我的第一次高铁体验

精美的石头

　　我国的高速铁路问世已经十来年了，我却没有机会乘坐体验，想要了解高铁和感受速度的愿望一直没能实现。其实机会也是有的，女儿在北京发展，自她有了孩子后，我们老两口时不时轮换去京帮忙照看孩子，可那时总因事急或图快，都是飞机去飞机回，没给我乘高铁的机会。今年国庆节前，我完成照看孩子的任务后，坚决要求她给我买高铁返回西安的车票，这才使我有了第一次乘坐高铁的体验，愿望得以实现。

　　首次乘坐高铁，不仅了却了我长期的愿望，也满足了新生事物、高科技对我的诱惑和好奇心，同时也让我感受到了国家日新月异的发展和强大。从我踏入北京西客站那刻起，满眼的现代高科技感就一直伴随着我，

　　高大敞亮的侯车大厅、自动扶梯，一改过去拥挤不堪的火车站印象，颇有机场侯机大厅的感觉。

　　进入站台，奶白色、流线型的车厢，马上给你高大上的观感，门口迎客的乘务员身着空姐一般的服装，更使你误以为自己是在机场或航班上。走进车厢，舒适的高靠背坐椅、全封闭的车窗、宽松的座间距离、实用的座前小桌等，都让你有不一样的体验感受。

　　放好行包，坐在绵软的座椅上 ，早年坐绿皮火车去北京的经历浮现眼前。那时从西安去北京几乎要用时一天一夜，差不多23小时之多，都是硬坐，卧铺仅供一定级别的领导享用。我当时是才参加工作不久的小干部，只能坐硬座，有时还可能站票。记得更早文革时期去北京串联那会儿，满车厢塞满人，过道、座椅间、行李架上都坐滿甚至躺着人了，你坐在一个位置上，被生生的固定而动弹不得，下车时脚上竟然被夹出了水泡，如果想去上厕所，那得从人头上爬过去。就是这样的乘车条件，那时年轻的我们，革命热情高涨，没觉得苦累，一路高唱革命歌曲，前往北京去接受毛主席的检阅，那可真是火红的年代、激情燃烧的岁月啊！只是现在回想起来，去往北京的火车跑在路上的时间真长。

　　改革开放后，火車提速了，大概提高了一半时间，12小时左右便能到达北京。硬卧软卧也对普通百姓放开了，只要有钱，谁都可以享用，晚开朝至，一觉睡到北京，大块的白天时间给你用在办事上面，颇具人性化，十分方便。

　　也就这十来年的时间，高速铁路出现了，这恐怕是我小时候在阅读科幻小说中看到描绘的21世纪未来世界里的交通工具。科学幻想的东西终于在我的有生之年里出现了，时代的进步，科技的发展终于让我们这一代人赶上了，怎能不享受体验一回呢？

　　列车准点出发，刚启动时，几乎感觉不到震动，只有窗外的景物像被按了快进键，田野、村庄、桥梁飞速向后掠去，屏幕上跳动的时速数字稳稳停在300多公里——这曾是难以想象的速度，如今成了日常出行的常态。密闭的车厢里，空调温度适宜，Wi-Fi信号稳定，即便跨越千里，也能随时和远方视频通话。

列车穿过长长的隧道时，光线骤暗又骤亮，望向窗外，横跨深谷的大桥和钻透群山的隧道连接成串，那些曾阻拦交通的天堑，被一个个工程奇迹轻松跨越，这背后是无数科研人员的钻研、建设者的汗水，是轨道上的精密计算，是调度系统的智慧协同。

最动人的是透过车窗看到的风景：平原上连片的现代化农田，城市边缘拔地而起的新区，乡村里整齐的新居……高铁不仅是交通工具，更像一条纽带，把城市与乡村、沿海与内陆紧紧连在一起，让资源流动更快，让人们的脚步更远。

　　随着高速列车一路飞驰，我心里涌动着踏实的骄傲。这平稳的速度里，是科技的突破；这便捷的出行里，是国家发展的底气。原来“日新月异”从不是抽象的词，它就藏在高铁掠过的每一寸土地上，藏在我们亲身经历的每一次出发与抵达中。

　　这趟体验，除了感叹时代的进步、科技的发展，由衷的赞叹设计研发高铁的科研人员，赞叹敢于驾驭这风驰电掣般子弹头玩艺的人，赞叹劈山开路、架桥铺路、维护保养的高铁工人，更赞叹这个好时代，才使我们拥有、体会、享用了这一切，其实还是感叹国家强大了，我们百姓的生活才有了实质性的提高。

　　上高铁前，在北京西客站南广场地下美食城里品尝了河北特色小吃＂驴肉火烧＂加＂紫菜蛋花汤＂，平价20元，物美价廉，尝个新鲜，咥个谗活，味香耐饱，一路到家。当车稳稳停在西安北站，走出车厢的那一刻，风里带着秦岭的凉意，忽然觉得，这千里之遥，竟被高铁缩成了一杯茶的距离。原来回家的路，可以这样快，快到让人恍惚；又这样真，真到一出站，就撞进了故乡的风里，让我的第一次乘坐高铁，体验中国速度，竟是这样的完美。

(部分图片取自网络)