<p class="ql-block ql-indent-1">高县自古北接巴蜀，南控滇黔，为水陆通衢，贸易四达之地，是中原与西南地区重要交通枢纽和商贸重镇，是南向进入滇黔连通两广、辐射南亚的重要门户，是中国古代南方丝绸之路东线的重要节点。秦“五尺道”（以后的汉“南夷道”，隋唐“石门道”，宋、元、明、清“茶马古道”，民国“叙昆大道”）纵贯县境南北，沟通云南、贵州和两广地区。难广河在高县趱滩渡入境顺流而下，由南至北流经县境81千米至南广口注入长江，从趱滩渡口溯流而上出县境，到贵州牂牁江（今北盘江）经珠江直达广西、广东等地。历史上的南广县（含今高县）因此成为中国古代南方丝绸之路上的重要交通枢纽、商旅贸易重镇。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">高县交通区位优势明显，位于川滇黔渝中心点位置：距成都市250千米；距重庆市260千米；距贵阳市380千米；距昆明市540千米。高县在川、滇、黔、渝的战略通道上，陆路交通曾经是兴文、珙县、筠连、盐津等县到宜宾市区的必经交通要道，也是宜宾市等级公路和铁路覆盖范围最广的区域。境内共有5条国、省干线经过，即国道G246、G547，省道S212、S311、S436，总里程达127千米，其中G246直接辐射珙县、筠连县。“十三五”以来，高县以建设宜宾南部交通枢纽为目标，以“四好农村路”示范创建和“三年交通大会战”为载体，按照“完善大通道、优化干线道、提升乡村道、联网产业道”的工作思路，着力构建“一轴二站二高三射”的交通运输体系（一轴：以宜庆路连接宜宾市中心城区为主轴公路；二站：以高县汽车中心客运站和高县高铁站为枢纽站；二高：以渝昆高铁和宜彝高速为对外大通道；三射：以连接周边区县即珙县、筠连、盐津三条重要通道为辐射线)，加快推进交通基础设施建设，累计投入交通建设资金147.95亿元。高县公路交通网络日趋完善，基本形成了“一轴二站二高三射”“三纵四横”的交通运输体系和“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。实现了100%镇通油路、100%建制村通硬化路(4.5米宽及以上)、100%建制村通客运的“三个100%”，于2019年11月成功创建为“四好农村路”全国示范县。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">在新的时代，宜宾市委决定将宜宾建设为四川南向开放枢纽门户、全国性综合交通枢纽、长江上游区域中心城市。已建成投入使用的成贵高铁、宜彝高速、宜威高速、宜宾绕城高速、宜庆路快速通道和在建的渝昆高铁全部经过高县。渝昆高铁在高县设站，宜彝高速、宜威高速、宜宾绕城高速经高县总里程达94.8千米，设胜天、月江、来复、高县北（庆符)、高县南（文江）、落润、蕉村、复兴8个出口，高县、胜天2个服务区。高县的综合交通水平达到空前的高度，成为连接川、滇、黔、渝四省市结合部的重要交通节点，即将迈入高铁经济时代，全面融入宜宾半小时和成渝贵昆两小时经济圈，成为宜宾南向开放的重要门户，迎来全新的地缘经济新格局。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">读书有感：犹记得当年从看到到县城读书在班车上晃晃悠悠将近两个小时，上班以后从宜宾到蕉村顺畅的情况下2.5小时，堵车就不知耗时几何了！现在家乡的交通真正实现了飞跃发展。雨天的泥泞不堪已成为回忆，晴天的满天灰尘也在建设中消失不见，“突突……”的拖拉机也不见了踪迹……交通的变化，让区域之间的交流更加便捷，人们的出行更加快捷，相信在不断的发展中，家乡将会越来越好！</p>