穿行在大兴安岭的崇山峻岭

梅子

作者：遵義(曾惠南)

原大兴安岭电业局浙江定海知青

整理/编辑：梅子

　　向呼中区供电是我们一九七零年十月支边大兴安岭，亲手架设的第一条“林海--碧水”(电压等级66KV)总长为115公里高压送电线路，由加格达奇发电厂供电。这条线路就地取材，以落叶松为杆材，杆高为21米。作为一名光明使者，我们不畏艰辛困苦、排除万难，历时五年将电力送往呼中区全境，直至碧水变电所。

穿行在大兴安岭的崇山峻岭

从舟山来到兴安岭

上山去！到北疆去！到祖国最需要的地方去！

在“上山下乡”热潮中，中央发出了“开发大兴安岭，打开高寒禁区”绿色宝库的号召，打破国际封锁，解决国家建设用材供需矛盾。

舟山地区军事管制委员会动员、征集大批知青，去大兴安岭开发边疆、保卫边疆、建设边疆。祖国的召唤就是我们这代人的使命！

　　经各县军管会政审、体检、批准，舟山地区定海、普陀、岱山、嵊泗等四地的八百五十二名有志青年批准入列，赴大兴安岭参加开发建设并编制成六个加強连。

　　一九七O年十月三十日，我们踏上北上的列车，跨长江、黄河，出山海关后进入辽松平原，黑龙江三江平原，穿越了九个省、二个直辖市，经过五天四夜地昼夜奔驰，行程四千多公里，于十一月三日傍晚，专列缓缓驶进了祖国北疆的大兴安岭地区首府--加格达奇。

出征大兴安岭(一)

金秋十月别故乡，

東海儿女支北疆，

九佰知青上征阵，

渡过海峽到甬江，

新老兵站集结齐，

整装待发专列行，

横跨九省路途遥，

昼夜兼程五日整。

　　八百五十二名知青，分别进入了开发大兴安岭重点单位“五处一厂”。其中定海三连二排五十八名知青和岱山一百三十四名知青，合计一百九十二名知青，输送到大兴安岭地区电业局送变电工程处，而我就是一百九十二名知青中的其中一员。

从那一刻起，我们加入了开发建设大兴安岭送变电工程的建设队伍，与原进山施工的东北林业电力总公司的电力一处和本地线路队一起融入电力团队，拜他们为师，为开发兴安岭绿色宝库的电力建设，贡献我们的青春年华。

　入列电业:“新林--塔河”线路大会战

(1970年11月一71年8月底）

　　电业新兵连位于加格达奇电厂南甘河边，一百九十二名男女知青分别入住八顶帐篷和板房，供知青们临时居住。我们定海排五十八名知青都是男同胞，分到了二顶(12米*6米/顶)帐篷。入帐后，正在给大铁皮炉子添煤的人作了自我介绍，原来他是电业新兵连工宣队的房队长，二十多岁，高高的个，挺帅的人，是黑龙江省电力学院毕业的本省人，他欢迎我们的到来。

房队长给我们介绍了锅炉房及食堂的具体位置，因五天四夜的舟车劳累，再加上行李还在行李车上没卸下来，吃了点晚餐，我就和衣昏昏入睡了，醒来已是第二天早上。只见帐篷窗外高大的加格达奇发电厂厂房和冒着黑烟的烟囱正在发电运行，后来才知道：为了加快送变电建设的步伐，让开发新区早日能用上电，我们是来加强岭上送变电工程建设队伍的。

第二天上午，大兴安岭地区在加格达奇宣传站，举行隆重的欢迎仪式，欢迎我们的到来。舟山地区军管会、大兴安岭接受方及知青代表分别发了言，接收方感谢舟山地区军管会，输送了这么好的兵源来参加大兴安岭的开发建设，并衷心地感谢舟山地区军管会的支持！

因当年舟山地区还没成立革委会，一切由地区军管会行使行政权。护送我们来的现役军代表发言后嘱咐我们：“在开发大兴安岭建设事业中，不要辜负舟山七十三万军民的嘱托，建设边疆、保卫边疆、扎根边疆，为大兴安岭开发作出贡献。”

欢迎会结束后，电业新兵连工宣队长陪同我们初步了解一下加格达奇的情况：虽然当时加格达奇已是零下十多度的严冬，并已下了第三场雪，但这个雪今年不会融化，直到来年五月。我们沿着当年加格达奇唯一一条泥泞扬灰的马路走着，只见两边是一米多深的明排水沟，但沟里堆满了积雪与冰，到处能看到帐篷、板房，是开发初期的模样。

到达兴安岭电业新兵连(二)

1970年11月3日起

支边远赴兴安岭，

开发兴安电先行，

入列电业送变电，

新兵连建甘河边，

电力系统规程严，

送变配电学习起，

驾驶修造车铇铣，

学好技能去实践。

　　虽然沿路有综合商店、饭店、旅馆、照相馆、百货商店、邮局、宣传站，但都是刚盖好的简易建筑。这条路的东头挂着“中国人民解放军五O五部队”和“三OO二部队”大牌子的部队驻地。五O五部队据说是北京铁道兵总部派驻大兴安岭地区的机构，负责指挥协调铁道兵三个师八万官兵开发建设大兴安岭和“嫩--林”线的指挥机构。加格达奇站往西有条铁路是通往阿里河、海拉尔、满洲里方向的铁路；加格达奇站往北铁路就是“嫩--林”铁路，通往岭上松岭区、新林区、塔河区、阿木尔区(漠河)的铁路；还有“林--碧”线往呼中区的火车也在此条铁路北上。

　　加格达奇电厂通往岭上的送电线路是三大线路的唯一走廊，七O年十一月，加格达奇发电厂发出的电，经过升压到66KV线路输送，只能送到一百二十多公里外的松岭区。那时“新林--塔河”的高压线路正在紧张的进行大会战中，“林海--碧水”一百十五公里输电线路规划，也在省电力设计院设计论证中……

过了铁路西边的桥洞就是加格达奇桥西区，那里有好多家属房，我电业局送变电工程处就坐落在铁路桥西边。路的南面是加格达奇发电厂，南甘河大桥是通向山外的唯一公路。甘河是加格达奇的母亲河，流向嫩江、齐齐哈尔、松花江。北面是大兴安岭地区人民医院、大兴安岭日报社和北山。经了解：原来大兴安岭源自满语“金阿林”(金山之意)。加格达奇是鄂伦春语“青松生長的地方”。

大兴安岭崛起于内蒙古高原东南部，黑龙江省西北部。海拔平均在一千至二千米以上。谷中多为沼泽，地下为永冻层，全部山脉被茂密山林所覆盖，是我国最大的森林宝库。由加格达奇电厂经松岭区、新林区至塔河区，这二百六十公里高压送电线路和一九七一年起架设的“林海--碧水”一百十五公里送电线路，它们的供电都由加格达奇发电厂承担。铁道兵开辟的“嫩--林”铁路，是通往森林纵深县区唯一通道，铁路、公路、电力大动脉都是通过桥西这个峡口。

在我们到达电业新兵连没几天，还没来得及适应南北几十度温差，我们排就接到电业局指令：去岭上老连队增援，参加正在进行的“新林--塔河”一百公里线路大会战。由电业局工宣队房队长带队，半夜从加格达奇站出发，坐上还未正式运行的小火车，沿着“嫩--林”线铁路，从加格达奇--加北--平岚--古源--大杨气--太阳沟，铁路在这里打了个圈，升高爬升上了坡，由松岭区进入新林区的塔源。

