十七日纵横：从塞上湖城到雪域圣城的318穿行记

清馨

时间已过去一年，最近终于静下心来整理了去年和老公二人自驾318去拉萨的旅程，记忆就此打开……2024年9月15日，我们从银川出发。拧动钥匙的瞬间，银川的晨光正掠过贺兰山的轮廓。后备箱里塞满了抗高反药、水果、冲锋衣等物品，导航终点设为拉萨，旅程便从这座西夏故地启程。车轮碾过京藏高速，窗外的风光从黄土高原的沟壑，渐渐过渡到秦巴山脉的层峦叠嶂。 首日疾驰800公里，夜幕降临时终于抵达汉中。街头的热米皮裹挟着辣椒油的香气入喉，搭配一碗菜豆腐，旅途的疲惫便消散大半。 次日沿京昆高速南下，下午抵达都江堰。站在鱼嘴处看岷江被精准分流，两千年前的智慧仍在滋养天府之国，安澜索桥上的摇晃则成了与历史的互动。 当晚住宿青城山民宿，在小镇小酌一杯 第二日乘索道上半山，再徒步至老君阁，青石板路两侧古木参天，道观钟声穿林而过，果然不负"青城天下幽"的盛名。 告别仙山，晚上住宿雅安。熊猫的故乡，雅安廊桥的灯光璀璨夺目，极具魅力。夜晚，霓虹灯装点着廊桥全身，桥身灯光色彩丰富且变幻多样，两侧的灯光一会儿由黄变绿，一会儿由绿变红，各种色彩穿插出现，互相辉映。探照灯不断转动，照亮桥的左右两侧。同时，七彩灯光还勾勒出桥上仿古建筑的精美轮廓，廊柱、屋顶在灯光照耀下流光溢彩。灯光倒映在青衣江上，波光粼粼，与桥身灯光相互映衬，将整座桥和江面渲染成一个梦幻迷离的光影世界。 从雅安出来，到达天全服务区，标志着川藏线之旅正式开始。5A级的天全服务区，很适合拍照打卡留念。走进服务区就特别兴奋，到处是318的各种文旅标志和宣传，我们还加入到自驾318的微信群，如同跟上大部队，一路向前！ 傍晚抵达康定，溜溜城的藏式建筑灯火通明，《康定情歌》的旋律在晚风里流转。 康定城里的锅庄舞特别有仪式感，气氛热烈，藏味浓郁…… 在康定城小酌 第五日的行程从泸定桥开始。踏上摇晃的铁索，脚下大渡河奔涌如金，桥畔的红军雕塑与碑文，让湍急的河水多了层历史的厚重。 泸定桥人售卖的仙人掌果，第一次吃，口味还不错 午后向折多山进发，海拔逐渐攀升至4298米，首次直面高原的壮阔，连呼吸都变得郑重。 剪子弯山位于四川省甘孜州雅江县香格宗乡西侧，是318国道经康巴地区的最高山口之一。 接下来的路程渐入险峻。第十一日翻越海拔5130米的东达山，垭口寒风刺骨，却能望见云海在脚下铺展。第十二日抵达八宿，次日清晨便向怒江七十二拐发起挑战。12公里的盘山路落差近2000米，方向盘在手中不停转动，透过车窗俯瞰，公路如银蛇缠在山体上，抵达谷底时才发现手心已满是汗水。怒江大桥旁，我们鸣笛致敬守桥战士，江水在桥下呈墨黑色，裹挟着碎石奔涌向前。 离开怒江峡谷，第十三日的行程温柔了许多。然乌湖静卧在雪山之间，湖水湛蓝如宝石，我们把车停在湖畔，煮一壶咖啡，看远处的冰川在阳光下闪烁。午后驱车至米堆冰川，徒步穿过森林与草甸，近距离触摸千年冰舌的清凉，冰裂缝中泛着幽蓝的光，仿佛藏着时光的秘密。 雪域前奏：林海与圣城的邀约（D14-D16） 第十四日从然乌出发，沿途风光从峡谷渐变为森林。波密的桃花虽已谢去，但云杉与松萝构成的秘境依旧迷人。通麦大桥横跨帕隆藏布江，这座"天险变通途"的桥梁见证着318的变迁，驶过桥面时特意放慢车速，致敬曾经的艰险。 第十五日抵达鲁朗，石锅鸡的香气勾人味蕾。鸡肉与手掌参、松茸同炖，汤汁浓郁鲜美，饭后漫步鲁朗林海，云雾在林间穿梭，恍若置身仙境。午后翻越色季拉山，运气绝佳的我们遇上了南迦巴瓦峰的全貌，这座"羞女峰"在阳光下熠熠生辉，藏民说看到它的人会收获一整年的好运。