<p class="ql-block">祝贺陈晓林老师将在11月份，参加2025’黄石 国家工业遗产大会。</p><p class="ql-block">贵州三线子弟陈建方10月23日凌晨于贵阳。</p> <p class="ql-block">2025年10月12日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 01></p><p class="ql-block">2020年五一大假，亲朋好友们都在重庆万盛黑山谷“五一着我的五一、麻将着我的麻将”，我却从早上八点到晚上七点，一个人驾驶着自己的“探险者”把万盛、南川、武隆等地的兵工厂遗址转了一大圈。一天我来到武隆白马上下的406厂，偶遇一老军工陶师傅-他1971年退队后 在406厂从事运输管理工作。说明来意之后，他不仅带我把406走了个遍，还带我跑了跑周围的厂。中午在他家午饭时，他两眼饱含着泪水，若有所思的拜托着：我们原来的406搬离武隆合到宜昌403去了；那儿有我一生的寄托和守望，那儿有我全部的爱和痛。如果你有机会一定帮我去看它一看-我不是不想去，我怕的是见到老同事们我的心脏受不了…</p><p class="ql-block">军工人有如此情怀，且负重前远，是我万万没有想到的。从406厂回到重庆，我下了二个决心：第一是用6年的时间把川渝黔三线建设时期的大小及民用三线遗址跑完；第二是一定找机会去宜昌403厂帮陶师傅去探探亲。从南部非洲回来以后，在陕西武汉相关部门领导们的引荐和支持下，我联系了青海原子城认识的宜昌三峡大学的冯明教授并湖北工职院的田运科教授，终于于10月11日早上八点出发，经过整整9个小时的运行并途中冲电和午饭后，抵达了宜昌809厂，并入住了三峡大学接待中心。</p> <p class="ql-block">2025年10月13日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 02></p><p class="ql-block">这次宜昌远安之行计划是八天时间，其中宜昌市60个单位四天，远安县33个单位二天，往返在途二天，工作预算10000元。</p><p class="ql-block">前几天都给重庆中船重工原党委书记陈福正“老爷子”通了个电话，他是中国船舶活地图-给我们介绍了很多书本上找不到的宜昌船舶工业基本情况；超越计划我们昨天先远后近，一口气带我们的红车跑了13个单位。其中包括宜都市的388厂、288厂、238厂、717所、金滩电站，枝江市的404厂、枝江站、湖北化肥；中途在一个果园-1块钱一斤买了18斤橘子解渴并分别吃了一碗小面，于下午近四点返回宜昌又去了715所、710所、冶金地质、502所，最后于晚上七点半住脚于重庆406搬过来“倒插门”了的403所。</p><p class="ql-block">晚上回宾馆冲完凉，再四人帮革命小酒平均三两三，一瓶重庆三线酒就被喝了个精光。</p> <p class="ql-block">2025年10月14日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 03></p><p class="ql-block">四天前从重庆出来是36度，昨天的宜昌是20度且下了一整天小到中雨。早上八点出门去吃了二碗八宝粥并三个包子，再回宾馆换上了所有能穿的衣服，租车580元，跑了17家单位。于晚上七点合昨天被安排休息的吴学辉、刘祥宽一道吃了二大盘“冒菜”，还热乎热乎加个的。</p><p class="ql-block">前几天雨伞怀了，去建行办事小陈送了一把大雨伞给我-今天派上了大学场；冒雨前行，一组相片拍下来后，第一个工作就是擦干相机，以利再战。中午各吃了一碗午肉面，再陪出租车司机老龙处理了一下手刹问题。来到葛</p> <p class="ql-block">2025年10月15日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 04 ></p><p class="ql-block">2025年10月12日，一大早我去三峡大学接待中心餐厅早餐出了一个“洋相”。公司贞贞问我：“带早餐280元，不带早餐240元？”为了节约时间，我当然要的带早餐的了。三峡大学的早餐是自主形式，外面的环卫工人都在里面吃-一碗稀饭1元，二个馒头2元，多实惠的。我们这个40元怎么吃呢？我要了一碗稀饭、一管包谷、二个肉瓶、一盘水果。再一看-有我最爱吃的大油条，也顺手牵羊了一根。</p><p class="ql-block">重庆甚至全国的油条都是里面蓬松了的；在这里我一口下去，里面比馒头还馒头-硬帮帮的。原来这边三峡大学接待中心与众不同，一根油条有三两重，吃将下去，其它东西都吃不太下去的；我鼓足勇气、拿起那一管包谷-一口下去仿佛咬到了钢铁，那又是硬帮帮的…世界是平的。这个三峡大学冯明副教授多好一个人，相反这个三大接待中心、内饰很一般、但它的油条包谷太实在了。我马上通知公司贞贞-我们明天搬到三峡大学1公里以外去住好了！