<p class="ql-block"> 前言：时光飞逝，转眼间21世纪第三个十年已经过去了一半了。2025年九三大阅兵之后，中国的国际地位空前提高，国民自信心得以增强，也使得之后到来的十一假期出游人数又再次创下了历史新纪录。而谈到2025年十一假期的出游计划，不禁让人回想起整整两年前的2023年金秋为期31天的川滇藏租车自驾游之旅，因为意外因素不得不大幅度压缩行程，在游览了云南梅里雪山后直接走乡城到了理塘再赶到成都还车，从而与稻城亚丁、墨石公园、塔公草原和泸定桥等诸多川西著名景点擦肩而过，为那次行程留下了遗憾，但也给未来指明了旅行的目标和方向，这就是有得有失的人生。原本计划时隔一年之后，利用2024年的十一假期来一趟川西之旅，弥补上之前的缺憾，谁知道计划赶不上变化，2024年7月起稻城亚丁最精华的景点金刚挑战线即长线因为地质灾害而被封闭治理了(直到2025年五一才重新开放)，这意味着如果此时前往又将留下新的遗憾，所以2024年的十一假期也就暂时搁置了川西行程改为了前往内蒙古兴安盟大兴安岭的阿尔山赏秋然后游览了呼伦贝尔市的边境口岸满洲里并奔赴了俄罗斯一览了东斯拉夫人的异域风情。但川西始终是本人难以忘怀的梦想和目标，于是在时隔两年之后的2025年金秋终于踏上了川西金秋之旅，这已经是本人的第五次入川了。本次川西之行全程17天，其中坐高铁往返成都各一天，15天的游览行程又分为两个阶段，第一阶段川西租车自驾游行程10天，第二阶段为在成都及周边地区(成都、都江堰、青城山、广汉市)的自助游行程为期五天。</p> <p class="ql-block">行程表: D1. 9月26日周五~天津西站9:08乘高铁出发前往成都，傍晚19:33到达成都东站，二等座811元。办理租车手续，宿成都东站附近酒店式公寓-D2. 9月27日周六~成都东站-大邑县安仁镇刘文彩庄园-雅安-泸定县泸定桥-海螺沟磨西镇，全程311公里5小时，宿磨西镇-D3. 9月28日周日~游览海螺沟景区，然后赴甘孜州首府康定市，82公里2.5小时。宿康定市-D4. 9月29日周一~康定-省道434-游览木格措、红海子-折多山山顶观景台-鱼子西曲莫贡雪山观景台-新都桥镇，182公里5小时。宿新都桥镇-D5. 9月30日周二~新都桥镇-十里画廊-塔公草原-墨石公园-新都桥镇-雅江县-理塘县，310公里7小时。宿理塘县-D6. 10月1日~理塘县-兔儿山观景台、海子山观景台-稻城县-香格里拉镇，225公里4小时。下午游览稻城亚丁短线珍珠海。宿香格里拉镇-D7. 10月2日~稻城亚丁长线一日游。香格里拉镇-稻城县城74公里1小时。宿稻城县城-D8. 10月3日~稻城县-理塘县，游览千户藏寨。理塘县-新龙县-甘孜县，全程407公里7小时，其中稻城县到理塘县151公里2.5小时，理塘县到新龙县151公里2小时45分，新龙县到甘孜县105公里2小时，游览格萨尔王城。宿甘孜县-D9. 10月4日~甘孜县经455省道到色达县洛若镇，167公里3小时。沿途经过乃龙山垭口、东嘎寺、色达县城，游览色达五明佛学院即著名的红房子。宿洛若镇-D10. 10月5日~色达县洛若镇-阿坝州金川县-甘孜州丹巴县甲居藏寨-丹巴县，362公里7小时。游览甲居藏寨后宿丹巴县-D11. 10月6日~前往阿坝州小金县四姑娘山双桥沟景区，114公里3小时，下午游览四姑娘山双桥沟，宿四姑娘山镇-D12. 10月7日~四姑娘山镇-都江堰市(下车)-同行旅友驾车到成都东站还车，全程220公里4.5小时。上午游览都江堰景区，晚上游览蓝眼泪。宿都江堰市-D13. 10月8日(十一假期最后一天)~上午10:27从都江堰市乘市郊火车10:34到达青城山(票价5元)。道教名山青城山一日游。傍晚18:06从青城山乘市郊火车18:36返回成都犀浦站(票价10元)，宿成都市宽窄巷子附近酒店-D14. 10月9日周四~成都市内一日游，武侯祠、锦里、杜甫草堂、浣花溪公园，宿成都宽窄巷子附近酒店-D15. 10月10日周五~成都市内一日游，金沙遗址博物馆、青羊宫、文殊院、宽窄巷子，宿成都东站附近酒店式公寓-D16.10月11日周六~成都东站7:21坐高铁出发，7:39到广汉北站，票价18元。乘16路/13路公交往返三星堆博物馆新馆。三星堆博物馆新馆一日游。下午13:30广汉北站乘城际列车返程，13:49回到成都东站，票价18元。宿成都东站附近酒店式公寓-D17. 10月12日周日~成都东站7:36乘高铁返程，傍晚17:43到达天津西站，二等座810元。旅程结束。</p> 特别说明：出门旅行安全第一、生命只有一次，每年的6-8月都是川西地质灾害频发的危险时间段，稻城亚丁的金刚挑战线即长线继2024年7月因为地质灾害而关闭直到2025年五一才重新开放后，2025年6月底再次因为连续降雨发生了垮塌，幸无人员伤亡。而7月初还发生了三对江苏泰州母女游客包车川西自驾游从阿坝县前往色达县的途中车辆坠入麻尔曲河全部遇难至今还有两人未找到遗体的惨剧。而秋季秋高气爽，道路驾驶安全性高了很多，并且秋季是包括稻城亚丁在内的川西众多景色最美的时节，层林尽染、色彩斑斓，完全可以媲美新疆喀纳斯、禾木村、白哈巴(2019年秋去过)和内蒙古大兴安岭阿尔山(2024年十一期间去过)的秋季美景。