<h1><b>漫长的夏天总算过去了。秋天来了，收获的季节，各种食物琳琅满目，给人们提供丰富的味觉上的满足。但是，千万要注意，食物中毒发生率最高的时期是10月份！</b></h1> <h1><b>比如说，很多人都愿意到山里去采蘑菇，日本有四五千种蘑菇。但能够食用的蘑菇不过100种左右。也就是说，98%的蘑菇都是有毒的。</b></h1> <h1><b>祸及全人类的新冠病毒，导致人员出行骤减，日本国内在大疫期间自然也是断崖式的剧减。虽然疫情有所减缓，但各家航空公司的国内航线仍然是赤字经营。</b></h1> <h1><b>日本各家航空公司的国内航班，如果没有政府的财政补贴，全都是赤字经营。</b></h1> <h1><b>国内航线效益不好的理由很简单，日元贬值，物价上涨，成本太高。</b></h1> <h1><b>国内航线2024年度与2018年度相比，燃油费上涨134%，维修费上涨170%，器材费上涨138%。</b></h1> <h1><b>飞机的部分部件需要1～2年就彻底维修，而且还必须送到国外去维修。结果因为日元贬值，自然支付的费用也跟着增加。</b></h1> <h1><b>还有一个不能忽视的因素就是，很多到日本旅游的外国游客，在日本国内的移动，更喜欢乘坐日本的“新干线（高铁）”。这也是日本国内航线赤字经营的原因之一。</b></h1> <h1><b>比较一下东京到大阪的乘客移动方法，就会看到航空公司显然败给了JR（日本铁路公司）。</b></h1> <h1><b>大量增加的外国游客，似乎给日本带来了大量的收入。2025年半年的旅游收入就相当于2019年一年的旅游收入。但同时也给日本带来了治安恶化环境破坏等各种负面影响。</b></h1> <h1><b>2025年1～6月，访日外国游客人数最多的是韩国游客（478万人），第二位是中国游客（472万人）。</b></h1> <h1><b>但是访问日本的外国游客虽然在增加，日本却没有得到本应该得到的经济利益。为什么呢？因为，比如说中国的访日游客，办签证是由中国的旅游公司赚了钱；到日本之后，坐大巴，住宿，购物，吃饭，等等，全都由在日本的中国人经营的公司提供一条龙服务。结果，得大头的是中国，日本只得到一羹半匙的蝇头小利。</b></h1> <h1><b>在不知不觉中，在日本的中国人已经从东京大阪蔓延到了日本的各个角落，遍布日本城市乡村。目前，日本90%以上的地方自治体都居住有中国人。这，是不是也是一盘大棋？谁能来给诠释一番？</b></h1>