</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月17日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 05 ></p><p class="ql-block">按我们这次8天时间的宜昌及远安县的考察调研计划，宜昌市60个单位、远安县33个单位且为重点当中的重点。接到正式通知后，三峡大学冯明副教授首先帮我们联系了学校校史馆，接受洗礼前的45分钟，我们在该校转了一大圈，走了二个系，发现一个问题：现今的各个本科系考上硕士或硕博联读的学者，比原来翻了二三倍。“现在就业形式不好，考研充电的学生越来越多了。”十点正，接到冯明副教授后，我们一起-经过一个多小时的车程，午饭后在相关接待部门负责人并冯明副教授的引导下，我们终个于完成了这次考察调研任务的全部规定动作。搞三线调研-不该说的不能说、不该写的不能写，这是个基本原则。</p><p class="ql-block">抵达宜昌远安至今整整七天时间了，且有5天时间都在下雨，我们的蔚来电车送走冯明副教授之后，我们再也不好再给人家添麻烦了。就此60块钱一个小时，租车又跑了九子溪渡槽、九子溪电站，化工厂、化肥厂 ，缫丝厂、化肥厂第共计15个单位。这是跑三线近6年时间，过得最充实最有意义的一天。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月18日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 06 ></p><p class="ql-block">跑三线最大的乐趣不是座在屋里整理一些资料，跑出去照几张照片发个“朋友圈”宣传宣传而已；跑三线的最大幸福是通过自己的现场勘探，把有限的资料和客观的实物融合在一起，并努力给下一代留下一些历史的記挂。</p><p class="ql-block">没有那一个普通的县有33处三线建设时期的工业遗址，暨然远安有了-除了国家保密法所限制的，我们一定会千方百计的把它拿将下来的。抵达远安县的第二天，我们以每小时60元的费用租了昨天的车，一口气跑了218km路即9个小时，踏勘了回马煤矿、晓坪煤矿、铁炉湾煤矿、宝华寺煤矿，以及为三线厂配套的远安县砖瓦厂、水泥厂等12家单位。</p><p class="ql-block">三线建设时期、国家投资82个亿发展起来的“五小”工业，是伟大的智慧工业-它不仅启蒙了中国农业的工业化和现代化，它还为国家的经济发展、国防建设配了套，消化了农村和城镇大量的富裕劳动力。现目前包括中国在内的整个亚洲、甚至全世界都存在着一个就业和再就业问题。我们不应该仅仅比较价格和经济利益，而应该从稳定和发展的大局出发，少进口些粮食和煤矿，重启“五小”工业。或许重启“五小”工业，它还是我们走出经济困境的一条行之有效的阳光大道。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月19日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 07 ></p><p class="ql-block">宜昌市的远安县不大，面积只有1，739平方米、人口18.3万人；经过三线调迁和进城务工之后，可能远安只有十一二万人。但远安的历史还是多厚重的，我们冒雨欣赏了它的“古岩层”和翟家岭古村落；在远安最后的大半天，跑了离远安县城30km以外的远安磷矿、九女磷矿，天福庙水库、天福庙电站和庙儿岗电站后返回了宜昌。自己又顾了一台出租车冒雨于晚上七点前，再下6城。</p><p class="ql-block">远安的马路不宽，但远安的磷矿资源非常丰富，有若干家几十上百亿的磷化工厂且没有厂际铁路及封闭式的轨道运输线。跑三线在雨中遇到的重卡啊，那是象串串一样，一个接着一个。我的担心有三：第一是自身的安全问题，若那台车尾带根飘带，就会把你卷走；第二是飞奔的重卡，湿了我一身又一身；第三个感觉：远安的磷矿开采毫无节制，今后采空过后，该怎么办呢？</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月20日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 08＞</p><p class="ql-block">是否因为三峡成库后，受河水蒸发影响，我们的宜昌且然成了“雨城”，几乎我们来宜昌这后几天、天天下中雨，多影响我们跑三线建设时期工业遗址的。同样的一台出租车、同样的一个龙师傅开：第一天从早上八点到晚上七点跑了12家单位，第二次下午14：00 到19：00跑了6个单位。</p><p class="ql-block">这次8天的远安、宜昌之行，我们的规划是远安33家、宜昌60家的；现在累计只有69家单位。我这个人计划性多强的，今天就得动动脑子-找出租车龙师傅说道说道了-要求他发挥一点新质生产力出来。