第二站参观中国大运河博物馆——-金秋十月江苏行（2）

无霜

我妹夫是个活动能力很强的人，在来江苏之前，就做好了我们几个人一周行的旅游攻略，来到扬州游的第一个景点，就选择了中国大运河博物馆。 大运河博物馆建筑整体造型，基调为唐代风格，如一艘即将扬帆启航的巨型大船，象征着厚重的运河航运文化，在这里向全世界展示。 我们走进大运河博物馆，就犹如走进了大运河的历史文化长廊。 我们从1号馆开始涉足，这个馆向我们展示的是“大运河——中国的世界文化遗产”。前言大运河，不是生母，便是乳娘。中国大运河始凿于春秋，初通于隋代，繁菜于唐宋。元代裁弯取直，南北直航；明清维系国脉，臻于极盛。它包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河三部分，全长3200余公里，历经2500余年，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江八个省级行政区，连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国吉代沟通东西、南北的交通大动脉。并向西衔接了亚欧丝绸之路，向东延伸了海上贸易通道。中国大运河是古代劳动人民创造的一项伟大水利工程，连通了历代的政治中心和经济中心，对中国的政治统一、经济发展、文化繁菜发挥了重要作用，沿岸人民因之生息、交流、融合。展览以四个部分，全面反映中国大运河的时空变迁、水工智慧、国家管理以及给人民带来的美好生活。作为中华文明的重要标识，“大运河”于2013年3月被国务院公布头第七批全国重点文物保护单位，“中国大运河”于2014年6月被联合国教科文组织列人《世界遗产名录）。这条巨型、线性、活态文化遗产带是中华民族伟大创造力，凝聚力和生命力的代表，也将在新时代中国创造的壮阔征程中熠熠生辉。 第一部分《大运河的历史变迁》，中国大运河开凿于春秋晚期，隋代时第一次全线贯通，元代完成第二次沟通。它是世界上唯一一条确保漕运安全，达到稳定政权、维持统一的目的，由国家开凿和管理的人工运河。干余年的持续发展与演变，它成为一个伟大农业文明的运行核心，沟通了国家政治中心与经济中心，促进了经济繁荣，文化交流和科技发展。 1号馆的展出内容非常丰富，展出形式多样，介绍了大运河的起源和终点，隋唐时期贯通元明清时期改造，“截弯取直”。 这是唐朝（公元618年）至清朝（1921年）州桥遗址汴河地层剖面，是大运河博物馆的“镇馆之宝”其中之一。 河道剖面长25.7米高8米，其巨型尺寸和地层信息，承载了大运河1400的年轮记忆。 符离县石界碑：该石界碑发现于安徽宿州境内，碑文书法端庄圆厚，颇具唐风，碑石刊刻精工，为唐代界碑安徽段之珍贵遗存，是难得的与大运河直接关联的实物证据。 这是南朝（公元420年至589年）位于江苏省丹阳市陵口镇东南，夹峙在与太运河交汇的萧梁河两畔，为南轀齐梁帝王陵区入口标志—-陵口石雕，陵口因此而得名。 这是丹阳现存石雕中最的大两只，东为天禄，西为麟，足部皆残，麒麟身长3.95米，腰围3.6米，残高2.9米，天禄身长4米，團3.9米，殘高3.60米 运河是连接长江与淮河，是古代南北物质交流的重要通道和枢纽。 粮食，丝绸，茶叶，瓷器等商品在运河两岸贸易，运河漕运起了支撑作用，是古代商品交换的经济动脉。 京杭道里图。 这“石铺路”是清（1644—1912）镇江铁瓮城城遗址，考古发现的石铺路面遗迹的一部分，长约27米，宽约2米。根据地层叠压关系，推测石路明代始筑，清代晚期废弃。汉末，京口（今镇江）因其地理位置的显要，“吴大帝孙权”于公元207年迁都于此，修建铁城。 隋唐时期大运河以洛阳为中心，元朝迁都北京后，需要重新规划漕运路线以及适应新的政治中心。运河开通了济州、会通等支线，形成“北达涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）的新格局。 南都繁绘图卷。 第二部分《大运河的科技成就》 大运河通过串联天然河道，利用湖泊资源实现水源自给自足，水利工程发明了复式船闸，通过多级水位调节，保障船只通行，欧洲同类工程，落后于大运河三百年。 而我国先民们使用的，是这样的筑坝工具。 大运河开通后，各地在运河上都建起了许多桥梁，多为石桥和木桥，如今运河上的桥梁已经超过了600座。 第三部分《大运河的社会作用》 《乾隆皇帝南巡图》。 馆中有件高达10米的回洛仓仓窖复原模型。隋朝时期，江南和江淮地区的粮食，经大运河运往洛阳，因此洛阳附近有“国家粮仓”之称。 博物馆在运河沿线八个省市，启动展品征集，接收捐赠和复制经典文物模型等方式，最终征集到各类文物展品一万多件套。 