　　前站就是三荣岗(林海站)，铁路往西走就是去呼中区的“林--碧”线铁路。往北走就是到新林区、塔河区、阿木尔区(漠河)边境地区。看到“嫩--林”线两边沿途，上百公里雪白的白桦林、已黄叶的落叶松林、翠绿的樟松林在白雪的映托下，呈现在我们面前好似一幅美丽的森林油画在车窗前掠过，有生以来第一次见到岭上原始森林等待着采伐，为祖国解决急需的建设用材。当年“新林--塔河”电力线路架设，就是为解决森工企业的用电需求。可惜当时由加格达奇电厂供电才送到松岭区，“新林--塔河”高压送电线路施工正在紧张进行中。

我们送电施工营地分设二个标段，电业送电一连在新林区大乌苏营地，电业送电二连设在新林区富乐营地，我们是被派遣到富乐营地，为加強二连的力量。大乌苏前站就是新林区委所在地，我们去的富乐营地靠近塔河区。

　　从这里起，就要查验“前往边境地区通行证”，没有的话，就进边境收容所验明身份，再由所辖单位保卫科来领回。

　　从大乌苏到富乐还有好几十公里路，要路过新林--碧洲--翠岗，沿途还要经过好多小站才能到达富乐营地。那时就听说在新林区碧洲，地区桥梁总队正在组建女子架桥连，新林区翠岗林场也在组建女子伐木连，女子确实顶起了开发大兴安岭的半爿天。周总理曾称赞女子架桥连的知青是“不穿军装的解放军。”

新林区有较多的知青来自杭州、宁波，在车上经常能碰到他们。因这里是大兴安岭岭北，我们知青这次上山参加大会战兼送电工培训实习的主要任务是：回填杆塔基坑、钢筋接地线埋设，还有安装杆塔砼、卡盘安装等力气活，当时线路大会战赶进度，有的杆塔基坑立起杆塔后，趁冬天杆子下基坑结冰被冻住了，打上左右侧、前后侧临时拉线就往前赶。而我们就是去完成杆坑回填这个任务，不然来年化冻有倒杆危险，对通电存在安全隐患。我们的到来就是加快线路施工进度，早日将电送至塔河区。

刚到富乐营地，那天下午，我们第一次看到森林中树上的松鼠，拖着长长的尾巴。因它从没看到这么多人来到林中，在树上跳来跳去好像在迎接远方的客人。

“新林一塔河”线路大会战(三)

1970年11月中旬起:

新塔线路任务紧，

人少任务完不成，

要求知青去增援，

处長下达上山令，

冒着酷寒上翠岗，

冰天雪地富乐行，

组装立杆搞回填，

既学技术又练兵。

　　到达富乐营地第二天，我们在房队长的带领下，背着成捆的接地钢筋(每杆三十公斤)，扛上铁镐、铁锹去线路现场。

路真不好走，我们深一脚浅一脚地踏着没膝深的积雪，进入了森林深处的线路中，只见伐开的40米线路路型现场，每杆杆距200米的杆塔，整齐的排列在林中似长龙。三条银线分别安装在杆塔的大、小横担上，一条接地零线安装在F型的地线支架线夹上，这线路在白雪的映照下闪闪发光，整齐的向受电侧前行，这就是高压送电线路。

　　几天下来，手被镐把、钢钎磨起了血泡，虎口也裂开了大口子，当时的我们还没有经过使用炸药炸冻土的培训与考核，只能苦力的干活。岭上温度已降至零下二十至三十度，穿着棉衣裤都觉得冷，感觉像穿条单裤似的。但大家还是坚持参加“新林--塔河”线路大会战。由于知青们的吃苦耐劳，赢得了电业局各单位的好评。上山才十多天，我们参加“新林--塔河”线突击任务的知青排中，就有六位男知青被抽调分配去电业修造所，我们为他们感到高兴。

我们富乐营地前是“嫩--林”铁路，从十一月上山以来，看到一列列知青专列和复退兵专列从驻地掠过，驰向边境塔河区、阿木尔区(漠河)的森林腹地。我们感到舟山知青不是孤单的群体，大批知青将进入这片大森林。

黑瞎子

我们在莽莽林海的线路作业中，最怕遇到黑瞎子与狼，老虎倒没有看到过，刚到富乐营地没几天，岭北冬天早上七点多才亮天，下午四点半就黑天了，这就是中国北极圈的气候特色。

冬天，一般食堂开(上午九点、下午三点)两顿饭，那天晚上六时多，我和战友出帐篷不到二十米，发现白雪中有六只绿色的圆点，我定睛一看大喊：有狼，快跑！亏得帐篷地火龙烧得正旺，吓跑了三只狼，不然就给狼饱餐一顿了。

　　怪不得营地铁路工区家属房养的鸡丢失了好几只，可能大雪天狼找不到食物，把鸡给叼走了。就这样日复一日的三个月艰难奋战，迎来了一九七一年春节(正月初一是阳历二月二十七日)。

我们上山会战已有三个月了，临近春节，连队老工人都回家探亲了，只剩我们舟山知青。连队领导要我们在山上过年，因“新林--塔河”线的供电时间，局里已下死命令：过好年让我们继续干。并从塔河采买了副食品供我们过春节用。但我们想家的念头与日俱增，我们向连队领导承诺：过完春节马上上山。腊月二十八日，连队领导终于同意了我们知青的请求，乘八个小时的小火车下山，回到加格达奇电业新兵连。

这真是：

离家已有数月久，

儿行千里母担忧；

新春佳节倍思亲，

游子下山过大年；

拍份电报报平安，

包好饺子整俩菜；

患难兄弟凑一起，

盘腿围坐举杯干；

晕得乎的醉八仙，

东北过年头一回。

作者（右一）

虽在这么艰苦的高寒地区工作，但大家还是告知父母：这里一切很好，请父母放心等违心的话。春节不能回家，但在春节期间还能去舟山老乡处串个门、拜个年。

这里还讲个真实的往事：下山后电业局食堂在大年三十给我们知青每人准备了一斤面团和一斤肉馅，分发给我们自己包饺子，这是东北必不可少的过年美食，好吃不如饺子呀！

　　但舟山人过年一般都是讲究吃年糕，最好是放上点桂花白糖，舟山叫玫瑰白糖炒年糕，是年夜饭必上的一道美食。预示着来年甜甜蜜蜜生活美滿、事业有成年年高，再上一条大黄鱼那就叫年年有余。那时大部分舟山知青都不会包饺子，但也有勉強能包的，包的饺子都是一人一个样，稀奇古怪的，因大家都是“大姑娘上轿”头一回吗，简直成了饺子会展中心了。知青战友小来子把一斤面团、一斤肉馅包了一个大饺子，怎么煮都煮不熟，这也就是这顿年夜饭的杰作，我们封他为“小来子牌饺子王”，这个品牌就这么研发出来了。

　　当年在东北过年倒比较热闹，鞭炮随便放，烟酒不凭票，还有热闹的节日，地摊什么都有，真是好一派岭上春节热闹的景象，还有大年夜守岁，我们都按东北习俗进行。大年三十，有的女知青拿着刚收到的家信和家里寄来的包裹抱团痛哭，我们男知青只能是以酒浇愁来寄托对家乡父母及家人的思念！这就是我们出门在外的知青在大兴安岭过的第一次春节。

节后再上“新一塔”线(五)

(1971年过完春节一71年7月新塔线竣工)

冰冻三尺封山河，

金阿林下大年过，

游子不能把家回，

拍份电报报平安，

鞭炮声中辞旧岁，

兴安过年头一会，

节后重上新塔线，

早日送电到塔河。

　　过完一九七一年春节，我们又上山了，这次上山可是“新林--塔河”一百多公里线路大会战的关键阶段，电业二个送电连队承担“新林--塔河”线。第一标段是:电业送电一连；承担第二标段是:电业送电二连。他们欢迎参加大会战的五十二名知青(其中六人已去电业修造所)，并称赞舟山知青能干！因为节前三个多月的实习，完成了常态下难以完成的任务。于是电业局根据实习期间二个连对我们的认可，将知青暂分三个班，分别去完成各自任务。第一部分:编入一连施工队跟班作业。第二部分:编入二连施工队跟班作业。

