遇见北欧（11，奥斯陆-哥德堡）

风无影

阿克斯胡斯城堡其实在奥斯陆湾是一个南向的凸起，有点小半岛的意思，它的东面就是奥斯陆更加闪亮的区域-奥斯陆中央火车站。附近的新建设区域主要是围绕火车站进行的城市更新和开发项目。例如，Fjordporten大楼是近年来新建的标志性建筑之一，它将交通、办公、娱乐、文化与商业巧妙融合，其轻质网状结构的木制棚架是中央火车站的新主入口。这个挪威国家图书馆也是这片区域的地标建筑之一。

图书馆建筑外观现代感十足，采用大量玻璃材质，呈现出通透且富有科技感的风格。作为挪威的国家图书馆，它承担着收藏、保护和传承挪威文化遗产的重要职责，馆内收藏有大量的图书、手稿、音像资料等，是挪威文化和知识的重要宝库。

这里现代建筑鳞次栉比，但也有著名的历史建筑奥斯陆大教堂，这里是奥斯陆最大的交通枢纽，也是商业，金融，文化，休闲，餐饮等最聚集的中心。不知是时间关系还是其他原因，我们行程中给这个区域保留的时间实在太少了。事后研究地图发现，按照规定的中饭时间，我们在这里起码可以多玩一个小时，事后也证明确实如此。

行程里我们只参观奥斯陆歌剧院。这的确是一个引人注目的项目。但歌剧院非常宏伟，而且可以徒步走到屋顶，根据我的经验，团队在此会非常耗时。于是我就自作主张，先行前往隔壁的蒙克美术馆。图片是歌剧院对面海湾里的艺术品“She Lies”，关于这件雕塑后面再详述。

蒙克美术馆是我来之前就关注的目的地，所以到了奥斯陆我还特意问过由导。由导表示行程中不含，但他当天在车上也示意我，美术馆就在旁边。

爱德华·蒙克（Edvard Munch，1863年12月12日－1944年1月23日），挪威表现主义画家，现代表现主义绘画的先驱。蒙克的绘画风格独具特色，带有强烈的主观性、悲伤压抑的情调，以及对心理苦闷的强烈呼唤式处理手法。他的主要作品包括《呐喊》《生命之舞》等。熟悉现代绘画史都知道蒙克对画坛的重要意义。

蒙克作为挪威国宝级艺术家，他的美术馆早已存在，但旧馆位置不详，这里是簇新的蒙克美术馆。这是馆前矗立的巨大雕塑作品“Water Mother”。这是挪威艺术家莉萨·巴尔滕的作品，以巨型的女性形象呈现，刻画了一位低头专注于手中事物的女性形象，意在表达对水的敬畏与依赖，以及人与自然中水资源的紧密联系。

蒙克美术馆是了解这位终生郁郁寡欢的艺术家的最佳途经。毕竟蒙克一生并不得意，其大量作品甚至在他去世时都未能面世。美术馆收藏着爱德华·蒙克最多的作品，根据他的遗嘱，作品捐赠给奥斯陆市。馆内除了蒙克的所有代表作外，还有他孩提时代的画纸、信笺、著作等。除别的捐赠外，馆内共收藏绘画1100幅、版画18000件（这个数字有不同说法）。

蒙克最让人难忘的作品就是《呐喊》，它与鲁迅的小说集名称的巧合当然是我记住它的原因之一。但看过这幅画也确实令人过目不忘。《呐喊》也是蒙克美术馆的镇馆之宝，且有多个版本（蒙克也是著名版画家），可惜我实在没时间进馆一睹大作的真容了。

虽然没能入馆参观，但可以抵近欣赏一下这座建筑，再复习一遍对蒙克的印象，感觉也是很有收获的。

蒙克美术馆新馆是2021年对外开放，是世界最大的个人艺术馆之一。由西班牙estudioherreros设计，倾斜塔形结构搭配低碳混凝土和半透明铝板，设有全景餐厅和观景平台。这是美术馆侧影。