本次行程中安排游览的都是成名多年的成熟景点，道路状况大多不错，至于那些近些年新兴起的道路状况相对较差带有半野外探险性质的网红景点如格聂线、甲根坝、姑弄村等均未纳入考虑范围，这些景点即使没有生命危险但发生翻车、剐蹭、爆胎等可能的事故给旅途平添烦恼也不是我们想要的。此外，行程的最后阶段原计划从四姑娘山镇-猫鼻梁观景台-阿坝州汶川县卧龙大熊猫神树坪基地(100公里2小时)，参观大熊猫基地之后再前往映秀镇参观地震遗址(25公里30分钟)，最后走高速到都江堰市(25公里36分钟高速公路节日免费)。因为开车的同行旅友返程计划有变，要在10月7日下午13:01提前一天从成都东站乘动车返程，故临时改变行程取消了上述行程安排，10月7日凌晨早起直接从四姑娘山镇赶到了都江堰市，本人按原计划留在了都江堰市继续游览，同行旅友则继续开车赶到成都东站提前了一天半还车(还车地点也由10月8日在成都市住宿的酒店改为了成都东站)然后返程。 在行程安排上，考虑到川西地处高海拔山区，很多人都存在不同程度的高原反应(本人基本不存在问题)，为了最大限度地避免高原反应争取让每名成员都能逐渐适应当地的海拔环境以良好的身体状态投入到旅程中，行程中的各个住宿地点也都是按照海拔高度从低到高逐渐过渡的原则精心选择的。D1成都市(海拔500米)-D2泸定县磨西镇(海拔1580米)-D3康定市(海拔2560米)-D4新都桥镇(海拔3460米)-D5理塘县(海拔4014米)-D6稻城县香格里拉镇(海拔2900米)-D7稻城县(海拔3750米)-D8甘孜县(海拔3410米)-D9色达县洛若镇(海拔3900米)-D10丹巴县(海拔1800米)-D11四姑娘山镇(海拔3200米)-都江堰市(海拔710米)，其中从成都出发到达本次行程中攀登难度最大海拔最高的稻城亚丁景区用了整五天的时间，住宿地的海拔也随之达到了最高点(理塘县)，给了身体充足的适应时间。 概述：本次川西大环线自驾游行程全程2588公里，除了期间发生过一次小的交通事故导致车辆的右后视镜脱落外(由租车时购买的保险解决了)，基本上整个行程全程都是比较顺利的，也实现了行前制定的绝大多数旅行目标，与同行的旅友父子俩也是相处愉快，称得上是一次成功的旅程。此外，整个川西行程包括很多人畏惧如虎的海拔4700米的稻城亚丁长线，全程都没有吸过一口氧气，买的五瓶氧气罐最终也没有派上用场，和行前预料的结果完全相同。作为身不由己的打工牛马，为了最大限度地利用好宝贵的假期时间，本次旅行也是对整个行程进行了精心规划和安排，把全年最后剩下的五天年假全部利用上了，而且是十一假期前休假三天十一假期后休假两天，这样才凑成了为期17天的行程(并未请一天事假)。至于说到各个景区，本次行程去的海螺沟景区、稻城亚丁、四姑娘山景区都是国家5A级景区，而很多人提到的毕棚沟景区(没有去)是4A级景区，也就是说此次川西大环线之行，列入5A级的川西景区都走到了。不管由于客观情况限制是否欣赏到了最佳景色，5A级景区总应该是去看看的。康定木格措景区、墨石公园是4A级景区，大邑县刘文彩庄园、理塘县千户藏寨、丹巴县甲居藏寨、甘孜县格萨尔王城这四个人文景点都是4A级景区。 本次川西大环线行程线路图 川西全线路线图(与本次行程并不完全相同，仅供参考，有川西网红景点姑弄村和格聂线的位置示意) 川西网红景点甲根坝和冷嘎措所在位置示意图 D1. 9月26日周五(休年假)~天津-成都。天津作为一座直辖市，目前却已经没有了始发到成都的高铁车次，2020年秋第三次四川之行时乘坐的G1709次(天津西-重庆西，天津西站早8:05发车，18:05到达成都东站，二等座783元，时间上非常完美)已经改走了神农架(15:06到神农架)方向不经过成都了(以后从天津去神农架可以坐这趟高铁)，不是我不明白这世界变化快。现在天津到成都的高铁有两趟过路车，G1704/G1701次(秦皇岛-成都东，8:53到天津站，8:56发车，9:05到天津西站，9:08发车，19:33到成都东站)和G1281次(沈阳北-成都东，11:33到天津西站，11:39发车，21:43到成都东站)，二等座票价分别是820元/811元和784元，G1704/G1701次的时间是最理想的而后者的票价相对便宜，但因为两趟车都是过路车不一定保证能买到票。此外，天津还有两趟到成都西站的普铁车次，K388次(沈阳北-成都西，凌晨2:40到天津站，2:50发车，转天早晨8:08到成都西站)时间上不合适并且是过路车很难保证买到软卧票。只有K257次(天津-峨眉，16:17发车，第三天凌晨4:58到成都西站)是天津站的始发车次，之前2023年金秋的川滇藏之旅从四川广元返程时坐的就是这趟车的返程车，到成都西站软卧票(上/下)是704.5/735.5元，硬卧票(上/中/下)是446.5/462.5/477.5元。这趟车下午16:17的发车时间意味着必须要和单位请假早退，虽然软卧票价比高铁二等座票价要便宜一些，在目前央企集团狠抓工作纪律的情况下作为打工牛马还是算了吧。 <p class="ql-block"> 最后选择了G1704/G1701次(秦皇岛-成都东，8:53到天津站，8:56发车，9:05到天津西站，9:08发车，19:33到成都东站)并从天津西站上车，这样时间不仅稍晚点而且票价比从天津站上车还便宜了九块钱，目下经济形势严峻大家收入缩水能省则省吧。