分在二个施工连队的知青，在工作施工期间，虚心向两个送变电连队的工程技术人员和技工师傅学习，他们也耐心地手把手的教，并放手让我们学着干：挖杆塔坑、小运、大运、立杆、放紧线、上杆附件，而这些送电的活，以前都是二级以上的技工才能干的工作。

　　他们都是从哈尔滨“东北林业电力总公司电力一处”过来的，进山就是来完成送变电线路工程合同，连户口都没迁来。他们是转战东北三省的电力团队，能看上我们知青也真不容易呀！就连横跨呼玛河的铁塔也让我们上塔组装。

　　作业前，常给我们进行“电力安装岗位安全操作规程”的安全教育，这可是水利电力部颁发的安全规章制度。在这紧张的施工中，根据局里安排：碧水电厂不准备建设了，呼中区供电由加格达奇电厂承担。

一九七O年十一月，去碧水镇建电厂的舟山普陀一百四十二名知青，因碧水电厂下马就地待命(后改为塔河建电厂)。由于“林海--碧水”115公里送电线路已完成设计，向森林腹地呼中区供电已提到议事日程上了，电业局要求在我们知青增援排中抽调十名知青去协助省林业电力设计院到“林海--碧水”线助勘线路、砍伐测量路型道及杆位、杆坑、钉桩定位；剩下部分去“加格达奇--新林”已完成的送电线路段，进行杆坑加固及有事故隐患杆塔排查，为的是保证“新林--塔河”送电线路安全通电。

　　我们从塔源开始，逐节向加格达奇方向排查，有隐患的杆塔基坑，发现一处整改一处。到塔源线路上，才知塔源是塔河的源头，故取名叫塔源。这源头小河分成南北走向二股水流，一路向北流向新林区→塔河区→流入呼玛县黑龙江段，约长一百二十公里；另一路往南走，先流入松岭区壮志林场的库楚河，再流入甘河，距离也是一百多公里。

我们进入塔源施工已是四月底了，看到这样的流向现象，我猜想可能是松岭区和新林区的制高点中心吧！那时冰雪大部分已开始融化，气温白天也达到零上二十来度，晚上还是很冷的，但穿秋衣及工作服即可。

一天，我们从“加格达奇--新林”线已通电杆塔段施工现场回来，见招待所前有个人晕倒在地，我们的战友马上将他送往医院救治，原来他是林场的技术员。当他得知我们救了他，为表示感谢，第二天他背着120照相机到我们在塔源林中的施工现场，给战友们拍了不少照片，集体照中也有这个技术员。

　　并给我在源头河--南北流向的中心点，留下了半个多世纪前在塔源森林中珍贵的相片，我一直珍藏在我的相册里。

　　处理完塔源这段杆塔基坑加固施工任务后，下一站就是到了松岭区，我们住在壮志林场招待所。这个区建区较早，据说东北抗日联军第三军三支队，一九四二年在壮志库楚河畔与日寇进行过激战，牺牲了一百二十多名战士。

但这松岭区已是大兴安岭南坡了，松岭区和新林区塔源林场之间有一处铁路呈圆形，客车在这里绕圈盘旋着上坡，行进中的东面车头能看到西面的车尾，这个地方叫“太阳沟”，这也是铁道兵对处理高低落差过大的一大创举。车到这段路简直是在爬行，怪不得有人说：“火车还是走路快。”在这里，我们做着杆坑基础加固、回填施工的工作，还是住在招待所，有时休工回来途中，顺路就在林中采点山货如：野百合、手掌参和黄花菜，因大家分头在林中找山货，我与他们失散在茂密的森林中。

手掌参

黄花菜

参天大树下，突然发现有一只蜷缩在大树根部，皮色黄色而且带白色斑点的动物，我马上用铁锹压住了它，以为又碰到狼了。我马上拎起它一只后腿往山下跑，途中只听到它“吱吱”的叫声，它也不反抗，这时我胆子有点大了，认为这不是狼。跑着跑着到了山下铁道上，因我手提得酸了，把它放在铁轨中间，只见它站了好几次才站起来，还张开嘴“吱吱”地叫个不停，但它能跌跌撞撞跟着我走到不远处的招待所，大家拿来一只柳条苹果筐，垫上草给它安个窝。

大家你一言我一语的猜测，有的说是狍子，有人说是梅花鹿。但招待所李所长说它是正在吃奶的，可能饿了，还说梅花鹿和狍子出生后都不是其母亲喂的奶，饿了谁听到叫声，谁就会喂它们奶。那怎么办呢？我赶紧跑到了商店要求买一包奶粉和奶瓶，营业员说：买奶粉要凭票，要不就买一包豆浆精粉吧。我说明了来意并要求开后门，营业员被我的话打动了，特批了一包奶粉，再买一包豆浆精粉。

跑回招待所大家都在逗它玩呢！我马上用半生不熟的水泡好奶粉，倒进刚买的奶瓶。这小家伙因饿坏了，对着奶嘴一气喝完了一瓶，喝完奶有劲了，大家逗它玩。但它一直跟着我，一切听我的口哨指令。这一天它就喝了好多瓶奶粉和豆浆精泡的奶。

招待所是大统铺房间，我把它放在我的铺下，因施工劳累早早进入梦乡。谁知等我们进入梦乡后，这小家伙“吱吱”叫了一夜，原来它拉稀了。第二天招待所李所长说：“他家有奶羊还是暂养在他家吧，等你们施工结束走时再交给你。”为不影响其它战友休息和不拂李所长的好意，我说：行！

半个月后，我们从施工现场休工回来。路过学校操场边草地上有只奶羊，带着几只小羊在吃草，其中看到比小羊高的这小家伙长高了不少，我用口哨吹了一下，它马上过来了，它还没忘记做了一天的奶爸的我。经大家齐心协力的努力，松岭区这段杆塔基坑排查及加固施工工作也结束了。

　　鉴于“加格达奇--新林”线已通电至新林，有事故隐患的通电段杆塔基坑亦已处理完毕。“新林--塔河”送电线路通过竣工验收，符合通电要求。而“加格达奇--新林--塔河”，全程电压等级为66KV/送电距离为二百六十公里的高压线路马上可投入送电运行。这是我们实习与参与的送电线路大会战，大家不知道有多开心！

当时接到电业局通知：指令我们知青增援突击排下山回加格达奇新兵连，取行李到“林海--碧水”线，呼中区雄关电业一连施工营地报到。

　　临走时，我又去看了看这小家伙，长得真快和奶羊一般高了。我们圆满完成了“加格达奇--新林--塔河”线的实习与参加大会战任务后班师回门。

电业局对电业新兵连一百九十二名舟山知青作如下安排:

(一）撤消电业局新兵连；

(二）参加“新林--塔河”线大会战剩下的四十二名知青，参战连队电业一连全要(到呼中区雄关营地报到)；

(三）在新兵连待命的一百三十四名知青，新组建电业三连:原新兵连指导员、连长职务不变，续任新三连领导，并去新林区宏图建点；

(四）六名知青去电业局修造所工作；(五）临时抽调十名知青，去省电力设计院对“林海--碧水”线助勘；

(六）新兵连知青原所住帐篷，由辖管各连带往山上营地；

(七）参加“新林--塔河”线大会战的知青放假一周。

圆梦鄂伦春

1971年7月

结束了九个月的“加格达奇电厂--新林--塔河”送电线路大会战，趁电业局给我们的休整假期，去圆儿时的梦，去拜访在高高兴安岭上的地主--鄂伦春民族。

　 通过打听才知他们现都下山，聚居在加格达奇西边叫阿里河的地方。离加格达奇不远有趟去甘河的客车途经阿里河站，与战友们商量后，大家共同开始圆梦之行。

登上了“加格达奇--甘河”客车，列车经过加西、齐奇岭、阿南计四十多公里，路程一个多小时后到达了阿里河站。

　　这里是大兴安岭鄂伦春自治旗所在地--阿里河镇，为解决游猎民族住“撮罗子”的居住困难，政府集中建造了砖瓦房定居点让他们下山定居。

撮罗子

　　这是政府为鄂族猎民办的实事。出站后只见一排排砖瓦房，每家门前还有一块菜地。学校、商店、邮局、粮站配套齐全，形成一条街。

在街上碰到几个下山定居的猎民，穿着狍皮民族服装晃悠着，跟春节下山我们在帐篷边雪地上，救的那个赶大车醉汉穿的皮袄不一样，终于找到鄂伦春人地主了。我们用彩色普通话问他们，但他们只是摇头，可能是表示听不懂我们的话，也可能是我们不懂鄂语吧，后来才知这个民族有语言没有文字。

