南京浦口火车站

快意人生绿林始

　　南京浦口火车站位于南京长江北岸，始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站，2013年3月5日，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　民国三年（1914年）浦口火车站正式开通运营。是连接平津冀鲁豫皖等11个省的交通枢纽；1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运；1985年恢复部分客运，并更名为南京北站，2004年10月停办客运。

　　浦口火车站，为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞型长廊和连接轮渡码头的拱型雨廊，连接着一座三层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京北站”四个大字。

　　浦口火车站，见证了中国近代史：辛亥革命期间，张勋弃城逃跑时拖走机车车辆，导致车站瘫痪；1929年浦口兵变中，军阀石友三再次汽劫了浦口火车站。

浦口火车站

百年历史火车站，

重大事件记录上，

当年中山停灵柩，

《背影》父亲儿相望。

　　下图为中山停灵台。1929年5月28日，孙中山先生灵柩由北平西山碧云寺南下的灵柩运抵浦口火车站时，国民政府及其所有重要领导人均在此举行了盛大的接灵仪式。后在中山先生灵柩停放处建“中山停灵台”，以示纪念。

　　火车站建成后1913年，按水流方向建立了十座码头，分别命名为津浦1号至10号码头，其中1号为客运，其余为货运。初期客运码头称为“大生码头”，后更名为“浦口码头。承担津浦铁路与沪宁铁路的过江衔接任务。

游浦口火车站

火车站，浦口站，放眼遥相望，营运百余年，仍立江北岸。

铁轨长漫漫，见证当年乱。现今幸福日，曾经的期盼。

调寄《醉花间》

　　曾经旅客来往的火车站，今日成了游客旅游的景点，真是：都是人来往，目的却不同。