雅安国道318越野大本营暨周公山登顶游

比尔紐

国道318越野大本营位于雅安市雨城区金鸡关旧址，占地约1000余亩。

第一次关于此大本营的信息还是从捷途雅安4S店主管张波那里获得的， 那是我的捷途山海T2被困九龙县青海子后被营救下山，在该店里进行检修，修好之后就驱车顺道去了大本营。

去了之后发现全名是“中国雅安国道318越野大本营暨川藏线0公里”。“此生必驾318”被众多自驾者奉为圭臬， 我等也是此信条的实践者，多次驾车穿越四川、西藏， 甚至到达过国道318的终点---西藏聂拉木县的樟木口岸（318起点在上海市人民广场， 遗憾没去过）。而“川藏线0公里”这一冠名更具有历史性意义，N多年前四川与西藏之间还有一个西康省，首府雅安，金鸡关位于四川与西康的的边境上，由此向西，属于西康省。 在金鸡关隘口上，我曾亲眼所见“金鸡关”三个大字悬刻于关隘之上。如今这个关隘已被推土机推平， 在此遗址上修建了这个大本营。这些年因道路改善，隧道打通，高速修成，再没走这道，今天一看，我的天菩萨，真是沧海桑田，山河巨变啊。

川藏公路1950年4月动工，1954年12月竣工，全长约2400公里，牺牲巨大，多达3000多名筑路军民献出生命（平均每公里牺牲1人以上）！全程穿越横断山脉，跨越怒江、澜沧江等14条大河，翻越14座海拔4000米以上的雪山，因地质复杂、自然灾害频发，有“天路”之称，通车后几乎年年都在持续养护和改造。

二郎山，川藏公路西去第一险，即使修成后多年，一直是单道限时放行，如果你是乘长途客车，下午到了垭口（海拔3200)附近，得在附近野鸡旅馆过一夜，翌日晨四、五点就得起身出发。遇到雨雪天，那更是苦不堪言！

当年国道318之艰辛如今已是荡然无存，如有心体验，二郎山老路垭口附近还有一段，但因垮山塌方，时时不通。

这是张老照片，摄于2002年，“地崩山摧壮士死。” 这是我的第二辆摩托车，现在已经开上第三辆汽车了，你说变化大是不大？

扯远了，回到318越野大本营。上面讲了此处面积大，上千亩，设施不错，有充电，有饮水，有商业街，还有博物馆。

周边环境优美，让人心旷神怡。

建筑新颖一流，始发广场上这个三角锥建筑名为“三极塔”，高31.8米，具有不畏艰难，勇攀高度的寓意：从雅安向西到拉萨，是勇攀地理高地；从雅安向东到上海，是融入经济高地 ；从无到有，靠肩挑背抗，筑成了川藏路和青藏路，这就是两路精神，是建设领域的精神高地。

三角锥塔下面有川藏公路零公里的铜制图案，既标明了川藏公路的起点，也体现了中国人白手起家，建设美好的寓意。

此外，塔体上挂着中华邮政总局在1956年发行的川藏公路三连张邮票票样，是对318川藏线建设者的永久纪念，反映了这条线路的历史沿革 。

欢庆川藏公路胜利通车。

汽车运输队翻越皑皑大雪山。

大渡河钢索吊桥。

入夜，华灯升起，节日气氛浓郁。

灯火阑珊处，商机盎然，北京吉普捷足先登，已在这里开了张。

除北京吉普外，还有一家国内越野车知名公司--安徽奇瑞捷途越野，也在这里默默耕耘。

不过，他们并没有开店，而是准备乘国庆大假期间，在这里广场上临时搭建了一个工棚，为越野车友们检查车辆故障，回答疑难问题。

这是他们正在搭建的临时工棚。

下图左一为捷途雅安4S店曾总，右一为该店主管张波，中间是该店青年员工。

我和夫人原本就是路过参观，却忍不住住了一夜，还给爱车充了电。

这里充电特别便宜，白天0.83元/度，晚上听说就0.6，外面充一般都是1.5元起，最贵的我充过2.00元的。

那一夜，因为环境静谧，休息的特别好，翌日晨起，精神抖擞，决定开车去逛一趟周公山顶，雅安最高峰。

导航锚定周公山，却被引导去了周公山♨️服务区。

指着云雾之上的山巅，向当地人打探，最终被引导上了长达11公里的彩虹路。

这里坡陡峭，可和大瓦山的白熊沟媲美，可我们的捷途山海t2一气呵成，勇攀高峰。

可惜上面正在关门修葺，车停门外，推门进去 偷窥了一二。

还没有安装到位的佛头。

绕过这个佛殿，就可看到白云缭绕，远山青黛，还有人间烟火。

终于看见周公山的“牌位”，和诸多牌坊石碑。

参观完毕，顺彩虹🌈道下山，中途有会车，着实紧张了一把。山脚下就接上了高速，顺利回到了成都。

小贴士

要去大本营，直接高德导航中国·雅安国道318自驾大本营即可。周公山山不高，景色娇好，可路确实陡，确实窄，上与不上，需仔细斟酌。