池也叫海印池。

普济寺多宝塔（又称太子塔）是普陀山现存最古老的建筑，也是浙江省唯一的元代石塔，位于普济寺东南侧、海印池附近。也是普陀三宝之一。

　　普济寺是普陀山三大寺院中最大的寺院。

　　整组建筑坐北朝南，中轴对称，占地面积2600平米。

圆通殿是主殿

御碑亭

　　游完普济寺才是中午12点多，原来以为普陀一日游会很紧张，今天因为来得早，轮渡，景交车不需要久等，除了佛顶山的慧济寺没有去，其他该去的都去了。从普济寺回码头是岛上游人最多的时候，等了一小时车，票价5元，这样一来在普陀山景区内的交通费每人25元。

　　下午三点回到酒店休息。四十年前游普陀需要在岛上住两晚，今天从宁波包车游一日游也不累，不久舟山要建高铁站，从宁波坐高铁到舟山只要几十分钟，更方便，海峡不是天堑，天堑变通途。