蒙克美术馆的周边建筑与河道。

回到这件艺术品，在去蒙克美术馆的路上，一直被它的绰绰风姿所吸引，但又不知道它具体的指向。回来后经查询，才知道它2010年就屹立在这里的一件永久性公共艺术品。

它是由由意大利艺术家莫妮卡·邦维奇尼创作，灵感源自德国浪漫主义画家卡斯帕·大卫·弗里德里希的画作《冰海》，以玻璃和不锈钢构建出冰山的形态，意在引发人们对全球气候变暖的思考。但它的形态灵感又来源于易卜生代表作 《玩偶之家》 中最后一幕，女主角娜拉摔门而去时，门在她身后关上的瞬间。

作品的形态像一块从冰川上崩落的冰山。这直接指向了气候变化的议题。冰山是脆弱、正在消逝的自然景观的象征，将它放置在现代化的都市海湾中，形成了强烈的对比，提醒人们关注全球变暖对环境的影响。北欧的环保意识果然俯拾皆是。

说它是一件雕塑其实不准确，这个装置会随风向和潮汐不停转动，它从未以完全相同的姿态示人。这代表了真相、记忆和视角的流动性。没有一成不变的“真实”，我们所看到的取决于我们观看的时间和角度。

《She Lies》（躺平或撒谎）与它对面的奥斯陆歌剧院（一个宏伟、稳固、扎根于土地的现代建筑）形成了鲜明对比。一个轻盈、浮动、变幻；一个厚重、静止、永恒。它们共同构成了一个关于自然与人工、永恒与瞬间、真实与虚幻的哲学对话。

现在到了奥斯陆歌剧院。这座建筑异常宏伟，和北欧习惯了的精致简洁并不吻合，也许是太过靠近的缘故，我甚至很难拍摄一张它的全景，当然，就像方才那个装置一样，不同角度下歌剧院的呈现也完全不同。

奥斯陆歌剧院是挪威国内最大的文化建筑，也是奥斯陆的地标性建筑之一。由挪威建筑公司Snohetta设计，其白色的斜坡状石制屋顶从奥斯陆峡湾中拔地而起，仿佛一座“漂浮的冰山”。建筑外立面使用了约1万块白色大理石和玻璃面板，在不同光线条件下呈现出丰富的视觉效果。

内部设有大礼堂（可容纳1364名观众）、小礼堂（可容纳200名观众），主要用于歌剧、戏剧、音乐会等各类演出。大礼堂的声学效果极佳，采用了先进的声学设计，能够为观众带来沉浸式的听觉体验。看到这个数字，东大人很难不露出迷之微笑。

建筑内还设有餐厅、咖啡馆、商店等公共区域，屋顶的步道对公众开放，成为奥斯陆市民和游客休闲、观景的热门地点。

歌剧院建筑主体结构复杂，屋顶的斜坡设计不仅具有美学价值，还兼具实用功能，游客可以沿着屋顶的步道漫步，俯瞰奥斯陆峡湾和城市景观。

歌剧院自2008年开业以来，这里上演了众多世界级的歌剧、戏剧作品，是挪威乃至北欧地区重要的艺术交流和展示平台，极大地提升了奥斯陆的文化艺术氛围。

走上歌剧院坡顶平台，向东北方向眺望的城市界面。

歌剧院交叉的斜角，很像对面游船外立面的斜角。

歌剧院的售票厅和入口。

车上看到的又一家Thon酒店，现在已经回忆不起来拍这张照片的动机，自己感觉应该不会为了拍一张酒店门脸而按动相机，真是老糊涂了。

回到市政厅广场时，离午餐饭点足足还有一小时之多，由导说愿意参观市政厅可以入内，也可以去周边闲逛购物，他要陪几位团友去退税？我急不可耐跑到了市政厅入口，在准备安检时，工作人员问我是不是游客，我说是的，他面露难色地说今天对游客不再开放，只能明天。当时我自然不明就里，但原因很快就揭晓了。这个雕塑在国家剧院边上，是著名挪威作曲家哈尔沃森。

这是奥斯陆国家剧院，其实我们第一天到奥斯陆车辆停靠的地方就在附近，我们看到并入内的地铁站，就是国家剧院地铁站。剧院建成于1899年，是挪威最负盛名的剧院之一，长期以来是挪威戏剧艺术的核心舞台，见证了挪威戏剧文化的发展历程。因为没做功课，并不知道剧院前的两座雕塑分别是易卜生和比昂松。

