2025 南疆南疆【1011-1012】

壮壮妈咪

来了新疆，可以堂而皇之的一觉睡到八点，也不算睡懒觉，毕竟此时天都没亮。在云竟酒店，一定不要错过早餐，因为餐厅正对着雪山，边吃早餐，边看着金色的晨光慢慢洒满山顶，这份极致的浪漫让早餐也变成了一种奢侈的享受。

为了求证这个雪山名称，查阅网上说是慕士塔格峰，可是根据距离和高度似乎不对；我再次向服务员请教，她们也未能说明白，且当做就是美丽的雪山吧。

由于昨晚温度太低，车玻璃结了一层薄冰，人工启动除冰模式。

今天是塔县精华部分，红其拉甫，瓦罕走廊，盘龙古道，班迪尔蓝湖。可惜歪仔因为高反只能呆在酒店吸氧，云陪伴。当然为了弥补遗憾，我负责为她P图，假装亲身体验了现场。

从塔县开往红其拉甫，一路沿着喀喇昆仑公路（314国道）前行，沿途经过湿地，雪山，还时不时看到骆驼群。

公路穿越喀喇昆仑山脉腹地，沿途可见灰褐色山体与河谷，山体走势陡峭，山连山，雪峰连绵，与蓝天白云相衬，纯净明亮。

路况整体较好，全程为沥青路面。路段大部分限速80km/h，部分路段限速60km/h，有区间测速，需按提示牌行驶。公路盘山而建，海拔从三千米陡然上升到四千多。

红其拉甫地区海拔较高，国门处已达5100米海拔，天气多变，如遇降大雪，会影响通行安全，去年正因为如此，我们将计划改期。

每次出门我都坚信自己会很幸运，同事笑称我是太阳神（因为出门不喜带伞，总能避开雨水）。实际天气也非常给力，就在我们来塔县的前几天是雨夹雪，而我们到达的三天都是阳光明媚，天气晴好。

终于到达我心心念念的红其拉甫国门，它是中国与巴基斯坦的唯一陆路通道，也是目前世界上海拔最高的国门，海拔5100米 ，氧气含量不足平原地区的一半，常年风力在七八级以上，最低气温可达零下40℃，自然环境恶劣。

红其拉甫口岸1986年5月1日，正式向第三国人员开放，2023年4月3日恢复客运通关，2025年，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中巴双方宣布红其拉甫口岸常年开放。

塔县是深圳市对口援疆县，为回馈深圳，深圳户籍居民凭身份证可免除塔县内主要景区的首道门票费用 。例如慕士塔格冰川公园、红其拉甫国门、石头城景区等，深圳市民都可以免费进入，只需支付区间车费等费用。

备着三支氧气，所幸完全无需用上，在5100米海拔的地方没有高反的感觉，只是在停车场风太大，吹得脖颈太冷。

此处特别提醒：帕米尔这几天必须备好加绒冲锋衣或者羽绒服，厚围巾，绒帽子，保暖很重要。

从红其拉甫返程，国道左拐去瓦罕走廊的路口处就三国指示牌，被誉为“中国最牛路牌”。该指示牌位于314国道旁，距离塔县约70公里。其为红色底色的长方形路牌，上面白色字体显示“前行66公里到达巴基斯坦，右转100公里到达阿富汗”。

三国指示牌所在位置是丝绸之路的关键节点。历史上，无数商队、僧侣、探险家等沿着这条走廊往来穿梭，如法显、玄奘、马可·波罗等都曾途经此地。指示牌见证了古代东西方文明交流的繁荣，是华夏文明与印度文明、中亚文明、波斯文明和欧洲文明交流融合的历史见证 。

瓦罕走廊在历史上曾是中国领土的一部分，归属几经变迁。19世纪末，英俄为划分势力范围，将瓦罕走廊划作“隔离带”。走廊呈东西走向，全长约400公里，其中在中国境内长约100公里，南北宽约3至5公里，最窄处不足1公里；其余300公里在阿富汗境内，最宽处约75公里。它夹在帕米尔高原与高耸险峻的兴都库什山脉间，平均海拔4000米以上，气候为高原气候和高山气候，年平均气温低于0℃，冬季寒冷漫长，有长达几个月的大雪封山无法通行。

从瓦罕走廊返回314国道，大概一个小时到达盘龙古道。

盘龙古道最早是塔县到瓦恰乡的一段公路，为方便帕米尔高原农牧民与外界联系，以及推进精准扶贫、精准脱贫，于2016年开工建设，2019年6月新铺柏油路面，7月正式通车。全长36公里，共有608个弯，公路海拔超4100米，最大落差超过1000米。道路蜿蜒而下，依山脊而建，分大盘龙和小盘龙。大盘龙弯度大但弯道不密集，小盘龙弯道密集且整齐。

没有被5100米的海拔打倒，我被红其拉甫和瓦罕走廊的冷风打败，脖子后面感觉凉飕飕的，以我对自己身体的了解，知道已经有感冒症状，再经过盘龙古道608个弯，下车直接吐了。