原计划如果买不到上述两趟天津直达成都的过路高铁票的话，就到帝都去坐北京西站始发的到成都的高铁了，早起天津西站5:53乘G8852次高铁(天津西-北京西)直达北京西站，二等座55.5元，7:10到达北京西站。这趟车因为绕道北京大兴机场(机场专线)，所以路途时间稍微长了点，但好处是直达北京西站，省去了拖着大行李箱从天津站乘京津城际列车到了北京南站再换乘两次地铁才能到北京西站的折腾和劳累，京津城际列车一般运行时间要三十多分钟，从北京南站乘地铁4号线菜市口站换乘地铁7号线到北京西站，实际上也要用时40分钟，这样加在一起从天津站到北京西站的时间也要70多分钟，和G8852次的运行时间几乎是一样的了，而且G8852次车票还可以使用铁路会员积分免费兑换。北京西站9:10乘G307次(北京西-泸州)赴成都，晚18:55到成都东站，二等座778.5元。除此趟车次外其它北京西站始发的车次票价都较高就不考虑了。这样，采取换乘中转方式从天津站到成都东站的高铁票价合计837元，比从天津站早发车十多分钟直达成都东站的G1704/G1701次到达成都东站的时间反而还早了近40分钟，而票价却仅比G1704次的820元贵了17元，如果到北京西站的高铁票是免费兑换的话，实际车票费用反而还比从天津出发便宜了40多块钱。后来顺利买到了G1704/G1701次直达车票，也就打消了为了节省几十块钱而起大早拉着行李箱折腾奔波到帝都的念头。</p> 列车一路经过了洛阳、西安这两座千年古都，之后翻山越岭在黄昏时分的17:45抵达了广元这座两年前到访过的川北城市，十多个小时的漫长旅途后列车在晚上的19:33到达了终点站成都东站。成都，这座充满人间烟火气的西南地区的政治经济文化中心也是我最喜欢的中国五座城市之一，我又来了。不过这次没有住宿在五年前的成都东站东广场的那家酒店(价格涨的太多了)，而是选择了一家条件也不错但距离稍微远点距离东广场一公里多的一家酒店式公寓。到了住宿地办理好入住手续安顿好行李，又顺便在楼下的药店买了五瓶氧气罐(单价10元)准备这次川西之行之用(比景区至少便宜了一半)，就又步行了十多分钟返回到成都东站准备办理租车接车事宜。这次川西大环线自驾游租赁的车型还是长城哈弗H6-1.5T 这款中型SUV。两年前的2023年6月份为期七天的甘南自驾游行程中，从兰州市出发租的就是这款车，甘南的地形地貌和道路状况和川西很相似，这款车全程没有出现任何问题。后来在2023年九月加上十一假期共计31天的川滇藏金秋自驾游之旅中，租的还是这款车，它带着我们走遍了除了阿里地区外的西藏各地，纳木措、当雄、羊卓雍措、日喀则、珠峰大本营、中国印度不丹三国交界的亚东县、中国最后一个通公路的县墨脱县、雅鲁藏布大峡谷、云南梅里雪山，最后带着我们翻过国道318川藏南线上一座又一座的高山垭口到了成都还车，全程也没有出现任何问题，至于说到轮胎被扎、车身被划伤、底盘被轻度磕伤都是人为原因造成的。这款车的油耗也比较理想，经过两次自驾游的实际统计，百公里油耗大约为6.65升，所以这次川西大环线自驾游就又再次选择了这款经过实践检验的车型。本来想着还找之前2023年秋川滇藏自驾游时的那家成都的租车公司，谁知道人家上来就报价近3800元，还口口声声给了我这个老客户优惠不能再便宜了。实际上，大量媒体都报道了，刚刚过去的2025年暑期原本的川西旅游旺季突然遇冷，游客稀少，住宿、租车等价格都暴跌了一半。专营此线路的商家不会不知道这个情况，本应该用更优惠的价格来留住来之不易的老客户，但人家却反其道而行之，可能是想通过这个十一假期最后的旺季捞回本来。你想着念旧情照顾人家生意，可人家不领情反而把你当傻子宰熟，只能是一声叹息后在携程网上预订了另外一家正规成都租车公司的车子，包括国庆节八天法定假期在内的12天行程，租车费共计2932元。当然了，这也是我找到的成都市唯一的一家价格在3000元以下的租车公司。后来在办理接车手续时，考虑到川西比较严峻的道路状况，又花了720元增加了额外的保险项，事后在旅途中发生了因为剐蹭导致右后视镜脱落的交通事故，还车时零件的更换完全由保险公司负责不需要我们用户付费(租车公司扣了100块钱出头的停运误工费)，也证明了我们这次决策的正确性。当然了，保险公司也不亏，因为一个手动后视镜的市场价格最多也就是这个保险费的价格甚至还要便宜很多。说明：原租车费里是包含基础保障险的，但1500元以内的车损费(不含车轮)是用户自付的，我们购买的是60元/天的附加的优享保障险，车损全额免赔(不含车轮，不免停运费)。还有最贵的尊享保障险，车损全额免赔(含车轮，免1万元停运费)。唯一让人感到比较意外的是，事后统计本次行程长城哈弗H6-1.5T的百公里油耗达到了8.13升，大大高于前两次6.65升的水平。 D2. 9月27日周六~9:00在成都东站和本次负责开车同行的旅友父子俩见面会合了，两年前两次租赁长城哈弗H6这款车自驾游时，同行开车的旅友不是性格怪异难以相处就是人品存在严重问题，让旅途留下了不快的记忆。但事不过三，这次川西大环线自驾游同行开车的旅友是来自老家江西鹰潭市目前在北京工作和生活的父子两人，父亲比我小两岁也算是同龄人了，儿子比我儿子小一岁，父子俩都是爽快人，整个行程大家分工明确协作默契，可以称得上是一次愉快难忘的旅程。由于2025年6月份本人的驾驶证到期后，因为视力检查问题就没有再办理驾驶证延期了，所以现在本人就不能无证驾驶了。