观航母、赏秋色，不以山海为远---天津、辽宁自驾八日游（六）

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　　一提起丹东，浮现在脑海里的便是鸭绿江，抗美援朝那些宏大的叙事，尤其是对于我们60年代出生的人，仿佛是刻在了骨子里。

但丹东不仅如此，还有长城、老街等人文元素，吸引着我们为之前往。

13号下午，我们结束了本溪大石湖的游玩，驱车188公里，于傍晚时分到达丹东，入住在鸭绿江边的国门臻选酒店。

　　晚饭后，沿着江边看夜景。鸭绿江丹东这边灯火辉煌，中国的界碑肃然挺立。断桥上的霓虹灯变幻着红、绿、蓝的色彩，非常的壮观美丽。目光越过江面，落在对岸朝鲜，有几栋楼房低矮稀疏，灯光昏暗，晃若隔世。

对岸的朝鲜

　　鸭绿江断桥，它是抗美援朝的历史见证。75年前，志愿军战士就是在这里雄赳赳气昂昂的跨出国门，奔赴朝鲜，保家卫国。

鸭绿江断桥为12孔可开闭式铁路桥，

桥长944.2米，宽11米，1911年由日本人建造，1950年11月被美国炸断，战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。

13号早上，我们来到了江边，买15元的老年半票，登上了断桥。桥头上雕楼和《为了和平》群雕，向人们诉说着这里的历史，耳畔回响着《我的祖国》的歌曲，桥上的大屏幕播放着电视剧《抗美援朝》，将我一下子拉回到那段峥嵘岁月，眼泪夺眶而出，感慨万千:今天的幸福生活是先烈用生命和鲜血换来的，我们应该倍加珍惜！

遗憾的是13号这天是周一，抗美援朝纪念馆闭馆，失去了参观的机会。

对岸的朝鲜

　　顺江边前行，另一个免费景点吸引我们停车游览。

这里是著名的鸭绿江浮桥。其建于1951年5月，全长约600米，用于保障志愿军部队和军事物资运输。浮桥采用松木桩与石块构建桥墩，桥面贴近水面以增强隐蔽性，涨潮时还可以淹没，以避免轰炸，或者躲避空中轰炸。1953年停战后，浮桥主体拆除，仅存桥墩群。现存36座木石混筑桥墩，间距约15米，采用松木桩基深入江底、顶部铺设木板的结构，部分桥墩以石块加固。‌‌鸭绿江浮桥遗址，被列为省级文物保护单位。

站在江边，对岸的景象清晰可见，一群穿着蓝色衣服的人在一起收割庄稼，仿佛是咱们七十年代大队社员们集体劳动。

另据江边当地人士讲，中朝边境为各自的江边，奔腾的鸭绿江为共有，在江里打渔、游泳只要不上岸在哪个位置都行。这颠覆了我以为江心为分界线的认知，没有考证，不知道准确与否。

浮桥

送别亲人

对岸的朝鲜，据说这些楼是形象工程

夜晚没有灯光，漆黑一片

　　丹东的安东老街，乍看之下，与其他城市的仿古商业街大同小异，然而，深入其中，才发现这竟是一处真正的宝藏。它不是敝开露天的街区，而是置于楼宇中，其建筑严格遵循着二三十年代老安东的风貌。以复古老安东的城市历史文化、建筑文化、市井文化、民俗传统文化，带动地方演艺文化发展，展现丹东地方文化及民间手工艺为经营特色。一楼是美食，二楼为文创产品和演出场所。

由于我们去的这天是周一，游客稀少。我们买了牛肉大串和打糕，满足一下味蕾。

金珠打糕

沿街哟呵着“香烟洋火桂花糖”

安东曲艺社，每晚7点有演出

　　虎山长城是万里长城最东端起点，过去很长一段时间里，人们以为明长城的东端起于山海关，直到上世纪九十年代，考古学家通过实地勘测与文献比对，才确认虎山才是真正的起点。行万里路读万卷书，由此纠正了我们原来的认知。

虎山的地势极为奇特，主峰不高，却因群山环抱、沟壑纵横而显得格外险要。它依山就势，顺势而建，青灰色的城墙、敌楼、烽煫蜿蜒如巨龙盘踞于峰峦之间，巍巍壮观。

我们爬上最近的城楼，每一步仿佛都踏在历史的节拍中。若登上最高处，鸭绿江及朝鲜的村庄会一览无余。长城在此不仅是一道防御工事，更像是一种文明的界碑，标记着文化交融的边缘地带。但我们量力而行，没再往上爬，到此为止吧。

　　这里还有更奇特的景观，那就是“一步跨”。它是中朝边境鸭绿江上距离朝鲜最近的地点，因江面最窄处仅数米而得名，游客可在此体验“一步跨两国”的独特地理景观。

丹东海鲜

2025.10.22