走了一段路，到阿里河粮站要口水喝，我们碰到了六O年代从上海中专毕业，被输送到这里的上海人，在这里任镇粮站站长。听到我们口音，他高兴的用上海话与我们交谈，当时他来这里还没有支边支农运动呢，是按人才输送到这里的。老乡碰老乡两眼泪汪汪！在谈话中得知他在这里已工作十多年了，我们还问及阿里河镇的有关情况，他一一回答了我们的提问，原来他还是阿里河镇的元老呢。

他还介绍这里约十来里地的山上有个嘎仙洞，如去朝拜会保佑我们平安的。据说是猎民鄂伦春族“鲜卑”人祖先嘎仙神。所以猎民打猎经过此洞都要驻足朝拜，并鸣枪三响以示对先祖敬崇。本想到兴安岭的先祖洞去看看，因当时交通不便没能去成。

游完了阿里河全镇，儿时的梦总算找到了。本想我们往西再去甘河、海拉尔、满洲里看看。但一天一趟的班车，限制了我们的行程。告别了阿里河，星夜赶程回加格达奇。

《圆梦鄂伦春》

线路会战九月整，

电通塔河下岭南，

下山首访鄂伦春，

兴安地主鄂族人，

结伴前往阿里河，

鄂族休猎聚旗中，

不住撮罗住瓦房，

鲜卑发源嘎仙洞。

齐齐哈尔行

从阿里河回来，因九月下旬大兴安岭就要入冬降雪了。趁这几天放假，再圆第二个梦--齐(齐哈尔)市之行吧，大家一拍即合。

第二天，我们上了去齐市客车，经加南、大杨树、嫩江、讷河、冯屯，还有二十来公里就要到齐市了。但十多个人一个也没买票，这趟车可是属齐齐哈尔列车段管辖的。岭上我们“免票特权”不管用了。确实那时没钱买票穷开心，于是大家在车快进站前，利用客车减速，采用岭上单脚着地下车法，这招可真管用。十多个人个个安全着地，晃晃悠悠的从职工通勤口出了站。

出站后只见四层高的齐市火车站候车大楼，中间挂面六层高。挂面中间上端挂着约二米直径大钟，报时为《东方红》乐曲，四层楼顶上两边竖立着“中国共产党万岁！毛泽东思想万岁！”的巨幅标语。

　　车站为俄式建筑设计，雄伟大气，有气派，是当时黑龙江省一流火车站的建筑。齐市建城已有八百年历史，当年黑龙江督军署就在这里坐镇指挥守北疆。

　　抗战名将马占山，打响抗战第一枪的“江桥保卫战”就发生在这里。一九五四年前黑龙江省委就设在这里，一九五四年后才将省政府迁至哈尔滨市。

　 齐齐哈尔是黑龙江省的第二大城市，这里还是丹顶鹤故乡。

　　解放战争、抗美援朝、社会主义建设、大兴安岭开发，这里还提供了大量人力物資保障。毛主席第一次出访的专列，就是经过扎兰屯、昂昂溪这条“中东铁路”，经海拉尔到满洲里，出国门去苏联莫斯科访问的。

齐齐哈尔市场繁荣、百业兴旺。我们观看了齐市市容，还在齐铁文化宫观看了全省铁路系统曲棍球比赛，打得非常激烈、精彩。我们第一次见识了北方的这项体育赛事，最后在齐齐哈尔人民公园留下了此行战友们的青春合影。

　 齐齐哈尔不愧为历史文化名城，北疆明珠！

休假结束，我们将去下一个工程:架设向呼中区供电的“林海--碧水”115公里/66KV高压送电线路。

“林海--碧水”送电线路工程

电压等级:66千伏 送电距离:115公里

（1971年8月～1975年4月）

　　我们舟山知青们架设的第一条线路就是林碧线(林海--碧水)，两地距离为一百一十五公里。途经宏图、永进隧道、奋发、雄关、呼源、04升降站、苍山、险峰、呼中，直到碧水森林腹地。这条线路采用(就地取材)落叶松作为木杆主材，杆型为A型杆，主杆高度为二十一米(相当于七层楼高度)。

　　呼中区位于黑龙江省西北部，这个区集全大兴安岭的高山、峽谷、湖泊、沼泽及复杂的气候为一体，还是西伯利亚冷空气走廊。我们也遇到过寒流来袭时，在杆上封住双眼的见证，冻伤手趾、脚趾、耳朵那是家常便饭。

这里多高山，海拔均在一千五至二千米左右。像白山山顶终年积雪，还有永进大岭、苍山大峽谷、廿八拐盘山公路，这都是进呼中区的唯一公路通道。

“林海一碧水”送电线路(六)

（1971年8月一75年4月）

穿过林海战宏图，

雄关呼源架线路，

朝踏残雪伐路型，

暮归备料在营区，

炸开冻层竖杆塔，

战友苍山身殉职，

强化悲痛为力量，

银线飞架到呼中。

　　这里火车进呼中区就得穿越五座隧道，才能到达终点站碧水。

　　呼中区九月下旬就下雪入冬了，我们在“林--碧”线干了五年，均在九月二十日左右下头场雪开始入冬。

　　这里常年气温在零度以下，无霜期只有短短的三个月都不到，地下八十公分以下就是永冻土层，但夏天施工得佩戴蚊帽，防止夏蚊咬、小咬叮，一叮一咬就是一个大包，夏天还得穿上厚厚的工作服，晚上得盖上棉被、垫上厚垫被，因夏天帐篷内不烧地火龙，太阳一落山，地下的寒气马上上来，所以在岭上，夏天要比冬天盖得多。冬天气温均在零下三十--四十度左右，极端气温零下五十四度。五月底冰雪才开始慢慢融化，该区是大兴安岭全境微缩区。

　　但这里是原始森林腹地，林业资源丰富，落叶松、樟子松、白桦树、红铆柳等是这里特有的树种。但呼中区知名度不高，很少有人到过这里，如果不是我们向呼中区供电，八辈子也到不了这个盘古开天地都没人进来过的地方，著名的呼玛河就在这呼源雄关发源。

　　大兴安岭地区电业局送变电工程处送电一连，是以东北林业电力总公司电力一处为基础，并与线路队合并而成的送电连队，他们是转战东北三省的送变电专业团队，工程技术人员大多为电力专业相关学历与技能的技师及工程技术人员。

连队由多民族兄弟组成，有：汉、满、蒙、回、鄂伦春、朝鲜族等民族兄弟，单朝鲜族就有六人，我连号称“电业民族连”。还有参加过解放战争、抗美援朝、抗美援越和各个时期的复退军工。我连食堂饮事班长还是二十多年前，参加过辽沈战役的东北民主联军的老兵呢！