元代京杭大运河的开通，江南方的粮食运往北方的都城，保证了中央集权政府的物资供应，增强了中央对地方的控制力，直接维系了北方政权的稳定。 大运河的开凿、维护及运营，需要大量的劳动力,产生了码头工人，搬运工等职业，缓解了社会就业压力，提高了沿线居民的生活水平。 明清时期，中央集权对对漕运的管理都非常重视，称之“河槽国之重务”！ 委任三品以上大臣担任。 运河沿线不同地域的文化，通过商务往来人口迁徙，相互交融，丰富了中华文化的多样性，从运河沿线，挖掘出来的历史文物足以说明这一点。 大运河通过分洪、排涝等功能，缓解了区域水资源分布不均的问题。在这里，我们看到了许多的镇水兽、镇水剑。 这把真水剑就长达7.5米,重1500公斤! 河北沧州的铁犼。 1号馆的史料太丰富了，时间关系不能依依道来，走马观花来到2号馆，这里展出的是“运河上的舟楫”。 在这个馆里，观众可以在实体和虚体变幻的空间中，了解运河船舶的演变、类型等知识。 大运河博物馆不但有丰富的文史资料，还以“科技+艺术+文化”三维立体数字化的形式，向我们展示“水”、“运”、“诗”、“画”的意境，让人流连忘返。 运河的开通，促进了造船业的发展。 各式各样的船只，有模型也有实景。 2号馆的出口处,有一艘长20米、高11米的仿清代豪华客船，观众在船舱内，可以裸眼3D技术，五面屏互动，身临其境的感受运河沿岸风光。只是这的游客太多太多了，几乎站的地方都没有，所以我就只能简单地拍了秒40秒的视频。 2号馆参观结束。 从2号展馆出来，我们走进的3馆是“因运而生，大运河街肆印象展”。 这里以运河边上，城镇历史景观再现的模式，让我们的视觉，触觉，味觉，听觉都真是地体验到一场穿越唐、宋、明、清的时空之旅。 古街上方的天空，是由LED屏打造的天幕，20分钟循环一次，模拟一天24小时的光影变化。 在这里行走，如穿越到了古代街巷。 我们就这样，一步步走进活色生香的运河人家，这种沉浸式的体验，让我们感受到运河两岸人们生活的美好！ 这里再现了，运河沿岸有代表性的城镇景观，有酒店、商铺、码头、粮仓、戏楼、牌坊等,呈现出大运河沿途城镇商贸繁荣，百业兴旺的景象。 有时间、有情趣游客，还可以在这儿穿上汉服，给化妆师造型，沿街摆拍，当然是有偿消费的哦！ 扬州是文明古城，文化创意产品在这里玲琅满目。 这儿的展示，每一件都是精品！ 小妹看了，样样都爱不释手！ 走累了，街边小店可以随时让你坐下来休息。 这是古代的邮局，墙上的56个“邮”字，每一个都不相同。 接着我们来到4号馆，这个馆的展览内容是“世界知名运河与运河城市”。 在这个展馆，我们看到了世界知名的其它运河，除了我们知道的中国京杭大运河，还有意大利威尼斯大运河、法国米迪运河、英国威尔士基西斯特水道及运河、加拿大的里多运河、泰国丹能沙都运河、苏伊士运河、巴拿马运河、伊利运河等等。 还有许多我没听说过的运河，比如德国基尔运河。 澳大利亚的穆尔瓦拉运河。 莫斯科大运河。 这是威尼斯运河上行驶的船只“贡多拉”。 第5展厅是“凝固的交响曲—-多瑙河上的文化遗产”，因为太累了，这个展厅我们路过没进去。 这是第6展厅的“运河湿地寻趣”。 展厅设置外环与内环的空间，结合知识呈现与场景复原，展现运河流域的湿地生态环境，动物、植物种类，反映大运河自然生态景观，尤其适合青少年科普教育。 展馆太大，展品众多，我们也走累了，没有时间细看，这个馆我也就是走马观花，一带而过。 接着我们来到7号馆，“大运河非物质文化遗产展馆”。 这个展馆，汇集了运河沿线传统的音乐、曲艺、戏剧、美术、技艺、民俗等类别的有代表性的非遗项目。 展厅采用了展示展演与体验相结合的方式，传统文化在当代生活中的活力。 栩栩如生的蜡像戏曲人物。 木偶戏。 年画。 陶瓷、泥塑。 木刻。 民间印染。 刺绣。 风筝。 绘画。 剪纸。 接着我们来到9号“紫禁城与大运河”展馆。 展览以叙事的方式，讲述了紫禁城的营建，宫廷生活与大运河的紧密关系，是一个富有特色的专题展览。 第10展厅“隋炀帝与大运河”。 这个馆以叙史方式，以隋炀帝下扬州为主线，分四个部分，展示了隋炀帝与大运河、与扬州繁荣的故事。 大运河博物馆实在太大了，将近8万平米，十几个场馆，我们一个上午3小时走下来，也才看完8个馆，已经很累了。 最后到楼顶的空中花园去看看！ 在空中花园，俯瞰扬州市的天际线。 大运塔是大运河博物馆的核心景观，也是扬州市标志性建筑，集现代设计与传统文化于一体，总高度112米，地上九层，地下两层，是扬州首座百米以钢和玻璃为主材料的透明宝塔。 和妹妹留影。 参观大运河博物馆，我们了解了大运河的变迁及其对中国古代政治、经济、文化的意义，体会到中国古代劳动人民的聪明才智，获得了关于造船技术、风土人情以及沿岸自然生态的知识，领略了东方文明中人与自然的智慧和哲学思想。 和妹妹妹夫们一同出游，参观大运河博物馆是我们享受文化休闲的优选之地！