2025年10月9日～14日，云南石林到山东济南

小苏

2025年10月9日，云南石林到贵州贞丰县，350公里。午饭后1点半启程。 进入贵州。 途径六盘水市 贵州的路，桥多洞（隧道）多。 长耳营服务区，号称五星级服务区，没看出五星级，停靠的车也不多。 贵州的路坡多弯道多。 国庆长假后第一天，高速路上车辆极少。 下午六点半到达贵州贞丰县 贵州贞丰县到城市建设还不错 下榻维也纳酒店。每晚218元含双早。前台服务员说前几天国庆长假房价600～800元 晚上打了个车去了一家鱼火锅店，贞丰县城出租车车费5元钱。 我们吃了一条六盘江支流白层河里的黑鱼，3斤重，火锅非常好吃，鱼肉好吃，鱼汤好喝，价格亲民的意想不到。黑鱼38元一斤。加上锅底，蘸料，二个下酒小菜，一罐啤酒，一筐白菜，一份大米饭，总价140元。三个人都吃的饱饱的，满意至极。然后，又花5块钱打车回酒店休息了。 查了一下实时海拔，贵州黔西南布依族苗族自治州贞丰县的海拔是1250米。今天下午跑了这350公里，从石林海拔1750米下降了500米。 10月9日活动视频。 2025.10.10，从贞丰县—花江峡谷大桥—江口县，520公里 为了去看一看花江峡谷大桥，我们头一天特意住在了贞丰县。 花江峡谷大桥最近在网上炒的很火，特别是国庆长假期间，一座大桥，游人超过二十万人。看了好几个介绍花江峡谷大桥的视频，按照视频上说法，粗略计算一个游客在这个大桥游览区的消费将超过500元。昨天在贞丰县出租司机说国庆节来人特别多，车辆多的根本排不进去大桥，最顶层塔的咖啡一杯要99元等等。我们住的维也纳酒店昨天二百元，据酒店前台说国庆节期间一天七八百元。我们也是慕名而来，虽然长假已经过了，维也纳酒店早餐还是人满为患，还要翻台才有地方吃早饭。姐姐说她在网上查了，去花江峡谷大桥游览区要预约，今天预约名额已满，明天还有名额。我们决定不等了，就过去转一圈，能进去就看看，进不去就开路走人，反正年年过来，有的是机会再看 我原来想，这个策划花江峡谷大桥游览区的方案设计的真是高明，一座桥，一个高速服务区（兼游客服务中心）一个国庆节能赚几个亿。我查了下老D，突然觉得自己太狭隘了，花江峡谷大桥的宏伟壮观远不止于此，她的巨大贡献在于伟大祖国科技进步和建设成就。将老D介绍摘略如下：花江峡谷大桥是世界级超级工程，以其惊人的设计规模和突破性的技术挑战而闻名。它建成后将成为主桥跨径居世界第一的山区峡谷大桥，刷新多项世界纪录，是中国桥梁建设技术的又一巅峰之作。主跨长度: 1420米 - 这是世界山区峡谷同类型桥梁中跨径第一的桥梁。桥面距水面高度: 625米 - 这是全球桥面最高的桥梁之一。建造这样一座位于复杂喀斯特地貌（岩溶地貌）峡谷中的超级大桥，面临着前所未有的挑战：1. 极其复杂的地质条件： · 峡谷两岸陡峭，风力强劲且风向多变。 · 喀斯特地貌意味着地下多溶洞、暗河，给锚碇（固定主缆的巨型结构）和桥塔基础的建设带来了巨大困难。工程团队采用了大型桩基、注浆加固等先进技术来确保基础的稳固。2. 超高的桥塔与主缆安装： · 桥面离谷底625米，相当于200层楼的高度。建造高达数百米的桥塔本身就是一个奇迹。在如此深的峡谷中架设先导索，并牵引、安装主缆，施工难度和安全风险极高。项目采用了无人机牵引、火箭抛送等多种创新工法。3. 抗风与抗震设计： · 峡谷中风力大且紊乱。大桥采用了先进的中央稳定板气动措施，即在桥面中央下方安装一块垂直板，能有效抑制涡振，确保在强风下的稳定性和行车舒适安全。花江峡谷大桥不仅仅是一座桥，它是中国工程师挑战自然、突破极限的象征。它以其1420米的山区峡谷第一跨和625米的惊人高度，正在重新定义世界桥梁工程的边界。它的建成通车，将成为人类工程智慧与自然奇观完美结合的又一壮丽景观。 我们在上午10点半到了花江峡谷大桥 服务区游客很多 屏幕上介绍晚上20点30分花江峡谷大桥有水幕灯光秀 我们是看不到今晚的水幕灯光秀了，从百度下载了二个花江峡谷大桥的水幕灯光秀视频看看是个啥样子。 拉游客来的大巴车也很多 由于今天没有预约上，我们只能在许可的范围开车转了一圈。 