寻访荆西火车站 探秘兵工锻件厂

小样儿

　　许是季节变化，许是近日舟车劳顿，又或是广西室内室外冰火两重天，严重的水土不服。上焦下寒肠胃不适感冒加腹泻，全凭一股子为母则刚的劲撑着东奔西走。回到三明本想这周就消停一下不去户外了，没想到还是经不起诱惑，稍微一撩拨又屁颠屁颠地跟着去了。真真应验了那句“在家一条虫，出门一条龙”。

　　其实真正让我感兴趣的是，这次线路足够满足我的好奇，什么叫小三线？什么叫锻件厂？在动车高铁的飞速时代，去看看小时候熟悉的火车站，那是满满的童年回忆。再加上团长发帖是休闲游，一周就这么一次的户外活动，怎么可以错过？

　　可能有一两年时间没有跟徒步群走了，再次回归，向团长报道、向同行的小伙伴们微笑寒暄。徒步群大多都是户外经验丰富的强驴前辈，友爱助人。我刚开始玩户外见到的那批人，依然还在徒步群。故人再相见，欢喜自无量也。

　　早晨7:30出门，公交车到城关，走到三元邮政门口搭乘D11路公交，不到二十分钟就到了荆西。

荆西街道位于三明市三元区南部的城乡结合部，东边是中村乡，南边和西边则是莘口镇，北边与富兴堡街道相邻。距离市区8公里，于1981年由乡镇制改为街道制，现称荆西街道，是一个因铁路而兴起的社区。现辖荆西、荆东两个社区，荆西、荆东两个行政村于2020年6月由原城东乡并入街道，现街道总面积18.4平方公里，人口约2.2万人。

　　铁路的到来，不仅带来了交通便利，也带动了当地经济的发展。上世纪50年代到90年代的荆西，人声鼎沸，热闹非凡，极为繁荣，有“小香港”的美称。

新中国第一条战备铁路正是经过这里，是鹰厦线在三明地区修建的第一个火车站。

火车站门口一度是最热闹的地方。随着时间的推移，铁路的影响逐渐减弱，社区的繁华也不再如昔。

在车站旁边，规划有序、错落有致的居住建筑，明显带有那个时代的印记。

透明玻璃窗、木框红砖、水泥栏杆，无不透露着朴实无华。

　　小时候正是在类似这样的建筑中生活，熟悉的感觉扑面而来。

此情此景，此时此刻，让我想起木心有一首诗叫《从前慢》：

记得早先少年时

大家诚诚恳恳

说一句 是一句

清早上火车站

长街黑暗无行人

卖豆浆的小店冒着热气

从前的日色变得慢

车，马，邮件都慢

一生只够爱一个人

从前的锁也好看

钥匙精美有样子

你锁了 人家就懂了

　　逢站必停的绿皮车停靠，打开了三明通往外面世界的大门，周边与世隔绝的小山村涌进一股清新的绿风，从此人与物跟外面的世界有了流动，有了生机。

　　如今没有什么绿皮慢车了，出入这边的只有货运。

　　红砖墙，木质窗框，透明玻璃窗…突如其来，与少年时光劈面相遇…

　　青藤爬上墙面，院落长满了荒草，残破街道，幸存却颓败的老屋，岁月剥蚀斑驳不堪的墙体，承载了太多遥远。

　　以前坐着慢悠悠的绿皮火车 ，总能看到站台推着小车吆喝贩卖，充满了生活气息。如今高速发展了动车高铁，速度是快了，人情味却是少了。

　　接下来我们前往记忆中的兵工厂～荆西锻工厂旧址。

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　　经过村庄，走过田野。乡土气息浓厚，这条路似熟非熟，隐约有点印象，还是在别人口中记起，我们是走过的。短短几年时间，我的记忆几乎被抹去，时光洪流之中，还能留下些什么…

“萧条桑柘外，烟火渐相亲”。城市呆久了，偶尔走近乡村，漫步于广袤的土地上，其形也健。

　　每一朵不起眼的小花，都有它的精致美丽，每一片苍老枯黄的落叶，也有它独一无二。只有停下脚步，才能发现这难得的美丽。陌上花开，可缓缓归矣。

　　徐行，是一种生活态度，它让我们远离喧嚣，回归宁静。故而拄竹杖曳草鞋轻便胜过骑马，这都是小事情又有什么可怕？

　　荆西锻工厂旧址其实离荆西不远，如果沿着正儿八经的路走，我们可能一个上午就结束行程。团长为了给我们增加强度，特意安排不走寻常路，从大路走到小路，再走到几乎无人走的路。