傍晚抵达林芝，尼洋河的晚风带着湿润的气息，这座"西藏江南"成了进藏前的完美缓冲。 第十六日的路程充满期待，沿林拉高速向拉萨进发。当布达拉宫的金顶出现在视野尽头时，全车人都沉默了——那座矗立在红山之巅的宫殿，比所有想象都更震撼。傍晚漫步八廓街，转经的信徒与游客擦肩而过，大昭寺的酥油灯香气弥漫，22天的奔赴在此刻有了圆满的答案。 返程归途：荒原与昆仑的回望（D17-D22） 第十七日在拉萨休整，清晨去布达拉宫广场看日出，正午在大昭寺感受信仰的力量，傍晚在八廓街挑选手链。第十八日踏上返程，沿青藏线向北行驶，那曲的草原辽阔无垠，牛羊如繁星散落。第十九日抵达安多，这里是青藏线的重要节点，夜里的星空格外璀璨，仿佛伸手就能摘下星辰。 第二十日的行程堪称史诗级——穿越可可西里。车窗始终开着，期待与藏羚羊不期而遇。当一群藏原羚带着灵动的身姿跃过公路时，我们立刻停车熄火，静静目送它们消失在荒原深处。昆仑山口的石碑前，"万山之祖"的字样在风中清晰可见，远处的玉珠峰终年积雪，守护着这片净土。 第二十一日从格尔木出发，沿京藏高速向东，傍晚抵达西宁。塔尔寺的金顶在夕阳下闪着金光，却只是远远望了一眼，心还停留在可可西里的辽阔里。最后一日，车轮驶过兰州，一碗牛肉面下肚后继续前行，当银川的灯火出现在视野中时，旅程终于画上句点。 22天，8000余公里，从黄河岸边到金沙江畔，从青城幽境到布达拉宫，从可可西里到昆仑山口。318的路牌不断后退，而那些关于雪山、江河、信仰与自由的记忆，早已刻进生命里。这趟旅程不是终点，只是下一次出发的序章。 第六日沿"天路十八弯"盘旋至雅江，第七日抵达理塘。这座"世界高城"的阳光格外炽烈，仓央嘉措的诗歌印记藏在街头巷尾。休整半日适应海拔后， 藏东险峻：峡谷与江河的考验（D9-D13） 第九日从稻城返回理塘，再向西行至巴塘。金沙江大桥就在前方，桥中央的界碑一侧是四川，一侧是西藏，车轮驶过的瞬间，心脏忍不住加速跳动。第十日抵达芒康，这里是滇藏线与川藏线的交汇点，藏式茶馆里的甜茶暖意融融，成了旅途的能量补给站。 接下来的路程渐入险峻。第十一日翻越海拔5130米的东达山，垭口寒风刺骨，却能望见云海在脚下铺展。第十二日抵达八宿，次日清晨便向怒江七十二拐发起挑战。12公里的盘山路落差近2000米，方向盘在手中不停转动，透过车窗俯瞰，公路如银蛇缠在山体上，抵达谷底时才发现手心已满是汗水。怒江大桥旁，我们鸣笛致敬守桥战士，江水在桥下呈墨黑色，裹挟着碎石奔涌向前。 离开怒江峡谷，第十三日的行程温柔了许多。然乌湖静卧在雪山之间，湖水湛蓝如宝石，我们把车停在湖畔，煮一壶咖啡，看远处的冰川在阳光下闪烁。午后驱车至米堆冰川，徒步穿过森林与草甸，近距离触摸千年冰舌的清凉，冰裂缝中泛着幽蓝的光，仿佛藏着时光的秘密。 雪域前奏：林海与圣城的邀约（D14-D16） 第十四日从然乌出发，沿途风光从峡谷渐变为森林。波密的桃花虽已谢去，但云杉与松萝构成的秘境依旧迷人。通麦大桥横跨帕隆藏布江，这座"天险变通途"的桥梁见证着318的变迁，驶过桥面时特意放慢车速，致敬曾经的艰险。 第十五日抵达鲁朗，石锅鸡的香气勾人味蕾。鸡肉与手掌参、松茸同炖，汤汁浓郁鲜美，饭后漫步鲁朗林海，云雾在林间穿梭，恍若置身仙境。午后翻越色季拉山，运气绝佳的我们遇上了南迦巴瓦峰的全貌，这座"羞女峰"在阳光下熠熠生辉，藏民说看到它的人会收获一整年的好运。