《留取丹心照汗青＿沈阳中国工业博物馆侧记》

闲云野鹤

由于在企业工作的时间比较长，对企业尤其是制造业也是情有独钟，早就知道沈阳有一个中国工业博物馆，心仪已久，这次终于有机会来瞻仰一下了。

下图就是座落在沈阳市铁西区卫工北街原沈阳铸造厂旧址上经过改扩建后占地面积达到8万平米的中国工业博物馆。

博物馆东门。

博物馆设有通史馆、铸造馆、铁西馆、机床馆与汽车馆5个常设展馆和冶金机械展区，展现了中国工业波澜壮阔的成长历程。全馆有实体文物达14120余件（其中上展文物7700件），藏品数量3万余件。这是馆内导览图。

下面展示的这幅浮雕是沈阳中国工业博物馆序厅的灵魂之作，以磅礴的气势瞬间将观众带入中国工业发展的辉煌历史长卷。

作品整体采用厚重的古铜色调，奠定了坚实、朴拙的基调，仿佛一部用金属铸就的工业史诗。画面的核心是一组充满力量感的工人群像：他们身形魁梧，肌肉线条分明，有的专注地操作机械，有的肩扛工具昂首前行。每个人物面部表情坚毅，眼神中透露出建设家园的豪情与专注，动态十足的姿态构成了一个连续、奋进的劳动交响曲，极具视觉张力。

背景则层层推进，熔炉中钢水飞泄直下、齿轮飞转、巨大的机械臂纵横交错，火车呼啸而出，巨轮乘风破浪前行，与前景的工人形象相互呼应，巧妙地构建出热火朝天的生产场景。整个构图饱满而有序，人物与设备交织，既突出了人的主体地位，也强调了人机协作的现代化工业面貌。

总而言之，这幅浮雕不仅是一件艺术品，更是一座精神的丰碑。它用雕塑的语言，歌颂了中国工人阶级的力量、智慧与奉献精神，生动诠释了共和国工业发展背后那些坚实如山、热血铸就的奋斗故事。

首先走进世界工业发展通史馆，通史由两条主线组成：

一是世界工业发展史，从简单的工业器械和蒸汽机的发明、推广使用开始介绍，直到近代工业，时间和工业科技发展的跨度都很大，其间还有各阶段的重要发明家简介，因这条线和本文关系不大，故此略去，有兴趣的美友可以另行探讨。

再一条主线就是中国的工业发展历程，这也是本文所关注和要给大家展示的内容，请大家跟随我的介绍进行下去。

踏入中国工业博物馆的展厅，犹如打开一部厚重的工业史诗。在这片由旧厂房改造的空间里，每一台岁月沧桑的机床、每一张泛黄的图纸、每一幅图片，每一个复原的劳动场景，都在无声地诉说着沈阳——这个“共和国工业长子”的辉煌过往与沧桑历程。

↑当年铸造车间高大宽敞的厂房，七十余年后看仍然显的坚固无比。

沈阳的工业血脉，早在清末民初便已开始流淌。1907年，沈阳银元局铸造出第一枚银币，机械的轰鸣第一次在这座古城响起。张作霖主政东北时期，肇新窑业、东北大学工厂相继创立，民族工业的种子在黑土地上悄然萌发。然而，真正的转折发生在日本殖民时期，铁西区被规划为工业区，沈阳飞机制造厂、沈阳兵工厂等企业建立，虽然带有殖民掠夺的屈辱烙印，却也为这座城市积累了最初的工业基础。

鸦片战争后，西方工业文明的输入迫使中国走上了由政府、官僚、地主和商人等，购置外国机器设备创办企业的中国近代工业化发展道路。自1860年起，清政府洋务派以"自强"和"求富"为口号， 起了一场"师夷长技以自强"的洋务运动，兴办了一批近代军工企业、民用工业和交通运输业，揭开了中国工业化的序幕。

奉天造币厂的部分产品。

工业发端

铁西现代工业的产生

铁西，因位于南满铁路西部而得名。从1905年开始，先后出现了南满铁路奉天机关库、京奉铁路皇姑屯检车段和冯庸大学校办工厂等使用现代机器的机械加工业。1906年11月，日本以殖民开发为目的成了南满洲铁道株式会社。1908年12月，南满洲铁道株式会社将奉天南满铁路西侧"附属地"划为工业区。

日本军国主义分子操纵成立伪满洲国以后，认为它们已经掌握了东北，就开始利用东北的人力和物资资源进行扩大生产以供应其侵略战争所用，同时为方便生产和运输，也迁进了一些日本中小企业。

百业调敝

解放前夕铁西工业状况

1945年日本投降后，苏联军队接收日本在铁西的工厂，将绝大部分机器设备和产成品及原料运走。1946年3月，国民党政府接管沈阳，铁西工业再遭破坏，甚至连厂房的窗户都被拆光。到1948年初，绝大多数工厂停产倒闭，铁西工业区已是杂草丛生，满目疮痍。

1949年，新中国成立，百废待兴。毛泽东主席说：“我们要自力更生，发愤图强，多快好省的建设社会主义”。沈阳以其独特的工业基础，被赋予了特殊使命。“一五”期间，国家156个重点项目中，有24个落在沈阳。这些项目在建成投产后创造了巨大的经济效益。据统计，在1952-1980年间，沈阳工业企业累计向国家上缴利税达386亿元，相当于国家同期在沈阳工业投资总额的7.8倍。其中沈阳第一机床厂在1955-1985年间，累计上缴利税相当于建厂投资的12.6倍；沈阳变压器厂在“二五”至“六五”期间，累计上缴利税相当于国家投资的15.3倍。