从车水马龙走到田间地头，再到荒郊野岭。

　　以前听别人提到“小三线”不知道是啥意思，这次算是实地科普脑补了。

　　20世纪中叶，国际局势波谲云诡，国家安全遭遇重大考验。在此紧要关头，中央提出了“三线建设”的宏伟规划。这一战略旨在通过构建多层次防御体系——“一线”“二线”“三线”，强化国内工业与军事基础，形成深度战略后方，确保国家安全与持续发展。

　　概括来讲是指20世纪60～70年代中国以加强国防为中心的战略大后方建设，是国防建设和国家经济建设的重要组成部分。

　　三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。

　　中共中央根据中国各地区战略位置的不同，将其分为一、二、三线。所谓“三线”，是指当时经济相对发达且处于国防前线的沿海沿边地区，向内地收缩划分的三道线。

　　一线是沿海和边疆的省市区；二线是介于一、三线地区的省市区；三线包括京广线以西、甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南、贵州南岭以北的广大地区，具体包括四川省、云南省、贵州省、青海省和陕西省的全部，山西省、甘肃省、宁夏回族自治区的大部分和豫西、鄂西、湘西、冀西、桂西北、粤北等地区。　

　　三线建设包括大三线和小三线建设。大三线建设是中国国家战略后方基地的建设，是三线建设的主要部分，建设内容是建立以国防工业和基础工业为主体，包括交通运输、邮电通信的中国国家战略后方基地的建设，三线建设的主要部分包括燃料动力和农业、轻工业在内的国家战略后方基地。

　　小三线建设是指在各省、直辖市、自治区的战略后方地区建立以迫击炮、火箭筒、无坐力炮、步枪、机枪、冲锋枪及其弹药和地雷、手榴弹等轻武器生产厂为主，包括为武器配套的工业、交通运输业和邮电通信等在内的地区后方基地。主要为满足地区自卫战中地方部队和民兵作战需要，也为野战部队提供武器弹药。

　　面对美苏两大军事集团的巨大军事压力，面对随时都可能爆发的大规模战争，把鸡蛋再放到一个篮子肯定是不明智的，在这种情况下必须把当时规模不大，但过于集中，又支撑着共和国经济、民生、军事体系的工业体系进行分散和搬迁。如东北地区的重工业及东南沿海相对发达的工业体系。

　　三线建设的战略决策是在当时战争乌云笼罩下形成的，体现的是“以战止战”、“不战而屈人之兵”的战略思维。

决策之快，动员之广，规模之大，时间之长，堪称中华人民共和国建设史上最重要的一次战略部署，对以后的国民经济结构和布局，产生了深远的影响。

1964年9月，福建省委在福州鼓山召开常委会议，对我省“小三线”建设作出全面部署：将福州、厦门、漳州、泉州沿海地区划为第一线；鹰厦线南段，由建瓯、南平至漳平、龙岩地区划为第二线；武夷山以南、鹰厦线以西，包括长汀、连城、清流、宁化、建宁、泰宁、光泽、顺昌、建阳、松溪、政和一带划为第三线。

　　路太久没人走，尽是荒草，强驴前辈阿灿在前方带路，他说十年前跟神风群走过这里，有一点点模糊的印象。尽管这样，也好几次差点走错，及时调整方向，带着队伍翻山越岭。

　　裤腿在 爬这山时被一小截树枝刺破一个洞，走出山时感觉衣衫褴褛，头发蓬乱，十分狼狈。

　　在没有高速、马路的年代，这里应该是时有行人，不应该这么荒凉。因为路上还看到废弃老屋、废弃小工厂之类。

　　时代的年轮滚滚向前，多少老旧事物逐渐被遗忘在岁月里，眼前的这些荒凉，看了不免叫人一声叹息。

　　最是人间留不住，唯有珍惜当下。

　　我们存在于一生仅此一次的当下，请务必尽情享受，好好留恋。