遗憾点：因为身体不适，没能用无人机航拍盘龙古道壮观的608道弯。

从盘龙古道返回，时间已经不早，幸运的是我们赶上了日落的班迪尔蓝湖。

海拔约3900米，水域面积约3平方公里，水深约30米。它原为塔什库尔干河河道，后因修建下坂地水库蓄水而成湖，是兼具水利功能的人工湖。湖水源于冰川融水，因富含钙、镁等矿物质，对光线产生散射作用，呈现出独特的蓝色，且随光照、季节和天气变化而动态变幻。夏季呈青蓝色，冬季为深蓝色，光线强烈时显深邃蓝，弱光下转为蓝绿色。

特别说明：此时我已经有严重感冒症状，但是经不住班迪尔蓝湖日落下的美，强撑着打开无人机拍了这段视频。

从盘龙古道的终点回塔什库尔干县城，经过班迪尔蓝湖后转上X613县道向西，而X613县道就是传说中的塔莎古道的一部分。这段路大约有35公里，应该是塔莎古道最好走的一段，满足了大家没有风险的体验塔莎古道。

塔漂咖啡是一家网红咖啡馆，被很多旅行者称为“中国最西边的咖啡馆”。它不在热闹的主街，而是藏在慕士塔格路老粮食局家属院的小巷里，得拐进一条不起眼的小路才能找到。

老板老于塔漂20年，把小院旧民居改造成咖啡馆，木质桌椅、民族地毯、特别适合拍照；我们迎着晨光喝一杯塔漂咖啡，准备今天塔县返回喀什

从塔县出发约82公里到达慕士塔格冰川公

园，这里是成熟开发好的4号冰川，里面有餐饮，医务室，氧气室。可通过接驳车加骑马（徒步）近距离接触冰川。

慕士塔格峰海拔7546米，是西昆仑山脉第三高峰，其周围孕育着16条冰川，总面积达377平方公里，冰川公园是4号冰川。

在这里等待接驳车，远远就能看到冰川

接驳车只能开到半山腰，剩余1.5公里可以骑马上下（每趟100元），如果体力好，没有高反也可以选择徒步，注意路面有薄冰。我们为了节约时间，保存体力，选择上山下山都骑马，也是一种不一样的体验。

牛马必须和牛马“工位”合张影，你们懂吗？

歪仔经过一天的休整，状态恢复了很多，在大家的鼓励下，带上氧气瓶登上了冰川公园。

慕士塔格冰川公园是其中相对容易接近且开发较为完善的冰川，海拔4688米，沿途可观赏冰川纹理与冰碛湖。可近距离接触冰舌、冰塔林、冰洞及层叠的四层冰湖，冰层厚度达数米，呈现蓝白色调。冰川融水形成的绿弓湖，能倒映慕士塔格峰，湖水随光线变幻，冬季会结蓝冰。

为了让大家更加全面看清楚冰川，这里用练习得磕磕巴巴视频展示

离开慕士塔格冰川公园时会经过一个“昆仑山开始的地方”的牌子。这个牌子位于塔什库尔干县境内，从慕士塔格冰川公园出来后，在公路旁可以看到，昆仑山脉西起帕米尔高原，慕士塔格峰是昆仑山脉西端的重要山峰之一，因此这里被认为是昆仑山开始的地方之一。

从慕士塔格冰川公园到喀拉库勒湖的距离约为31公里，开车大约需要半小时左右。喀拉库勒湖位于公格尔峰、公格尔九别峰和慕士塔格峰之间，湖面海拔为3652米，湖面积为10平方千米，平均水深约15米，最深处达30米，冰期6个月。因湖水深邃幽黯，柯尔克孜语意为“黑湖”。由高山冰雪融水及泉水形成，处于东帕米尔高原的康西瓦河流域，位于两条大断裂相交的裂点位置，断层活动形成的山谷为其地质构造基础，冰川阻塞河流形成初期的冰体堰塞湖，后转变为冰碛堰塞湖。

从喀拉库勒湖继续行驶40公里左右，到达白沙湖南岸，通常行车时间不到1小时。南岸游客较多，根据攻略推荐我们继续前行，绕回到北岸，此时下午的五点多钟，虽然北岸有些逆光，仍然美得不像话。

北岸属于野生景点，无需门票，车辆可直达山坡俯瞰全景，相比南岸，人少景美，能让游客更安静地欣赏美景，享受独处的时光。

返回喀什途中再见奥依塔克红山，夕阳照射下的红山，光线柔和，凸显出山体的层次感和纹理，原本浓烈的赤红被晕染出橘红、金红的层次，像烧到尾声却依旧绚烂的火焰，随手一拍都是撞入眼底的惊艳。

临近九点，我们又回到了喀什，用一顿美食结束帕米尔之旅。

攻略推荐的黄金樽美食馆此时依旧要排队，遗憾错过。

本地人推荐的苏来曼烤肉也没有让我们失望。