傍晚抵达林芝，尼洋河的晚风带着湿润的气息，这座"西藏江南"成了进藏前的完美缓冲。 第十六日的路程充满期待，沿林拉高速向拉萨进发。当布达拉宫的金顶出现在视野尽头时，全车人都沉默了——那座矗立在红山之巅的宫殿，比所有想象都更震撼。傍晚漫步八廓街，转经的信徒与游客擦肩而过，大昭寺的酥油灯香气弥漫，22天的奔赴在此刻有了圆满的答案。 返程归途：荒原与昆仑的回望（D17-D22） 第十七日在拉萨休整，清晨去布达拉宫广场看日出，正午在大昭寺感受信仰的力量，傍晚在八廓街挑选手链。第十八日踏上返程，沿青藏线向北行驶，那曲的草原辽阔无垠，牛羊如繁星散落。第十九日抵达安多，这里是青藏线的重要节点，夜里的星空格外璀璨，仿佛伸手就能摘下星辰。 第二十日的行程堪称史诗级——穿越可可西里。车窗始终开着，期待与藏羚羊不期而遇。当一群藏原羚带着灵动的身姿跃过公路时，我们立刻停车熄火，静静目送它们消失在荒原深处。昆仑山口的石碑前，"万山之祖"的字样在风中清晰可见，远处的玉珠峰终年积雪，守护着这片净土。 第二十一日从格尔木出发，沿京藏高速向东，傍晚抵达西宁。塔尔寺的金顶在夕阳下闪着金光，却只是远远望了一眼，心还停留在可可西里的辽阔里。最后一日，车轮驶过兰州，一碗牛肉面下肚后继续前行，当银川的灯火出现在视野中时，旅程终于画上句点。 22天，8000余公里，从黄河岸边到金沙江畔，从青城幽境到布达拉宫，从可可西里到昆仑山口。318的路牌不断后退，而那些关于雪山、江河、信仰与自由的记忆，早已刻进生命里。这趟旅程不是终点，只是下一次出发的序章。 休整半日适应海拔后，第八日直奔稻城亚丁。考虑到初入高原的身体状态，我们选择了短线徒步：从扎灌崩到冲古寺，再循着溪流爬上珍珠海。湖水倒映着仙乃日雪山，几只旱獭在草甸上窜过，累到气喘时抬头望见神山，便觉得所有疲惫都有了归宿。 藏东险峻：峡谷与江河的考验（D9-D13） 第九日从稻城返回理塘，再向西行至巴塘。金沙江大桥就在前方，桥中央的界碑一侧是四川，一侧是西藏，车轮驶过的瞬间，心脏忍不住加速跳动。第十日抵达芒康，这里是滇藏线与川藏线的交汇点，藏式茶馆里的甜茶暖意融融，成了旅途的能量补给站。 接下来的路程渐入险峻。第十一日翻越海拔5130米的东达山，垭口寒风刺骨，却能望见云海在脚下铺展。第十二日抵达八宿，次日清晨便向怒江七十二拐发起挑战。12公里的盘山路落差近2000米，方向盘在手中不停转动，透过车窗俯瞰，公路如银蛇缠在山体上，抵达谷底时才发现手心已满是汗水。怒江大桥旁，我们鸣笛致敬守桥战士，江水在桥下呈墨黑色，裹挟着碎石奔涌向前。 离开怒江峡谷，第十三日的行程温柔了许多。然乌湖静卧在雪山之间，湖水湛蓝如宝石，我们把车停在湖畔，煮一壶咖啡，看远处的冰川在阳光下闪烁。午后驱车至米堆冰川，徒步穿过森林与草甸，近距离触摸千年冰舌的清凉，冰裂缝中泛着幽蓝的光，仿佛藏着时光的秘密。 雪域前奏：林海与圣城的邀约（D14-D16） 第十四日从然乌出发，沿途风光从峡谷渐变为森林。波密的桃花虽已谢去，但云杉与松萝构成的秘境依旧迷人。通麦大桥横跨帕隆藏布江，这座"天险变通途"的桥梁见证着318的变迁，驶过桥面时特意放慢车速，致敬曾经的艰险。 第十五日抵达鲁朗，石锅鸡的香气勾人味蕾。鸡肉与手掌参、松茸同炖，汤汁浓郁鲜美，饭后漫步鲁朗林海，云雾在林间穿梭，恍若置身仙境。午后翻越色季拉山，运气绝佳的我们遇上了南迦巴瓦峰的全貌，这座"羞女峰"在阳光下熠熠生辉，藏民说看到它的人会收获一整年的好运。傍晚抵达林芝，尼洋河的晚风带着湿润的气息，这座"西藏江南"成了进藏前的完美缓冲。 