上海北外滩看陆家嘴

老男孩

在北外滩看浦东陆家嘴更漂亮。

早期航运贸易阶段(19世纪-20世纪初)

北外滩因黄浦江和苏州河交汇的地理优势，成为上海航运业的发祥地。1845年首个码头始建，逐渐形成以码头装卸、船舶维修、货运代理等为主的传统航运产业，成为东亚商贸文明交汇地，见证了上海近代化的起步。

2.功能转型与产业集聚阶段(20世纪中叶-21世纪初)

随着上海城市扩张，北外滩从单纯的货运码头向综合服务业转型。2009年被国务院列为上海国际航运中心核心功能区，航运服务企业、功能性机构加速集聚，形成船舶估值、海事法律、航运金融等完整产业链。同时，金融、贸易等产业逐步发展，成为上海中心城区重要的商务板块。

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3.新一轮开发建设阶段(2020年至今)

2020年《北外滩地区控制性详细规划》获批，启动“三年出形象、五年塑功能、十年基本建成”的目标。五年来，北外滩聚焦航运、金融、科技三大核心产业，集聚4700余家港航企业、2100余家金融机构，资产管理规模超8万亿元，成为全球航运资源配置的重要节点和上海“五个中心”建设的核心承载区。

通过城市更新、滨水空间改造、总部经济培育等举措，打造“航运服务港”“科技创新港”“总部经济港”和“国际活力港”，逐步形成多元产业共生的现代化经济生态圈。

上海北外滩:“世界会客厅”成长记

目前，北外滩正迈向“十年基本建成”的目标，致力于成为新时代都市发展新标杆和中国式现代化重要展示窗口。

上海外白渡桥是中国近代桥梁史的重要见证，其历史可追溯至1856年。以下是其发展历程的关键节点:

1.第一代威尔斯桥(1856年)

由英商查尔斯·威尔斯等人筹资建造，为纯木结构桥梁，长137米、宽7米，靠近虹口一侧采用吊桥设计以方便船只通行。因只向华人收取“过桥税”，引发市民抵制，广东人詹若愚在附近设义渡免费接送华人，故得名“白渡”。

2.第二代花园桥(1873年)

1870年代威尔斯桥残破后，上海公共租界工部局在原桥西侧建造新木浮桥，命名为“花园桥”(因毗邻外滩公园)，华人称“外摆渡桥”。后因民间口误演变为“外白渡桥”。

3.第三代钢桁桥(1907年)

光绪年间，为适应交通发展和电车通行需求，工部局决定将木桥改建为钢桁桥。1906年动工，1907年竣工，采用英国进口钢材，上部为下承式简支铆接钢桁架，下部为木桩基础钢筋混凝土桥台，全长104.39米，桥面铺设电车轨道，成为中国第一座全钢结构铆接桥梁。

4.历史事件与变迁

·1949年5月25日，解放军第27军79师在解放上海战役中，为保护桥梁，以轻武器突击冲锋，挫败国民党军队炸桥企图。

·1964年拆除木桥面和电车轨道，改铺水泥沥青;1976年进行荷载测试并加固。

·2008年，因设计使用年限到期，外白渡桥整体移至船厂大修，遵循“修旧如旧”原则，更换6.3万枚钢铆钉，修复后于2009年回归原位，寿命延长50年。

外白渡桥见证了上海从开埠到现代的沧桑巨变，是上海人心中的“外婆桥”，也是城市历史与文化的象征。

中美建交后首航美国第一船,1979年3月25日，“柳林海”轮由上海启航，

横跨太平洋， 首次抵达美国

西雅图港

上海白玉兰广场

4.世界会客厅a

由百年扬子江码头改造而成，是国际会议与文化活动的核心场所，主体建筑融合历史感与现代设计，拥有270°全景视野，可同时拍摄外滩万国建筑群与陆家嘴摩天楼。

5.上海邮政总局大楼9

1924年建成的折衷主义风格建筑，是中国邮政发祥地之一，现为上海邮政博物馆。钟楼顶部的穹顶与雕塑极具特色，是北外滩／

3.白玉兰广场

320米高的地标建筑，形似含苞待放的白玉兰，是浦西第一高的超5A写字楼，集办公、酒店、购物于一体。夜晚灯光璀璨，与陆家嘴遥相呼应，楼顶观景平台可360度无遮挡嘴遥相呼应，楼顶观景平台可360度无遮挡欣赏浦江两岸美景。

2.中国证券博物馆(原浦江饭店)a

始建于1846年，是上海乃至全国第一家西商饭店，曾点亮中国第一盏电灯、接通第一部电话。1990年新中国第一个证券交易所在此设立，现为证券博物馆，建筑保留维多利亚风格，顶层餐厅仍举办婚宴。

上海北外滩拥有众多著名建筑，它们见证了上海的历史变迁与城市发展，以下是一些最具代表性的建筑:

1.上海大厦(原百老汇大厦)

1934年建成的英商建筑，曾是外滩三大高楼之一，见证了上海租界时期到新中国外交的重要历史时刻。建筑外形如“山”字，曾是外国人专属酒店，屋顶可停汽车，现为文化商业综合体，观景平台可俯瞰外滩与陆家嘴。