<p class="ql-block"> “乘坐高铁入云端”，初闻这话，总以为是夸张的广告语或科幻片里的场景。直到走进大觉山景区，一趟“悬崖动车”之旅，让我真切触摸到了这份现实中的奇妙。</p><p class="ql-block"> 以往出游，登高山多是乘索道至半山，再徒步观景，我本以为大觉山也不例外。可下了索道站才发现，这里没有传统登山步道，唯有“悬崖动车”无缝衔接山顶景点，（想要徒步只有从游客中心开始）只好补票加入了排队队伍。非节假日的景区依旧游人如织，队伍中不少是上海口音的老年游客，想来都是奔着这新奇体验而来。据悉，动车15分钟一班，56座的6节车厢里，第一节可坐6人，后五节各坐10人，满员后便缓缓驶离车站，车厢里满是游客的兴奋与好奇。</p><p class="ql-block"> 这列“悬崖动车”可不一般——它是世界首创的高山观光轨道交通项目，2025年正月初一正式运营，集交通与观光功能于一体，堪称景区的“王牌亮点”。不同于平地双轨列车，它采用跨座式单轨系统，纯电力驱动零排放，还被誉为“越野版复兴号”。行驶中异常平稳，噪音极轻，速度却舒缓如闲庭信步——试想，轨道穿梭在海拔850-1150米的悬崖峭壁间，最高处距谷底达300米，这样的路况自然难寻高速。</p><p class="ql-block"> 全景玻璃窗是动车的点睛之笔。窗外，轨道如银色长龙盘旋于崇山峻岭，又似玉带缠绕山腰，壮观至极。列车沿山势起伏前行，形成360度无死角观景廊道，低头可俯瞰峡谷深幽、漂流艇穿梭，抬头能望见群峰如黛。虽遗憾今日晴空万里，未能遇见云雾缭绕的“仙侠秘境”，也非春秋季，错失漫山杜鹃或红叶的绚烂，但青翠山峦连绵起伏，依旧美得让人沉醉。</p><p class="ql-block"> 动车沿线的5个特色站点更显贴心，不仅有观景平台，还配备了厕所、座椅和茶饮设施，更联动“双飞蝴蝶滑索”“悬崖蹦极”等项目，织就出一张“空中立体游览网”。1.5小时的行程转瞬即逝，列车最终返回始发站，我们再乘索道下山。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 此次大觉山之行，虽未体验徒步登山的大汗淋漓，却收获了云端穿行的独特乐趣。这份兼具刺激感与诗意的“无痛登山”体验，注定成为我旅游记忆里的深刻一笔。我坚信，这种从传统登山观景到轻松深度互动的变革，会成为山地旅游的新趋势，成为继索道、爬山电梯之后，高山游览的第三次标志性革新。</span></p> <p class="ql-block">完</p><p class="ql-block">2025.10.14</p>