二十日纵横：从塞上湖城到雪域圣城的318穿行记

清馨

时间已过去一年多了，最近终于静下心来整理了去年和老公二人自驾318去拉萨的旅程，记忆就此打开……2024年9月15日，我们从银川出发。拧动钥匙的瞬间，银川的晨光正掠过贺兰山的轮廓。后备箱里塞满了抗高反药、水果、冲锋衣等物品，导航终点设为拉萨，旅程便从这座西夏故地启程。车轮碾过京藏高速，窗外的风光从黄土高原的沟壑，渐渐过渡到秦巴山脉的层峦叠嶂。 首日疾驰800公里，夜幕降临时终于抵达汉中。街头的热米皮裹挟着辣椒油的香气入喉，搭配一碗菜豆腐，旅途的疲惫便消散大半。 次日沿京昆高速南下，下午抵达都江堰。站在鱼嘴处看岷江被精准分流，两千年前的智慧仍在滋养天府之国，安澜索桥上的摇晃则成了与历史的互动。 拜水都江堰，问道青城山 当晚住宿青城山民宿，在小镇小酌一杯 青城山小镇的小火车很有意思 第二日乘索道上半山，再徒步至老君阁，青石板路两侧古木参天，道观钟声穿林而过，果然不负"青城天下幽"的盛名。 告别仙山，晚上住宿雅安。熊猫的故乡，雅安廊桥的灯光璀璨夺目，极具魅力。夜晚，霓虹灯装点着廊桥全身，桥身灯光色彩丰富且变幻多样，两侧的灯光一会儿由黄变绿，一会儿由绿变红，各种色彩穿插出现，互相辉映。探照灯不断转动，照亮桥的左右两侧。同时，七彩灯光还勾勒出桥上仿古建筑的精美轮廓，廊柱、屋顶在灯光照耀下流光溢彩。灯光倒映在青衣江上，波光粼粼，与桥身灯光相互映衬，将整座桥和江面渲染成一个梦幻迷离的光影世界。 在雅安城小酌 从雅安出来，到达天全服务区，标志着川藏线之旅正式开始。5A级的天全服务区，很适合拍照打卡留念。走进服务区就特别兴奋，到处是318的各种文旅标志和宣传，我们还加入到自驾318的微信群，如同跟上大部队，一路向前！ 傍晚抵达康定，溜溜城的藏式建筑灯火通明，《康定情歌》的旋律在晚风里流转。折多河穿城而过，气势逼人…… 康定城里的锅庄舞特别有仪式感，气氛热烈，藏味浓郁…… 夜宿康定城，小酌一下 第五日的行程从泸定桥开始。踏上摇晃的铁索，脚下大渡河奔涌如金，桥畔的红军雕塑与碑文，让湍急的河水多了层历史的厚重。 泸定桥人售卖的仙人掌果，第一次吃，口味还不错 午后向折多山进发，海拔逐渐攀升至4298米，首次直面高原的壮阔，连呼吸都变得郑重。 剪子弯山位于四川省甘孜州雅江县香格宗乡西侧，是318国道经康巴地区的最高山口之一。 从雅江出来翻越剪子弯山，山上最高海拔4666米雾大、寒气袭人，赶快穿上冲锋衣，一路上打卡人络绎不绝。这里天气多变，沿途群山、草甸满绿尽收眼底，令人心旷神怡…… 翻过折多山，新都桥的秋色猝不及防撞入眼帘，藏式民居散落其间，难怪这里被称作"摄影家的天堂"。只是这段路果然如传闻中那般车多，几公里的缓行反倒给了我们细细赏景的时间…… 藏式碉楼 藏族村寨 我买的高原神器，比氧气瓶好用 第六日沿"天路十八弯"盘旋至雅江，第七日抵达理塘。这座"世界高城"的阳光格外炽烈，仓央嘉措的诗歌印记藏在街头巷尾。 318路上的骑行🚴🏻‍♀️者，还有徒步者、磕长头朝拜的，真心佩服他们的勇气和毅力…… 没有在理塘住宿，直奔稻城亚丁。 