勇闯“死亡之海”：塔克拉玛干沙漠758公里的极限穿越

桃源客

塔克拉玛干沙漠及公路 塔克拉玛干沙漠景色一角 　　8月30日，我们9人自驾小队从新疆和田出发，开启了穿越塔里木沙漠公路、征战“死亡之海”的旅程！ 塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠这两个地名，在地理课本上早已背得滚瓜烂熟，那时候，只觉得它们是那么的遥远和神秘。如今我终于从课本里走出来，亲身踏足这片土地，心中满是按捺不住的兴奋。出发前我还特意上网查资料，想多了解些这片土地的故事。 据新疆交通厅信息，塔克拉玛干沙漠东西长约1000公里、南北宽约400公里，总面积33万平方公里，横卧在塔里木盆地中心，被称为“死亡之海”。 从民丰进入沙漠公路的第一个彩门 自驾游领队在民丰沙漠公路彩门前留影 自驾游队员在沙漠公路彩门前留影 　　我们要走的塔克拉玛干沙漠公路（又称塔里木沙漠公路），于1993年3月动工，1995年9月通车，全长522公里（沙漠路段446公里）。它不只是世界上贯穿流动沙漠最长的等级公路，更是中国最早、最长、最美的沙漠公路。筑路者们采用芦苇栅栏、草方格和种植沙生植物进行固沙，开创了流动沙漠修长距离等级公路的世界先例。 2023年12月，随着图昆沙漠公路竣工通车，南北贯通塔里木盆地的沙漠主干公路已有4条，它们分别是：轮台-民丰、阿拉尔-塔中镇-和田、尉犁-且末、图木舒克-昆玉。这4条沙漠公路织成了互通的公路网，大大缩短了大漠南北的通行距离，加快了物资和人员流通，为当地经济发展提速添加了无限后劲。 斜阳下变换莫测的沙丘景色 斜阳下变换莫测的沙丘景色 　　根据事先的计划，这次我们选则民丰-轮台线中的“民丰-塔中-且末”段，全程约758公里。 当天8点从和田出发，先上“吐和”高速，到民丰出口下高速后，从塔里木盆地南缘的彩门驶入沙漠公路。进入沙漠路段不久，便遇到两段水毁沙石路，在持续的颠簸中，车速不得不压低到20公里/小时；随后又是段坑洼柏油路，小坑防不胜防，速度一直提不上来。熬过这三段烂路，后面迎来的都是平坦的双车道路面，虽然全程限速80公里，但是，我们就像一匹憋足了劲的脱缰野马，加油在一望无边的沙漠公路上疾驶狂奔。 自驾游全体队员在沙漠里留影 斜阳下变换莫测的沙丘景色 塔克拉玛干沙漠公路第071号水井房 　　正午时分，烈日把地表考得发烫，热浪在地表蒸腾，空气在高温中扭曲，远方模糊的沙丘仿佛在晃动。此时，在好奇心的驱使下，我们忍不住把车开进了一座供水站，下车去一探究竟。 打开车门，一股热浪“呼”地扑面而来，瞬间，极端的温差几乎让人窒息。尽管如此，我们仍然顶着烈日和40多度的高温，走到水井房。这是一幢红顶蓝墙的两开间小平房，供日夜守护水井房的工人就寝、做饭。房屋左边是一间简易棚，里面摆放的仪器“滋滋"”作响，仪器面板上的红绿指示灯交替闪光，门旁边钉着一块“高压打气，请勿入内”的警告牌；在房子的后背是三排太阳能光伏板。 通过交谈，我们从值班看护水井房工人的口中得知，这里是第071号水井房，沿线每隔四公里设一个站。抽水和日常的生活电源来自屋后背的光伏设备，设备通过向地下打高压气体抽水，再通过特制的黑色输水管道，向沿路两侧植物根部提供滴灌喷淋。 斜阳下变换莫测的沙丘景色 穿越沙漠公路途中预见的野骆驼 　　民丰至塔中镇这段路共542公里，这是我们穿越沙漠公路的第一天行程。原计划当晚入住旅居民宿大漠驿站，期待在这个沙漠中心驿站亲身体验昼夜寒热极端的温差，晚间再遥看星空。 我们持续开了7个半小时的车，下午4点半终于到达塔中镇。扫一眼镇子，中石油加油站、几家餐馆、塔中大院、修车铺全在右侧一字排开；屋前是条十多米宽，约三百米长的水泥地，供过往车辆临时停放。