航空战鹰展翅飞翔

和平鸽

　　今天乘地铁二号线，在人民广场站的长廊里偶然遇见一场航空主题的图片展。原本只是匆匆赶路，脚步却不由自主慢了下来。一面鲜红的横幅迎面而来，中央“80”字样如火焰般醒目，长城纹样环绕四周，写着“1945-2025”。那一刻，时间仿佛被拉长——八十年前的硝烟与今日的蓝天交叠在一起，历史的重量悄然落在肩头。

　　纪念中国人民抗日战争塈世界反法西斯战争胜利80周年

　　那面红底白字的纪念横幅像一声低沉的钟鸣，敲醒了记忆的深处。八十年前，中国人民历经十四年浴血奋战，终于迎来了抗日战争的伟大胜利。那一刻，不只是一个国家的重生，更是亿万人民对和平最深切的呼唤。如今，这句“铭记历史，缅怀先烈，珍爱和平，开创未来”静静悬挂在通道中央，像是一代代人之间的约定。

　　再往里走，一块红色屏幕上同样写着“80”，背景是长城与麦穗交织的图案，“阅兵记忆”四个大字庄重而温暖。我不由得想起那些曾在天安门上空掠过的战机编队，它们不只是钢铁之翼，更是民族脊梁的象征。从开国大典时寥寥几架拼凑的飞机，到如今歼-20划破长空，这八十年，是一段从屈辱走向挺立的征途。

　　1949年10月1日，开国大典的空中梯队飞过天安门，周总理曾说：“飞机不够，我们就飞两遍。”那时的“中国造”还只是梦想，可那几架飞机划过的轨迹，已埋下了自强的种子。如今回望，那不是简单的飞行，而是一个新生国家向世界宣告：我们来了。

　　1957年，歼-5喷气式战斗机首次列队飞越天安门。那是中国自己制造的第一代喷气战机，银翼之下，是沈阳工厂里彻夜不熄的灯火。它们飞得整齐而坚定，仿佛在说：我们不再依赖别人的设计，我们的天空，由我们自己守护。

　　十年后，轰-5与歼-5组成的155架战机分六梯队飞过广场。国产飞机的阵容越来越强，像一条腾飞的巨龙，盘旋在祖国的蓝天之上。那一刻，不只是检阅，更是向历史的回响——我们没有忘记来时的路。

　　1984年，歼-7、强-5、歼-8等国产战机首次集体亮相。它们拖着彩色烟雾划过长空，像一道道希望的光。那时的中国，正迈入改革开放的新时代，而天空中的每一道航迹，都在书写着科技自立的誓言。

　　到了1999年的“世纪大阅兵”，9种机型、132架战机组成空中梯队，轰油-6、飞豹、空警200……一个个名字如雷贯耳。它们不再是模仿的影子，而是自主创新的成果。那天的天空格外蓝，仿佛也为之动容。

　　2009年，歼-10、歼-11、空警2000精准地以“米不差”的间距飞越天安门。国产航空装备的现代化水平，已让世界侧目。那一刻，我仿佛看见无数工程师在图纸前伏案的身影，听见试飞场上一次次起飞与降落的轰鸣。

　　2015年，抗战胜利70周年，天安门上空，直升机护卫着国旗与军旗缓缓前行。20架歼击机、20架轰炸机、加受油机编队飞行，展示的不只是力量，更是和平的底气——我们有能力捍卫这来之不易的安宁。

　　2019年，新中国成立70周年，34型168架飞机组成的空中梯队震撼世界。歼-20隐身战斗机、运-20“胖妞”运输机、直-20通用直升机……中国航空工业集团自主研发的战机如群鹰展翅。尤其是那20架歼-20组成的编队，像一把利剑刺破苍穹，宣告着中国空军已跻身世界前列。

　　2021年，党的百年华诞，6型71架军机组成四个空中梯队，护卫党旗，悬挂庆祝标语，飞越天安门。那一刻，不只是庆典，更像是一次深情的告慰：先烈们，山河无恙，如您所愿。

　　最让我驻足的，是一排并列的战斗机剪影：歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、FC-31、歼-20、歼-35A。它们像一串进化的足迹，从单功能歼击机到多用途隐身战机，从陆基到舰载，从跟随到引领。每一架，都承载着一段奋斗史。

　　“航空工业众多‘第一’在沈阳诞生”，这句话写在蓝色背景的展板上，简洁却有力。第一型喷气式歼击机、第一型超声速战斗机、第一型舰载机……每一个“第一”，都是突破封锁的呐喊，是无数人用青春与汗水写下的答案。

　　展柜里，歼-5、歼-6、歼-8Ⅱ的模型静静陈列。它们的外形或许不如今天的歼-20那般流畅，但在那个年代，它们是真正的“战鹰”。尤其是歼-5，中国航空工业迈入喷气时代的标志，它的每一次起飞，都带着民族的希望。

　　墙上的展板记录着航空发动机的进化史：从“东风”1号火箭发动机，到“太行”大推力涡扇发动机，再到涡喷-6的量产突破。发动机是飞机的“心脏”，而中国，终于让自己的“心脏”强劲跳动。

　　走至尽头，一段“结束语”映入眼帘：“在新中国航空事业的如虹征途上，创新活力奔涌不息，蓝天壮歌激荡人心。”我站在那里良久。这场展览不只是关于飞机，更是关于人——那些在图纸上勾画未来的人，那些在试飞场上直面生死的人，那些在车间里打磨零件的人。

八十年风雨兼程，从战火中走来，向星辰大海而去。我们铭记的不只是胜利，更是那份不屈的信念：只要脊梁不弯，天空，终将属于我们。