2025雁南飞（3）淮安漕运博物馆

雪过留痕

周恩来故居出来向左走，没多远就到了始建于晋代的镇淮楼，镇淮楼坐落在淮安城的中心点也是最高处，最初是用于军事瞭望的，明代楼上置“铜壶滴漏”，用以报时，故又名“谯楼”。后又置大鼓专伺打更、报警，故又称为“鼓楼”，清代的时候为镇压淮河水患，改名为镇淮楼。

镇淮楼城门犹如时光穿梭机，置身高楼大厦，车水马龙，喧嚣繁华的现实，缓步穿过城门，就到了厚重古朴宁静的漕运景区，犹如穿梭到了古代。

漕运景区，主要由总督漕运公署遗址和中国漕运博物馆组成。

总督漕运公署为明清两代管理漕运事务的最高机构（清代称为总督漕运部院），公署的主要职能就是督察催促漕运事宜，管理南粮北调的筹运工作。

公署门前上联为：地居黄运中水欲制漕欲通千里河流涓滴皆从心上过，下联为官做群民主宽以恩严以法一方士庶笑啼都到眼前来。

虽然不知是谁做的，但一片爱国爱民之心跃然纸上，令人敬仰，赞叹不已。

历史上曾主管全国漕运的唯一机构﹣﹣总督漕运部院，它是中国古代社会兴衰的历史见证，更是华夏文明的一大奇迹。

漕运始于隋唐，明初设漕运总督驻节山阳，总督天下漕运，兼任巡抚，有时还兼管河道与六部长官等，故又称漕运部院。自明初至清末，漕运总督237任。该漕署原为历代官府所在，经多年经营，规模宏大，有房屋213间，官兵22000多人。清末，运河失修，漕运停办。

然而这坐曾是历史上主管全国漕运的机构的漕运总督公署，随着历史的变迁，逐渐被毁坏，我们今天看到的是长年湮没于地下又重新被发现的遗址。

2002年8月在旧城改造中发现了公署遗址，同年被江苏省人民政府公布为省级文物保护单位。

遗址中挖掘出来的建筑构件。

也许若干年以后再来，会在原址的基础上，按原貌恢复吧。

以这个标志为分界线，再往前走就是依托公署遗址建成的漕运博物馆。

中国漕运博物馆设有文物厅、愿景厅、淮安厅、运河厅、历史厅、序厅六个展厅，分门别类讲述漕运的兴衰史，作为中国唯一展示中国漕运历史和文化的专题博物馆，中国漕运博物馆向世人完整地展现了漕运古迹和历史。

漕运是一个民族行走在水上的智慧和故事，漕运是一种运输方式﹣-官方组织的公粮水运。千里运河，沟通华夏五大水系，连缀黄河、长江、珠江三经济体系，实现南北经济交流、文化融合。

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春秋战国，为漕运的肇始时期，各诸侯出于军事争霸的目的，依托漕运完成后勤补给及兵员运输。

秦汉则为初步发展阶段。三国、两晋、南北朝，地方性漕运事业普遍兴起，为中国的第二次大一统奠定了基础。总体来说，这一时期是漕运的形成期，其主要作用是为战争服务。

隋炀帝开凿大运河，纵向沟通海河、淮河、黄河、长江与钱塘江五大水系，由此进入生机盎然的大运河时代。

唐宋，尤其是宋，经济重心南移，东南漕运勃兴，漕运成为唐宋经济鼎盛的最好注解。

元代主要的漕运方式是海运。明代漕运规模之大，组织之严，影响之广为历代之最。清承明制，无论是管理机构、水源、线路、治河，还是漕运体制，都是在明旧制上的改进和发展。

之后漕运演绎着生命中最后的辉煌，上升为维系帝国命脉，衡量帝王千秋功业的重要政治制度，是京杭运河时代漕运的重要特征。

漕运是经济，也是政治。漕运是历史，也是文化，漕运是制度，更是生活。如今回过头看这段历史，漕运即是智慧，也是悲壮。漕运既是骄傲，也是自豪。