冀中的几个县城

老勤（秦文庆）

冀中一般是指京广、京津、津沪铁路和沧石公路（沧州到石家庄的公路，又称307国道）围成的一块梯形区域。用民国时期的地理词汇定义，则是“西起平汉路，东至津浦路，北临平津，南至沧石路”。这里地势平坦，土质肥沃，交道便利，毗邻京津，人口众多，经济发达，历来是河北省最富庶的地区。著名的白洋淀、新设立的雄安新区就在这里。抗日战争时期，晋察冀边区中的冀，其中就包括冀中。解放战争时期，清风店战役、石家庄战役发生在冀中。解放后，冀中出现了一个作家群体，表现冀中的优秀文学作品接连出现，全国知名。

我出生在保定，学生时期在石家庄，工作时期在任丘，退休后在廊坊定居，一直没有离开冀中。因工作原因，我到过冀中大部分县和县级市。退休后走亲访友，经常经过冀中的一些县和县级市。

改革开放政策实施以前，冀中各县城的情况大同小异：一到两条主要街道，县政府、县医院、长途客运站、供销大楼、银行、邮局，就这些单位，一眼能看到头。县城就像几个乡镇连在了一起。经过四十多年的发展，冀中县城已经彻底变样，和中等城市的差距越来越小。我对冀中县城的印象颇深，不妨选几个熟悉的写出来与众人分享。

任丘、河间

任丘、河间位于冀中的中心位置，都是沧州市下属的县级市。

1981年11月，我在华东石油学院石油矿场机械专业参加毕业设计实习，从山东东营去河北任丘。先乘火车到沧州，再转汽车到任丘。后半夜三点钟下火车，来到沧州长途汽车站，买早上第一班去任丘的车票。等车的人很多，长途客车内挤满了乘客，没有座位，只好站着。

长途客车先向西行驶，过河间后转向北走106国道。紧邻着国道有一条很宽的排水河道，是修路时一起建成的。我们在任丘总部桥头下车，向南走两百米就是华北油田第二招待所。

在任丘参观实习之余，我乘坐油田公交车，转了一遍油田矿区。任丘以保定、高阳至大城、唐官屯的东西向公路为界，公路以北为任丘县城，公路以南为华北油田矿区。当时矿区内各二级单位都在大兴土木，建设楼房。矿区最早建设的房屋是木板临建房和普通平房。贯穿矿区南北的道路――会战大道已经建成，华油总医院、华油百货大楼即将完工。

指导我们毕业设计的陈如恒教授和学生们一起挤长途汽车到任丘，他告诉学生们，油田建设一上手就大规模建楼房的，是从任丘开始的。以往各油田只能建平房，多少年后才能逐步建楼房。

1982年2月，我来任丘报到参加工作，为了看一下任丘县城，特意没有在总部桥头下车，一直到任丘长途汽车站才下车。当时任丘县城只有东西向的裕华路这一条主要街道，县城不大，人口不多。

当时华北油田的水、电、暖、讯、学校、医院、商店、公安、消防都是自己独立建的，甚至还自己建了医药采购供应站、防疫站、冷冻厂，业务和任丘地方不搭界。只有矿区内的粮店、邮局、银行、新华书店属于任丘地方。

任丘石油矿区建设楼房的热潮直到 1986年才告一段落，各二级单位生产、生活全进了楼房。后又经过数十年的改扩建，直到现在，石油矿区仍然是任丘市最现代、最吸引人的区域。

1986年任丘市成为了河北省第一批县级市。新世纪后，油田与地方逐渐融合，任丘的城市建设突飞猛进，高楼林立，道路宽敞，公园遍布城区，绿地装扮城市，市容市貌发生了根本性变化。

京九铁路、大广高速、津石高速、京德高速的建成，极大方便了任丘的交通。雄商高铁设立任丘西站，建成后任丘到雄安新区和北京将更加便捷。

河间古称瀛州，位于任丘南边30公里处。1982年秋季，我在河间华油勘探三公司机修厂实习，住在机修厂单身宿舍。工作之余，去河间县城看了一下。

河间的石油矿区位于城东两公里处，去县城要步行半个多小时。当时的河间县城和任丘县城类似，发展都很慢。

2017年10月，我退休多半年后，应聘农村燃气工程施工监理，驻地在河间市城区西南的一个乡政府内。后又迁入位于河间城东的华北油田采油三厂家属区住。工作中要每天巡视各村燃气工程进展情况，监督施工质量，需要多次穿过河间城区。

河间城区有一个很大的公园，名叫瀛州公园，占地一千多亩，公园内水面、小桥、亭台、广场齐全。每天早晨，会有市民在广场跳健身舞。一批河北梆子爱好者聚在一处亭台附近，有伴奏的，有唱河北梆子的。

与任丘城区相比，河间城区保存的农村集镇特点更浓。每逢集日，农民进城，在规定的马路区段路边摆摊设点，卖的东西五花八门，应有尽有，价格便宜。任丘城区则完全取消了农村集市。

历史上河间的行政级别曾为“府”，比任丘县要高。上世纪七十年代华北油田总部落户任丘，任丘的发展速度超过了河间。1997年京九铁路开通，任丘站为大站，停靠车次较多。河间西站为小站，且离河间城区距离较远，更拉大了两地的差距。已批准立项的雄商高铁设立任丘西站、肃宁站，没有河间的份，使河间更加落寞。

