听！这熟悉又久违的火车鸣笛声，切贝列车（Chepe Express）来了！ 火车一停稳，列车员笑呵呵地来检票了。<div>其实我们早上8点40就来到了El fuerte火车站，车站有三个候车的亭子，分别是头等舱、商务舱和三等舱，我们购买了商务舱，车站服务生先把我们的手提箱子收齐，拿走托运去了，然后我们来到商务舱的候车亭子，这趟火车的旅客也很特别，都是身着色彩鲜艳的服装，频频举起相机，记录下这趟火车之旅。</div> 火车从早上9点20分发车，要下午5点45分抵达Creel小镇，全程大约9个小时。我已经很久没有坐火车，在国内都是高铁，很少再坐这么长时间的火车。然而，这趟火车将带着我们穿越茂密的森林、壮丽的峡谷和山区，沿途会经过37座桥梁和86条隧道。虽然这条线路极具吸引力，但我也知道，火车将途经毒枭活跃区域，所以，我们选择上了火车就不下车，一直到总站。这趟旅行是将奢华、冒险和美景融为一体，成为我在墨西哥独特的旅游体验。太让人期待了！走，上车！<br> 准备好相机，9个小时的车程，我打算不落下一处美景。出发车站的海拔是80米，看看我们如何穿越大峡谷，据说墨西哥的铜峡谷是美国大峡谷的4倍大。 火车缓缓启动了，从车窗望出去，山峦叠翠，植被茂密，此时正值墨西哥的雨季尾声，景色最好，说话间我们过了的第一座桥！ 照片已经无法记录这样的美景，我必须用视频记录着瞬间的美好！ 从太平洋到内陆高原，从海拔80米到2230米，奇瓦瓦太平洋铁道的景色多变丰富，苍茫无边的田野、翠绿的山林、奇形怪状的岩石和深不见底的峡谷都是窗外轮流上场的主角。 火车在拐弯爬坡了，我从车窗看去，那源源的就是铜峡谷吗？<div>回家后查看资料得知：铜峡谷（西班牙语： Barrancas del Cobre）是位于墨西哥西北部奇瓦瓦州西南部西马德雷山脉的峡谷，面积为65,000平方千米（25,000平方英里）。峡谷的两壁呈铜绿色，这也是该峡谷名字的由来。</div> 看，这就我们的火车盘旋上山的路和桥，想象一下，修建这条铁路也是很不容易的。奇瓦瓦太平洋铁道的身世波折，兴建构想源自1861年，当时美国的理想主义者提出建造铁路连接墨西哥和美国，19世纪开始筑修，但碍于最终及穿山越岭的技术障碍而被迫搁置，1961年才正式完成，1998年由墨西哥最大的货运铁路公司Ferromex接手营运。 没想到我的同伴还带了扑克牌，我们几个一边观赏车外的美景一边玩牌，好不惬意。 沿途还看到了铁路维修工人，想到这绵延几百公里的铁轨路基得需要多少人精心的维护保养，我们才能这样悠哉悠哉地观光旅游呀！ 午餐我们选择在列车的餐车上吃，其实一上车不久，服务员就来问我们是否预定午餐，大家都点了牛排和自己能吃的，到了饭点，服务员招呼我们去餐车就餐，一边吃着价格不菲的牛排（一份是530比索，折合人民币202元），一边穿行在大峡谷中间，那种体验实乃人生第一次！ 车子渐渐放慢了速度，广播里传来列车长的声音，看样子是到了一个中间站。也有下车和上车的旅客，我还是没敢下车。 隔着车窗，一位身着民族服装的当地妇女拿着一些藤编小筐向我们走来，示意我们买她的。看到她那黝黑发亮的皮肤就知道她在户外暴晒的时间一定很长，为了生计，她可能期盼着每一趟经过的列车，能带给她一些生意。我不禁举起相机，留下那双动人的眼睛。 火车要经过多少个隧道已经数不清了。 这个视频不是隔着车窗拍摄的，而是在两节车厢的连接处，被我发现的一扇可以打开的窗子，我把手机拖绳套在手腕上，紧紧握着手机，害怕被风吹跑了。急驰的火车，迎面而来绿植和野花，还有几乎贴面的笔直的岩壁，让我真真切切感受了这一趟奇特而又冒险的火车之旅。 风吹乱了我的短发，来酒吧车厢好好喝上一杯。这节车厢很棒，面对车窗摆放的大型沙发，可以和朋友们一起聊聊天，可以直视车窗外的美景。 这不已经是下午4点多了，几位列车服务员也来这里休息一下，其中一位还做起了网络直播，得知我来自中国，问我是否可以出镜，因为这趟火车鲜有中国人来坐，我想了一下，就讲出了我学会的唯一的一句西班牙语：“Viva Mexico!", 她们也马上来一句“Viva China！”，墨西哥人特别开朗，爱笑，于是我们在下车前来一张合影吧！ 下午5点45分，火车终于驶入了Creel小镇的站台，我一看，这里的海拔已经是2330米了，我们从海拔80米的El fuerte站一路驶来，穿山越岭，跋山涉水，这是我坐过的最美的火车了，太值了！ 我们下了火车，立即感到凉意袭来，火车仅在站台停了一下，我们一行9位朋友赶紧在火车头前合个影，然后，火车就车头变车尾倒退回去了。 短短长长的9个多小时，我们的观光火车之旅就结束了，今晚上我们要住在Creel小镇，明天去探寻这里的土著人，下午我们就乘大巴车去墨西哥最大的州——奇瓦瓦州的州府奇瓦瓦市。