第十六日的路程充满期待，沿林拉高速向拉萨进发。当布达拉宫的金顶出现在视野尽头时，全车人都沉默了——那座矗立在红山之巅的宫殿，比所有想象都更震撼。傍晚漫步八廓街，转经的信徒与游客擦肩而过，大昭寺的酥油灯香气弥漫，22天的奔赴在此刻有了圆满的答案。 返程归途：荒原与昆仑的回望（D17-D22） 第十七日在拉萨休整，清晨去布达拉宫广场看日出，正午在大昭寺感受信仰的力量，傍晚在八廓街挑选手链。第十八日踏上返程，沿青藏线向北行驶，那曲的草原辽阔无垠，牛羊如繁星散落。第十九日抵达安多，这里是青藏线的重要节点，夜里的星空格外璀璨，仿佛伸手就能摘下星辰。 第二十日的行程堪称史诗级——穿越可可西里。车窗始终开着，期待与藏羚羊不期而遇。当一群藏原羚带着灵动的身姿跃过公路时，我们立刻停车熄火，静静目送它们消失在荒原深处。昆仑山口的石碑前，"万山之祖"的字样在风中清晰可见，远处的玉珠峰终年积雪，守护着这片净土。 第二十一日从格尔木出发，沿京藏高速向东，傍晚抵达西宁。塔尔寺的金顶在夕阳下闪着金光，却只是远远望了一眼，心还停留在可可西里的辽阔里。最后一日，车轮驶过兰州，一碗牛肉面下肚后继续前行，当银川的灯火出现在视野中时，旅程终于画上句点。 22天，8000余公里，从黄河岸边到金沙江畔，从青城幽境到布达拉宫，从可可西里到昆仑山口。318的路牌不断后退，而那些关于雪山、江河、信仰与自由的记忆，早已刻进生命里。这趟旅程不是终点，只是下一次出发的序章。 第六日沿"天路十八弯"盘旋至雅江，第七日抵达理塘。这座"世界高城"的阳光格外炽烈，仓央嘉措的诗歌印记藏在街头巷尾。 第八日直奔稻城亚丁。 接下来的路程渐入险峻。第十一日翻越 离开怒江峡谷，第十三日的行程温柔了许多。然乌湖静卧在雪山之间，湖水湛蓝如宝石，我们把车停在湖畔，煮一壶咖啡，看远处的冰川在阳光下闪烁。午后驱车至米堆冰川，徒步穿过森林与草甸，近距离触摸千年冰舌的清凉，冰裂缝中泛着幽蓝的光，仿佛藏着时光的秘密。 雪域前奏：林海与圣城的邀约（D14-D16） 第十四日从然乌出发，沿途风光从峡谷渐变为森林。波密的桃花虽已谢去，但云杉与松萝构成的秘境依旧迷人。通麦大桥横跨帕隆藏布江，这座"天险变通途"的桥梁见证着318的变迁，驶过桥面时特意放慢车速，致敬曾经的艰险。 第十五日抵达鲁朗，石锅鸡的香气勾人味蕾。鸡肉与手掌参、松茸同炖，汤汁浓郁鲜美，饭后漫步鲁朗林海，云雾在林间穿梭，恍若置身仙境。午后翻越色季拉山，运气绝佳的我们遇上了南迦巴瓦峰的全貌，这座"羞女峰"在阳光下熠熠生辉，藏民说看到它的人会收获一整年的好运。傍晚抵达林芝，尼洋河的晚风带着湿润的气息，这座"西藏江南"成了进藏前的完美缓冲。 第十六日的路程充满期待，沿林拉高速向拉萨进发。当布达拉宫的金顶出现在视野尽头时，全车人都沉默了——那座矗立在红山之巅的宫殿，比所有想象都更震撼。傍晚漫步八廓街，转经的信徒与游客擦肩而过，大昭寺的酥油灯香气弥漫，22天的奔赴在此刻有了圆满的答案。 返程归途：荒原与昆仑的回望（D17-D22） 第十七日在拉萨休整，清晨去布达拉宫广场看日出，正午在大昭寺感受信仰的力量，傍晚在八廓街挑选手链。第十八日踏上返程，沿青藏线向北行驶，那曲的草原辽阔无垠，牛羊如繁星散落。第十九日抵达安多，这里是青藏线的重要节点，夜里的星空格外璀璨，仿佛伸手就能摘下星辰。 第二十日的行程堪称史诗级——穿越可可西里。车窗始终开着，期待与藏羚羊不期而遇。