稻城亚丁位于四川省甘孜藏族自治州稻城县东南部香格里拉镇，是国家自然保护区和国家AAAAA级旅游景区。地处青藏高原横断山脉中段，东与凉山州木里县相邻，西南和云南迪庆香格里拉市相接，西邻乡城县，北连理塘县，处在中国香格里拉生态旅游区的核心地带。 旅途劳顿，早上坐上景区大巴车，山路绕的有点晕车，好在坚持下来了。稻城亚丁，终于看到你了，这里有壮丽的雪山景色和宁静的自然环境，虽然辛苦，但还是值得来看看…… 自然景观：有仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山，分别被视为观音菩萨、文殊菩萨、金刚手菩萨的化身。还有牛奶海、五色海、珍珠海等高山湖泊，以及洛绒牛场、冲古草甸等美丽的草甸景观。 稻城亚丁贡嘎错：是稻城亚丁景区内央迈勇雪山下的湖泊，海拔4200米。湖水清透，在微风下泛着层层波纹，湖底铺满了各种形状和色彩的苔藓，四周是湿地草滩，与雪山、蓝天白云等构成了美不胜收的自然景观。 稻城亚丁香格里拉镇 川西高原风光以雪山冰川、草原湿地、峡谷湖泊、藏地人文为核心，是“中国景观大道”的精华段，兼具壮丽与柔美。 站着这里，心旷神怡…… 稻城的路霸，车要让着它 牛在这里也太自由了，加油站都随便进出 一路都能看到僧人 像油画一样的风光，美不胜收 这大草甸子，没见过吧 在稻城亚丁玩了二天又返回理塘，再向西行至巴塘。 巴塘锅庄舞 从巴塘县城出发，沿国道318线西行，左侧高山耸立，右侧江水滔滔，耳熟能详的诗句“金沙水拍云崖暖”在这里有了实感。车行半小时左右就到了金沙江大桥，两座大桥横跨江面，远远望去，蔚为壮观。 过了巴塘，就是西藏！ 进藏喽！ 进入西藏，一路翻越海拔4338米的拉乌山和海拔5130的东达山，并在东达山最高垭口打卡，但最开心的是看到了国际河流澜沧江。 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山东北部，流经西藏、云南两省区，出中国国境后被称为湄公河，经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，于越南胡志明市注入南海，是东南亚最大的国际河流。 从左贡出发，翻越海拔4666米的业拉山并在垭口打卡。一路前行，来到怒江72拐，打卡后驶向神奇的怒江72拐。怒江72拐路面整体修的宽敞、视野很好，蓝天白云一路山色秀丽，形态各异，手机都拍累了……都说怒江72拐堵车严重，行驶在半山腰，路况就不好了，一路修路，一路堵车。318国道不仅有壮丽的景色，也有一路的艰难险阻，只要你有勇往直前的信心，定会到达心的向望…… 怒江72拐 驶入怒江大桥，我们鸣笛致敬守桥战士，江水在桥下呈墨黑色，裹挟着碎石奔涌向前。 早都听说过川藏线修建怒江大桥的故事。今天从怒江72拐出来，途径怒江大桥，远远就望见这座桥，鸣笛经过停靠左边的停车区，参观了“怒江大桥遗址纪念馆”。说真的，心情很沉重！纪念馆主要内容有二个部分:一个是中国人民解放军解放西藏的展览，另一个就是建设怒江大桥的历史过程。1950年，中国人民解放军受命解放西藏。部队一面修路，一面进军。在修建怒江大桥时，战士们用最坚定的意志克服无比艰险的环境。