我告诉他二点：第一我们这次可能完不成考察调研任务，心里多难受的；第二我要求龙师傅-今天若跑了24家单位，除了每小时60块之外，再奖励100块；反过来若没有跑满24个单位，则扣他100块。</p><p class="ql-block">改革开放前，农村还是那些地、人也还是那些人，就是吃不饱饭；邓小平一个包产到户，就彻底解放了农村生产力。情况一说明、奖罚制度一制订，第三天也是最后一天的龙师傅啊仿佛换了一个人一样：车子开的飞快、主动帮忙问的路。我们拍摄的10分钟，他认真研究“联络图”。一天下来居然跑了27个单位。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月21日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 09＞</p><p class="ql-block">三线建设时期，国家六机部在重庆、宜昌、昆明共建了三个船舶研发和生产基地；最权威的中央<三线建设>一书及我们重庆的“船老大”陈福正老书记都说宜昌只有710、715、717三个船舶研究所。在走完这三个所之后，湖北三峡大学的冯明副教授、湖北工职院的田远科老师才告诉我宜昌市宜都还有一座规模多大的712所。这次8天时间赴宜昌田野勘察，我计划回重庆要完成“三线建设时期的航天工业”、“三线建设时期的船舶工业”以及“长江中上游地区三线建设之布局”三篇学术论文-它都离不开这个重量级的712所对不？！</p><p class="ql-block">从宜昌回重庆600多公里路，中途要充二次电，前前后后需要整整十个小时。原计划是早晨八点出发返回重庆的。为了这个712所，我理由了吴学辉、刘祥宽和罗文，不吃早饭-06：30分从我们住的715招待所出发，多花了一个多小时的车程，才屁颠屁颠的赶到了712的一大片三线灰并顺手牵羊拾到了二座三线建设时期为之配套的小水电。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月22日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 10＞</p><p class="ql-block">昨天，湖北工职院的田运科老师建议我把湖北三线遗址跑完。我没有这个计划、也已经没有这个精力了。那么为什么我在宜昌一待就是8天，且两次前往宜昌三峡制药厂呢？这里面应该有我的一个宜昌情节加个了。</p><p class="ql-block">上世纪九十年代初，我刚从厂劳动服务公司经理转任国营重庆制药机械厂销售科长时，接到了一单宜昌三峡制药厂的大输液连动线并灭菌柜的订单。我厂的大输液连动线和灭菌柜分别嚼碎了德国和瑞士产品刚创的新，一时半会的制造和调试二三个月根本没有拿出来的可能。但宜昌三峡制药厂是国家三峡工程给的一个技改项目，在规定时间没有完成，资金是下不来的。那个时候的我有些血气方刚，双方沟通后-在正常报价的情况下，我附加了10万加班费。经请示石崇华主管厂长，从我兼职的厂劳司调了10万现金出来，硬是屁股屁股且保质保量的准时交了货。当时宜昌三峡制药厂的设备负责人自带汇票近百万。亲自参加我厂的中层干部每周例会，并把汇票交到了我的手里，晚上我办家宴客请了他们。</p><p class="ql-block">那一年，厂里修了几幢楼：分房方案当中有一条，厂务会决定-陈晓林第一个选房？</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">2025年10月23日</p><p class="ql-block">＜工业遗址的活化利用-宜昌三线建设掠影 11＞</p><p class="ql-block">这次远安、宜昌八天田野勘探考察，主题是“工业遗址的活化利用”；前面走了10篇过门，今天该收尾了个结对不？</p><p class="ql-block">从我们勘现的100家三线建设时期的工业遗址总体来看，有三分之一保存基本完整，三分之一残缺不全且正被蚕食之，三分之一业已上无片瓦下无插针之地了。现今的火柴、温水瓶、塘瓷制品基本上已经完成了它的历史史命，退出或正在退出历史舞台；我们有义务和责任给后人留下那段历史挂记。</p><p class="ql-block">就宜昌工业遗址来讲，它是抗日战争的“桥头堡”，又是国家三线建设时期最重要的航天和船舶基地，更是改革开放的标志-葛洲坝三峡大坝所在地。但就我的判断：唯有三线建设时期七机部的“远安066”和宜昌六机部“四厂四所”的排列组合才具有世界工业遗产的潜质，当然葛洲坝和三峡大坝-那是后人的塑造加个了。</p><p class="ql-block">我以为宜昌工业遗址的“活化”，要做三个工作。第一，投资100万拉网走一遍。其大小并民用三线大概有240家左右，应影视化建网、并正式出版让它留芳下来；第二，组建宜昌三线建设协会，融三线建设参与者以及二三代并学术研究者于一体；第三，利用三线二三代的民营经济实力，融合三线企业的尖端科技，铸造另一个“中华之为”。</p>