长江为伴，自驾赴滇（八):西昌、金口河大峡谷

梦幻

2025年2月14日14号，盐源县→西昌→越西县（250公里） 昨晚在盐源县落脚，今天早上快九点出发，继续沿G348国道向东开130公里，到了西昌市。这一路都是蜿蜒的山路，风景很好。到了西昌，我们先去了邛海公园，午饭就在公园里的餐馆吃了花鲢鱼头汤、茄子缸豆小炒。饭后又去西昌古城逛了逛，下午三点多离开西昌，往大渡河金口大峡谷方向走，沿着G108国道翻山越岭，全是盘山路，只能慢慢开，三个小时才走了120公里，傍晚路过越西县，就在怡馨休闲酒店住下了。 　　山路上遇见卖橄榄的小摊，满袋的青果，成了山路上一道最接地气的风景。 　　邛海是四川第二大淡水湖，邛海公园就建在湖边，是西昌的标志性景点。 　　邛海边上，湖光山色尽收眼底。湖面上游船往来，码头停着整齐的帆船，一派悠闲的水上风光。 　　湖边的餐馆里，鲜美的花鲢鱼头汤配上小炒，是地道的西昌味道。 　　第二站来到了西昌的建昌古城。建昌古城是西昌的老城区，也是凉山州最有名的古城。 　　这里的古建筑保存得很好，走在石板路上，红灯笼高高挂，能一眼看出当年的热闹劲儿。 　　站在建昌古城的城楼上，俯瞰整条老街，青瓦连片，烟火气十足。 　　2025年2月15日，越西县→大渡河金口大峡谷→峨眉山(220公里) 今天早晨起得很早，吃过早饭7点钟就出发了，奔往大渡河金口大峡谷。沿着G245国道蜿蜒前行170公里，途经白果村景色迷人，令人流连，晌午抵达目的地。我们游览了大渡河金口大峡谷同心桥，参观了铁道兵博物馆，午后，沿G245国道奔往峨眉山景区，100公里的路程，傍晚抵达。 　　我们沿着G245国道往金口大峡谷走，路过凉山州越西县的白果村，被大山里的宁静小村庄吸引住了。一路边走边停，看见好看的风景就忍不住停车拍照，连赶路都忘了。 　　这个藏在群山环抱里的彝族村落，真的太治愈了。白墙红瓦的房子错落分布在层层梯田间，绿油油的田地伴着连绵的青山，空气里都是清新的山野气息。成昆铁路穿村而过，更添了一份独特的烟火气。 　　路过尼日隧道口，悬崖峭壁看着特别壮观，好多人都停下来拍照，我们也跟着凑了个热闹。 　　瀑布沟附近的防落石棚洞，头顶的格子天窗，让这段山路多了点特别的光影感。 　　路过瀑布沟水电站，才知道眼前这片碧绿的大渡河，是水电站拦出来的库区。看着横跨峡谷的大桥和青山绿水，才真切感受到这超级工程的震撼。 　　把车停在路边，看着碧绿的河水和连绵的青山，心里特别激动，忍不住多拍了几张。 　　自驾穿行大渡河峡谷，路过深溪沟大桥，脚下是奔腾的大渡河，身旁是巍峨绝壁。车在画中行，人在景中游，这一路的风光，值得细细记录。 　　老头还特意跑到桥底下拍了个“隐藏款”石碑。 　　一路奔着金口大峡谷的水上公路而来，没想到先撞见了一线天桥和古路村的徒步入口。 照片里的桥是一线天桥，是成昆铁路上的“空中走廊”，当年铁道兵硬生生在绝壁上凿出来的，现在成了峡谷里的标志性景观。 　　抬头看着绝壁上的羊肠小道，上面还有好多徒步的人，我俩摸摸腿，还是认怂了😅。 　　绝壁上的路就是去古路村的徒步道，以前村民进出全靠这条“天梯”，现在成了徒步爱好者的热门路线，我们没爬上去，远远看着就已经够震撼啦！ 　　本来奔着水上公路来，没想到前方修路断了，只能绕道走。从这里左拐上坡，山路特别窄，我们沿着盘山小路，误打误撞开进了“峡谷第一村”道林子，还把车停在了铁道博物馆门口。 　　同心桥也叫彝汉同心桥，是一座横跨大渡河的铁索桥，全长166米。它一头连着乐山金口河区，一头连着凉山甘洛县，以前两岸百姓只能靠溜索往来，现在这座桥成了连接彝汉群众的“连心桥”。站在桥上，脚下是奔涌的河水，眼前是险峻的峡谷，还能俯瞰水上公路的全景，特别壮观。 　　一脚跨两市：同心桥是乐山市金口河区和凉山州甘洛县的交界桥，走在桥上，一边是乐山，一边就是凉山，特别有仪式感。 　　同心桥对面的山崖上，藏着几户人家。当时看着陡坡犯怵，问了下来的人，说“上面风景也就那样”，就没上去。现在想想，就是为了省那点力气，反倒留下了遗憾。 　　天然大佛：像佛一样的岩壁，是金口大峡谷里的天然景观，被当地人叫做“睡佛”，岩壁的轮廓和褶皱，远远看过去真的像一尊卧佛，守护着这片峡谷。 　　站在同心桥上，一眼望穿了金口大峡谷的精华！脚下是碧绿的大渡河，水上公路像一条玉带贴在水面，旁边的成昆铁路线蜿蜒向峡谷深处，和公路并肩前行。远处的岩壁像一尊天然卧佛静静守护，而我，一脚跨在乐山与凉山的分界线上，把这峡谷的壮阔，一次看了个够。 　　中午来到全国唯一的铁道兵博物馆，它藏在乐山金口河道林子村的大渡河峡谷里，很值得一看。 　　站在博物馆入口，看着红色五角星和老火车头，仿佛听见当年的号角。前言里写得清楚：从解放战争到抗美援朝，铁道兵“打到哪里，铁路就修到哪里”，35年里修了52条铁路。 　　馆里“登高勇战陇海8号桥”的雕塑，还原了杨连第带领18勇士搭云梯、清障碍的场景，让人看着心里一热——当年施工有多难，我们今天才能走得这么顺。 　　“钢铁巨龙纵横四海”这面墙，讲的是铁道兵的骄傲：成昆、襄渝、青藏……一条条铁路，是他们用汗水、甚至生命铺出来的。 　　外面的“人民铁军”雕塑，刻着铁道兵的精气神。而不远处的关村坝车站，更是奇迹——建在山洞里，当年铁道兵炸平山头，才造出这个全国独一份的“洞中火车站”。 　　站在峡谷里，摸着老轨道车的栏杆，才懂什么叫“逢山凿路，遇水架桥”。致敬英雄的铁道兵，致敬这支“人民铁军”！ 　　看完铁道兵博物馆，中午在道林子村吃了午饭。午饭后离开这里，因为断路维修绕了道，山路又陡又窄，特别难走。之后走了一小段水上公路，路过枕头坝水电站，就向着峨眉山出发啦！ 　　下一站：峨眉山 谢谢浏览！