因此我们本次行程分工如下：整个行程的租车费包括附加保险费由我们双方均分(因为无论几个人租车，租车费都是一样的)，除此之外，父子两人负责专心驾驶，整个行程的加油费、高速公路过路费、停车费都由我负责，这样大家各司其职，也算是公平合理。 大邑县位置示意图 大邑县安仁古镇 大家见面初步熟悉之后，9:21正式出发奔赴本次行程的第一个目的地。今天的行程是成都东站-大邑县安仁镇刘文彩庄园-雅安-泸定县泸定桥-海螺沟磨西镇，走成温邛(音穷)快速路-成名高速-京昆高速-雅叶高速，全程311公里5小时10分钟，过路费108元。11:10我们到达了距成都65公里位于成都市大邑县安仁镇的刘文彩庄园，刘文彩庄园占地7万多平方米，是中西合璧的庞大建筑群，门票40元。刘文彩是我在上小学时课本上提到的大地主，当时在全国可谓人尽皆知，百闻不如一见，今日终于有机会亲眼看一看他的庄园。近些年读到其他资料才了解到刘文彩并非如原来宣传材料上写的那样丧尽天良，当地不少人认为他为人还不错，课本上写的专门关押佃户的水牢也纯属子虚乌有！当然了，人都有两面性，这并不代表刘文彩就是个大善人了，仗着他川军军阀的弟弟刘文辉的势力强取豪夺、贩卖烟土的事情也是有的。刘文彩死于解放前夕，逃过了被批斗的命运，但他的家人就没有那么幸运了。刘文彩晚年还娶了一位五姨太，姿色气质不输现在的女明星，这位五姨太一直活到了2003年92岁的高龄才去世，去世前还对刘文彩念念不忘，可见不同的人不同的立场对刘文彩的评价是大相径庭的。 在镇上吃过了午饭就驱车继续前行，在泸定县下高速就到了泸定县城。提起泸定县，人们自然会想到红军长征途中飞夺泸定桥的壮举，泸定县因而也成为红色旅游景点。原以为泸定桥这么著名的景点旁应该会有停车场，结果发现泸定县城地处峡谷，所以道路十分的狭窄，根本没有公共停车的地方。最后只好把车子停到了泸定桥纪念馆的地下车位，参观了泸定桥纪念馆后走了一公里多就到泸定桥。泸定桥门票10元，桥的旁边就是连绵的群山和一座观音阁，桥上是铺在铁索上的摇摇晃晃的木板桥面，桥下是奔腾汹涌湍急的大渡河，真的难以想象当年桥上木板全部被抽走只剩几根铁索的情况下，红军战士是如何奋不顾身攀着铁索一边前进一边向河对岸开火冲锋夺占桥头堡的。“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”，飞夺泸定桥不仅在危急时刻挽救了红军，也成为了红军长征途中可歌可泣的一个壮举而被世人所铭记。至此，红军从长征开始的出发地江西瑞金、福建长汀到终点延安以及沿途所经历的很多重要会议、战役所在地如贵州遵义、娄山关、甘肃腊子口、哈达铺、若尔盖大草地、强渡金沙江的云南丽江石鼓镇等，就基本上都参观过了，也对中国历史有了更加深入的了解和体会。今天的泸定县，一座现代化的大桥飞跃大渡河两岸，天堑变通途，前后相隔近一个世纪的两座桥梁出现在同一幅画面中仿佛时空交错，也充分展现了中国的现代化成就和时代变迁。 离开了泸定县城，我们赶往今天晚上的住宿地磨西镇。磨西镇隶属于甘孜藏族自治州泸定县，地处泸定县南部，距成都约304公里，距泸定县城52公里，距甘孜州首府康定市约70公里。1935年，红军长征过磨西镇时，曾于此召开著名的“磨西会议”，部署“飞夺泸定桥”等重要战役。因为紧邻海螺沟景区，现在的磨西镇已经成为前往海螺沟游览的游客通常选择的住宿地，这里的住宿绝大多数都是当地居民开办的民宿和小型的私人宾馆，我们也住宿在了由一家藏族居民开办的民宿。十一假期前的磨西镇游客不多还是比较安静的，只是由于转天要举办海螺沟越野比赛，三三两两参赛者的到来才打破了这里夜晚的宁静。 D3. 9月28日周日~川西地区与东部沿海至少有一个小时的时差，这里的早上七点多就相当于东部沿海的早上六点。清晨的磨西镇被山间的云雾所环绕，更显得神秘宁静。今天上午的安排是游览海螺沟景区。由于今天海螺沟景区举办越野比赛，一些道路封闭，只好绕行费了点时间到达了游客中心。海螺沟景区门票90元，区间车70元(往返)，三号营地电瓶车30元(往返)，四号营地雪山观景索道135元(往返)，合计325元，其中前两项160元是必买项。虽然海螺沟是5A级景区，但这个票价水平也确实是代价不菲了。 同行的旅友父子俩 同行的旅友父子俩 来时的月牙湖被云雾笼罩 红石滩 继2024年6月份在新疆之后又见砂浆水 半个多小时返程时，云开雾散月牙湖清晰了很多 索道空中所见 位于山顶的寺院 返程时索道空中所见 返程时索道空中所见 返程时索道空中所见 9:09乘景区交通车出发，9:59到了景区交通车的终点站干河坝。海螺沟发源于“蜀山之王”贡嘎雪山东坡，沟长约30.7千米，面积约220平方千米，海螺沟冰川形成于1600万年前，地质学称其为现代海洋性冰川。沟内有高山雪峰、冰川、冰瀑、原始森林、地热温泉、野生动植物园、红石公园、冰川森林等景观景点。景区将原始森林、珍稀动植物、温泉、瀑布融为一体。海螺沟景区共有四个营地，一号营地距离磨西镇15公里，这里也是海螺沟景区的验票站点，二号营地有较多的温泉可泡，冬季也可沐浴，三号营地有酒店等住宿设施，四号营地观景台是观赏贡嘎山主峰的位置。景区交通车的终点站干河坝位于四号营地附近，我们首先沿着景区步栈道下到了三号营地，沿途全都是原始森林，今年的雨水较多导致到了这个季节整个森林还都是郁郁葱葱的颜色，行走其间分外宁静，空气也格外清新，好似一个天然的大氧吧。