挪威两位最有世界影响的剧作家易卜生、比昂松的多部经典作品都是在此首演的，他们二位的雕像应该是后来修建。国家剧院是挪威戏剧文化传承与发展的重要载体，在挪威文化界具有不可替代的地位。

易卜生我们太熟悉了，他也算是现代戏剧之父。对五四新文学影响很大，可惜我们跑来国家剧院纯属意外，所以并不知道剧院的情况。结果只拍到了比昂松的雕塑。比昂松也是挪威著名的剧作家、诗人和小说家，1903年诺贝尔文学奖得主，其作品《挑战的手套》等在挪威文学史上具有重要地位，与易卜生并称为挪威戏剧界的两大巨匠。

剧院属于新文艺复兴风格，建筑立面庄重典雅，带有精致的雕塑装饰，正门上方的浮雕和柱式设计彰显出浓厚的艺术气息与历史厚重感。这是剧院侧面。

国家剧院的确是挪威文学发展史的浓缩地标，尽管挪威作为北欧小国，对欧洲和世界的影像有限，但从国家发展的角度来说，用建筑和艺术品留住历史记忆，这是福荫后世的。

这是Ludvig Holberg雕像群，Ludvig Holberg是挪威著名的剧作家、历史学家、哲学家，被誉为“挪威现代文学之父”，其作品涵盖戏剧、散文、历史研究等多个领域，对挪威文化发展影响深远。这是一个我完全陌生的作家。

雕塑群以Holberg为中心，两侧分别是他作品中的人物形象，生动展现了他在文学创作上的成就，雕塑风格细腻，人物神态、服饰细节都极具历史感。

剧院边上的花园，花团锦簇，游人如织。

这是奥斯陆大学主楼，奥斯陆大学是挪威最古老、规模最大的综合性大学，主楼具有新古典主义建筑风格，是奥斯陆重要的文化与学术地标。估计和赫尔辛基大学一样，随着城市扩容，大学主校区已经搬迁，但作为历史建筑，它仍然是无可替代的存在。主楼就在国家剧院临街。

主楼门口的P.A. Munch雕像，他是挪威著名历史学家、语言学家，对挪威历史和文化研究贡献卓著，雕像展现了他作为学者的形象，是对其学术成就的致敬。

另一侧的Schweigaard雕像：他是挪威著名法学家、政治家，在挪威法律体系建设和政治发展中扮演重要角色，雕像体现了他在挪威社会发展中的地位。

主楼后的院落，里面仍是满满的学院风。写到这时，今年的诺贝尔和平奖颁奖消息出来了，执念此奖的川普其实根本不在遴选名单内，因为和平奖候选人在今年一月三十一号已经确定，那时川普刚刚当选。而诺贝尔和平奖放在挪威，也并非导游所说是诺贝尔在挪威生活多年的原因。诺贝尔遗嘱里明确要把和平奖颁奖地设在挪威，就是因为他认为挪威军队少，更符合和平理念。他一生与挪威很少关联，但他也希望这两个恩怨甚多的国家之间永久和平。

我们的中餐就在市政厅广场，正对着市政厅大门，旁边都是售卖礼品的小商铺。饭店的名字好像叫“金山饭店”。

我们七个人每餐六菜一汤，对我来说这样的中餐就很不错了。

因为有团友其他事情耽误，我们就在广场上坐等，无意中目睹了一场民主国家才得一见的民众抗议事件。这也是刚才市政厅突然临时谢客的原因。

我们吃饭的时候，其实已经有不少人陆续聚集在市政厅广场，但当时还以为是当地学校组织学生来参观市政厅。

不认识挪威语，我上前用英文询问小朋友标语的内容，他回答说是:“Don't touch our

schoole”，“不要动我们的学校！”，这让我有点丈二和尚摸不着头脑了。

旁边的成年人（抗议活动的志愿者？）向我解释是，当地政府要在市郊合并一些学生较少的学校，原因是教育经费紧张，合并学校来削减教育经费。

这直接导致了有些孩子上学路程加长，有一个标语写着上学路程要花1.5小时。对挪威小学的规模完全无知，也不知道学生的上学方式，所以也无法判断。比如美国，孩子都是由校车接送，而日本小学生都是自己步行或公交往返学校。由导说挪威也是孩子自行去学校，那1.5小时路程确实是不可接受的。

