<p class="ql-block">秋天去西藏（之二十六）</p><p class="ql-block"> （第二十六天，左贡站）</p><p class="ql-block"> 二十多天来，天天吃美食，看美景，心情愉悦，可今天却很沉重！</p><p class="ql-block"> 然乌湖的破败也许只是一个引子，一个预兆，一进入怒江大峡谷，就让人觉得环境险恶，紧张压抑！谁取的怒江这名字真是到位，这就是一条狂怒的江、暴怒的江，它在咆哮、在怒吼、在冲撞、在撕咬，它要把出现在它面前的所有一切都粉碎、都吞噬、都毁灭！而与之呼应的，是两岸高耸入云的险峰绝壁，它们怪石嶙峋，面目狰狞，飞沙走石，杀机四起！</p><p class="ql-block"> 走到怒江大桥时，来往的车辆一起鸣笛，群山回应，江水呜咽，一股悲怆之情霎时弥漫在峡谷！</p><p class="ql-block"> 我们停好车走上桥头，眼前的怒江大桥有三座，现在通行的是2016年竣工的新桥，对面不远处己经停止使用的是1972年修成的水泥混凝土大桥，而位于两桥中间的是最早的怒江大桥，现在只剩下一个桥墩，而这个桥墩是特意留下来的，因为里面浇筑了一位年轻的解放军战士！</p><p class="ql-block"> 1953年，十八军54师的工兵5团承担了修建桥墩任务，由于连日奋战，一位战士疲劳过度体力不支不幸掉入正在灌注水泥的桥墩中，要从这又深又黑的桥墩里捞出人来谈何容易，加上当时使用的是苏联援助的高标号水泥，凝固速度极快，战友们尽管全力救援，最终还是未能将他救出，只能含泪将他筑入了桥墩。</p><p class="ql-block"> 就这样，年轻战士的血肉溶入到桥墩里，站成怒江大峡谷里一座永恒的丰碑！据说，在怒江大桥修建过程中，共有30多位烈士牺牲，他们中的很多人连遗体也没法找回，当大桥通车典礼举行时，一位工兵排长手捧军功章，从大桥上跳进了怒江，去与他患难与共的战友们相聚。据不完全统计，川藏公路全长2255公里，耗时4年零8个月修建完成，牺牲了3000多名官兵和1000多位藏汉民工，平均每修通一公里路就要牺牲两人，这真是一条用军民血肉之躯筑成的天路！</p><p class="ql-block"> 站在桥上，那座英雄的桥墩就挺立在前方，护栏上摆满了水果、香烟、饮料、白酒，常年不断，那是来往的驾乘人员来祭奠烈士的。我还看见了月饼，应该是这个中秋节刚摆上去的。是的，那位浇筑在桥墩里的战士也曾经有一个中秋梦，一个团圆梦，与家中的父母团圆，与兄弟姐妹团圆，与定情的家乡妹子团圆，可是，这个梦永远凝固在了他二十一岁的青春里！</p><p class="ql-block"> 过怒江大桥不远处，就要翻越有名的“怒江七十二拐”了，山脚下临江建有一个旅游观光点和十八军修路纪念馆，一段玻璃栈桥横空伸出，人站在上面往玻璃下的怒江望去，直叫人两眼发晕两腿发软！而纪念馆里那些战士们在悬崖峭壁上舍命凿路的画面，更是惊心动魄令人震撼！</p><p class="ql-block"> 不久后，新的高速公路和高铁就将开通，怒江大桥和“怒江七十二拐”都将成为记忆中的历史，到那时，人们从上面穿过新隧道，跨过新大桥，风驰电掣，一闪而过，他们会不会渐渐地就忘记了这下面的怒江大峡谷，忘记了怒江大桥，忘记了发生在这里的故事呢？</p><p class="ql-block"> （2025.10.08于左贡）</p>