我们被指挥去锚碇区停车场 锚碇停车区可以清楚看到二个拉紧桥索的敦厚的锚碇。 进不去游览区我们就返回高速公路继续跑路。 并开车通过了花江峡谷大桥和花江隧道。 贵州的路是桥连着洞洞连着桥。 路过安顺 路过贵阳 午饭后我替一驾跑了一百公里。 傍晚入住贵州铜仁江口县。 晚上又在鱼庄吃了鱼火锅。 一条黑鱼，加上各种青菜，加上米饭和啤酒，155元。 江口县海拔420米，比昨天的贞丰县又下降了800多米。今天在江口比二天前在石林的海拔已经下降了1300多米了。 10月10日活动视频。其中有行车记录仪记录跑过花江峡谷大桥和花江隧道的段落。 2025.10.11，贵州江口县到湖南益阳市，430公里。 离开江口县不久就进入湖南省界。 凤凰服务区古香古色。 凤凰服务区里已经开始卖湖南特产。 路过沅江。 在沅陵服务区午饭。 沅陵服务区大车很多，正是吃饭的点，都在这里午饭。 湘西仍然很多山。和贵州相比较，虽然桥比贵州少了，洞可一点不少。午饭后我跑了90公里。恨不能过了20多个隧道。不过湘西的隧道几公里长的隧道少了，大多几百米一公里左右长，其实更累人，进洞80，出洞100，还没提起速来，又进洞了，脚在油门和刹车频繁交换，很耗神。 下午四点进入湖南省益阳市。今天跑路里程少，本来想在益阳市找个景点看看，网上查了一下益阳号称的十大著名景区，也就是对南洞庭湖还有些兴趣，可惜又跑过了，应该在沅江附近下高速，得折返35公里，往返就是70公里。于是就算了，索性就找酒店休息了。 继续下榻熟悉的维也纳酒店。因为相信酒店的品牌，不用看房直接订房入住。 晚上在酒店二楼的餐厅吃了一顿养生鱼头火锅。又要了二个素菜，加上米饭和啤酒，149元。 湖南益阳市海拔44米，我们算正式从云贵高原下来了。 10月11日活动视频。 2025.10.12，湖南益阳市到湖北洪湖市270公里 今天活动较多，已单独制作了一个美篇。为了保持这个美篇对此次回程记录的完整性，把今天的几个活动用视频形式简单记录在这里。 早饭后离开益阳市，第一站到洪湖市瞿家湾湘鄂西革命根据地旧址。行程220公里。 参观瞿家湾湘鄂西革命根据地旧址。 坐快艇去洪湖深处游湖。 跑50公里省道到洪湖市，继续住维也纳酒店。。 晚上在大排档吃洪湖大闸蟹。 2025.10.13，湖北洪湖市到河南柘城县，590公里。 今天活动很简单，就是单纯跑路。 已经下了云贵高原，过了湘西多山地区，感觉今天应该是一路坦途。 到了武汉下了高速直接转到另一条高速。虽然没出高速路，但交了一次过路费，重新领了一个入口卡。 武汉毕竟是大城市，围着武汉市着实绕着跑了挺长时间。 过了一个四环汉江大桥。 进入河南省。 在四姑停车区极其简单午饭，号称中式快餐，一荤二素，25元。 饭后我跑了100公里，原以为的一路坦途在我接手后开始下雨，雨越下越大，年初刚换了新车，雨刷器使用也不熟悉，后来前窗和后窗都一塌糊涂一片模糊看不清路。道路限速120，我一直没敢跑到120，只跑110左右。坚持着跑了一个小时，后来真是不敢跑了，叫醒了睡觉的一驾，说下个服务区换人吧。到了下个服务区，换了一驾上手开车，一出服务区雨就停了，一滴雨也不下了。老天爷这是在考验我吗！ 河南高速路上有个外观看着很大的服务区叫“梁祝故里”，服务区楼上还有很大的蝴蝶图案。高速路上多处道路指示牌也标出路线提到梁祝故里。梁祝啥时候到河南来了？查了下百度，说现存文字记载梁祝故事发生在宁波绍兴一带。 到了河南，看出中原地貌平坦。 下午5点到达河南商丘市柘城县 依然下榻维也纳酒店。 晚上我们在酒店旁边的小饭店吃了一条烤清江鱼，3斤重，里面还炖了多种蔬菜豆腐，加上3碗米饭，一顿正式的晚饭花了94元。 10月13日活动视频。 10月14日，河南柘城县到山东济南市，390公里。 早饭后离开柘城，今天活动很简单，就是跑路，而且里程不多。 很快进入山东地界 曹县服务区 在东平服务区午饭 东平服务区有个挺大的玉石柜台，琳琅满目，很多大大小小的玉石展品。 在东平服务区喝了一碗单县羊汤，吃了一块驴肉烧饼，地道的山东味道。 下午二点到达济南。因为好有几条路都在修路，我们在市中路口进入济南。 从石林到济南，连走带玩走了六天，今天顺利到家了。 10月14日活动视频