事情的真相我们无从得知，但这件事引发了数百上千的学生直接到市政府门口抗议，那就有点意思了。

民主体制下，民生是最大的政治。一旦触动了百姓利益，就可以维权抗争，今天的抗争主体居然是这些涉世未深的小朋友，就更让人深思。

抗议活动也看不出明显的组织者，有不少成人带着孩子前来，也许是学校的老师。抗议活动没有一点极端的因素，却更像是一个万众欢腾的嘉年华。有一批中学生模样的年轻人还带着管弦乐器，现场鼓乐齐鸣，其乐融融。

这位老师？的荧光背心上写的是“萨根学校”，看来这更像是学校联合组织的行动。

这场活动的过程和结果都不得而知，我回来请教了国内的几个ai都查询不到此事，感觉也是疑窦丛生。一家ai让我去奥斯陆本地的教育局官网或新闻网站查核，那我还找你干嘛呢？

离开奥斯陆，沿着海边高速向南，这些高速道路由欧洲统一编号，以字母E打头，速度也是在120公里左右。挪威过境瑞典的车辆很多，车道分超车与行车道，几乎所有车辆在超车后迅速并入行车道。

沿途在瑞典境内停靠的服务区。这应该是柴油加油装置。

在奥斯陆才发现这里电车的比例出奇的高，挪威政府为推广新能源车出台了一系列优惠政策，如购买新能源车可免除相当于车价10%的购置税和25%的增值税（2023年起50万挪威克朗以上车型需交纳部分增值税），在收费公路上可享受50%折扣或完全免费，还可免费停车、使用公交专用道等。此外，政府还为企业和个人安装充电桩提供补贴。挪威是水电大国，98%以上的电力来自清洁、可再生的水电资源，电力成本低，使用新能源车可以做到完全“零碳”排放，这既符合该国环保理念，也降低了消费者的出行成本。挪威拥有大量的公共充电桩，全国有超过27,000个公共充电桩，平均每10万人拥有447个充电桩，无论是城市还是乡村，都能方便地找到充电桩。国产的小鹏，蔚来，比亚迪在奥斯陆比比皆是。但最多的还是特斯拉。瑞典电车比例略低，高速服务区充电桩闲置较多。

这两部正在充电的车分别是大众的保时捷和沃尔沃的极光。后者听说在国内有卖（价格70万起？）还没见过。

服务区的商店。

这一箱可乐的售价是145瑞典克朗，大概一百出头的人民币。

到达哥德堡。哥德堡(Gothenburg)是瑞典第二大城市，也是瑞典或北欧最大的工业基地，哥德堡港是北欧难得的不冻港，又因地处北欧几大首都的中心，这里也是北欧航运中心。

北欧最富的挪威主要靠北海石油和渔业，但北欧真正的工业老大是瑞典。瑞典的制造业水平在全球都处于领先地位，拥有多元化产业结构和强大创新能力。其汽车制造、航空航天、军事工业、通讯技术、医疗技术及可持续能源等领域具备显著国际竞争力，知名企业包括沃尔沃、爱立信、萨博等。今天我们就要去沃尔沃世界一游。

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沃尔沃因为十多年前被中国吉利集团全资收购而并不陌生。其实沃尔沃作为汽车品牌有着辉煌的历史，有最安全座驾的美誉。但本世纪以来世界汽车市场此消彼长，传统的欧美市场早已饱和，国际市场开发又有太多地域文化差异造成的困难，所以1999年和2010年，沃尔沃先后与美国福特集团和中国吉利集团进行了并购。

但沃尔沃汽车的核心技术仍由沃尔沃集团拥有。沃尔沃世界就是由沃尔沃集团和沃尔沃汽车集团合资建立，占地面积达22000平方米，由Henning Larsen建筑事务所设计，主体结构采用胶合木和交叉层压木材打造，建筑设计围绕瑞典“自由漫游权”理念展开，旨在为游客提供自由探索的空间。

沃尔沃世界（World of Volvo）位于瑞典哥德堡市区，它是一座汽车和相关技术体验中心，于2024年4月14日沃尔沃品牌97岁生日当天正式开放。大概二十年前第一次去日本，探访了丰田展示中心，那份震撼至今回忆起来仍然历历如新。