　　舟山知青为能在这样的连队工作深感荣幸。既能取到真经，又能了解到各民族的历史与经历，确实受益非浅。那时唯一的文娱生话就是几张报纸，连收音机也不多。而电台也只能收到“莫斯科广播电台”、“和平与进步”等前苏联广播电台的华语节目并伴有“莫斯科郊外的晚上”乐曲的播报声，而中央广播电台的频道很难收到。还有，就是等待一月一次的局电影放映队的到来。邻居单位呼源林场采伐十连、铁路小站及几十里外的呼源居民也到我连营地观看电影，共享这一美好时光。

　　采伐十连大多是来自上海，因同是知青，大家友好相处了五年，这里没有商店、邮局、拍份电报得跑一百多公里。什么都靠山外采购，有时铁路为照顾铁路沿线职工与铁道兵，每月有“铁路生活供应车”来雄关站供应。我们也一起借光买点日用品和烟酒、零食等商品，在这样的艰苦环境里，只能过着苦行僧的生活。

　　电业系统不同于其他行业，五十年代就有严格完整的《电力化建设教材》与《架空输电线路安全操作规程和验收规范》，上岗前都必须要经过专业培训及实践，按规程进行考试与考核，如未达到二级及以上送电资格的人员，绝不容许登杆作业，只能在地面干点打下手的活（杆上需要的安装材料或金具用专用绳送至杆上）。

电力系统每个岗位都有《岗位安全操作规程》，我们经连队工程技术员授课，书本专业知识的学习及手把手地传授专业技能，更得到了他们的传、帮、带及新工艺的学习，经各工种专业考试与实际操作合格者，很快地成为了技术骨干。分别挑起了连队送电、机械的重任，成为连队的中坚骨干力量。

　　记得我排在“林--碧”线永进隧道山上线路大会战时，那时正逢八月雨季，周边大山中，在方圆几十公里内见不到一个人影的无人区作业时，这天下午突遇下雨，个个淋得变“落汤鸡”，我们赶紧下撤到守卫永进隧道的铁道兵军营避雨。这时，他们已开完中饭，就烧了点姜汤给我们驱寒。当他们得知我们还没吃中饭，便毫不犹豫的拿出了当时每个战士每月定量仅有一斤的大米，为我们做了顿大米干饭，这顿饭让我们终生难忘。

　　机械是送电连队先行排头兵。连队大胆启用知青进入机械排，经师傅的言传身教下，知青在较短时间内掌握了机械故障排除、驾驶技术等知识，最主要的还是大胆放手让知青们干，本连五台五O履带工程车司机，个个技术过硬。五O型履带式工程车，该施工机械从小运、立杆、背线盘、放紧线、将材料、瓷瓶、炸药及金具运送到杆位，用处非常多，整个工程都有“五O”工程车全程参与，就连清线路路型、取暖用木材都离不开五O履带工程车，开这种工程车工作责任性大而且辛苦，危险性也很大。

　　机械的其他工种：像汽车司机、吊车司机及机械修理工，虽然也很辛苦，但相比总的付出，还是“五O”司机更辛苦。

这“五O”工程车知青司机，还在廿八拐大山中创造过奇迹，冒着“五O”爬坡超过极限，随时都有翻车危险，仍将人力无法送达的材料送上峰顶。夏天，这片高山还是雷击区，在这样恶劣的环境下，还创造了苍山峽谷峰顶，单车用反滑轮原理，竖立起了二十一米高A型杆纪录。首创了“林--碧”线立杆新创举。

一九七二年五月二十日，杭州又来了四十名知青充实“林--碧”线。这样一来，使我们信心满满又增添了连队青春活力。大家同心协力、同甘共苦，拧成一股绳，奋战在高山、峽谷、森林腹地的线路建设中。

　　“要奋斗就会有牺牲……”，但不幸的是，一九七三年六月十二日，定海籍战友黄济财，在“林碧”线苍山段执行一百九十三号杆冰冻层基坑爆破作业时，为大兴安岭电力建设献出了自己年轻而宝贵的生命。我们擦干眼泪，化悲痛为力量，掩埋好战友的忠骨，又继续向险峰挺进。那时，家乡派来了慰问团慰问知青，给予心灵上的安慰，使我们增添了必胜的信心。

　　为支援鹤岗市紧缺的工程技术人员，在我连抽调了二十余名知青战友去鹤岗市技术支援。“林--碧”线经大家日以继夜的拼博，于一九七五年五月，顺利完成从“林海--碧水”的一百一十五公里送电线路会战任务和变电设备安装。将加格达奇发电厂的电直接送达呼中区，圆满地完成了由知青参与的第一条高压送电线路。

　 “塔河--樟岭”送电线路工程

电压等级:66千伏 送电距离:120公里

1975年4月一77年12月

一九七五年五月，完成了“林海--碧水”向呼中区全境供电线路送电后，又有一批上海知青及军工充入“塔--樟”线工程。这也就是我们进山的第六个年头，我们又接到新的线路任务，从雄关营地直接赴新的“塔河--樟岭”送电线路工程。

塔河区是位于中国北极圈，是一座边境小镇，也是重要的战略要地，塔河铁路中心站往东去十八站、韩家园林业局及呼玛县。“嫩--林”铁路在塔河往西北方向拐弯，就是往塔河区的绣峰、瓦拉干、蒙克山、盘古、樟岭。这几个站都已进入大兴安岭北坡的原始森林腹地，以上是塔河这几个较大的林场和贮木场。

　　我们这次塔河到樟岭的一百二十公里（电压等级66KV）送电线路，就是为林业及部队用电而架设的。为缓解加格达奇电厂超负荷运行，准备在塔河镇建造发电厂，以满足塔河区、呼玛县、阿木尔区(漠河县)开发用电及铁道兵施工用电需要。

我们架设的输电线路必须与塔河发电厂建设保持同步。为方便施工，我队驻地设在沿线的绣峰林场，三队的驻点在瓦拉干林场，我们二个队因塔河--樟岭段送电线路过长，通勤不便，所以分成二个标段来完成这条线路的施工。第一标段：塔河--绣峰--瓦拉干；第二标段：蒙克山--盘古--樟岭是本线路终端，也是塔河全境供电的终端。

　　塔河区所在地塔河镇的塔河，顾名思义是大兴安岭一条河流。发源于新林区塔源(七一年六月，我们在那搞基坑回填)，流经林海、新林、碧洲、翠岗、富乐、塔尔根一百多公里后到达塔河镇，与从呼中区雄关发源的呼玛河(流经五百余公里后)，在塔河镇汇合流入呼玛段中苏界河黑龙江。一九六九年中国的吴八佬岛自卫反击战就发生在界河黑龙江呼玛段。

　　呼玛县是大兴安岭唯一的农业县，这里还有渔业、黄金、玉石，呼玛是达斡尔族语“呼玛尔”，意为高山峽谷不见阳光的急流。地处黑龙江上游西南面，与苏联斯马诺夫斯克市、斯沃博内市、马格达加奇区隔江相望。大兴安岭边境漠河、塔河、呼玛三县与苏联有七百多公里边境线，塔河区与呼玛县就占了四百多公里。

　　塔河镇是塔河区委所在地，党、政、军、财、文的中心。有商店、邮局、银行、宣传站、医院(包括铁道兵医院)、学校等都集中在这个小镇上。虽说是小镇，但战略位置非常重要。据说当时开发大兴安岭初期的第一支进山队伍，就是沿黑龙江从呼玛进入塔河小镇的。因没有铁路和电力这两大国民经济先行支柱条件，曾经三进三出兴安岭。

七零年十一月初，我们刚来兴安岭就上“新林--塔河”送电线路施工，那时铁路刚修到塔河站，为打通“嫩林”铁路塔河--樟岭段铁路。我电业一连还派出过吊车及车辆协助铁道兵吊轨、运轨好几个月，舟山知青也派员参与其中。浙江省镇海等知青七O年十二月到达这里，直接编入铁道兵部队，参与“嫩--林”铁路建设。