漫步海螺沟，冰川遗迹随处可见。沿途还遇到了不少的猴子，不过这里的猴子比峨眉山的猴子规矩了很多，都是呆在了栈道的栏杆上并不下到地面拦路抢劫。到了三号营地，坐上30元往返的观光电瓶车前去观看月牙湖、红石滩和冰川乳等景点，由于雾气太大，很多景色都笼罩在了茫茫云雾之中看不清全貌了。坐车回到干河坝，不甘心就这样打道回府，于是下定决心买了135元往返的索道票，乘坐索道到达了海拔3600米的四号营地观景台。观景台上仍然是云海茫茫，贡嘎雪山和大冰瀑布只能偶尔露峥嵘，观赏的机会可以用稍纵即逝来形容了。 康定市夜景 康定市夜景 康定市夜景 康定市夜景 康定市夜景 15:55回到景区乘车点登车返程，17:10回到了磨西镇，17:20动身前往今天的住宿地康定市。从磨西镇到康定市有82公里需行驶2.5小时。途中还路过了燕子沟景区，燕子沟景区的门票价格为100元，观光车票为70元，时间有限就没有进去了。这一天从早上开始的大雾一直延伸到了傍晚，行驶途中依旧是大雾弥漫能见度极低，到达山顶的时候能见度不足五米远，为了安全起见只能慢慢行驶，晚上的19:38终于到达了康定市住宿的民宿。作为甘孜州的首府，康定市以民歌《跑马溜溜的山上》闻名，不过康定市内可去的景点并不多，上次2023年川滇藏之行从理塘到成都路过时到情歌广场转了一圈就离开了。这次是晚上到达，晚饭后冒着小雨又去了网红打卡地—情歌广场，也算是故地重游了。不过相比两年前的川滇藏自驾游之旅的尾声阶段从西藏方向匆匆而来又匆匆而去，这次是从成都进藏方向而来，在此一个晚上的住宿让人有了在城市从容漫步的时间和心情。 D4. 9月29日周一(休年假)~今天的行程是真正考验的开始，因为今天晚上的住宿地新都桥镇海拔3460米，是本次行程第一个海拔超过3000米的住宿地。大家吃过早餐早上8:33就出发了。原本从康定到新都桥最常规的路线是走国道318川藏南线翻越折多山(如图所示)，路程76公里用时2小时。2023年秋川滇藏自驾游之旅从新都桥到康定的时候曾在折多山上堵车了很久让人记忆犹新，正在修建中的康定到新都桥的高速公路包括折多山隧道因为各种原因要推迟到2026年12月才能通车了。考虑到318国道上货车众多且容易堵车，我们本次行程规划的路线是从康定出发导航到木格措直接驶上434省道，这条路况良好，车辆稀少，沿途会经过木格措、红海子等景点，无需翻越折多山，非常适合自驾游爱好者。相比318国道，434省道的路况相对较好，轿车也可以轻松抵达。途中到达江巴牧场时可以选择走乡道前往新都桥，这条路路况不错，车辆稀少，行人更少，最后在快到新都桥的时候乡道会与国道318会合，再前往鱼子西曲莫贡观景台(如图所示)。不过，由于2023年秋川滇藏自驾游之旅从新都桥到康定在折多山上堵车疏通后警察要求所有车辆快速通过，所以通过山顶观景台时未能停留，这次决定有可能的话还是到折多山山顶上看看，然后下山走国道318前往鱼子西曲莫贡观景台(如图所示)。 从康定到鱼子西曲莫贡雪山观景台走国道318的常规路线 从康定到鱼子西曲莫贡雪山观景台走省道434的常规路线 本次行程从康定到鱼子西曲莫贡雪山观景台走省道434加国道318的实际路线 9:25到达了木格措景区门口。由于下着小雨加上风很大，体表感觉很冷，赶紧换上了厚衣服。木格措景区位于康定县北部，距康定城区26公里，是4A级景区，由木格沟、木格措海等景点构成，核心景观带长约25公里。木格措海是一个较大的高原湖泊，湖面积约3平方公里，湖水最深处达70多米。湖的三面由松树、杉树、高山柳和杜鹃树所环抱，一面连接广阔坦荡的塔公草原，夏秋季节，杜鹃花盛开，湖中野鸭成群，风景秀丽，环境古朴优雅。湖周林间和山峦上盘羊，熊、麝、狼、马鸡、松鸡等野生动物数量繁多。景区门票105元，观光车票90元，合计195元。景区是从上往下游览，进入景区后所有人都要乘大巴车到最高点木格措，下车后有好几个观景台，也可以乘游船在湖上观光，游船票价是70元(未乘坐)。游览结束后返回下车点坐车往红石滩走，最后从七色海乘车返回景区大门口。总的来讲，除了最后的七色海景色不错有九寨沟有似曾相识的感觉外，木格措景区的景色值不上它的票价。 即使天气寒冷还是有游客乘船的 不远处即是藏寨 景区内简陋的道路 如此肥胖的土拨鼠居住的巢穴明显是人为搭建的 这个季节的红海子景色大为逊色，几乎没有观赏价值 离开木格措继续前行就到了红海子，红海子是个免费的景点，不过这个季节的红海子草已经枯黄了，水也少了很多，我们匆匆看了一眼就离开了。沿着434省道继续前行就到了康定机场雪山观景台，康定机场不大停放的飞机也不是很多。到了三岔路口后左拐前往折多山山顶，到达了号称康巴第一关的折多山垭口。在山顶的观景台拍照留念后，沿着国道318下山前往新都桥方向。由于还未到十一假期，与两年前在此堵车了七个小时相比，这次再过折多山一切顺利，轻松下山直奔新都桥方向。中途还经过了木雅圣地，之前住宿的店家还赠送了这个景点的门票，但是没有时间进去了。我们要在天黑前赶到鱼子西曲莫贡雪山观景台，该观景平台在康定市新都桥镇境内，位于塔公草原和新都桥之间的高海拔垭口。鱼子西是《恰好是少年》的拍摄地，17:30左右开始日落，一定要注意日落时间，要不然就看不到日照金山啦。 川西秋色 川西秋色 康定机场 折多山垭口 右边就是从康定机场到折多山顶的路，左边就是下山去新都桥的路 金秋时节自驾在川西高原，天高云淡色彩斑斓 金秋时节自驾在川西高原，天高云淡色彩斑斓，雪山映衬佛教寺院。