店面小而少，人也不多，只有穿蓝色、橙红色工装的人很显眼，看他们身边停着的大型油罐车和特种作业车，猜想应该是当地的油田工人。 阳光下金色沙丘的景色 部分队员在塔中镇彩门留影 斜阳下变换莫测的沙丘景色 　　地处沙漠中心的塔中镇，单从其建筑规模上看，还没有内地一个普通村子大，称其为中国沙漠第一小镇，确实不为过。 镇里公路旁有个彩门，横批是“征战‘死亡之海’”，竖联写着“没有荒凉的人生，只有荒凉的沙漠”，这对联写得太贴切、太应景了。另一个更抓人眼球的是，塔中大院一排平房顶上立着“中国沙漠第一镇塔中镇”的大红字，越发勾起我对这个“第一”的探知欲望。 查资料后我才明白：塔中镇于2015年7月经新疆自治区人民政府批准设立，是中国唯一一个建在沙漠腹地的行政建制镇，隶属且末县；其辖区内沙层下藏着丰富的地下水和石油，是中国首个因石油勘探诞生的沙漠小镇，更是国家重要的能源开发和战略储备基地。随着知名媒体频繁深入报道，“中国沙漠第一镇”的名号就这样传开，并得到认可，因此成了很多自驾旅行者的打卡地。 斜阳下变换莫测的沙丘景色 塔中镇旅居民宿大漠驿站 　　我们订的大漠驿站就在塔中大院内，是一栋二层集装箱式建筑，呈三角环形。房间简洁干净，两侧有可开的玻璃小窗，窗外缝隙里塞满了沙子；楼顶有连通的走廊，站在楼顶上，能把小镇四周景色一览无余。 原本计划傍晚去旁边沙丘泡沙浴，晚上再上楼看星星，可事与愿违：傍晚7点后，白天烫脚的沙子早凉了，蚊子却多到吓人，在外走着，裸露的额头、脖子、手臂，瞬间就被叮咬起包，只能窝在房间里。 别看塔中镇被沙丘围着像“沙漠孤岛”，交通却很便利——216国道、233省道和沙漠公路在这交汇，既是沙漠物资运输中转的枢纽，也是塔里木盆地油气开发的关键通道。 斜阳下变换莫测的沙丘景色 　　为抵御风沙，筑路建设者们从2003年到2006年间，建成了436公里、宽72-78米的沙漠公路绿化带，公路两侧大量种植柽柳、梭梭、沙拐枣这些耐旱沙生植物，还配了86座光伏电站、108座红顶蓝墙水井房和滴灌系统，靠滴灌给绿植提供持续性的生命之水。这套滴灌技术不仅是生态防护工程，同时还实现了公路养护零碳排放，成了全球荒漠化治理的典范。 亲身走一趟塔克拉玛干沙漠公路，我终于层层揭开塔里木盆地和这片沙海的神秘面纱。从民丰到塔中这542公里，公路两侧的固沙绿植长得特别好，置身其中，宛如穿行在一条绵延不绝的绿色长廊。这趟自驾彻底颠覆了我对沙漠的刻板印象——原来沙漠公路的环境，比我想的好太多了！ 大美新疆百色自驾游队员在沙丘上留影 　　大漠驿站是我们事先预订的旅居民宿，就在塔中大院内。驿站整栋房屋共二层，集装箱式的外观造型，呈三角环形。房间简洁、干净、明亮，箱体两侧留有可开启的玻璃小窗，窗口的缝隙填满了沙子。楼顶有观赏夜空的连通走廊，居高临下，小镇四周环境一览无余。 入住大漠驿站的当晚，原本计划要去旁边的沙丘泡个沙浴，晚间再上楼台遥看夜空中的星星。可是，事与愿违，傍晚七点后，白天热得烫脚的沙子早已冷却，而且蚊子特别多，只好回到房间里窝着。 塔中镇四周被连绵的沙丘所包围，堪称“沙漠中的孤岛”，但这里交通却十分便利，216国道、233省道和沙漠公路均于此交汇，它不仅是沙漠地区物资运送的重要交通枢纽，更是是塔里木盆地油气开发的关键动脉。 百色自驾游队员在手捧流沙留影 百色自驾游队员在沙丘上留影 　　第二天一早，我们按计划启程走第二段路：塔中到且末，之后从且末驶出南疆，再走605公里去甘肃茫崖市，预计要9个小时。 塔中到且末的216公里沙漠公路，景色和前一天截然不同。当天7点半，初升的太阳像个橙红色火球挂在天边，把一缕缕的阳光洒在沙漠上。