　 参加“加格达奇--新林--塔河”线工程合影

一九七五年五月，我连队由连改为队（只不过叫法上不同）我们工作性质照旧。电业系统本来就是半军事化单位。我们担当的还是兴安岭上电力开发送变电建设任务。我送电一队在塔河绣峰林场建点，绣峰是塔河区较大的林场和贮木场。这里有商店、邮电所、卫生所、学校、粮站，配套比“林--碧”线好多了，但拍电报、汇钱也还得上几十公里外的塔河镇。

　　绣峰林场、贮木场里大多来自上海市、浙江温州、台州地区的知青，基本都是七O年左右进山的。我连队施工营地就设在绣峰火车站后面，那时在塔河建造发电厂的电力三处的浙江普陀知青，得知同专列去的定海老乡在绣峰，经常乘二十多公里火車来连队看望我们。

还有这里林场的上海、温州、台州的知青也经常来连队串门，因都是出门在外的知青，互相走动成了我们一项日常重要议程与乐趣，连绣峰车站的朝鲜族朴站长也成了连队鲜族老乡和我们知青的好朋友，有时叫上连队的鲜族老乡和我们几个定海知青上他家聚聚，酒后跳上一曲鲜族舞真是“桥斯米搭”(鲜族话:真棒!)

“塔河一樟岭”线路(七)

（1975年4月一77年12月）

樟塔线路战线長，

绣峰盘古驻后生，

铁虎运杆爬樟岭，

杆塔矗立险峰顶，

淌过沼泽放紧线，

瓦拉干上挂附件，

开路先锋送变电，

兴安开发排头兵。

　　这么多年进山，没有专业施工单位给我们建点，都得自己动手砍树搭帐篷架、砌地火龙、建食堂等泥、木工活。不过那时野外施工就这个条件住帐篷（6米*12米），一顶帐篷可以住一个排二十多人，在野外施工以帐篷为家，板房一般是连部或食堂，这就是电业工人炼就的高寒禁区的野外生存法之一。

长年住帐篷已经是第六年了，由于连队七四年四月，抽调舟山、杭州部份知青技工去鹤岗支援及老工人长期两地分居等因索，调出连队人员较频繁，连队人员严重不足，给施工带来很大影响。工程处从三队急调了一个排二十来人前来我连队。还有塔河发电厂竣工后，十多名上海籍知青及军工分配来我队，增加了连队施工的新生力量。

　　“塔--樟”线用的是水泥砼杆，电焊代替了木杆的人工打孔接脚等工序，但大小运、挖基坑、组装、立杆、放紧线、附件、及杆上送电高空作业部份及回填这些工序还是按常规操作工序。虽然这条线路地处边境线的森林腹地，施工难度大，但毕竟我们是干了六年深山送电工程，积累了一整套送电技术和机械操作经验，当时进来一批电力系统子女叫“五•七”工，我们有资格在送电、机械方面带徒授艺，培养接班人。

　　国家为开发大兴安岭倒是花了血本的，我队就拥有如下机械：松江出的五十匹马力履带式工程车六台、东方红五四型履带式推土机一台、长春一汽出的五吨吊一辆、苏联出的嘎斯车一辆、捷克产的十二吨台达拉车二辆、北内出的发电机一组(供晚照明用)、电焊用车背发电机一组，当年机械设备装备还是齐全的。

大部份送电工还掌握了驾驶“五O型”履带式爬山虎工程车技术，我们基本做到：上高空能杆上作业；在永冻层能挖地三米深的基坑。这就是兴安岭上送电团队的“送电工”精神。为了架空送电线路放紧线联络方便，还配备了“肩背式步话机”，在当时是比较先进的，竖起跨山天线，信号更强能传输十多公里。首次试用在“塔樟”线放紧线，用后信号效果不错，使用便捷。

　　因当时中苏关系紧张，进入塔河就是已进入一级边境地区，施工必须持有“前往边境地区通行证”和工作证进行查验，才能通过戒备森严的军、警哨卡的放行。这里唯一试运行的一趟列车，过新林区后到塔河区富乐站起，就需查验“前往边境地区通行证”。通行证分多种:临时作业和因公，我们持有的就这两种。

“塔河--樟岭”送电线路工程

“塔--樟”线途经:瓦拉干、绣峰、盘古等，都是较大林场和贮木场。地处大兴安岭北坡森林腹地，施工区域多，高山、峽谷、多河流、沼泽，夏天夏蚊咬、小咬叮，得戴着蚊帽去森林中线路施工，但虽是夏天，地下八十公分以下就是永冻层。杆塔的三米深基坑，基本是炸药炸出来的。

七六年六月在绣峰因炸基坑施工中，一块小石子落到了绣峰学校正在开运动会的小朋友脚面。当即送到塔河铁道兵医院进行医治。因石子不大，小朋友脚伤经军医精心治疗恢复了健康。

为感谢铁道兵医院的及时救护，我和队长前往医院送锦旗，从医院会议室出来，接待我们的是铁道兵塔河医院张政委，三十五六岁模样。经介绍原来是国防部命名的“铁道兵硬骨头战士”--张春玉。怪不得过来迎接我们时，感觉他的两只皮鞋有点不一样，原来一只脚是假肢，皮鞋稍大点。他高高的个子，说话很直爽，他的夫人是上海人，也在这家医院工作。

　　他招待我们的还是上海卷烟厂的“牡丹”烟和上海的奶糖，后还要留我们吃晚饭，因线路大会战实在太忙，我们告辞了张政委。

“塔--樟”线路沿线是大兴安岭森林腹地，是沿途较大的林场与贮木场，用电需求量很大。连队为加快施工进度经请示工程处，决定采用加班加点、积累串休的劳动工资政策，这在原本都是单身的连队里是个很好的奖励形式。林场那时已实行联产承包责任制，多伐树多得钱。我们只能采取这种办法，也算是当时人员缺少的大胆尝试。虽劳资员辛苦点，多统计制作些加班条。使连队职工能在回家时多休息几天，这项措施很得民心。当时大家积极性都很高，那时是兴安岭夏至季节前后，也是地处北极圈的白昼时间较长的季节，大家从早干到晚也没有休息日。

我担任连队专职劳动工资员工作，为大家的利好之事，宁可自己辛苦点，记下大家超时或加班时间，及时收集各施工班上报的加班数据，并签发加班加点串休条，一月一发。这也是为大家完成任务后早点下山，回家探亲多休息几天。由于我们是流动单位，那时都超过了晚婚年龄，也该解决终身大事了。经我们大家的共同奋战，努力完成了从塔河到绣峰三十多公里这段任务区，准备撤往盘古至樟岭后续任务区。

一九七六年九月九日这天，当我们撤点工作刚开始拆第一顶帐篷时，从收音机和绣峰林场高音喇叭里传来低沉的哀乐，才知大事不好。根据工程处电令：要求连队暂停撤离绣峰营地，就地参加当地为“毛主席守灵”活动，连队马上作了部署。连队及连队党、团支部派我和几位战友开车去绣峰林场武装部，因我那时兼任了连队团支部及连队管理工作，与林场联系开会较频繁，有时林场抓赌和边境人口大检查，会要求我电业一连基干民兵参与。

武装部长亲自开启了武器库，我们借了二十支六五式半自动步枪，用作守灵值班及突发事件发生时用。因这里就是边境地区，那时中苏关系相当紧张，收音机打开后收到的总是苏联莫斯科等广播电台对华广播，中央广播电台及黑龙江电台信号很弱。而且在边境还陈兵百万。当地绣峰林场为毛主席设了灵堂，就设在离我连队不远的锈峰林场操场，我连制作并敬献了用钢筋焊成的直径为二米多的花圈，扎上松枝、白纸花就显得更大了，也是当时林场操场内最大的一只花圈。

