自由行—走进丹东

燕齐

自由行—走进丹东

四平取道通化去丹东，因为是有绿皮火车，而四平只有高铁或动车，有悖我绿皮火车旅行的初衷。即便绕道，价格仍是直达的约一半，或许也是考量，因而有幸路过通化。鸭绿江，始终如雷贯耳的名字，多少故事开始并结束在这里。

无法想象当年的情景，战争，战争，战争。奔驰的列车，浩浩荡荡的人流，紧张甚至残酷，群情激昂，永远都是在想象中。如今，静静流淌的鸭绿江，一曲悠长的岁月歌谣，默默地吟唱着。或是一段淡忘的岁月，或是不堪回首，或是刻骨铭心，功与过世人自有公论。

时年是我初来人世，童年的记忆，乃至现在，始终都有鸭绿江情怀。如今，平静的江水还能说些什么，即便它见证了故事的全过程。历史和后人如果有共识，或许断桥也会欣慰。如果不因为是鸭绿江，也不因为彼岸，江水桥梁或习以为常。

也正是如此，有了丹东，有了无数的游人，也有了对邻邦隐约的好奇。同在蓝天下，共饮一江水，各自的篇章亦是不同的故事。

（图一；丹东站，图二，背包客在鸭绿江边）

　　通化到丹东，绿皮车的接力，四平，通化，丹东，终点站或为旅途驿站。通化到丹东铁路里程321公里，仅有6节车厢的小型编组，蓝天白云下，郁郁葱葱一路向前。时而徐徐，时而疾驰，恰到好处控制时间和节奏。逢站必停，如同公交车，倒也其乐融融。

6小时20分钟的行程，2小时30分钟不时穿越隧道，实是一大亮点。所经过之处，未见有裸露的黄土地和地表，也是罕见。高粱地和茂密的植被，亦是绿的主色调，满是泥土的芳香和清新的气息。翠绿丛中的红色屋顶，错落无序的民居，令人无限遐想，温馨的家的美好。

山谷的风，远方的缓缓流水，迎面扑来的湿润的气息，沁人心脾。原生态的充溢，甚至引发原生态的心情，由不得心生旁贷。煽情或否？一路风景一路情，再去时或已是醉了。

（图三；通化到丹东的绿皮火车）

　　丹东市，古称安东，是辽宁省辖地级市，地处辽宁省东南部，东与朝鲜的新义州隔江相望，南临黄海，西接鞍山，西南与大连毗邻，北与本溪接壤。丹东是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道，是中国万里长城的最东端起点和中国万里海疆的最北端起点。唐朝置安东都护府，始有安东一词。清光绪二年（1876年），设立安东县而确立雏形。丹东是为中国海岸线的北端起点，是以工业、商贸、港口、物流、旅游为主体的沿江、沿海、沿边城市。

　　鸭绿江原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。鸭绿江全长795公里，流域面积6.19万平方公里（中国境内流域面积3.25万平方公里），年径流量327.6亿立方米，拥有浑江、虚川江、秃鲁江等多条支流。

　　鸭绿江断桥，位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，是国家AAAA级景区鸭绿江风景名胜区重要的标志性建筑。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，1950年11月，被美国空军炸断。战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”。

鸭绿江中国一侧的游船码头

鸭绿江对岸

鸭绿江断桥与鸭绿江大桥

观光码头

鸽子，安详的栖息

通化到丹东的途中……