第五次赴美（19）‍【轨道交通】2025-10

wdz

摄于

2025-09-28

2025-10-12

2025-10-20

纽约肯尼迪国际机场（JFK）的“AirTrain JFK”是一个连接机场各航站楼与纽约市公共交通系统的免费旅客捷运系统，于2003年12月17日开始运营。

项目详细信息

运营路线3条：霍华德滩线、牙买加站线、航站环绕线

车站数量：10个车站

运营时间：24小时运营

机场内费用：免费（在航站楼间及Federal Circle站乘坐） |

进出站费用：从牙买加站或霍华德滩站进出需付费 **$5**（2025年信息）

支付方式：车站售票机购买或充值专用的MetroCard

简单来说，AirTrain JFK是你进出肯尼迪机场非常关键的一环。

如果你追求经济实惠通过AirTrain换乘纽约地铁是不错的选择。

如果你希望快速到达曼哈顿，特别是在高峰期，通过AirTrain在牙买加站换乘长岛铁路会更快，但费用也相对更高。

纽约的铁路网络错综复杂，却充满魅力。无论你是通勤者还是旅行者，了解它的基本构成都能让你的出行更加顺畅。

纽约的火车系统主要由以下几类构成：

美铁 (Amtrak)：这是美国的国家铁路客运公司，主要负责城际长途线路和部分区域线路。如果你计划前往纽约州的其他城市甚至更远的地方，Amtrak 会是你的主要选择。例如，著名的 Acela 特快就是 Amtrak 在东北走廊运营的高速列车，连接波士顿、纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区，最高时速可达 150 英里（约 240 公里），不过由于部分线路基础设施老化，平均时速会低一些。

通勤铁路：这类铁路主要服务于纽约市及周边区域的通勤者，将它们与市中心连接起来。

大都会北方铁路 (Metro-North Railroad)：由纽约大都会运输署 (MTA) 运营，主要连接纽约市（以**大中央车站**为终点站）与纽约州上州及康涅狄格州。它拥有哈德逊线、哈林线、纽黑文线等线路。

长岛铁路 (Long Island Rail Road, LIRR)：同样由 MTA 运营，主要服务于长岛地区与纽约市（主要终点站包括宾夕法尼亚车站和布鲁克林的大西洋终端）。

新泽西捷运 (NJ Transit)：主要服务于新泽西州与纽约市（终点站包括宾夕法尼亚车站、霍博肯车站等）的通勤者。大都会北方铁路的部分线路（如杰维斯港线和帕斯扎克山谷线）也与新泽西捷运合作运营。

小镇上的火车站

HAMILTON ～ PENN STATION

纸质车票与二维码电子票共生共存

纽约地铁的核心特点可以概括为以下几点：

历史悠久且规模庞大：纽约地铁的第一条线路于1904年10月27日正式通车。如今，它已成为全球车站数量最多的地下铁路系统之一。

并非全在地下，虽然名为"地铁"，但实际上约40%的轨道铺设于地面或高架桥上。所以，你有不少机会可以在地面上欣赏纽约的街景。

全日无休：纽约地铁提供全年24小时运营服务，这在全球范围内都不多见，非常适合夜猫子。

独特的快慢车系统：纽约地铁拥有全球地铁中比较少见的快车（Express）和慢车（Local）系统。快车通常只停靠主要换乘站或总站，如果你需要快速穿越城市，善用快车能节省不少时间。

纽约地铁目前单次乘坐的票价为2.90美元。

今年开始告别MetroCard，迎接OMNY卡与系统。陪伴了纽约人30多年的黄色**MetroCard地铁卡**已于2024年12月31日停止销售。未来的支付主角是**OMNY系统**，你可以在指定的OMNY读卡器上使用**非接触式银行卡**、**智能手机**或**智能手表**进行支付。

这次在纽约就是使用OMNY卡出行。