我们这代人对毛主席有特殊的感情，这一年周总理、朱德、毛主席及唐山大地震都发生在这一九七六年，一代伟人就这样走了。在全国悼念活动结束后，我们将继续从绣峰营地，撤往线路第二标段营地：盘古营地。

　　我们迁往的新营地，位于塔河区最西边的盘古林场、盘古贮木场的还要西边，再往西就待开发的原始森林。因这里是塔河区最大贮木场，必须建立适应该林场用电需求的变电设备。

九月上旬起，在中国北极天鹅之乡的上空，大批天鹅、大雁从苏联飞向中国境内，一会儿排成个“人”字，一会儿排成个“一”字，向中国境内从北向南迀移，每天有几十群雁队从头顶上空鸣叫着结群飞过，这是严冬将至的预兆，经历告诉我们北极圈的酷冬马上来临，盘古也是西伯利亚寒流进入中国境内的一条通道。七六年十二月底，我们坐车下山，还经受了一次零下六十一度的寒流，火车机车在盘古站被冻，晚点了好几个小时。

　　盘古是塔河区最大林场与贮木场。这里是塔河区森林最西腹地，往西的森林都属盘古林场，再往西就是额尔古纳界河，盘古是铁道兵开辟的“嫩--林”铁路转折点，往北前站就是阿木尔区(漠河县)樟岭林场，我们的“塔--樟”线一百二十公里就到樟岭线路终端。

　　樟岭往北就是另一个工程即樟岭--西林吉，就是通往黑龙江中苏界河漠河，那是完成“塔--樟”线后的另一条线路工程。当时我们队的任务区从哈源到樟岭还有三十多公里，我们的高压送电线路与铁道兵开辟的“嫩--林”铁路始终同行。因当时中苏关系实在太紧张，这条铁路和送电线路，就是为战备和林业资源而架设的，后一条线路樟岭--西林吉(漠河)直通黑龙江源头漠河边境。

樟岭--西林吉送电线路工程

电压等级:66KV 送电距离:130公里

（1978年初--1979年底）

一九七八年是我们在大兴安岭森林纵深架线的第九个年头，加格达奇发电厂发出来的电，通过我们架设的66KV高压送电线路，共计输送了二百五十公里路。送往了加格达奇区、松岭区、新林区、塔河区。

第一条送电线路是我们参与“新林--塔河”线路大会战的实习阶段，历时十个月；

第二条送电线路是“林海--碧水”的一百一十五公里，是向新林区宏图及呼中区奋发、雄关、塔源、险峰、呼中、碧水等呼中区全境森林深处林业局、部队供电的。知青参与并亲历安装的。线路杆型为：就地取材--木杆。为保证大兴安岭呼玛、塔河、漠河三县边境县及十八站、韩家园二个林业局和部队及居民用电，在塔河建设热电厂一座，为的是保证开发森林腹地的用电需求；

第三条线路是从“塔河--樟岭”方向输送的线路，距离一百二十公里。主要供电区域：绣峰、瓦拉干、盘古、樟岭、塔河及塔河区内森林腹地的林业贮木场和森工企业及部队。

第四条线路是这次受命的“樟岭--西林吉(漠河)”的终端线路，将电送往共和国最北的一条线路。当时由于中越自卫反击战的原因，地处中苏边境的漠河边境形势也紧张起来。所以这条“樟岭--西林吉”线路架到漠河边境尤为重要，这也是我们返城前架的最后一条输电线路。

樟岭一西林吉(漠河)终端线路(八)

1978年一1979年

樟西线路到边境，

翻山越岭会战紧，

达拉轰鸣五0响！

电力团队奋图強，

峽谷深山架线路，

壮志凌云震三河，

电能胜过北极光，

千里送电到漠河。

　　我们接到电业局下达的紧急施工任务：要求在七九年底全线完成“樟岭至西林吉(漠河)”送电线路任务（当时叫阿木尔区西林吉的一百三十公里66KV高压送电线路）。这是国家当时形势需要与开发边疆资源的用电需求。这条线路终端是送往离塔河电厂二百五十公里外的中国最北的一个边境县一阿木尔区(漠河)。

　　其实从樟岭开始就进入了阿木尔区范围，这次樟岭一西林吉(漠河)线路，我们送电一队任务区分二个标段施工，从樟岭、聂河、凌云为第一任务段，约三十多公里。为方便施工、减少通勤，我队把这一标段的临时施工营地就设在白卡尔隧道南口的凌云站。这个隧道还是嘉兴、宁波知青、铁道兵共同打通。隧道顶部山上有一座几十名铁道兵烈士的陵园，里面埋葬着铁道兵战士及知青。我们施工路过这陵园，有时会点上一支烟，看看这些为“嫩林”铁路献身的烈士们，同是出门在外的人。

送电三队负责线路中间标段，即从凌云、長缨、劲涛、绿河、朝晖为三队“樟岭--西林吉”线任务区，约六十公里。三队施工营地就建点在阿木尔区劲涛站。

我队北端第二任务区就接三队任务区后，从图强、長缨、直到西林吉(漠河)终端约四十公里。为方便装卸材料，我连队终端任务区施工营地就设在中国最北小镇西林吉站（现在叫漠河火车站）站下，也是原空军雷达站营地，我们驻地旁边有条河就叫漠河。漠河县七八年时还只是黑龙江边的一个乡呢!

漠河县位于东径122.51℃，北纬52.99℃，是祖国雄鸡版图的鸡冠处，当年没多少人口，到达这里的人更少。但是中国第三大江一黑龙江的发源地在这里，它由南源中苏界河额尔古纳河在漠河县洛古河村西北十五公里处，与北源苏联方向流过来的石勒喀河汇合后，就成了黑龙江源头。

漠河县与苏联阿穆尔州隔江相望，大兴安岭地区漠河、塔河、呼玛三县，与苏联有七百九十一点五公里边境线，漠河县就占了一半。那里有大批原始森林，是大兴安岭最后开发的一个县，那里矿产丰富有玉石、煤矿、金矿等，据说在漠河“老金沟”，一百多年前就有人在这里采金。电影《闯关东》说的就是这里，当时金产量位居全国第一。漠河到嫩江沿黑龙江边还设了二十七个运金驿站，漠河为第二十七站。“樟岭--西林吉”线施工时，路过一条水沟，有战友还亲眼看到阳光下流水带着金光灿灿的金沙粒。七八年我连队进驻西林吉时还是属于阿木尔区。

“中国北极”--漠河，最冷绝对温度在当时是零下五十四度，这还是保守说法，七七年底在盘古还碰到过零下六十一度的极端寒流，平时冬天一般零下三十至四十度。一杯开水往上一洒下来的可是雪花呀，鱼、肉及饺子放在仓房里，能放上半年以上，所以这里的鄂伦春族渔民和边民，将打上来的鱼及猎物能吃到来年开江(五月底)。

　　这里只有三个月无霜期，全年地下是永冻层，六至七月份八十公分以下就是永冻层。冬天极端天气六九年记载为零下五十四度多。冬天江面结冰，几十吨坦克和车辆都能在江面上通行，据说中苏友好期间，双方都是友好往来，民间还通婚，怪不得这里有好多二毛子。那时关系紧张，大兴安岭吴八佬岛冲突，加上中国“对越自卫反击战”原因，中、苏双方在边界陈兵百万，我们也看到中国边境也做好了全民皆兵，随时准备歼灭来犯之敌。

　 “樟--西”线高压送电线路紧张施工就证明了这一点，作为知青我们别无选择。在半军事化的电业系统基层连队，根本没有上学、入伍的名额。好像我们知青天生就是干活的料。但实际来说：大兴安岭开发需要我们国民经济先行官；架线送电排头兵；我们是决不会做逃兵的，既来之、则安之。这就是舟山海岛人的性格，东北人都竖起大拇指！舟山人吃鱼脑瓜灵、能干，老浙头厉害！

