川西小环线—天全、泸定桥

美乐乐

10月15日，天蒙蒙亮。

6点半，我们拎着干点心就出发了。今天的行程有些赶，行程安排的重要景点是去海螺沟景区。因为海螺沟景区在下午2点将不允许游客进沟游览，我们必须要在2点前赶到海螺沟验票站。

雅安（海拔601米）位于龙门山断裂带，多地震。2008年5·12汶川大地震波及到了雅安，2013年4·20芦山地震达到七级。自然的威胁无敌手，祈祷吧。🙏🙏🙏

我迷迷糊糊的望着窗外，居然看到了“牛背山”三字一闪而过。驴友们说牛背山的雪山云海佛光可遇不可求，原来牛背山在雅安呀。

美女导游小张在车上讲起雅安三绝：分别是雅雨、雅鱼和雅女‌，这三者共同构成了雅安独特的文化名片，源于当地的自然环境与人文历史。

‌‌百度告诉我：“雅安以多雨著称，年降水日数超过200天，70%以上降雨发生在夜间，素有“华西雨屏”“雅州天漏”之称。雨水造就了雾蒙蒙的城市景观，传说与女娲补天的神话相关。”难怪牛背山常现云海瀑布奇观。

“雅鱼学名重口裂腹鱼，又称丙穴鱼，主产于周公河和青衣江的冷水溪流中。其肉质鲜嫩，以“砂锅雅鱼”闻名，鱼头骨中有一枚形似宝剑的骨刺，相传为女娲宝剑所化，曾作为贡品进献慈禧。”今天在泸定桥的人民食堂吃团餐，我见桌上有鱼，还一度以为是雅鱼呢。

“雅安女子以恬静秀雅著称，相传是女娲后裔，身材高挑、肤色白皙、娥眉美目，性情柔婉。雅雨和雅鱼的自然环境滋养了雅女的独特气质。‌‌”这个体验感不强。

从成都（海拔512米）到天全服务区有166km，我们花了2个多小时到了天全服务区。

对这个打卡点我很疑惑的，为什么要到此打卡。

到了才明白我们来此打卡的意义。“G318”是无处不在，时时刻刻提醒着我。天全服务区位于雅康高速公路K41+975公里处，是G318川藏线自驾游的首站服务区。服务区以“熊猫家园”和“G318国民公路”两大IP为核心，是全国旅游主题服务区，获评五星呢。

国道都是以大写的G为开头，东西方向的国道后面的第一位数字是3，18 是它的专属编号。

318国道是中国最长的国道之一，全长约5476公里，东起上海市黄浦区人民广场西至西藏日喀则市聂拉木县樟木口岸，横跨8个省市自治区，（上海，江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏）。其核心路段是川藏线（成都至拉萨段），全长约2146公里，由南线（318国道部分）和北线组成，以险峻地形和多样景观著称。该路段翻越14座高山、跨越10条激流，被誉为“中国人的景观大道”，是自驾游的黄金路线。‌‌

“此生必驾318”是一个流行于自驾游圈的口号，意思是“这辈子必须驾驶318国道一次”，特指以G318国道川藏线（成都至拉萨段）为核心的终极公路旅行体验，象征着对自由、探险和壮丽景观的追求。

我们不是自驾游，是自主游，我也没有驾龄，但下次去上海当到人民广场去打个卡。

川藏公路馆擦肩而过。

川藏公路川藏公路始于成都（海拔512米），经雅安（601）、康定（2480）在新都桥（3630）分为南北二线，北线经甘孜（平均海拨3500米）、德格 （3240）进了西藏昌都（3200）、邦达（在4100-4300），南线经雅江（2865）、理塘（4700)、巴塘（2580）到西藏芒康（3875）后，在邦达与北线汇合，再经八宿（3260）、波密（2750）、林芝（3040）到拉萨（3650）。