1953年，怒江大桥建成时，是一个便桥。1972年改建为水泥混凝土拱桥，并一直使用到2013年12月。2013年12月，原怒江大桥保通钢架桥拆除重建，在原桥址基础上加固，重建了一个新的钢架桥。2016年12月18日，新的怒江大桥保通钢架桥正式通车。如今的怒江大桥旁，还保留了一个老桥墩。在守桥部队和当地百姓中流传着这样的故事：一名战士在修桥时不慎掉入浇注的桥墩中，等战友发现时已经救不出来，这座特殊的桥墩被保留了下来，作为丰碑来纪念修川藏线的这些战士！ 致敬所有英雄！ 这些修路设备，常年驻守在318线上，随时进行道路强险及修复，致敬所有的守护者！ 八宿 安久拉山也被称为“天使之山”，每一个去过西藏的人，都会对那里的清晨高原风光留下深刻的印象，因为它已经成为了西藏美景的代表之一‌……安久拉山位于西藏昌都地区八宿县境内，是318国道上的重要地理标志。 安久拉山是然乌镇的险要走廊公路，从安久拉山垭口下行约20公里到西坡，虽有一段极为危险的塌方路段，但峡谷风景如画。穿过这段峡谷，便是著名的然乌湖。 离开怒江峡谷，来到然乌湖。然乌湖静卧在雪山之间，湖水湛蓝如宝石…… 给牛🐮喂了一个苹果🍎，就被赖上了 从然乌湖出发，沿途风光从峡谷渐变为森林。波密的桃花虽已谢去，但云杉与松萝构成的秘境依旧迷人。通麦大桥横跨帕隆藏布江，这座"天险变通途"的桥梁见证着318的变迁，驶过桥面时特意放慢车速，致敬曾经的艰险。 318线防止落石的 手机调距拍的米堆雪山 米堆雪山的水以冰川融水为核心，结合降水、地下水及季节性积雪融水，形成“冰川—冰湖—溪流—河流”的完整汇水系统，最终汇入帕隆藏布江，是雅鲁藏布江重要支流的水源之一。 西藏波密，位于西藏东南部，帕隆藏布河北岸，是吐蕃第一代藏王聂赤赞普的出生地。“波密”藏语意为“波窝”，即“祖先”之意。据《德乌宗教源流》等藏文史籍记载，聂赤赞普出生在波密，后被推举为部落首领，建立了吐蕃王朝。 途中的猴子集体等着路人投喂 路过灵芝，没有停留 迫龙沟特大桥作为川藏公路通麦至105道班段整治改建工程的控制性项目，它的建成使通麦天险14千米“死亡路段”成为历史，有效降低了自然灾害对公路通行的影响，提高了通行能力，保障了当地群众和进藏群众的出行安全。该桥还荣获了2020-2021年度中国建设工程鲁班奖等多项荣誉。 这个牧场不错，诗情画意 爬山涉水，历经千辛万苦，最美的风景总是在风雨之后，犹如珍珠般闪耀在我们的眼前，令人心动不已。 终于抵达拉萨，心情好激动 站在布达拉宫对面的山顶 国庆节在拉萨，祝福伟大的祖国繁荣昌盛，国泰民安，生日快乐！ 拉萨，这里不仅有诗和远方，还有浪漫…… 俯瞰拉萨河 漫步八廓街，转经的信徒与游客擦肩而过，大昭寺的酥油灯香气弥漫，10多天天的奔赴在此刻有了圆满的答案…… 参观西藏博物馆 五十元人民币与布达拉宫合影 参观罗布林卡罗布林卡位于西藏自治区拉萨市西郊，是历代达赖喇嘛的夏宫，也是世界上海拔最高的古建园林。 观看文成公主演出 夜晚的布达拉宫 在拉萨拍的藏服写真，体验感不错 从拉萨出发，沿着拉萨至那曲的高速路途中，到4800多米的观景台上，可以远眺远方白雪皑皑的念青唐古拉山，非常的漂亮。 