在接近新都桥的地方，按照提示向右边岔路拐弯就进入了去往鱼子西的乡道，路况很好，两旁是草原和村庄。从新都桥镇前往鱼子西方向到曲莫贡观景平台约35公里，1小时车程。导航鱼子西三村-鱼子西星空营地，途中会先经过鱼子西一村和二村。途径鱼子西二村的时候，能看到一堵醒目的“四好农村路”白墙，切记千万不要走白墙左边的老路，左边是一条路况非常不好的碎石路，四驱车开上去都有点费劲，轿车就更不好开了。一定要走白墙右边的路，这是一条路况很好的水泥路。右转后大约500米，提醒到达三村后继续顺路走，就能看到收费的岗亭，每人收费30元。进入景区后先是一段平坦的柏油路路段，然后便是一段碎石硬化的山路，上山弯道多，很多地段路况非常差，这个时候就能明白为什么本次川西行程必须要租SUV的原因了。一直往山上开，整个上山的盘山路大约需要开半个小时左右。17:28终于到达了山顶，这里就是鱼子西星空营地了，整个星空营地的车辆数不胜数、人声鼎沸。鱼子西海拔4200米左右，上面风超级大，建议要戴帽子墨镜和厚的外套。鱼子西被誉为川西绝佳的雪山观景平台，川西三座名山雅拉神山、四姑娘山、贡嘎雪山，从北到南呈扇形半环绕分布在观景平台周围，360度连绵不绝的三座大雪山扑面而来、尽收眼里、美轮美奂。尽管由于云层遮挡，没能观赏到落日时分的日照金山，但天际绚丽的晚霞还是吸引了无数的摄影爱好者和游人前来游览，雪山在手，世界我有！ 雪山映衬佛教寺院 <p class="ql-block">鱼子西星空营地</p> 雪山在手，世界我有！ 观赏完日落景观后，下山前往新都桥镇，路程有36公里用时1小时10分，19:10到达了新都桥镇住宿的民宿酒店。2023年川滇藏自驾游之行时从理塘到成都途中在新都桥镇吃的午饭并未过多停留，这次住宿在新都桥镇也是本次行程中首次在海拔高度三千米以上的地方住宿。这家民宿酒店一楼是餐厅，上面是客房，当天的晚饭以及转天早餐和从墨石公园返回新都桥镇后的午饭都是在他家吃的。 <p class="ql-block">新都桥镇的清晨</p> <p class="ql-block">新都桥镇的清晨</p> D5. 9月30日周二(休年假)~清晨的新都桥镇还是比较安静的，只有赶路的大货车匆匆穿镇而过。吃过了早餐，8:40大家就出发了。今天行程计划是新都桥镇-十里画廊-塔公草原-墨石公园-新都桥镇-雅江县-理塘县(如图所示)，里程数175公里4小时。景点有塔公草原、墨石公园、剪子弯山天路十八弯，卡子拉山垭口，理塘县千户藏寨。晚上住宿在理塘县。 新都桥一向被称为“摄影人的天堂”，从新都桥到塔公镇的国道G248的这段路名叫十里画廊。可能是今年雨水较多的缘故，虽然已经是中秋了，这里的草场居然还是绿的，而且居然还见到了一大片的油菜花田，真的是让人难以置信。 山下的塔公镇 山下的塔公镇 <p class="ql-block">山下的塔公镇(右下角为塔公寺)</p> 从新都桥镇到塔公草原36公里，车程46分钟。与之前传说中的免费相反，塔公草原已经开始收取35元的门票了，但这个季节的塔公草原已经变得枯黄了，景色打了折扣。附近的塔公镇上有塔公寺，塔公寺内保存有一尊与拉萨大昭寺相同的释迦牟尼像。塔公寺的观音殿里供奉着全藏最高的千手千眼观音鎏金铜像，精美绝伦，十分壮观。因为这几年参观了太多的藏传佛教寺院，本人又不是虔诚的信徒，所以就没有前往参观了。 10:43离开塔公草原继续向北前往墨石公园，从塔公草原到墨石公园19公里，11:09到达了墨石公园。墨石公园门票60元，往返观光车20元，自驾车不能进入景区只能统一停在景区门口的停车场(免费)。坐接驳车不能原路返回，所以基本只有一条路可以走，大概一路走走拍拍的话，2小时差不多。墨石公园景区位于四川省甘孜州道孚县八美镇卡玛村与中古村交界处，面积5平方公里，海拔约3500米，这里拥有壮美草原、婉约湿地、奇幻墨石、特色民居、高原花海、金色彩秋、白塔圣寺、日出日落八大奇观。与其他地方的石林相比，八美石林会变颜色，春季和冬季是浅灰色和蓝色，夏秋两季是亮蓝色，特别是在冬季整个石林都笼罩在私密的蓝色面纱之中，并与皑皑白雪交相呼应，美得不像人间。“春赏格桑夏避暑，秋观彩林冬踏雪”是这里一年四季风光的特色，而绵延在鲜水河断裂带上的墨石天然景观更是这里的一绝！墨石公园有着全世界独有的糜棱岩石林，它是由于远古时海底的水成岩随地壳的运动逐渐上升，被力量强大的地应力挤碎，之后被风雨侵蚀而成。目前，类似的变质岩石林景观在国内尚未有报道，在世界上也极为罕见。其独特的地质构造被专家们称为“中国地质百慕大”。来到墨石公园仿佛来到了异域星球，带给人以强烈的震撼。 13:03离开墨石公园返回新都镇吃午饭，全程55公里用时1小时，此时整个上午已经行驶了110公里。下午从新都桥镇前往理塘县，全程200公里用时4.5小时。途中经过了雅江县城，雅江县位于四川省甘孜州南部，地处雅砻江畔，县城建在悬崖之上，城区面积仅有0.48平方公里，是中国面积最小的县城。雅江县因其独特的地理位置和建造方式，被称为“悬崖城市”或“建在悬崖峭壁上的县城”。整个县城依山而建，房屋密集，街道狭窄，仅有一条主街道，车辆行驶较为拥挤停车困难。如果旅友是第一次进藏或到川西，为了避免出现高原反应保险起见，可以选择住宿在雅江县而不是继续前行到理塘县，因为海拔2632米的雅江县城相比理塘县确实低很多。 