1952年与1949年铁西工业主要工业产品产量及产值对比表

这是一个英雄辈出的年代，更是一个创造奇迹的年代。沈阳这片热土上诞生了新中国工业史上无数个“第一”；

在新中国第一台普通车床在沈阳第一机床厂诞生后，1953年，沈阳第三机床厂制造出新中国第一台卧式镗床；1955年，沈阳风动工具厂研制出新中国第一台气动凿岩机；1956年，沈阳电缆厂生产出新中国第一根橡胶电缆；1958年，沈阳重型机器厂制造出新中国第一台轮式拖拉机；1960年，沈阳变压器厂研制出新中国第一台11万伏变压器；1962年，沈阳鼓风机厂制造出新中国第一台离心压缩机；1965年，沈阳机床厂研制出新中国第一台自动程序控制车床；1970年，沈阳水泵厂制造出新中国第一台大型高压锅炉给水泵。

在国防工业领域，1956年，沈阳飞机制造厂（现航空工业沈飞）制造出新中国第一架喷气式战斗机——歼-5；1958年，沈阳黎明发动机厂研制出新中国第一台涡轮喷气发动机；1969年，沈阳飞机设计研究所设计出新中国第一架超音速喷气式战斗机——歼-6。

在民用产品领域，1956年，沈阳机床厂制造出新中国第一台精密丝杠车床；1957年，沈阳矿山机器厂制造出新中国第一台浮选机；1958年，沈阳高压开关厂制造出新中国第一台高压断路器；1974年，沈阳变压器厂研制出新中国第一台50万伏超高压变压器。

这些“第一”如同一座座丰碑，见证了沈阳工业从无到有、从弱到强的艰辛历程，奠定了新中国完整的工业体系基础。

铁西“共和国第一”部分名录

在沈阳第一机床厂，工人们用简陋的设备造出了新中国第一台普通车床；在沈阳风动工具厂，自主研发的凿岩机为全国矿山建设提供了利器；在沈阳重型机器厂，巨大的水压机锻造出电站需要的关键部件。工人们以厂为家，开展劳动竞赛，涌现出无数劳动模范。“咱们工人有力量的”歌声在车间回荡，那是一个属于劳动者的黄金时代。

沈阳的贡献远不止于此。它不仅是产品的制造者，更是工业体系的孵化器。据不完全统计，在1949-1985年间，沈阳共向全国20多个省、市、自治区输送了13.8万名技术骨干和管理干部，支援了包括湖北第二汽车制造厂、四川东方电机厂、甘肃兰州石化等325个重点项目的建设。其中，沈阳机床行业为上海机床厂、武汉重型机床厂等企业输送了5200余名技术人员；沈阳飞机工业集团为成都飞机工业集团输送了2300余名航空专业人才；沈阳重型机械厂包建了洛阳矿山机械厂、太原重型机器厂等企业，提供了全套技术图纸和800余名熟练技工。

这种“长子担当”还体现在设备支援上。在“三线建设”时期，沈阳各企业调出的金属切削机床达1.2万台，锻压设备800余台，电动机4.5万台。仅沈阳鼓风机厂就为武汉、四川等地的同行企业提供了价值约2.3亿元的设备。这种无私的支援，如同蒲公英的种子，将工业文明播撒到四面八方，这种无私的支援，对于一个因经过多年战乱而民生凋敝的农业国家快速进入系统工业化建设发挥了不可估量的积极作用。

然而，市场经济的大潮袭来时，沈阳经历了阵痛。曾经引以为豪的国有企业面临困境，铁西区被称为“下岗一条街”。但沈阳人没有屈服，他们以特有的坚韧开始了艰难的转型。通过技术改造、企业重组，老工业基地在阵痛中寻求新生。沈阳机床、北方重工等企业通过创新重新站稳脚跟，华晨宝马等新项目的落地则为沈阳工业注入了新活力。

今天的中国工业博物馆，正是建在曾经的沈阳铸造厂车间内。站在这些静默的机器前，我们仿佛能听见历史的回响——那机床的轰鸣，是共和国起步时有力的心跳；那飞溅的钢花，照亮了一个自力更生的年代。

沈阳作为“共和国工业长子”，它的意义不仅在于创造了多少个“第一”，更在于它承载了一种精神——那种艰苦创业的勇气、为国担当的胸怀、精益求精的执着，公而忘私的正气。这种精神，如同博物馆里那些老机器铸造的零件，坚实而恒久，至今仍在推动着这座城市、这个国家不断向前。

当新时代的工业革命浪潮涌来，沈阳这座工业长子之城，正将厚重的历史积淀转化为前行的动力，在智能制造、高端装备的新征程上，继续履行着它永不褪色的长子使命。从新中国第一台车床到第一架喷气式战斗机，从第一台变压器到第一台离心压缩机，这些工业“第一”不仅铭刻在博物馆的展板上，更融入了这座城市的血脉，成为激励新时代工业人砥砺前行的精神财富，人民和历史不会忘记为新中国系统工业化建设做出过巨大贡献的铁西工人阶级，共和国不会忘记他们留下的工业化印迹！