我对照了一贴吧的图示，发现海拔高度有些出入，我也不知道为什么，留下仅作个参考吧。

川藏南线从东到西会依次翻过14座高山。好奇搜索有：折多山（海拔4298米，是康巴第一雄关，也是汉藏文化分界线）；高尔寺山（海拔4412米，看草原云雾，牦牛）；剪子弯山（海拔4659米，看经幡和险峻弯道）；卡子拉山（海拔4429米，此山口开阔，云彩变幻漂亮）；海子山（海拔4685米，有古冰川）；宗巴拉山（海拔4170米，是G318与G214分界点）；拉乌山（海拔4338米，主要是看金沙江澜沧江）；觉巴山（海拔3930米，这里是横断山脉最险路段）；东达山（海拔5008米，是川藏南线最高点，主要看牦牛）；业拉山（海拔4658米这里可见到怒江，看72拐起点）；安久拉山（海拔4468米，这里是怒江与雅鲁藏布江的分水岭）；色季拉山（海拔4558米，我们可以再次看南迦巴瓦峰）；最后一个是米拉山（海拔5013米）。

我数了一下，只有13座大山，高山还差一座难道差的是二郎山吗？

擦到肩的岂能放过哦。小妹喜欢把体验感收入眼里记在心里，我更喜欢把它晒在太阳底下，我认为纯粹的风景有了人才有生命的记忆。

过马路就是G318天全大本营地的出发点了。我们都没绕梯下行，也就失去了与轮胎门同框的机会。

网上有图

来自网络，与现场有点不一样

诗和远方，星辰和大海，步梯边不必用高高的围栏遮挡，这样梦易醒。

我们在此留下美好的自己和心中的希望。

何以天全？放大了看

我很好奇从川入藏如何选择。百度贴吧上一车俱乐部图解进藏有北线和南线。北线因海拔高一般人受不了，进藏旅行选南线的多，因为海拔高高低低让人好适应。

从成都平原进入雅安一路往西，海拔平缓上升。雅安最低点在草坝青衣江出境处，海拔515.97米，最高点为西南缘神仙梁子，主峰5793米，高差达到了5000米以上。

从金鸡关出发，途经海拔600—1100米的飞仙关，就到了川藏线上的“第一雄关”——二郎山（海拔2170米），其最高海拔与山脚下的天全县（海找848米），相差近2500米，所以人称川藏南线上的二郎山是“开胃小菜”，但是因海拔高差反而远比大名鼎鼎的五岳更加巍峨。也应了俗话初体验总是难忘的，多了难免无睹。

雅安曾是川（康）藏公路的起点，是川藏第一关，启程在雅安金鸡关。要感受最美的318川藏线，得从雅安开始。

在四川盆地向世界屋脊跃升的起点，隆起了川西第一座横断山——邛崃山脉，它是著名的横断山脉其中一脉，也是中国第一阶梯和第二阶梯的分界线之一，汉民族与少数民族的重要分界线。我们在后面的行程中停留打卡的折多山口（海拔4298米），就是汉藏文化的分界线。

9点半大巴驰离服务区，我们要前往泸定（海拔1330米），打卡泸定桥。

桥架天上，水绕青山，这条平静的河便是大名鼎鼎的大渡河。

华电泸定水电站

10：45泸定桥景区到了。

我们将先参观泸定桥，并在大渡河边休整。

泸定桥的名字是这样来的：泸水之前的名字叫“沫水”，康熙皇帝在位时为了平定西藏和准噶尔的叛乱，加强对西藏的控制，于是下令在大渡河上修建一座桥梁，这就是泸定桥的起源，修建工期为一年。康熙皇帝一时眼花，将“沫水”写成了“泸水”，朝廷上下又不敢说皇帝犯了错，索性将大渡河改名叫了“泸水”，取了“泸水安定”的寓意，所以叫做泸定桥。

泸定桥我以前来过，那时候到泸定桥就是单纯的怀着激动的骄傲的心情看泸定桥和大渡河，也不象现在拍一路。

泸定桥位于四川省甘孜州泸定县，跨越了大渡河，这条河水势湍急，两岸峰峦叠嶂，是一道天然的屏障。

泸定桥是一座悬索式铁链桥，最大的特点就是那13根总重能达到40吨的大铁链。我一直很好奇那么重那么长的铁链环是如何搬到河对岸去的？

现在万能的网络不仅有文字描述，还有万能的网友做的视频展示。我已经忘记上次来时渡口是否有茶马古道的马蹄和挑夫的塑像了，有多此一举之感。

泸定桥，铁索上的红色奇迹。

“飞夺泸定桥”是中国工农红军长征途中一场惊心动魄的生死较量。22名突击队员冒着枪林弹雨和火焰，一举拿下泸定桥，取得了长征中的又一次决定性的胜利。22名战士中牺牲了8位。今天的泸定桥，木板铺得非常平整，还有人时刻在提醒注意脚下安全。这座桥用先辈们的血肉之躯铺就，今天仍稳稳地兜得住远道而来的马帮客。