雅江县城 雅江县城 雅江县城 过了雅江县城，17:30左右时隔两年整再次来到了剪子弯山天路十八弯，不过两年前是从西藏方向而来盘山而下，这次则是反方向盘山而上。过了这里一小时左右就能到达卡子拉山垭口了，继续再开一个多小时在天黑前后就能到达理塘县休息了。谁想到就在快要到卡子拉山垭口时的18:30左右，我们的车子与一辆同向行驶的来自内江的大货车在超车时发生了剐蹭事故，大货车安然无恙，但我们车子的右后视镜却被刮掉了。突如其来的交通事故打乱了行程计划，我们不得不先前往附近的交通队开具了交通责任事故认定书，然后又与租车公司的相关人员取得了联系，告知其交通事故的情况以便在保险公司及时备案。等到事情都处理完毕，天色已经完全黑了下来，我们只能摸黑赶路了，加上右后视镜缺失，开车只能更加小心翼翼，等到达理塘县住宿的酒店已经是晚上的20:30了。为了明天行车安全起见，又赶紧去找了一家汽车修理厂临时装上了一个右后视镜。长城哈弗H6的后视镜配件只在甘孜州首府康定市的一家长城4S专卖店才有，看来也只能结束整个川西行程回到成都市后才能安装更换新的后视镜了。不过这后面的一路下来，这个临时安装替代的后视镜也完全没有问题。由于我们这个这车的后视镜是手动的，安装难度和用时并不大，市场价格也就在四五百元左右(如果是电动后视镜的话价格就过千元了)，我们行前720元买的附加保险费也完全覆盖了，保险公司也并不亏。 接近卡子拉山垭口与我们车子发生剐蹭事故的内江的大货车 D6. 10月1日周三~(十一假期)今天就是十一假期第一天了，今天的行程安排是从理塘县-稻城县-香格里拉镇(稻城县)，全程225公里4小时。如果是头天晚上住在雅江县的话，从雅江县到理塘县135公里要开3小时，到香格里拉镇全程360公里7小时几乎一整天，到了稻城亚丁当天肯定不可能再游览了，这也是我们在身体条件允许的情况下选择头天晚上住在理塘县的原因。因为昨天发生的交通事故，大家都被折腾的有些疲惫，起床的时间就有些晚了，再加上又去中石油加油站加油，又给一个提示胎压不足的轮胎打气都花了点时间，所以到了9:38才正式出发前往稻城亚丁了。原计划游览理塘县千户藏寨的安排已经没有时间了，也只能等到从稻城亚丁返程回来路过理塘县时再说了，我们必须要确保此次行程最主要的目标稻城亚丁的游览计划不能有失。 从理塘县前往稻城亚丁的途中，至少一半的路段我在两年前的2023年秋川滇藏自驾游行程中，从云南的梅里雪山经过乡城到桑堆再向北到理塘时都走过了(如图所示)，此次也算是故地重游了。沿途依次经过了兔儿山观景台，海子山国家自然保护区，冰川石河景区，冰河时代的遗迹随处可见，时隔两年再次见到仿佛星球末日景象的苍凉仍然还是会让人震撼，用一句话来形容就是铁马冰河入梦来。 铁马冰河入梦来 中午时分终于到达了稻城县香格里拉镇，这也是本次川西行程中唯一住宿两个晚上的地方。之所以选择这里住宿，首先是因为相对海拔3750米的稻城县城和3900米的亚丁村，这里的海拔最低只有2900米，能保证最大程度地睡眠休息好。此外，稻城县城距离景区最远时间上不允许(如图所示)，而亚丁村虽然在景区里，距离最近，住在亚丁村的游客还可以享受到门票三天有效(期间不能出景区)，但这里海拔最高不说而且住宿价格也是最高的，综合考量下来并不是最佳选择。而稻城亚丁景区的游客中心和景区交通车起始站都设在香格里拉镇，香格里拉镇的酒店、宾馆、民宿也是数量最多的并且还在大兴土木新建中，所以可选择的住宿余地就大了很多，价格也相对便宜了很多，也成了绝大多数游客的选择，我们这次在香格里拉镇住宿的就是一家由当地藏民开办的民宿酒店。 稻城县境内所见 稻城县香格里拉镇住宿的藏族民宿酒店 在酒店放下行李，赶紧驱车前往几公里外的稻城亚丁游客中心。今天下午要利用半天时间先去冲古寺、珍珠海(卓玛拉措)即稻城亚丁的短线游览，以此作为转天游览金刚挑战线即长线的预演，让身体有充分适应当地环境的过程。稻城亚丁门票146元，观光车票120元(游客中心-扎灌崩往返，单程50分钟)，电瓶车80元(冲古寺-洛绒牛场往返)，合计346元。稻城亚丁门票对住景区外的游客门票两天有效，如需二次进入，需凭门票和人跟景区的合照，次日到游客中心购买60元的半价观光车票。整整两年前的2023年秋川滇藏自驾游擦肩而过的稻城亚丁，我们终于来了。14:40坐上景区交通车出发前往亚丁村，在盘山公路上行驶了40公里后，15:33到达了终点站扎灌崩。下车后，从这里还必须步行爬一个大坡才能到达冲古寺服务中心和电瓶车乘车点(长线出发点)，步行大约20分钟就可以看到冲古寺了。在爬坡的过程中，可以看到大量的游人从长线、短线返程归来下坡去乘车返程，绝大多数人都把疲惫不堪写在了脸上，手持氧气罐肩背氧气袋也是占了绝大多数，也让人对明天的长线之行有了一定的心里准备和预期。 稻城亚丁游客中心 时隔两年整，稻城亚丁我们终于来了 近观冲古寺 应该从此院门进去 从此院门出来才是最佳路线 回望冲古寺 仙乃日神山 神山秋色 珍珠海 珍珠海 稻城亚丁秋色 返程途中回到心宝湖时已经空无一人 从大坡爬上来，可以看到有个岔路口，继续前行就是长线的电瓶车乘车点，右拐就是冲古寺－珍珠海短线方向。这一段路程完全上坡，平均海拔约3800米，全程大约3公里，大概1个多小时到达珍珠海(卓玛拉措)，全程大约3小时。