第五次赴美（23）‍【PENN STATION】 ‍2025-10

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纽约的铁路网络错综复杂，却充满魅力。无论你是通勤者还是旅行者，了解它的基本构成都能让你的出行更加顺畅。

PENN STATION 火车站

纽约宾夕法尼亚车站（Penn Station）不仅是纽约市最繁忙的交通枢纽，其本身的故事就是一部浓缩了美国铁路发展、城市变迁与遗产保护的微型史诗。

时间 事件 意义与影响

1910年 原宾州车站落成启用 ，由宾夕法尼亚铁路公司建造，McKim, Mead & White设计，宏伟如罗马浴场，是纽约的城市大门。

1963-1968年 原地上车站大楼被拆除，因铁路公司经济困境，地标性建筑被拆，原址建起麦迪逊广场花园和宾州大厦，震惊全美。

1965年《纽约市地标法》通过宾州车站的拆除直接推动了该法的出台，保护了包括大中央车站在内的其他历史建筑。

2021年莫伊尼汉列车大厅开放，在街对面的法利邮局大楼内扩建而成，候车空间增加50%以上，重塑了车站的宏伟感。

车站的运营现状与未来规划

如今的宾州车站是一个全天候运转的"地下城市"，其核心数据足以说明它的重要地位：

核心数据：拥有11座岛式月台和21条股道，全部位于地下。 工作日平均每2分钟就有一班车使用每条轨道，每日客流量超过63万人次，是当之无愧的美国最繁忙的铁路枢纽。

服务线路：车站整合了多种轨道交通服务：

**美铁（Amtrak）**：服务于纽约市的全部长途城际列车均停靠于此，是**东北走廊线**（连接波士顿、纽约、费城、华盛顿）和**帝国走廊线**（通往纽约州首府奥尔巴尼及上州城市）的关键枢纽。

**通勤铁路**：**长岛铁路（LIRR）** 和**新泽西捷运（NJ Transit）** 在此交汇，连接着大量的郊区通勤者。

**无缝换乘**：车站还与纽约地铁的**1, 2, 3, A, C, E** 等多条线路连接，方便乘客前往纽约市各个角落。

**近期动态**：

**服务拓展**：2025年，**大都会北方铁路（Metro-North）** 计划开通从纽约直达奥尔巴尼的线路，这将进一步丰富从宾州车站出发的路线选择。

**持续改善**：除了莫伊尼汉大厅，车站仍在持续进行升级改造，例如新建的"东端大门"改善了通往第七大道和长岛铁路的通道。

乘车实用建议

作为一个如此庞大复杂的枢纽，初次到访可能会觉得有些混乱。这里有一些小建议可以帮助你更顺利地通行：

分清"两个"大厅：现在主要的候车空间有两个——地下的原宾州车站主厅和街对面的莫伊尼汉列车大厅。莫伊尼汉大厅更宽敞、明亮，体验感更佳，不妨多走几步去那里候车。

注意列车运营商：在查看车次信息时，注意区分美铁、长岛铁路和新泽西捷运的显示屏，因为它们可能有独立的候车区和入口。

利用莫伊尼汉大厅的便利，莫伊尼汉大厅不仅环境好，还设有新的餐饮和零售店铺，提前到达的话，在这里休息和消费的体验远胜于拥挤的地下空间。

【iPhone16pro拍摄】