念青唐古拉山峰位于西藏自治区当雄县境内，是念青唐古拉山脉的主峰，海拔7162米。念青唐古拉山峰是一座银装素裹的雄峰，是藏族人民心目中的神山，是藏传佛教四大神山之一。 这山 这云 穿越青藏高原，与火车🚞并行，这就是天路 致敬！109国道的守护者 安多，这里是青藏线的重要节点，前后都海拔高，这里适合住宿。 晚上住宿有氧宾馆，好像是安多最好的宾馆。 109‌京拉线沿途的铁杆子实际上是热棒，主要用于保护青藏高原的多年冻土。‌这些热棒具有独特的单向传热性能，能够保持冻土处于良好的冻结状态，从而减少公路变形‌。 离开西藏，进入青海 109国道，也被称为青藏线，是连接青海和西藏的重要公路。这条线路路况极差，一路大小搓板路，颠簸在大车中穿行还时不时堵车。虽然路途艰辛，但也有惊喜。穿越了海拔5231米的唐古拉山口、长江源头沱沱河、一望无际的可可西里、远眺昆仑山脉的雪景等自然奇观。此外，沿途还遇到了藏羚羊，网红狼和藏野驴，这些野生动物的出现让旅程更加生动有趣‌…… 可可西里给藏羚羊留的通道 冷嗖嗖的风，速度下车打卡 穿越可可西里，车窗始终开着，期待与藏羚羊不期而遇。当一群藏原羚带着灵动的身姿跃过公路时，我们立刻停车熄火，静静目送它们消失在荒原深处。 可可西里藏野驴 第一次看见这么大的轮胎，一辆大车只拉了二个轮胎🛞 行驶109国道，途径可可西里遇见狼，听大家说这是网红狼，专门就在109国道上等着路人喂食。 远眺昆仑山的玉珠峰终年积雪，守护着这片净土。 长江源头位于青藏高原腹地昆仑山脉和唐古拉山脉之间，有三个源头，分别是北源楚玛尔河、正源沱沱河、南源当曲。沱沱河：发源于唐古拉山脉主峰各拉丹东雪山西南侧的冰川中，是传统认定的长江正源。从姜根迪如冰川发源时，只是冰川和积雪融水汇成的小溪流，向北流经巴冬山，汇集尕恰迪如岗雪山的冰川融水，再经过河漫滩、峡谷等，流至青藏公路时，已成为宽1500米的大河。 帮这里的环保志愿者带一袋垃圾到格尔木回收站 从格尔木出发，沿京藏高速向东，傍晚抵达西宁。 这一趟跑的，才知道从格尔木至西宁是穿越青藏高原并沿着昆仑山前行。 也许是海拔高，沿途看到的是荒芜的戈壁和昆仑山的苍凉，特别让我联想起号称“巍巍昆仑，万山之祖”的昆仑山的深处究竟是什么样？这一路经过天空之境茶卡盐湖、中国最大的咸水湖——青海湖，曾经是会盟、和亲、战争以及“茶盐”、“茶马”互市等等众多历史事件见证的日月山，自东向西流的倒淌河等，这些自然景观不仅让人感受到大自然在这片土地上神奇…… 从茶卡到西宁的沿途，风力发电设施是一道独特的风景线。这些风力发电机主要分布在青海省的戈壁滩上，尤其是在茶卡盐湖和大柴旦之间的路段，风力发电区尤为壮观‌。这些风力发电机不仅是绿色能源的生产者，也是沿途旅行者眼中的一道亮丽风景。 穿越昆仑山 最后一日，车轮驶过兰州没有停留，当银川的灯火出现在视野中时，旅程终于画上句点。 这一趟行驶了6800余公里，从黄河岸边到金沙江畔，从青城幽境到布达拉宫，从可可西里到昆仑山口。318的路牌不断后退，而那些关于雪山、江河、信仰与自由的记忆，早已刻进生命里。这趟旅程不是终点，只是下一次出发的序章。