石屏古城漫步

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石屏不仅有高原明珠异龙湖，还有飘香千年的石屏豆腐，更是云南著名的状元之乡。

一口豆香，一纸书香，一湖碧水，来云南石屏古城一游，让夏日旅居的味蕾和灵魂都被温情包裹。

石屏在唐代已存在，称石坪邑，元代设石坪州，明代改作石屏州，并构建州城，立四城门，形成“五街九铺二十四巷”的古城格局，一直延续至今。

石屏古城以州衙为中心，有二十四条狭窄曲巷相互串联，形成大小不等的九个板块，隐含着"八卦"与"九宫"图式意味。

在明崇祯年间，知州萧廷考证出石屏是建在一个巨大龟背上的古城，城中的大街小巷犹如龟背之裂纹，使石屏这个"龟背托起之城"与神龟同寿，与天地共存。



多年来，我数次在红河州漫游，滇南的一个个小城总让人驻足留恋。

这里自古文风浸润，更藏着不少冠绝一方的风味。如蒙自过桥米线的鲜爽、建水汽锅鸡的醇厚，皆是家喻户晓的珍馐。

这些地方特色的佳肴中，石屏豆腐偏以最朴素的姿态，俘获了最多人心。

它没有繁复的讲究，却带着市井烟火的亲切，是街头巷尾随处可见的慰藉，也是红河味道里最接地气的“民心之选”。

石屏街头，炭火上的烤豆腐块滋滋作响，那是我吃过最滋味的豆腐。它早已融进石屏人的日常，更香满七彩云南。

一块小豆腐，承载着世代匠心，是云南饮食文化的地理标志与鲜活符号。

石屏烤豆腐，正是舌尖上的云南烟火。



状元故里

石屏古城深巷里，不仅有誉满四方的豆腐文化，还走出过一位誉满神州的云南状元，藏着“文献名邦”的盛誉。

石屏人袁嘉谷堪称云南乃至晚清民国一代名儒，他有多重身份，特科状元、国学大师、诗人书法家，被光绪皇帝称之为"无双国士"。

袁嘉谷一生治学严谨、为官清正、处世超然，成就非凡，令人叹服。

袁嘉谷（1872—1937），字树五，号澍圃，晚年自号屏山居士。光绪二十九年（1903年），他以经济特科一等第一名（即经济特科状元）金榜题名。

袁嘉谷是云南历史上最负盛名、影响深远的状元。

他所中的并非传统“进士科”状元，而是清末为选拔经世致用人才特设的“经济特科”，并以一等第一名的优异成绩夺魁。

清朝近三百年间共举行112次会试，即选拔进士的最高国考，其中头三名为状元、榜眼、探花，由皇帝钦点。

清代仅开3次特科：康熙设博学鸿词科，雍正设孝廉方正科，光绪设经济特科，均为选拔专门人才。

袁嘉谷因此被视为“国朝第三人”，民间尊称他为“经济特元”。他是云南独一无二的荣耀，不仅是他传奇人生的辉煌篇章，也是中国教育史上的一段佳话。

袁嘉谷思想开明、学识渊博、眼光长远，最早倡导保护敦煌文物，主持编订我国首部中小学现代教材，并创办报纸、女子学堂及推进派遣留学生工作。

作为著名国学家，他在史学、经学、文学等方面造诣颇深，留下力作400多卷。他作为书法家，所创作"袁体"在翰墨之林中博采众长，独树一帜。

袁嘉谷活跃于清末民初，以清正之风著称，不仅启迪民智，更对推动社会文明进步发挥了积极作用。

辛亥革命成功结束了封建统治，回到云南家乡的袁嘉谷，任国会议员、省政府高级顾问、参议、省图书馆馆长、云南大学首席教授等职。

作为中国历史上唯一的"状元教授"，他乐于耕耘，桃李众多。

我此生都是古代圣贤名流的铁粉，把“追星”行动落实到了路上：在四川探访过李白、苏轼的足迹，两度奔赴广东新会。新会人以“梁启超故里”与陈皮为傲；石屏亦然，把状元与豆腐文化并列。

地方特产与名人，一物质一精神，共同成就家乡的财富与荣光。



石屏史话

古城的青石板路，像一条条脉络，将老宅与书院悄然相连。漫步在老学堂中，仿佛还能听见昔日学子的琅琅书声，在回廊间回荡不绝。书院檐角与匾额相映成趣。

石屏县博物馆的前身，正是当年的玉屏书院。

书院始建于咸丰元年（1851），有宏敞大门，二门为龙门牌坊。

书院古雅清幽，由讲堂、上房、中堂、碑亭、学舍等组成木结构三进四合院建筑。光绪三十一年(1905)改为新式小学堂。

书院自建立以来，一直是石屏县规模最大的文化教育中心。昔日书声虽已远去，但古朴的建筑风骨犹存。

如今，它化身为这座城市的历史文化殿堂，静静讲述着过往的故事。

石屏的青石板路，不只是连接着老宅与书院，更连接着过去与现在，让每一个走进来的人，都能在时光里，与这座城的灵魂相遇。

在石屏博物馆，每一步都在与古城的历史对话。

石屏重视教育、振兴文风，人才辈出。

明清两代，一座小县城共涌现640名举人、10名解元、77名进士、15名翰林，以及1名经济特科状元。

古城内太史府、进士第、将军第、翰林宅、司马第等各式各样的匾额、牌坊比比皆是。

一座古城，民谣唱道: "五步三进士，对门两翰林。 秀才家家有"。形象概括了昔时石屏人才辈出之鼎盛。



米轨时代

90年前，当第一列米轨火车冒着白烟驶进石屏，这座滇南小城便与远方有了紧密的牵连，显露出工业时代文明曙光。

石屏老火车站，这座建于1936年的法式小站，像一枚被时光珍藏的铜印，在滇越铁路的支线末梢，印刻着云南近代交通与工业兴起的鲜活记忆。

我们慕名去石屏铁路博物馆，它建在昔时繁忙而辉煌的老火车站旁。用那些老物件、木窗与旧铁轨，将一段滇南的铁路记忆，永远留存在时光里。

云南个碧石铁路于1936年通车，是当时中国第一条、也是唯一一条民营铁路。

它曾极大地促进了石屏、建水、个旧等地的锡矿开采、对外贸易和经济发展，石屏也因这条米轨铁站一度繁荣。

一个老时代翻篇了，米轨铁路最终退出历史舞台，个碧石铁路于2003年全面停止运营。

石屏正在利用现有的米轨线路开通石屏境内的观光小火车，将石屏古城、异龙湖等景点串联起来，将交通遗产转化为旅游资产。

湖光山色、文化名邦与舌尖美味，虽各有千秋，却彼此相依。

古老厚重的文化沉淀，与唇齿留香的人间烟火，共同塑造了这座千年滇南名城——石屏。