川藏骑行‖西藏印象（三）

更生甦

　　写在眷首：梦想启航源于心，成功抵达成于行。318川藏线骑行西藏境内已过去六天，回顾这三天的日程，感慨万分，挑战与美景并存。从左贡出发最终到达然乌，每天都在海拨3000米—4700米间盘旋;穿越业拉山和安久拉山看高山掠影，体会72拐的拐来拐去，下到怒江大桥纪奠英雄驻路人，看察瓦古宗了解藏文化，然乌湖与雪山相融成天然水墨画。离西藏越来越近了，期待接下来的行程更美好！

西藏印象‖D17：然乌●波密

D17.然乌湖●帕隆藏布江●波密

 路书

然乌湖风景

然乌↑3932m→♦起伏下坡32km【米堆冰川↑3474m】  →起伏下坡5km【然乌湖自驾营地（检查站）】 →起伏下坡5.4km【湖边拍照点】→起伏下坡3km【然乌湖出水口】  →起伏下坡19km【米堆冰川】→♦起伏下坡33km【玉普乡↑3211m（中饭点住宿）】  →起伏下坡7km【玉美村（饭店）】  →起伏下坡14.5km【饭店补给点有住宿】  →起伏下坡9.5km【玉普检查站】  →起伏下坡2km【中饭点（川渝平安）有住宿】→♦起伏下坡22km【松宗镇↑3058m（饭店超市住宿）】→♦起伏下坡44km【波密↑2724m】→起伏下坡2km【饭店住宿k3906】 →起伏下坡20km【饭店住宿】  →下坡13km【康木村（饭店住宿）】 →下坡9km【波密隐于西民宿】（约130公里）

     

　　今天是川藏骑行第十七天，也是西藏境内骑行的第七天。将从然乌镇出发，途经安目错-然乌湖边，沿着湖边骑行到林芝界，再到米堆冰川，上坡到玉普乡过检查站，25公里起伏路到松宗镇；42公里起伏路到波密县城。途中经过湖泊、峡谷、江河、丛林、冰川、瀑布、雪山、田园、涉水路段，每一次停下骑行的脚步，无一不是被身边的美景深深地吸引，而更具神秘色彩的是藏王故里--波密。

　　早晨7:30，我们从然乌镇启程，前往藏王故里--波密。虽然今天的行程130公里比较长，但一想到今天要经过湖泊、冰川、雪山、瀑布、过水路段，景色特别美，美景向我们招手，快快出发吧。2公里后然乌湖就呈现在眼前，然乌湖静静地躺在岗日嘎布雪山与阿扎贡拉冰川的怀抱之中，显得静谧晨曦。沿湖13公里的骑行，让大家更领略到湖面如山羊奶般纯净，远处的雪山与蓝天的倒影在湖水中交相辉映，呈现出一种无言的壮美。每个经过这里的人都会被这优美的景色所陶醉，留连忘返……

　　“然乌湖”即藏语中的“然乌措”，意为“灵动的碧玉湖”。然乌湖是入藏途中第一座真正意义上的湖泊，它是200多年前，由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。有时也叫“安木错”，它与雅错、安错和安目错三个子湖相连而成然乌湖群。湖周景色四季各不相同，不同的角度呈现着不同的美。远远看去，圣洁的湖水映衬着巍峨的雪山，一片详和，它的风景之美，足以让我们忘却疲惫，尽享旅途的愉悦与震撼。

　　驶过然乌沿帕隆藏布峡谷继续前行，一路起伏美景相随，碧绿江水如翡翠，照应着两岸连绵的雪山，原始森林茂密繁盛，蓝天白云中或有雪山时隐时现，空气清新至极仿佛置身于一个天然的大氧吧之中。米堆冰川千年冰瀑到了，停车近距离地欣赏到冰川的壮丽与神秘。米堆冰川隐藏在波密县玉普乡的米美与米堆两村之间，它是由两道世界级的冰瀑布汇聚而成，每道瀑布的高度都超过800米，宽度也达到1000多米。在这两道瀑布之间，还生长着一片繁茂的原始森林。它是世界上海拔最低的冰川，它被《中国国家地理》杂志誉为“中国最美六大冰川”之一，其壮丽与神秘定让我们流连忘返。

