中央车站最初版本是中央车站（Grand Central Depot），于1871年由铁路大王科尼利尔斯·范德比尔特出资建造，旨在将纽约市三条不同的铁路线终点站合并在一起。<div>在20世纪中叶随着航空和公路旅行兴起，铁路公司利润下降，曾计划拆除车站，在原址上建造摩天大楼。这一计划遭到了众多社会名流和市民的强烈反对。</div> 围绕大中央车站的“保护战”关键人物前第一夫人杰奎琳·肯尼迪·奥纳西斯 挺身而出，利用其巨大的影响力公开反对拆除计划。她说道如果连我们自己都不尽力去拯救如此美丽的历史建筑，那似乎太说不过去了，优雅的过去对我们的未来意义重大。” 最终上诉至美国最高法院，并取得了胜利。这场胜利极大地推动了纽约市乃至全美的历史建筑保护运动，并催生了纽约市地标保护委员会。车站于1976年被指定为纽约市地标，并于1978年成为国家历史地标。 <p class="ql-block">星空穹顶大厅最著名的景观，由法国艺术家保罗·塞萨尔·埃勒创作，描绘了地中海秋季的星空，共有2500多颗星星，其中60颗由灯泡点亮。</p> <p class="ql-block">四面钟位于大厅中央信息亭的顶端，是车站最著名的标志之一。钟面由猫眼石制成，是世界上最珍贵的钟表之一，也是纽约人最常使用的约会见面地点“在钟下见面”。</p> <p class="ql-block">宏伟的楼梯灵感来源于巴黎歌剧院的楼梯，连接主大厅和下层大厅。它是在车站建成后近20年（1913年）才添加的，以增强空间的流动感和戏剧性。</p> 车站设计采用了精美的布杂艺术风格，将古典的对称、宏伟与现代的功能性完美结合。 巨大的窗户让阳光充满整个大厅，在电灯时代之前至关重要。 车站不仅是一个交通枢纽，更是一个“城中城”。它包含了餐厅、商店、理发店、甚至一所艺术学校。顶层的 Campbell Apartment 曾是铁路高管的私人办公室和会所，后来成为著名的酒吧。 1990年代大都会运输署主导了一场历时数年、耗资数亿美元的大规模修复工程。清除了主厅天花板上积攒了数十年的尼古丁和污垢，让星空壁画重现璀璨。修复了精美的大理石、石膏装饰和黄铜部件。<br>拆除了中央大厅长期遮挡视野的广告牌，恢复了车站最初的宏伟视野。 今天的中央车站不仅是一个功能齐全的交通枢纽（服务于大都会北方铁路和纽约地铁），更是一个顶级的购物、餐饮和旅游目的地。内部的苹果零售店和美食广场 是其现代活力的体现。 每年接待超过2000万游客，比时代广场和尼亚加拉大瀑布的总和还多。它继续在无数电影、电视剧和文学作品中扮演重要角色，是纽约市不朽的象征。 纽约大中央车站是一座活着的纪念碑，它既是纽约快节奏生活的脉搏，也是一座承载着历史、艺术和传奇的文化圣殿。无论你是通勤者还是游客，都值得在这里驻足，感受它独一无二的魅力。