这里是体验中心的入口。游客可以在数字技术的辅助下，沉浸式体验各种项目，如试驾电动挖掘机、在风洞中感受强风、模拟分心驾驶和昏昏欲睡的驾驶场景、停靠一艘虚拟现实的船舶等。

光影成像的距离感。

风洞试验，我尝试了一下，那忽如其来的风力让人五官变形，味道不佳。

沃尔沃还生产各种工程车辆。

1927年第一部沃尔沃汽车下线，展厅内展示了不同时代沃尔沃汽车的代表车型。

这是目前沃尔沃主打的混合动力车型XC-90，但在国内很少看到沃尔沃的新能源车。目前沃尔沃纯电系列品牌叫Crossover，北欧国家常见，但由导说国内也有在卖。

这是大厅内一个光变装置的效果。

展厅基底结构设计以瑞典的高山为灵感，整体造型仿佛三棵从山中生长出的巨树，弧形的“树枝”和顶部的“树冠”取材于真实树木形象。建筑主要使用环保木材与玻璃建造，玻璃幕墙可让阳光照射进来，既节能又具自然气息，且有望获得“LEED绿色建筑金级认证”和“WELL健康建筑金级认证”。

沃尔沃是瑞典曾经的辉煌，但今天多少有点风光不再的落寞感，建设一个这样的体验中心，也许是为了让人们不断回忆起当年的高光时刻吧。

哥德堡也是瑞典重要的旅行城市，但让我们看这个沃尔沃世界，除了它可以体现城市深厚的工业基础和创新能力外，历史文化的成分偏少了点。比如哥德堡为1931年世博会修建的哥塔广场也许更值得一看？

哥德堡市政厅广场（Stortorget）是瑞典哥德堡市中心的核心广场，也是城市历史与市民生活的交汇点。

广场中央矗立着卡尔九世雕像（Karl IX-statyn），纪念这位17世纪瑞典国王——他是哥德堡城市的奠基者（1621年下令建城）。雕像由瑞典雕塑家Bengt Erland Fogelberg于1854年创作，国王手持权杖，神态威严，基座刻有城市建城相关浮雕。

因为广场也是市民活动的重要场所，所以这里居然有一个声援加沙的转播车，图上说这是一次自由艺术展示活动，显然是左派的艺术家。

市政厅楼上的国王徽章。

哥德堡市政厅是广场北侧的核心建筑，建于1672年，最初为荷兰风格，后经18世纪翻新，融入巴洛克元素。建筑立面简洁庄重，红色砖墙搭配白色装饰线条，顶部的钟楼是广场的视觉焦点，钟声曾是市民生活的时间参考。

广场西侧的教堂。

广场前的运河，约塔运河。始建于1832年，可以直通首都斯德哥尔摩，并成为连接波罗的海和北海的航运通道。

晚饭的就餐处是一个叫哥德堡火锅城的餐厅。也是自助式餐厅，但这里有大量海鲜可以让餐厅烹饪，厨师是一位黑人，烹饪手法是国内常见的铁板烧，因为这里海鲜品种不少，很多团友都虾蟹自由了。

三部起亚汽车停在一起，居然同款不同型，分别是不同年代生产，想不到韩国车在这里还挺有市场。

当晚入住哥德堡斯堪迪克酒店。酒店是熟悉的品牌，但后面的Scandic Mölndal，表示酒店位置在 Mölndal，这也是瑞典一个小城市的名字，也许算哥德堡的卫星城。

地图可见酒店离哥德堡市中心还是有不少路哦。

到酒店设施很现代，建筑也是高挑的中庭。与在奥斯陆的Thon酒店异曲同工。

旋转楼梯带出浓郁的工业风。

酒店大堂。

接待台。

早餐厅。已经是出游的第九天了，对西式早餐的喜爱开始动摇，食欲也下降了。

吧台。

清早出门拍摄的酒店大门外观。

酒店周边的建筑。

这是酒店旁边街道上的垃圾站。无意中看到当地市民刷卡开门后在里面处理垃圾，出门后门会自动闭合。

这样的设计在中国很少见，首先被想到的可能就是浪费了实用面积吧？在一个功利主义的氛围里，这也许是难免的。

即将结束瑞典的行程，奔赴下一个目的地-丹麦。