　　车轮滚动的路途，始终紧贴着帕隆藏布江的曲线。一路起伏穿过玉美村、玉普检查站、玉普乡（吃午餐）、松宗镇、康木村，到达波密镇住宿点；海拔也由3932m下降到2720m，落差高达1200米以上导致山上的冰川融水漫过路面，我们还驶过涉水路段；我们还经过山形奇特盔甲山下，远眺盔甲山它仿佛披上了铠甲的，其山体岩石纹理宛如古代武士的盔甲，造型别具一格，令人称奇；总之沿途的森林峡谷景观，悬崖峭壁、雪峰冰川、急流飞瀑、葱郁云杉……，构成了立体而丰富的水墨丹青，让我们感觉"人在画中游"般的怡然。

　　从然乌到波密的这段路网上被誉为“自驾天堂”，可是在我看来，也可被誉为是“骑行天堂”。也可以这样说318川藏线上骑行最爽、最精华的一段峡谷风景路段就是然乌到波密。130公里的缓下坡，少有上坡，骑行很悠哉，美丽的然乌湖群沿着帕隆藏布江的江岸延伸，两侧大山，要么绿意盎然，要么戴着白色的雪帽，积雪融化流进帕隆藏布江，瓦蓝的江水永不停歇地翻涌着前行，发出轰隆隆的声音，而这一切都能荡涤人的心灵；全程峡谷的壮丽景色深深吸引，全身心沉浸在这片大自然的神奇魅力之中。

　　波密的晚上是美好的，晚饭后大家去波密广场感受藏族人民的风清，载歌载舞，跟着旋律舞起来。

西藏印象‖D18：波密●通麦

D18波密●通麦路书

4000公里打卡点

波密↑2724m→起伏下坡35km【古乡↑2646m】→起伏下坡12km【藏王洞（没啥好看的）↑2568m】→起伏下坡46km【通麦饭店↑2070m】（约93km）

　　今天是川藏骑行的第十八天，也是西藏境内骑行的第八天。将从波密（2724米）出发，起伏下坡经过岗云杉林、古乡（2646米）、藏王洞，最后到达通麦饭店（2072米），全程93公里。波密到通麦路段，依然是沿着帕隆藏布江顺流而下，海拔总体在下降，途中经过318川藏线4000公里标雪山景观台，沿途风光旖旎，雪山、冰川、森林、河流一应俱全。

　　早晨“藏王故里”波密晨雾还未散尽，我们沿着帕隆藏布江起伏下坡继续前行，35公里的起伏我们穿越云雾缭绕的原始森林（岗云杉林）到达古乡村，两岸雪山、冰川与原始森林交织，秋色与雪山相映成趣。站在古乡湖边驻留，绿野与古乡湖的倒影，湖水把雪山、云杉和我的喘息，一起揉碎成蓝绿色的梦境。

　　起伏下坡我们到达藏王洞，领队说没什么可看的，但我们仍然驻留打卡留念。一路上都能看到在建的川藏铁路，现在从内地进藏的铁路还必须通过青海，预计川藏铁路2028年全线贯通，到时成都到拉萨进藏时间由原先的48小时缩短到13小时，感叹中国基建的力量，能在常年冰冻区架桥开挖隧道，打通通麦天险等。

　　从波密到通麦，全程都是一路缓下坡，海拔也会由2724下降到2070米。所以今天的骑行基本上不太费力气，慢骑享受藏王故里到西藏小瑞士的秘境，一路在热带雨林中穿梭，道路的两边，是成片成片的森林，松树，榕树，柏树，杨树，应有尽有。318川藏线4000公里（3000是在四川境内的相克宗村，4000已经接近西藏的波密了。此时，两地完整的间隔1000公里。）标到了，4000公里处的路碑真霸气，直接用整块大石头，石碑后面是雪山观景台，还能看到少量的积雪，心旅队员陆续到达，留驻打卡留下了永久的纪念。

　　经过漫长的起伏路，终于迎来了102隧道，其长度达到了1600米，但隧道内没有灯光照明。在没有102隧道前，这儿是102塌方区，是川藏线上公认最为凶险的“死亡路段”，有“通麦天险”甚至“通麦坟场”之称。骑行异常艰难，危险时常发生，骑到这儿让人感到害怕，不过现在好了，再也不用担心穿越危险的102塌方区了，直穿隧道而过，继续起伏下坡到通麦镇。