从桥东走到桥西，非常的安全。

我们怀着感恩的心想与河东的钢铁战士一起合影留念。后来才得晓这里成了长征国家文化公园泸定桥景区，我们沿河岸的活动，一直就在钢铁战士的目之所及中。

来泸定桥吧，这里每一块木板都刻着故事，每一根铁链都藏着信仰。当你走过，风会替你诉说——那些未曾说出口的“谢谢”，那些永远不该被忘记的“值得”。（摘自一网文）

谢谢团友的分享

泸定桥的建造可以追溯到清朝康熙年间，当时的人们因为大渡河的阻隔，生活和交通十分不便，经常会发生货物滞留、腐烂、损失的情况，民不聊生。大渡河成了一道天然的屏障，根本无法对河对岸用兵，为了民生更为了边陲，清廷下决心建桥。

弹指三百多年，那时建桥的匠人们从荥经县运来铁料。日夜不停地炼铁打铁，用了一年的时间，制成了800多个铁环，每个铁环都有碗口那么粗，重达几十斤。

为了确保铁环的质量，康熙皇帝还规定，每个铁环上都要刻上铁匠的名字，一旦发现有缺陷，就要追究其责任。有建还得修，这些匠人们就与桥生生不息了。

匠人们是如何把铁索从一岸运到另一岸？

网上说工人们经过反复思考，终于想出了一个巧妙的办法。他们用竹子和麻绳制作了一些竹筒和竹索，然后把竹索拉成一条斜线，从一岸的高处延伸到另一岸的低处，形成一个“索渡”系统。接着，他们把铁环挂在竹筒上，利用竹筒的浮力，让铁环在水面上滑行。再由牛或人拉动竹索，把铁环从一岸拉到另一岸。这样，一根根铁索就被运送到了对岸。

铁环过了河，匠人们在桥的两岸有用条石砌成的桥台，高20米。桥台的后面各有一口深井，里面插着铁桩，铁索就固定在铁桩上，非常牢固。工人们用铁索搭建了桥身，共有13条铁索，其中9条作为底索，上面铺上木板，作为桥面。另外4条作为扶栏，供行人抓住。桥台上还建有桥亭，里面陈列着康熙皇帝亲笔题写的“泸定桥”三字，以及记载了桥梁建造过程的“御制泸定桥”。

《康熙御碑》被褚红色包裹着，“泸定桥”三字清晰可见，可见的还有上面四字“河山统一”。桥西的海子山静默矗立，像一位见证者，守护着这片用热血浇灌的土地

桥西

桥东有观音阁

洁的镜头里有我，我的镜头里有她。我们在观音阁上看中国红色第一桥。

观音殿屋檐下挂着一居士承制的吉物。

事后接收到小管家小蒋的照片，我现在看觉得有点不好意思。这是战士们一昼夜奔袭了240多里夺得的大桥，是那些远去的身影为我们扛过了“铁索寒”。如今山河无恙，我们站在泸定桥上，脚下是奔涌的大渡河，浪涛拍打着岩壁轰隆隆而去，在轻轻晃动的十三根铁链桥上我们快活的走来走去，留下的是岁月静好的欢声笑语。

心里的怀念一时不知从何说起。我突然明白了小妹提起的那种旅行，得把旅行时获得的悲伤、喜悦、困惑和某种神秘用心用季节留下来再送出去。

我们的一号大家庭。

希望下次我们能做到步调一致哦。☺️

这是后续行程在磨西陈列馆所见。飞夺泸定桥的战斗场面再次吸引了我，看着泛黄的照片，顿感“天若有情天亦老，人间正道是沧桑。”

《七律·长征》 毛泽东

红军不怕远征难，万水千山只等闲。

五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。

金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。

更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。

在季节的轮换中，泸定桥值得我的期待。

我的流水旅行特别感谢帮拍的小伙伴，尤其是小管家小蒋分享的照片和视频。🌹🌹🌹