当一群藏原羚带着灵动的身姿跃过公路时，我们立刻停车熄火，静静目送它们消失在荒原深处。昆仑山口的石碑前，"万山之祖"的字样在风中清晰可见，远处的玉珠峰终年积雪，守护着这片净土。 第二十一日从格尔木出发，沿京藏高速向东，傍晚抵达西宁。塔尔寺的金顶在夕阳下闪着金光，却只是远远望了一眼，心还停留在可可西里的辽阔里。最后一日，车轮驶过兰州，一碗牛肉面下肚后继续前行，当银川的灯火出现在视野中时，旅程终于画上句点。 22天，8000余公里，从黄河岸边到金沙江畔，从青城幽境到布达拉宫，从可可西里到昆仑山口。318的路牌不断后退，而那些关于雪山、江河、信仰与自由的记忆，早已刻进生命里。这趟旅程不是终点，只是下一次出发的序章。 金沙江大桥就在前方，桥中央的界碑一侧是四川，一侧是西藏，车轮驶过的瞬间，心脏忍不住加速跳动。第十日抵达芒康，这里是滇藏线与川藏线的交汇点，藏式茶馆里的甜茶暖意融融，成了旅途的能量补给站。 第十二日抵达八宿，次日清晨便向怒江七十二拐发起挑战。12公里的盘山路落差近2000米，方向盘在手中不停转动，透过车窗俯瞰，公路如银蛇缠在山体上，抵达谷底时才发现手心已满是汗水。怒江大桥旁，我们鸣笛致敬守桥战士，江水在桥下呈墨黑色，裹挟着碎石奔涌向前。 从巴塘县城出发，沿国道318线西行，左侧高山耸立，右侧江水滔滔，耳熟能详的诗句“金沙水拍云崖暖”在这里有了实感。车行半小时左右就到了金沙江大桥，两座大桥横跨江面，远远望去，蔚为壮观。 过了巴塘，就是西藏！ 进藏喽！ 进入西藏，一路翻越海拔4338米的拉乌山和海拔5130的东达山，并在东达山最高垭口打卡[呲牙]但最开心的是看到了国际河流澜沧江。 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山东北部，流经西藏、云南两省区，出中国国境后被称为湄公河，经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，于越南胡志明市注入南海，是东南亚最大的国际河流。 川藏线骑行者 海拔5130米的东达山，垭口寒风刺骨，却能望见云海在脚下铺展。 川藏怒江大桥 早都听说过川藏线修建怒江大桥的故事。今天从怒江72拐出来，途径怒江大桥，远远就望见这座桥，鸣笛经过停靠左边的停车区，参观了“怒江大桥遗址纪念馆”。说真的，心情很沉重！ 纪念馆主要内容有二个部分:一个是中国人民解放军解放西藏的展览，另一个就是建设怒江大桥的历史过程。 1950年，中国人民解放军受命解放西藏。部队一面修路，一面进军。在修建怒江大桥时，战士们用最坚定的意志克服无比艰险的环境。 1953年，怒江大桥建成时，是一个便桥。1972年改建为水泥混凝土拱桥，并一直使用到2013年12月。 2013年12月，原怒江大桥保通钢架桥拆除重建，在原桥址基础上加固，重建了一个新的钢架桥。 2016年12月18日，新的怒江大桥保通钢架桥正式通车。 如今的怒江大桥旁，还保留了一个老桥墩。在守桥部队和当地百姓中流传着这样的故事： 一名战士在修桥时不慎掉入浇注的桥墩中，等战友发现时已经救不出来，这座特殊的桥墩被保留了下来，作为丰碑来纪念修川藏线的这些战士！ 致敬所有英雄！ 川藏怒江大桥 早都听说过川藏线修建怒江大桥的故事。今天从怒江72拐出来，途径怒江大桥，远远就望见这座桥，鸣笛经过停靠左边的停车区，参观了“怒江大桥遗址纪念馆”。说真的，心情很沉重！ 纪念馆主要内容有二个部分:一个是中国人民解放军解放西藏的展览，另一个就是建设怒江大桥的历史过程。 