　　帕隆藏布边上的通麦小镇我们到了。它坐落于西藏自治区波密县的中部地带，地处帕隆藏布主干与易贡藏布的交汇点，是雅鲁藏布江大峡谷中印度洋热带水气北上的重要扩散地带。它是川藏公路南线318国道上一个著名小镇，著名来自于这一段路，通麦天险，是由于有川藏公路才形成的小镇，镇上居民加商人一共只有十几家。抬头望去，群山上白云缠绕，空气清新，完全没有了西藏的所谓空气稀薄的感觉，不愧为西藏的江南 ，同时帕隆藏布峡谷属于湿润地区，从印度洋孟加拉湾吹来的水汽，通过雅鲁藏布江大拐弯所形成的水汽通道，源源不断地吹向这个地区，因此这里降水丰富，植被繁茂，到处郁郁葱葱。

　　自波密启程，沿帕隆藏布江畔蜿蜒而下到达通麦，一天的行程结束了。一天中碧水蓝天、危崖雪山、五彩秋色伴我们随行，一路欢歌，一路震撼的美景让我们期待接下来的拉萨之旅，离拉萨越来越近了，心情有点小机动了，一定要安安全全的骑到拉萨！，继续努力，加油！

西藏印象‖D19：通麦●鲁郎

D19通麦●鲁朗路书

通麦↑2070m→♦缓上坡40km【东久服务区（饭店商店）↑2568m】 →下坡1.5km【通麦大桥↑2060 】 →缓上坡6.5km【通麦温泉♨️（售票）】→缓上坡4km【迫龙沟特大桥↑2087m】→缓上坡3.5km【排龙乡温泉♨️酒店↑204m】！→缓上坡8.5km【拉月温泉♨️(售票)】→缓上坡5km【拉月村（吃住商店）】→上坡11km【东久服务区（饭店商店）↑2568m】→♦上坡30km【鲁朗↑3395m】 →上坡9km【108明洞】 →起伏上坡5km【318红色驿站（藏旅馆）】   →起伏上坡2km【东九村（吃住）】→起伏路14km【鲁朗（院长客栈）】（约70公里）

　　今天是川藏骑行的第十九天，也是西藏境内骑行的第九天。将从通麦（2070米）出发，上坡到达鲁朗（院长客栈）（3395米）。途经通麦大桥（2060米）、迫龙沟特大桥（2087米）、排龙乡温泉、108明洞、18红色驿站等。沿途藏地风情浓郁，田园风光、草原景色和鲁朗风景区让我们流连忘返。

　　早晨7:30大家合影留念告别通麦，继续前行2公里到达通麦大桥打卡。通麦大桥横跨在帕隆藏布江天险的318国道上，是川藏公路当之无愧的咽喉工程。全长258米，桥宽近13米，高耸桥面距江面超60米，其落成不仅大幅提升了通行安全，更将过江时间缩短两小时，成为藏区物资运输与人员往来的坚实保障。它傲立于峭壁深谷之间，以坚实的桥墩和跨越天堑的悬索桥结构，取代了昔日令人生畏的“通麦天险”与险峻的临时桥。同时它承载着守护边疆、连通藏汉的使命，是筑路者致敬山河的奇迹，让“天堑变通途”成为雪域高原上壮丽的现实篇章。

　　通过通麦大桥后，一路上坡经过飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、小老虎嘴明洞、帕隆1号隧道、迫龙沟特大桥和帕隆2号隧道，到达排龙乡。排龙乡地处雅鲁藏布大峡谷腹地，地壳运动活跃，天然地热资源极为丰富，散布在山林间的多处野温泉，一路过去看到排龙乡的温泉酒店在国道两侧比比皆是。时间关系无法去温泉体验，继续爬坡到达拉月村，最终到达东久乡享用午餐。

　　午餐后继续爬坡18公里到达鲁朗兵站，缓上缓下路通过达西岗村，到达鲁朗时雨终于停了，云还沉甸甸地压在山头，远处的山峦被雾气缠绕，像裹了一层薄纱，轮廓模糊，却更显深邃。东方小瑞士鲁朗藏在南迦巴瓦脚下，山脚下的藏式木屋错落有致，黑瓦白墙，炊烟袅袅，像是从童话里搬出来的。草甸上的野花沾着雨水，黄的、白的，星星点点。鲁朗的美，不是那种咄咄逼人的壮丽，而是像一碗温热酥油茶，慢慢熨帖着骑行人的疲惫。它不急着向你证明什么，只是安静地铺展在那里，等你发现。

