<p class="ql-block">古田桥，原名江汉六桥，武汉市境内连接汉阳区与硚口区的过江通道，2015年2月16日通车运营。南起汉阳区汉阳大道，上跨汉江水道，北止硚口区解放大道，主桥全长2953米，桥面为双向八车道城市快速路。</p> 古田桥为主跨252米的双塔双索面自锚式悬索桥，桥型结合了中西合璧及古为今用的建筑景观设计，将两座主塔在桥面设计成两座恢宏的拱门，采用淡普鲁士蓝色的凯旋门式造型。 在拱门顶部中央，镶嵌着一个镂空的武汉市花--梅花的造型，展现了武汉当地的地域文化。 古田桥外形隽秀，设计精致，披着淡蓝色的外衣，静置于武汉的汉江湾。柔美纤细的三跨悬链线缆索支承于格构式钢塔柱与混凝土塔座，桥梁形态稳定又轻盈飘逸。优美均衡的外观，配合钢混组合结构主梁与主塔，桥梁结构典雅兼具时代气息。 古田桥不像长江大桥那般承载着厚重的历史记忆，却以独特的现代建筑语言，成为武汉硚口与汉阳之间一道亮眼的天际线。 走近古田桥，最先被震撼的是它的主塔设计。两座“A”字形主塔拔地而起，高约124米，如同两把对称的蓝色利剑，稳稳地扎根在汉江两岸。这种设计并非单纯追求视觉冲击，而是兼具美学与力学的智慧。 支撑桥面的斜拉索是古田桥的另一大看点。从两座主塔顶向桥面辐射出136根钢索，每根直径约15厘米，像展开的巨大羽翼，将宽47米的桥面稳稳“托”起。 这些拉索并非杂乱排列，而是遵循着精确的力学计算，以扇形对称分布，远远望去，如同星河倾泻而下，这也是古田桥“星河之桥”设计理念的由来。 塔身上的蓝色涂装并非普通油漆，而是特殊的氟碳涂料，不仅耐候性强，能抵御武汉潮湿多雨的气候，还让桥塔在不同光线下呈现出层次变化。 清晨雾中是柔和的灰蓝，正午阳光下是鲜亮的钴蓝，傍晚则染上一层暖调的蓝紫，成了汉江两岸的“色彩晴雨表”。 走上桥面，能更直观地感受它的功能与美学融合。桥面采用双向八车道设计，中间用蓝色防撞护栏隔开，两侧还预留了宽约3米的人行道和自行车道，实现了机动车与非机动车的完全分离。 人行道旁的栏杆同样是标志性的蓝色，高度适中，既保证了安全，又不遮挡视线。栏杆下方的排水孔设计成了小巧的圆形，与桥体的直线条形成对比，细节处透着设计师的巧思。 值得一提的是，桥面的沥青铺设经过了特殊处理，不仅防滑降噪，还能通过颜色深浅区分车道，即使在雨天也能让驾驶员清晰识别路线，实用性拉满。 我扶着蓝色的栏杆往江面上看，雾霭中的江水是灰绿色的，几艘货轮慢悠悠地在江中穿行。 站在桥中央，往汉江上下游望去，古田桥的“纽带”作用愈发明显。它的东端连接着硚口的现代商圈，西端串联起汉阳的老工业区。 旁边正在修建的是江汉十桥，位于武汉长丰桥与古田桥之间，西起于黄金口大道什湖路，东止于古田一路长云路口，线路全长约4100米。 汉江两岸密密麻麻下水游泳和嬉戏的人们。汉江的水表面风平浪静，其实水下暗流涌动，有一定危险。 这座桥曾亮相于2025年春晚，李现带着一群年轻人在桥梁上奔跑。 它没有古桥的沧桑，却以精准的结构、独特的色彩和人性化的设计，成为武汉这座城市的新名片。 因水而生、依水而兴的武汉，既是江城，也是桥都。长江上横跨十一座桥，汉江上现有十座桥梁，江水奔腾、桥面汽车日夜川流。三镇被一座座桥串联了起来，成就了如今美好便捷的江城武汉！<br>