沙丘如波浪般起伏，斜阳下的沙丘阴影，随着车辆和太阳的移动不断变换，形成了形态各异的图案，有的像新月般弯曲，有的如尖塔型般陡峭，有的沙陇如同沙海里一道道起伏的沙浪被瞬间定格；而斜阳下的小沙丘，其表面仿佛镀上一层金粉，纹理在逆光中格外清晰，宛如微风吹拂水面泛起的波纹，似动非动。车辆走过之处，窗外快速向后掠过的景色，宛如一幅幅不断变换的流动画卷。 沙漠公路自驾游队员们在沙丘上留影 沙海里宛如波浪起伏的沙丘 　　以前我对沙漠的认知，全来自影视剧和书本图片，一提到沙漠，脑子里总会浮现出一幅广袤、苍凉的画面：沙丘无边无际，天干物燥，昼夜温差极端，是一个“天上无飞鸟，地上不长草”极度恶劣的环境。 这次车进入沙漠后，最先映入眼帘的是公路两侧沙地上规整的芦苇栅栏和芦苇方格，它就像一张大网罩在沙丘上，又像在金色沙海里嵌了整齐的几何图案。这就是筑路工程师们创造的"芦苇方格固沙法"，即将芦苇扎成 1米见方的方格埋入沙中，形成大面积的固沙带，再种植耐旱的沙拐枣、梭梭和红柳等植物，构筑起立体的固沙防护体系。 在我们眼前的塔克拉玛干沙漠公路，就如同一条灵动的黑色飘带，在“死亡之海”的苍茫里，随风舞动。我们的车，循着这条飘带的轨迹驶向沙漠深处。两侧的梭梭、红柳连连绵绿廊，一直延伸到天边。车轮疾驰时，气流吹得枝叶摇晃，像在向远方来客招手，又像在向我们指路，簇拥着我们奔赴塔里木的腹地。看着沙海里扎根的绿植和片片的绿叶，这就是写给大漠的生命宣言。 自驾游领队装一瓶沙子带回家留念 自驾游队员在沙漠公路上留影 　　回想起查询资料里的话：塔克拉玛干沙漠公路是世界流动沙漠里最长的公路，也是中国第一条沙漠公路。作为国家“八五”重点科技攻关项目，无数专家和技术人员攻克了流动沙漠修等级公路的世界级难题，经过数年的努力，才让这条绿色通道竣工通车——“中国最早、最长、最美的沙漠公路”这一荣誉，确实名副其！ 兴奋之余，我们脱下鞋光脚踩上沙丘。流沙如绸缎般细软，捧起一把沙子，看着沙粒在指缝中快速流下，仿佛看到时间从自己的手中流逝。站在沙丘顶上远眺，公路像飘带一样消失在天边，沙丘连绵不绝，那一刻仿佛是闯进了与世隔绝的世界，眼里只有公路和大漠，这种孤独又辽阔的感觉，以前从来没有过。面对无边的沙海，此刻才真正感觉到人类的渺小与自然的浩瀚。 自驾游队员在沙丘上留影 自驾游队员在沙丘上留影 自驾游队员在沙丘上留影 　　经过九个小时的行驶，我们于当天五点多如期到达甘肃茫崖市。 现在再提起塔克拉玛干沙漠，它已经不再是我们自驾的终极梦想，因为，我们用了两天时间，亲身体验了穿越 “死亡之海” 的奇迹。 一路上，我们用手机镜头捕捉了无数沙漠的光影，把最美的身影定格在沙漠里的沙丘上、沙地里；我们不仅完成了穿越沙漠的目标，在极限环境下挑战了的自己，还揭开了塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠神秘层层的面纱。 当我们的车辆驶离沙漠公路，看到京藏高速公路沿途绿洲风光的那一刻，所有人都被中国筑路工程师们修筑沙漠公路的智慧与毅力所震撼，也被沙漠的壮美与神秘若折服。 阳光下沙漠里的胡杨树 宛如鱼鳞斑纹的沙丘 斜阳下变换莫测的沙丘景色 　　亲身体验过后才知道，塔克拉玛干沙漠早已不是课本里“荒无人烟、寸草不生”的样子。我们坚信，沙漠公路的固沙防护带，会用绿植的生机与活力点亮这片沙漠，让塔里木盆地成为焕发生机的聚宝盆，让塔克拉玛干沙漠公路，成为中国乃至全世界最美的“致富路”“绿色路”“生态路”“零碳路”！ 这趟征战“死亡之海”，穿越沙漠公路的路程顺利通过，如期完成。一路上虽然很疲劳，但心里装的却是满满的成就感和满足感，我们——辛苦，但很痛快！ 斜阳下变换莫测的沙丘景色 斜阳下变换莫测的沙丘景色