深州、辛集

深州市原名深县，属于衡水市管辖。京九铁路通车设立深州站后，深州市抓住机遇，以火车站为中心规划城区道路，城区建设发展很快。

衡水老白干酒在深州销路很好，形成了一个系列，价格从高到低形成了梯度。深州的特产是深州蜜桃，但真正的深州蜜桃市场上是见不到的，能买到的都是外围产品。“牛得草大酒店”是深州城区一处很有名的宾馆。

那些年在深州城区周边进行石油地球物理勘探，地震队驻地选在一处废弃的村办小学，经过一番收拾，原来一片荒芜的院落恢复了生机。

深州城区周边有307国道和石黄高速公路。为了保护大线（地震电缆），地震测线穿越国道，一般采用架设高架线的方式；过高速公路，一般选择合适的涵洞穿越；过小公路，一般采用铺设过路带的方式。在电源站及电瓶处，一般会布设一顶帐蓬，安排专人值守看护。

辛集市原名为束鹿县，属石家庄市管辖，后升级为省直管县级市。辛集市的主要产业是皮革和化工。辛集城区及周边化工厂林立，烟囱常年冒烟，城区内常能闻到化工原料的味道。

华北油田采油五厂位于辛集城区东南部，国际皮革城位于城区北边307国道出口处。307国道（沧石路）和石德铁路在辛集以西是并排的，在辛集以东就分开了，公路奔沧州，铁路奔德州。辛集火车站几十年没变化，比较老旧。

那些年地震队在辛集城区附近施工，使用“三马钻机”打井。冀中地区将三轮汽车称为“三马”，用三轮汽车改装的物探钻机就称为“三马钻机”。一套三马钻机组包括一台钻机车，一台水罐车，人员由三马钻机车司机兼司钻、钻工、三马水罐车司机、爆炸工共四人组成。各机组人员一般为亲戚或熟人，收入与完成的合格钻井数量挂钩。机组内部四人有商定好的分配系数，从高到低依次为：司钻、钻工、司机、爆炸工。因司钻技术水平的差距，不同机组每天完成的工作量不同，收入也不同。

平原地区物探钻井市场已完全被民营企业占领。他们不断更新设备，提高钻井效率，灵活经营，形成了规模。

新乐、定州

新乐是我的老家，每年至少要回去一趟。新乐是近些年才升为县级市的，一直属于石家庄市管辖。上世纪七、八十年代，从石家庄到新乐一般要乘火车，45分钟左右到达。新乐县城只有正对火车站的一条东西方向的马路还像回事，北边还有一条平行的马路向东过地道桥，新乐县化肥厂位于地道桥东。

大概在本世纪初，随着铁路提速调整客运图，新乐站已经没有停靠的客运火车了。铁路将近途客运市场完全让给了汽车。新乐到石家庄运河桥客运中心的班车称为“新石快客”，发车密度较大。近几年“新石快客”由长途车变成公交车，停靠站点更多，发车时间间隔更短，票价更亲民，并且和石家庄市区公交车一样，可以用手机下载公交app后，刷码支付。定州、保定到石家庄也有的长途客车，在107国道上等车还是很方便的。

近年来，新乐的城区建设发展很快。河北美术学院的入驻，极大地提升了新乐的文化形象。欧式城堡建筑校园每天吸引不少游人前来参观，这里还成为了新人拍结婚写真照的外景地。

新乐城区有了公交车，城市绿地广场和高层楼房越来越多。新乐城区的物价、房价均低于石家庄市区和正定城区，在这里生活是一种不错的选择。

2021年春节前后，新乐城区成了新冠病毒的重灾区，多个街道被封闭，部分市民离家异地隔离。原因是这次疫情的源头藁城市小果庄村离新乐城区不远，小果庄的村民会经常到新乐城区购物、看病。经过一个多月的艰苦抗疫斗争，终于战胜了这拨疫情，迎来了全城解封。

定州市原名定县，归保定市管辖。定州市是河北省第一批县级市，并和辛集市一起升为省直管县级市。定州历史悠久，人口众多，是河北省人口超过一百万的唯一县级市。

定州塔建于宋代，是国内著名的古砖塔。定州市城区有两所高等学校：冀中职业学院、河北农大中兽医学院。其中冀中职业学院的前身是河北省立师范学校，建校历史可以追溯到1916年成立的直隶定县女子师范学校。

京广高铁设有定州东站，从普铁定州站到高铁定州东站有市内公交车。定州的人口密度可以从乘公交车的旅客多少做出判断。一般县级市的公交车多为中型客车，多数情况坐不满人。定州市的公交车全是大型客车，多数情况会满员。定州到保定的长途客车实现了公交化，有市郊车编号，定时发车，定点停站，终点为保定市客运中心。

2019年8月，我从保定去新乐，乘坐最后一班保定到定州的长途客车，车到定州天色已晚，当天没有去新乐的长途客车了，只能在定州住一夜。我逛了一下定州街道，欣赏了定州城区夜景。只见高楼林立，灯火通明，市民们在广场上乘凉、跳广场舞，商店、饭店生意兴旺，人气很高。

冀中的县城和县级市城区终于迎来了大发展时期。中小城市带动乡镇、农村发展，一幅欣欣向荣的美好图景已经展现在人们面前。在大城市生活太久的人，不妨去周边的县城和县级市城区走一走，感受一下中小城市的特色。来到冀中的县城，保管你不会失落的。

（照片源自互联网。2021.12.20.完成于河北廊坊万庄雅园三区，2025.10.19.修改后发布）