这条路线全程栈道平坦，可以近距离接触仙乃日神山。根据我的观察，这条线路上的游客大约有一半已经手持氧气罐或肩背氧气袋了。我们由于路过珍珠海时没有留意走过了，到了半路又折返回去到了珍珠海(卓玛拉措)，因此耽误了一些时间。另外，在开始的时候到了冲古寺时，在转到寺院右边(面对寺院而言)时我们没有从院门进去而是选择了下山从寺院左边重新上山，等爬到寺院院墙边时才发现这里其实也有院门的，之前应该从右边的院门进入寺院再从这里出来才是正确的选择，我们则又浪费了时间和体力。18:57回到冲古寺岔路口，19:02回到了景区交通车乘车点，19:07坐车返程，19:57回到了香格里拉镇上的游客中心。这一天的行程下来，虽然多走了一些路程多花了些时间，但感觉稻城亚丁的短线难度并不是很大。 D7. 10月2日周四~今天要完成本次川西大环线之旅中最具挑战性难度也最大的行程稻城亚丁长线(金刚挑战线)的一日游。7:36从住宿的酒店出发， 先到了香格里拉镇上的游客中心买了60元的景区交通车票，再次坐上景区交通车出发。稻城亚丁距离成都有800公里的路程(即使走高速也有760公里)，而国道318大多数路段都限速60公里，加上十一假期旅游出行高峰到处堵车，所以大多数十一假期出行前来稻城亚丁的游客至少也要两天时间也就是今天下午和晚上才能到达稻城亚丁，所以10月3日也就是明天以后稻城亚丁游客的最高峰才会到来，我们今天游稻城亚丁正好打了个时间差，游客还没达到蜂拥而至的程度，坐车排队时间还不是太长可以接受。 又见冲古寺 又见冲古寺 9:26再次来到了扎灌崩，再次步行20分钟爬上了大坡，来到长线电瓶车乘车点，在这里可以看到冲古草甸，这里是电影《从你的全世界路过》的取景地。9:59坐上了长线电瓶车，票价80元，10:12到达了洛绒牛场。这段路程共计7公里，如果不坐电瓶车沿着专门的木栈道徒步前往洛绒牛场的话，大约需要1.5－3小时不等，选择电瓶观光车可以节约不少的路程时间。我们晚上还要赶到稻城县城住宿，时间更加紧张，所以电瓶车是必选项。 冲古草甸 遥望冲古寺 冲古草甸 稻城亚丁景区分为长线和短线，短线珍珠海昨天下午已经去过了，今天游览的长线包括洛绒牛场、牛奶海、五色海等，平均海拔约4500米，全程大约12公里。长线是稻城亚丁的精华景点，也被称为金刚挑战线，同时也是最为艰苦的路线，号称“眼睛在天堂，身体在地狱”，很多人都因为其4700米的高海拔和艰苦的路线知难而退了。2024年7月起金刚挑战线因为地质灾害治理而关闭了，直到2025年五一才重新开放，而在6月底再次因为连续降雨发生了垮塌，幸无人员伤亡。无限风光在险峰，正因为其艰险，稻城亚丁回馈给游客的也是如诗如画的的绝美风光。稻城亚丁被誉为“蓝色星球最后一片净土”，这里雪山巍峨、湖泊澄澈、草甸如画，每一帧都像电影镜头般浪漫，景区核心由“三怙主神山”—仙乃日(海拔5998.5米)、央迈勇(海拔6033米)、夏诺多吉(海拔5951.3米)环抱，1145个高山湖泊如蓝宝石散落其间，构成“雪山-湖泊-草甸-森林”的立体画卷。洛绒牛场是一座海拔4150米的高山牧场，夏季野花遍地，牦牛成群，还能见到大量的野生动物，秋季则层林浸染色彩斑斓。 从洛绒牛场到牛奶海路程有5公里左右，其中从洛绒牛场到央迈勇山脚下的贡嗄措湖约2.5公里，刚开始的路程是在牛场的边缘沿着河逆流而上的平路，很多小草，走上去软软的很舒服，后面的路程为上坡，有一段较长的阶梯需要攀登。从贡嘎措前往牛奶海的路程中，有2公里的上坡路，不仅坡度颇大而且都是碎石路段。部分路段可以乘坐马帮的马匹，但骑马也只能到达舍身崖，最后最艰难的登山部分还是只能自己用的双脚实现。马票305元，每天只有四趟。12:22来到了写着距离牛奶海/五色海还有1.6公里的标志牌处，在此吃了点东西喝了水补充体力稍事休息后，开始了登山行程的最后阶段。此时，随着海拔的不断升高并接近最高点，同时伴随着体力的逐渐耗尽，行程的最后阶段才是最艰难的部分，所谓压垮骆驼的最后一根稻草，虽然只有不到2公里，对很多人来说却显得格外漫长和艰难，也是对体力和意志力的真正挑战和考验。越往上走气温越低风力越大，体感温度越发寒冷，所以我们都是穿着羽绒服而来的。如果说在短线珍珠海，有一半的游客手持氧气罐肩背氧气袋的话，那么到了长线的金刚挑战线这个比例至少达到了80%甚至说90%也不过分，几乎到了人手一个的地步，吸氧的噗噗声随处可闻，像本人这样全程没有吸一口氧气买的五个氧气罐始终都没有拆封的人反而成了异类。 真正的挑战才刚开始 氧气罐、氧气袋几乎人手一个 牛奶海终于到了 下午13:30左右，终于达到了海拔4600米的牛奶海。牛奶海又叫洛绒措，古冰川湖，状如水滴，四周雪山环绕，湖水清莹碧蓝，山止成瀑，以其玲珑秀雅水色翠蓝而著名。牛奶海在央迈勇的山坳里，呈扇贝形，中间是碧蓝的雪水，周边则是一圈乳白色环绕，这圈乳白色大致就是牛奶海名称的由来。近岸边的水略有些黑色，下面都是远久植物的沉积，往里面是浅绿色的一带，再深处便是碧蓝色的水面，蓝得透亮。海子微微有些流动，阳光透过云层在上面不停地掠过，于是它也如宝石般变幻着光彩，时而黯然，时而耀眼，时而又飘忽不定。海子边是片片草甸和碎叶丛，软软的，像块绿色的绒布，小心地呵护着这块宝石。草甸上面是坚硬石壁，还有沙石滩，显得格外冷峻。站在高处远远望去，牛奶海仿佛碧玉镶嵌在雪山之中，纯净的湖水给人以平和安宁的心境。