　　鲁朗，意为“龙王谷”，又被称为“神仙居住的地方”。这里山清水秀，空气清新，被誉为“天然氧吧”和“生物基因库”。其独特的自然风光和人文景观，吸引了无数游客的目光，又被称为“东方小瑞士”。晚上大家吃了鲁朗石锅鸡，藏族牧民精心饲养的土鸡鸡肉，肉质鲜美，营养丰富，配有当地菌菇，汤也味道鲜美无比，堪称人间美味。吃完饭在小镇逛逛，晚上很多人在广场上开篝火晚会，跳锅庄舞，真是特别开心。鲁朗小镇是一个四季皆宜的旅游胜地，每个季节都有其独特的魅力和风光。在这里，可以体验到四季变换带来的不同景致，希望以后还有机会再来。

西藏印象‖D20：鲁郎●林芝

D20:鲁朗●八一（林芝）路书

鲁朗↑3395m→上坡24km【色季拉山垭口↑4569m】 →上坡7km【田园风光观景台】→上坡8.5km【鲁朗林海观景台（商店小吃）】 →上坡8.5km【色季拉山垭口（商店小吃）】→下坡31km【林芝镇↑3027m】→上坡1km后下坡18km有少量起伏【八一（林芝）↑2988m】 →起伏下坡6km【嘎啦桃花村】 →起伏路12km【林芝市】（约74公里）

　　今天是川藏骑行的第二十天，也是西藏境内骑行的第十天。将从鲁朗（3395米）出发，上坡跨越色季拉山垭口（4720米），下坡到达“西藏江南”八一（林芝市）（2988米），全长74公里，包括长上坡与长下坡。途中可以欣赏到318国道上的标志性地点色季拉山垭口的壮丽景色，包括远眺一座被誉为“羞女峰”的壮丽雪山的南迦巴瓦峰。

　　早晨高山牧场鲁朗，一幅浓郁的乡村田园风光，远处的雪山白云缭绕，天是那样蓝，云是那样低。早餐后合影留念踏上新征程，一出门就迎来了挑战——攀登色季拉山，海拔也由3395米上升到4720米，跨越1300多米，因为前面有爬升1700米翻越东达山（5130米）的经历，这次攀登色季拉山也就没有心理负担，高海拔、高山林海激励我们前行，一路上坡穿过田园风光观景台、鲁朗林海观景台，上坡24公里到达色季拉山垭口。一路“东方瑞士鲁朗”美丽的原始森林与草甸的风光伴随，站在观景台上远眺鲁朗林海一收眼底，真是人间仙境。

　　色季拉山垭口海拔4720米，为318国道标志性地点。站在色季拉山垭口观景台远眺，被誉为“羞女峰”的南迦巴瓦峰（海拔7782米）壮丽身姿和壮丽雪山景象映入眼帘。南迦巴瓦峰坐落于喜马拉雅山脉的最东端，与念青唐古拉山脉和横断山脉相交汇，被称为“西藏众山之父”。垭口周围的藏族经幡随风飘扬、玛尼堆以及壮阔的林海景观，让我们驻足片刻。

　　过了色季拉山口，公路便一路下坡，海拔迅速降至3000米以下，气候也明显变得湿润温暖，真是“冰火两重天”。骑行也从鲁朗的高寒草甸区逐渐过渡到河谷地带，植被更加繁茂，绿意盎然，偶尔还能看到盛开的野花，与鲁朗的苍茫形成鲜明对比。尼洋河的支流或明或暗地伴随在公路一侧，河水清澈湍急，为旅途增添了几分灵动。接近林芝市区时，河谷变得开阔，农田渐多，一派田园风光，预示着“江南”的即将到来。

　　林芝古时被称为工布，被誉为“西藏江南”，位于西藏东南部，与雅鲁藏布江相邻，以风景旖旎而闻名。当地不仅有著名的林芝桃花节，还汇聚多种独特的自然景观。鲁朗到林芝的骑行之旅已经结束，，这74公里的路程不仅仅是空间上的移动，更是一场从高原草甸到低海拔河谷的生态之旅，一场视觉和感官的盛宴。它不长，却足以让你领略到西藏东部地貌和气候的奇妙变迁。