<p class="ql-block">考B2驾照呢，车比较高嘛。但实质上不是9米6长，只有8米长的车，车头也不算大。座位有1米5高左右，爬上去有三步。上容易上，下车要注意一下，像女人或者个子小的，一定要左手扣住座位旁边的扶手，另一只手扣住车门上的扶手，因为下车的梯子是直的，加上底下那一步梯子比较高，扶住下了两步梯子的时候，下最底那一步梯子要跳下来的，如果没有抓住扶手，就很容易向前扑到，容易摔跤的。</p><p class="ql-block"> 大车的座位，女人如果不够高，即使调的最前了，脚也不够踩离合的，人的身子坐笔直一点，左脚的前掌才会更有力的，我后面都是垫了一个靠背的，市场上买的靠背不够好，我还夹到一个小的枕头里面的，来做支撑，才更加的撑得住脚掌，我的这个垫枕。教练给我留在他车上了，虽然没有明说，但我感觉得到，他想留下我的那个垫子，不怎么想给我带走，我拿了两个垫子在他车上的，有一个是小枕头里面加了一包挂的纸巾才够做支撑。</p><p class="ql-block">科二最难过的是倒桩，考试要求是8分钟时间，因为从左倒库进去里面，无论是进库出库都不可以插线杆的，还要从左移库到右库，考试的要求是反光镜，及车身是不可以出线的，出库的时候，反光镜及车身既不可以擦杆，也不可以压库脚线的，斜着出去的，是车在右库，必须从左库出去，车身是斜着出去的，每一个动作的误差只有30公分。如果超出了30公分，在调整的过程当中，就很难调得到位，你每打一个方向，早30公分，和迟30公分距离。问题都不大，但是一旦偏于30公分以上，就比较难搞了，很难调的回去，因为进库的时候左右只有15公分的空间，要求是每个人能够控车的，如果能把车控制到要一公分就让它来一公分，那就容易了，车速必须控制到极慢的，有的人稍微不慎，一秒就溜了，就玩完了，全程用左脚控离合的，出库可以不用离合，如果能把车控制到溜溜熟，想它前一点就来一点，考试就比较简单了，因为在考试的过程当中，不可以有任何的停车和刹停，停车中途两秒是要扣5分的，熄火了扣10分的，挂错档了，就挂科了，插杆了，也挂科了，没停到位也挂科了，车身出线了也挂科了，一般人平常练车没有太大问题，主要是考试的时候，对车又不熟悉，要是遇到个烂车，档位又不好挂，越紧张也挂不上，一挂错档就玩完了，还有就是很多人一考试就紧张，紧张起来很容易操作失误的，毕竟有那么多要注意的点位，技术也要，但心理素养更重要一些，很多人本身就是开货车的，不是开的8米，是开的4米2的，那些也要考两三次的，也有人考6次都不过的，事后很多人就放弃继续考驾照了，要是遇到个不好的教练，骂的他更加不想学了，科目二，一共14个项目，任何一个地方都不能有一点瑕疵，才容易过的呀，单边桥，左边上桥容易一点，右边上桥也不容易，因为中间的距离比较短要把车偏过去一部分，还要把车身拉直，才不容易掉桥，每个考试项目，在哪一个点要做些什么事儿，他给你留下的误差只有30公分，如果你的误差大于30公分，就比较难修正活过得去了，车身不直，一个不留神前轮就会掉桥，前轮掉扣10分，后轮掉，也就挂课重考，很多人在练车的时候，他看着车轮，慢慢的来，不会有事儿，像我个子矮的人，眼睛也看不太清，右轮也看不着，全是凭感觉，练车时候问题很多，考试的时候凭感觉什么事都没有，我教练教我很多方法，很多是用不上的，每一个方法都是靠我自己一点一点摸索出来的，因为别人告诉你的方法，但他不一定适合你，因为你矮，你就比别人做的前了20公分，他告诉你的看点位是不正确的，坐前坐后对比的参照物位置是有差异化的，我们教练比较好，他会让我跟那些比较熟练开车的人，让他们带我一下，他们就会把他们是如何做到的一些关键点，和我不足的缺点给我分析出来，为什么进不去车库，为什么会插杆？为什么他会歪，是打早了，还是打迟了，他们会给我指点出来的，但是最终还是得靠自己去反复验证才能找到适合自己的点位的，如果自己真的有很多不足，在某个点位没有掌控好的情况下，得用心的反复超练多次的去验证，反复的磨合，去找到那个适合你的方法才是最好的，倒库最难的是两个进口和一个出口，其他也不必练那么多，就在进口与出口上面去反复练习了，每个人都有个别的不足地方。只要在不足的地方反复的练习就行，关键的还是在考试的时候不要紧张。在考之前的话，把车的档位反复的去摸手摸透。考官不会催你的，但是考试系统会不断的催促你的，你做的每一种后，他都在不停的引导，不停的催促，很多人就受不了，考试的这种氛围会让你心里紧张，有的人考试说腿都是在抖的，这个是真实的，大货车毕竟有那么长，它的失误要求也很低，入库，出库反光镜两边只有15公分的间距，要求是极高的，加上车必须在右库从左库出去的，车身是斜着出库的，大车的反光镜，左边靠驾驶位的反光镜看上去比较宽，实则上它是不宽，因为它离驾驶位很近，看上去就宽，右边反光镜看上去很窄，其实他是因为离家是位远看上去就窄，了解了这种情况就好一些，，其实很多人都不明白这件事儿的，在车左入库的时候，右边间距离杆要留的小很多，左边车要留的宽一些才行，但是在右入库的时候，左边车就要留宽一些，右边就会留小很多，很多人又担心右边留小了，车身容出外线，很多人都想把车分中再进去，就会出现左边反光镜挂杆的 ，也容易挂科的。</p><p class="ql-block">考试一般都是因为紧张过度了才容易挂科，考的项目多，失误要求又高，又要求档位和时间的，超时和挂错档，或者灯光时间不够，灯光打错压线，按喇叭时间不够，都是要扣分的，中途是不可以有刹停的，陷宽门，你的车身没拉直，也是会插杆的；曲线要求是二档，必须要用离合控车 慢慢的移动，稍有不慎，一溜儿就挂科了，我在系统报告，曲线考试开始，挂了一下档，都扣了5分，主要是考试的时候，他不允许你慢慢来呀，有的要控制你的时间和速度的呀，有的不控制时间，但会要求档位，挂档错了，档位不合，时间超时，考试都是不行的呀。</p><p class="ql-block">唯一的办法：就是要在心里面去练车，而不是要实际的去练车，因为练车多了，教练肯定也没那么多时间给到你，刚开始练车，左脚踩离合也受不了的呀，当你每一步，每一个点位都在心里面了，能反复的在心里去练习，反复的去熟记与心，考试的时候就没那么紧张的了，我考科三的时候，跟我一起的一个学员，灯光练了7个小时，考试的时候，两次机会，他灯光也没考过，我还把灯光的哪些区别与不同，反复给他讲过几次的，他也记不住，就那么10个题记了7个小时都记不住，不是因为过于紧张。怎么解释得通，任何的事都要熟记于心才不会乱，我有事了，下次再聊</p>