云南旅影之建水

zmzg何晋尧

美篇名: 何晋尧

美篇号：206160

　　我们游览了建水古城后，当晚我们就住宿在建水的县城，这是建水的新城区。第二天一早，我们就到著名的双龙桥去游览。

　　在建水县的西庄镇白家营村这里，有泸江和塌冲河两条河流交汇于此，故被称为“双龙”。建水最著名的石拱桥“双龙桥”就建造在此，有一桥镇锁“双龙”之意。目前河流改道，桥下已是积水成湖，谓之应天湖。当晚霞或朝霞满天时，波平如镜的“应天湖”，倒映着霓虹飞卧的十七孔双龙桥，其景美不胜收。

　　双龙桥是建水古桥中规模最大、最漂亮的一座古桥，历史悠久、气势非凡，是建水的标志性建筑之一。桥高9米，全桥长148.26米，宽3至8米，桥身用打磨得很平整的约50块大石块镶砌而成，两侧置条石为栏，凹凸不平的青石板，非常有感觉。

　　建水这座双龙桥，历史悠久的古桥，它的造型独特，曾经还上过央视。其十七孔设计使桥梁成为一道亮丽的风景线，经过我国著名桥梁专家茅以升先生的实地考察后，双龙桥被选为“中国十大古桥之一”。

　　双龙桥是一座三阁十七孔的大石拱桥。清乾隆年间先建了三孔，道光年间又加了十四孔，因此得名“十七孔桥”。桥中有三层楼阁，两端各有亭阁一座，走上这双龙桥，可以看到桥正当中的楼阁，檐角高翘，雕琢精美，双龙桥还有“滇南大观楼”的称号。

　　双龙桥所在的湖叫做应天湖，这里湖光涟漪，从每个角度欣赏双龙桥，都别有一番风味。几百年来这座桥一直屹立在这里，十七个孔依旧保留得非常完整。在桥上拍拍照，欣赏朝霞倒影，也是最舒服的时光。

　　在双龙桥景区附近，有一条“建水古城小火车”的旅游观光铁路。“建水古城小火车”是以建水县临安站为起点的米轨铁路观光项目，前身为1928年建成的个碧临屏寸轨铁路车站。2015年依托蒙宝铁路改造为旅游线路，新建现代化旅客服务中心。该线路从临安站出发，途经双龙桥、乡会桥至团山村，全长约13公里，单程行驶约3小时，每日开行两班次。

建水小火车车站主体建筑始建于1928年，原为法国人设计的个碧临屏寸轨铁路车站，寸轨铁路始建于1915年，轨距仅0.6米。1970年改造为米轨，2003年停止客运。2015年建水县政府改造蒙宝铁路废弃段，在原临安站西北200米处新建旅客服务中心，将工业遗产转型为文化旅游项目。

　　建水县隶属云南省红河州。唐元和年间（806—820年），南诏国在此筑“惠历”城，距今有1200余年建城史，“惠历”汉语译为“建水”；宋大理国时期，属秀山郡阿白部。自元代以来为滇南政治、军事、经济、文化和交通中心，兴盛达7个世纪之久。明代，称临安府，清乾隆年间，改建水州为建水县。中华人民共和国成立后，1950年，建水、曲溪县属蒙自专区。1960年9月13日，撤销曲溪县，并入建水县。

我们离开建水向下一个目标前进，途中经过元江假莫代水库。元江假莫代水库位于云南省玉溪市元江县甘庄，是一座小（1）型水库，始建于1980年，1984年竣工，总库容524.53万立方米，库区径流面积57平方公里，拦河坝为粘土心墙坝，坝顶高程889米，最大坝高50米。主要用于农业灌溉、供水和防洪，现由元江县水利灌区管理局管理。

　　途中在经过红河时（红河，又称元江），看到了非常漂亮的元江特大铁路桥。元江特大铁路桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，是中老铁路跨越红河的桥梁。元江特大桥是中国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，全长为832.2米，桥面到江面高差237米，大桥最大跨度249米，最高的3号桥墩高154米，是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥，当时创下这两项世界第一。

我是在车过红河公路大桥时拍摄元江特大铁路桥的。红河大桥是云南元江至磨黑高速公路上规模最大的一座桥梁，位于云南省元江县，跨越红河，桥梁总宽22.5米，该桥主墩高度达122米。该桥是2002年12月建成通车的，当时为同类桥梁中的世界第一高桥。也就是说我在当时最高的公路桥上拍摄当时最高铁路桥的，这样看来也是一件非常有意义的事。