阿木尔区图强林业局的浙江镇海、宁波、嘉兴等地浙江知青，七O年十二月来到大兴安岭，直接就被编入铁道兵部队，有先兵后工经历，阿木尔区林业局是七O年知青来了后才成立的。

这就是当时祖国的召唤，也是我们知青保卫边疆的另一使命。那时知青都是单身，都是青年的和尚头有的是劲，做到祖国召唤：召之即来、来之能战、战之能胜！

为架设好“樟岭--西林吉(漠河)”这条线路，七八年开始有政策规定：知青可按政策，父母亲到达退休年龄的在外子女可顶职返城；以前进山支援大兴安岭开发的哈尔滨老工人可调回家乡。随着工程技术人员急速减少，机械、送电人员严重不足，军心有些动摇了。我连从“樟--西”线起，集中了全连所有人员去完成这次输电线路任务，连队集中力量打歼灭战，剃过光头的都上。

在线路的终端施工中，因机械人员不够，我作为连队管理人员从没开过车，凭借自已平时自学的机械知识，在人员紧张时直接开车过漠河，将杆料、塔料、导线、金具、炸药直接运到线路施工杆位，什么工种需要人，上去就能操作。这就是这些年练就的万能工，上杆能架线，下机能开车。在我们“嫩--林”线最北终端站西林吉(漠河)站下五十米（原空军雷达站）营地帐篷几米就是漠河，我们施工营地在那里住了二年多。

　　能在祖国最北火车站西林吉(漠河)、黑龙江源头，北极光、白天鹅的故乡宿营二年甚感荣幸。

虽然环境与生活艰苦，但见证中国北极圈的夏至也是幸运的。那天晚上十一点不点灯还能打球，凌晨二点天已大亮，昼長二十一个小时。我们那时可说是没有星期天，一般工作时间都超过十个小时，中饭带上两个冷馒头，渴了喝口沼泽水或采点野果子，在冬天的冬至，下午四点天就全黑了，上午七点半天才亮。冬天一般是一天两顿饭，上午九点和下午三点，我们叫吃“九三饭”、那时等气候条件适宜时还能有“北极光”出现。在西林吉（现在叫镇还是漠河县所在地）那时也就是个小山村，就一个小商店，一个小饭馆，每月开薪就会走好几里地，到山那边的边境小镇打打牙祭。

那时往西到古林、古莲的铁路，铁道兵还没修通，铁道兵老营长告诉我们：往西拐还有二十五公里线路还没修通。因他经常在我们帐篷！边用丝挂子挂鱼，我也经常帮他拉网，打上来的鱼大多是黑龙江细磷鱼。我们营地不远处铁道兵为改善伙食，还建有铁道兵蔬菜塑料大棚，有时他们还拿点大棚里种的黄瓜来给我们尝鲜，在高寒地区能吃到黄瓜也是一种享受，有个山东籍班长还与我交了朋友。

那时真不知道这个区还有这么多浙江嘉兴、宁波知青，在聂河车站有个上海籍铁路院校分配来的林姓调度，知道我们是浙江舟山来的知青。因是同龄人，见到我们像见到亲人一样，有时打来飞龙都叫我们去他那里聚一聚。因他爱好弹吉它，与我们战友交流时拿出刚买的日本录音机，给我录了一首南斯拉夫电影歌曲口哨曲《老朋友再见》，录制后播放效果极佳，喔到现在还记忆犹新，虽然那时业余文化生活枯燥，但有些还得自娱自乐、自找乐趣。

到一九七九年底，也就是我们支边大兴安岭第十个年头，我们将加格达奇发电厂、塔河发电厂发的电，用66KV高压送电线路送至祖国最北变电所西林吉(漠河)变电所终端，终于完成了大兴安岭三县、四区、十大林业局的供电需求。

十年架线到漠河(九)

1970年—1980年后

林电建设十年间，

四大电厂电网联，

我为边疆献青春，

踏遍林海到中年，

八万银线跨山行，

森林深处见光明，

电通三县和四区，

同心协力才会赢。

　　我们告别了祖国雄鸡版图鸡冠处--最北变电所西林吉(漠河)，告别了二年多来结识的各位朋友，我们与他们含泪惜别。因为又有新的任务在等着我们，即将下撤到林海站接受“林海--碧水”的木杆换砼杆的任务……

　　这就是我舟山知青送变电团队从七O年十一月中旬神秘失踪至七九年底的十年经历!

　　在那“高寒禁区”的茫茫林海中，我们就像一百九十二座铁塔向伊勒呼里山脉腹地深山延伸，在长达十年的送变电建设中，我们怀着“建设边疆、电力先行”的使命与满腔热情，春天踏着残雪伐路型，夏天淌过沼泽立杆塔，秋天冒着寒风放紧线，冬天电通北极庆胜利。渴了抓把雪解渴，饿了啃口冻馒头，就这样在原始大森林中艰难架线。

我们把最美好的青春年华献给了“开发大兴安岭、开发先行”的送变电事业。一分耕耘一分收获，经过十年艰苦创业，团结拼博，终于将六万六千伏高压送电线路贯通了大兴安岭全境三县、四区、十大林业局和森工企业、边境营区、电力直输中苏边境重镇--漠河。

大兴安岭电力工业发展简解及后记

一九六七年，为加快大兴安岭建设步伐和森林资源综合开发，国家林业部电力总公司遵照“电力先行”的宗旨，派遗东北林业电力总公司:东北林业电力设计院、电力一处、二处、三处赴大兴安岭特区支援。并筹建了大兴安岭特区电业局。下设:加格达奇电厂的基建工程及安装工程处、送变电工程处。

为此，急需一批建设者参与电力建设。一九七O年十一月，首批来自定海、岱山的一百九十二名舟山知青来到“高寒禁区”，入列电业送变电队伍。一九七二年五月，又有四十名杭州知青参加送变电建设队伍。

一九七三年为加快大兴安岭开发步伐的用电需求，在塔河县塔河镇建造了一座发电厂，以此来缓解加格达奇电厂供电压力，一九七五年塔河电厂投运发电。

部分建造及安装塔河电厂的上海知青及军工加入送变电队伍，到八十年代为止，岭上三县、四区、十大林业局、铁道兵及边境部队的用电，都是由加格达奇、塔河电厂发电输送。承担安装全岭66KV送电线路，沿途变电所安装的是:大兴安岭电业局送变电工程处，爬冰卧雪用我们架起的66KV高压送电线路，穿行在大兴安岭崇山峻岭中，将电送至岭上急需用电的林企、部队，用十年时间分别送达三县、四区、十大林业局，最后直至到祖国“雄鸡版图”的鸡冠处--祖国最北西林吉(漠河)变电所终端。

以后在漠河洛古河发现了煤矿，电业局在煤矿坑口建了发电厂，将电能并入国家电网。虽然这条“洛古河--漠河”/66KV的送电线路联网后，为全岭送去电能我们表示祝贺，也为我们没能参加后续电力建设而感到遗憾！

以上是大兴安岭电力工业发展的简解及后记。

十年送电到漠河(十)

1970年12月一1979年全境线路竣工

后 記

青春年华献北疆，

开发林疆把线架，

十年转战深山中，

亲建线路一干二，

血汗成果为开发，

电通三县和四区，

十大林企电送达，

血汗换来正能量，

十载帳蓬是我家，

翻山越岭过峽谷，

三大线路亲手建，

最后终端到漠河，

北极村里光明启，

鄂温克族喜迊电，

边境哨卡铁道兵，

电能到达受欢迎，

电力工人多奇志!

十年留芳兴安岭。

原大兴安岭地区送变电工程处:曾惠南

原载:“之江知青网”公众号

2025.02.24～04.15

（字数：约22540字）