重庆背篓专线和防空洞背篓菜市场

周勤

　　石船镇位于重庆市渝北区东部，离市区有40多公里。2022年6月，重庆轨道交通4号线石船站开通运营后，石船站就设在不到两公里外的村口。

以前农户的一些农副产品只能在镇上卖，因为交通不方便，要外出去售卖的话，会增加成本，特别是一些老年人自产自销的农副产。轻轨开通了以后，交通方便；而且，重庆市行政区域内年满65周岁的老人可以免费乘坐地铁，这些菜农大多是六、七十岁的老人，来回车费可以省18元。乘坐地铁到城市卖菜，通常要比这些老人把菜交给菜贩和平台的收入高出一倍还多，到城里卖菜，没有太多成本，还可以拿到现钱，所以，菜农积极性很高。

每天清晨6时许，晨曦微露，重庆的山野仍沉浸在一片宁静之中。然而，重庆地铁4号线石船站出入口，却已经开始了一天的喧嚣，迎来了一群“特殊的乘客”，他们或背着背篓，或用一根扁担挑着竹篓，还有人将背篓固定在小推车上，背篓里装满了新鲜的蔬菜，少的50斤，多的上百斤。他们说出来一趟不容易，尽量多装一点。他们把自家种的菜通过地铁运到城里的菜市场去售卖。这些背篓农民要在4号线坐一个多小时，然后再换乘环线地铁去往重庆市区的各个菜市场。

轨道交通4号线全线长约48.5公里，起点位于民安大道站，终点为黄岭站，全线运行约69分钟。其部分站点因不少周边村民背着背篓、挑着箩筐，装着各种蔬菜瓜果乘坐轨道交通前往市区售卖，而被外界亲切地称为“背篓专线”。轨道交通4号线连接起了重庆的城市与村庄。在政府的助农帮扶下，石船镇村里的很多老人背着背篓去城里卖菜，也打开了通向外部世界的一扇窗口。为了方便去城里卖菜的这些老人，轨道交通4号线运营公司特地将首发站的开门时间从6点25分向前提前到了6点左右。

　　这些背篓老人最长要步行1个多小时，最短也要走20分钟左右才能赶上6点半发车的4号线第一班地铁。他们中的有些人是凌晨两点钟起床，下地摘菜，把最新鲜的蔬菜拿到市场上去售卖；还有些人是4点钟起床，赶到地铁站。所以，趁坐地铁的时间眯一会儿。

　　在重庆北站换乘10号线。

　　从红土地站下车，再到地面需要乘七级电梯。为了抢占好的摊位，这些菜农都争先恐后。他们或背着背篓，或用一根扁担挑着竹篓，还有人将背篓固定在小推车上，乘坐电梯很危险。在每级电梯的电梯口，都有许多地铁站的工作人员维持秩序，为菜农提供帮助。

　　背篓老人坐地铁卖菜火爆出圈后，随着越来越多的背篓菜农自发地涌入城市的菜市场，的确给城市的管理者带来了一些难题。重庆市区的很多市场考虑到背篓菜农的售卖成本，基本不对这些农民收取摊位费。因此在一些摊位紧张的菜市场，背篓菜农和固定商户就经常会发生一些矛盾。

为帮背篓菜农找到更多固定的摊位售卖蔬菜，石船镇政府想了很多办法。经过一段时间的寻找，一个正在改造已经开始运营老茶馆和火锅店的防空洞愿意在每个周末给背篓菜农提供三个小时免费使用的时间。渝北区石船镇政府联合企业将红土地站附近防空洞改造为免费市场。该市场于2024年5月18日首次开市，每周六上午8时至11时开放。该市场作为"背篓专线"配套项目，实现菜农通过地铁运输农产品至城区集中销售。为菜农提供一个冬暖夏凉不淋雨的免费卖菜场地。

　　在媒体的多次报道后，地铁专线的背篓农民被更多人所关注，他们的坚韧、乐观、善良给了城市里很多人以心灵的温暖和慰藉。

　　说明：所有照片都是本人拍摄，原图，未修过。