1950年，中国人民解放军受命解放西藏。部队一面修路，一面进军。在修建怒江大桥时，战士们用最坚定的意志克服无比艰险的环境。 1953年，怒江大桥建成时，是一个便桥。1972年改建为水泥混凝土拱桥，并一直使用到2013年12月。 2013年12月，原怒江大桥保通钢架桥拆除重建，在原桥址基础上加固，重建了一个新的钢架桥。 2016年12月18日，新的怒江大桥保通钢架桥正式通车。 如今的怒江大桥旁，还保留了一个老桥墩。在守桥部队和当地百姓中流传着这样的故事： 一名战士在修桥时不慎掉入浇注的桥墩中，等战友发现时已经救不出来，这座特殊的桥墩被保留了下来，作为丰碑来纪念修川藏线的这些战士！ 致敬所有英雄！ 从左贡出发，翻越海拔4666米的业拉山并在垭口打卡。一路前行，来到怒江72拐，打卡后驶向神奇的怒江72拐。 怒江72拐路面整体修的宽敞、视野很好，蓝天白云一路山色秀丽，形态各异，手机都拍累了[偷笑] 都说怒江72拐堵车严重，行驶在半山腰，路况就不好了，一路修路，一路堵车。318国道不仅有壮丽的景色，也有一路的艰难险阻，只要你有勇往直前的信心，定会到达心的向望…… 安久拉山 安久拉山也被称为“天使之山”，每一个去过西藏的人，都会对那里的清晨高原风光留下深刻的印象，因为它已经成为了西藏美景的代表之一‌…… 爬山涉水，历经千辛万苦，最美的风景总是在风雨之后，犹如珍珠般闪耀在我们的眼前，令人心动不已。 国庆节在拉萨，祝福伟大的祖国繁荣昌盛，国泰民安，生日快乐[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 拉萨，这里不仅有诗和远方，还有浪漫…… 从拉萨出发，沿着拉萨至那曲的高速路途中，到4800多米的观景台上，可以远眺远方白雪皑皑的念青唐古拉山，非常的漂亮。 念青唐古拉山峰位于西藏自治区当雄县境内，是念青唐古拉山脉的主峰，海拔7162米。念青唐古拉山峰是一座银装素裹的雄峰，是藏族人民心目中的神山，是藏传佛教四大神山之一。 109‌京拉线沿途的铁杆子实际上是热棒，主要用于保护青藏高原的多年冻土。‌这些热棒具有独特的单向传热性能，能够保持冻土处于良好的冻结状态，从而减少公路变形‌。 109国道，也被称为青藏线，是连接青海和西藏的重要公路。 这条线路路况极差，一路大小搓板路，颠簸在大车中穿行还时不时堵车。虽然路途艰辛，但也有惊喜。穿越了海拔5231米的唐古拉山口、长江源头沱沱河、一望无际的可可西里、远眺昆仑山脉的雪景等自然奇观。此外，沿途还遇到了藏羚羊，网红狼和藏野驴，这些野生动物的出现让旅程更加生动有趣‌…… 行驶109国道，途径可可西里遇见狼，听大家说这是网红狼，专门就在109国道上等着路人喂食 这一趟跑的，才知道从格尔木至西宁是穿越青藏高原并沿着昆仑山前行。 也许是海拔高，沿途看到的是荒芜的戈壁和昆仑山的苍凉，特别让我联想起号称“巍巍昆仑，万山之祖”的昆仑山的深处究竟是什么样？这一路经过天空之境茶卡盐湖、中国最大的咸水湖——青海湖，曾经是会盟、和亲、战争以及“茶盐”、“茶马”互市等等众多历史事件见证的日月山，自东向西流的倒淌河等，这些自然景观不仅让人感受到大自然在这片土地上神奇…… 从茶卡到西宁的沿途，风力发电设施是一道独特的风景线。这些风力发电机主要分布在青海省的戈壁滩上，尤其是在茶卡盐湖和大柴旦之间的路段，风力发电区尤为壮观‌。这些风力发电机不仅是绿色能源的生产者，也是沿途旅行者眼中的一道亮丽风景。